1,6 bfq 1r-lpg,70tyś zaczęła brać olej+masło c.d./valvoline czy GM dexos2 leje ktoś?

[Przemek_i]

Napisz Kolego jaki dokładnie wlałeś ten olej. Całość nazwy jeśli możesz.

[rooy87]

Napisz Kolego jaki dokładnie wlałeś ten olej. Całość nazwy jeśli możesz.

proszę :

[Chief33]

proszę :

Kolego a Ty nie miałeś zalać 5w40?
swoją drogą jak efekty po wpadłem na ten sam pomysł i na dniach będę zalewał - tylko jeszcze nie wiem co

[Przemek_i]

proszę :

i jak fura po zalaniu nowego oleju?

Tez się nad nim zastanawiam.

[Alison]

proszę :

Ten olej spełnia normy :

• Renault RN0700,
• Ford WSSM2C 913D,
• Ford WSS-M2C913-A,B,C.

więc nie wiem czy będzie wystarczająco odpowiedni do naszych silników... Nie ma aprobat dla VW....

[Alison]

Ten natomiast takowe posiada :
VALVOLINE SynPower 5W30.jpg

[Alison]

Druga strona :
VALVOLINE SynPower 5W30 II.jpg

[Przemek_i]

ja się zastanawiam nad tym

https://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/3285-olej-silnikowy-valvoline-maxlife-5w40-4l-8710941021775

[shanzi]

Nasze silniki raczej nie wymagają hiper extra drogich olejów, grunt , żeby olej regularnie wymieniać. Ja obecnie jeżdżę na Shell Helix Ultra 5w40, a na zmianę mam już zakupiony Valvoline 5w40 Max Life. Kiedyś na nim jeździłem i złego słowa nie mogę powiedzieć.

[Przemek_i]

Czyli za 4000 km zapodajemy zamiast motula 5w40 olej valvoline 5w40

[gregka]

No, szanowni użytkownicy żabci, Wasza wiara w moc oleju mnie zadziwia i wzbudza zazdrość. Sam od wielu lat używam Polskiego oleju z Lotosa i śmiem po wielu próbach porównania twierdzić że niczym nie ustępuje 2-5 razy droższym obcym cudom.Co do masła w tym silniku (BFQ) to jest to fabryczny błąd konstrukcyjny, ja jako remedium zastosowałem kabel grzewczy na 12V sterowany dwoma termostatami z chin za 10 zł-pierwszy termos załącza zasilanie drugiego w odpowiednich temperaturach (u mnie poniżej +10 st C), drugi utrzymuje temperatur kabla w granicach 60-70 st. C) Oczywiście można to zrobić lepiej, mnie brakuje ciągle czasu. Kabel grzewczy owinąłem wokół podstawy korka wlewu oleju i wokół odmy wchodzącej do korka wlewu. Od uruchomienia tego masło nie występuje bez względu na temperaturę ujemną (przyznaję, nie jeżdżę po 100 metrów po fajki do kiosku). Ten silnik a właściwie sterownik ma ciekawą cechę- ciśnienie oleju jest sprawdzane przez sterownik Simos wyłącznie powyżej pewnych obrotów, w granicach min 1500 rpm- poniżej może nie być ciśnienia i się o tym nie dowiecie, żadnej lampki nie zapali.Byłem w szoku gdy to odkryłem, niestety to fakt. Mnie do tych akcji z grzaniem odmy sprowokowała sytuacja, gdy po niedawnej wymianie oleju i dużym mrozie zapaliła się kontrolka ciśnienia- prawdopodobnie woda spływająca z masła jakimś cudem zatkała niektóre kanały smarowania i ciśnienie zdechło. Wcześniej przejeździłem ok 8 zim w podobnych warunkach, i to nie wystąpiło. Pozdrawiam i zachęcam do kupna polski olejów- naprawdę nie są gorsze.

[Przemek_i]

jako remedium zastosowałem kabel grzewczy na 12V sterowany dwoma termostatami z chin za 10 zł-pierwszy termos załącza zasilanie drugiego w odpowiednich temperaturach (u mnie poniżej +10 st C), drugi utrzymuje temperatur kabla w granicach 60-70 st. C)

mógłbyś coś więcej napisać jak to wykonać?
Wstawić jakieś zdjęcia

[Chief33]

Czyli za 4000 km zapodajemy zamiast motula 5w40 olej valvoline 5w40

Ja bardziej o tym myślałem, czym się wyróżnia max life?b olej-silnikowy-valvoline-synpower-5w40-4l.jpgcena taka sama

[sew1981]

gregka dobrze prawisz, to nie jest silnik wymagający super oleju w normalnej eksploatacji. Twój patent jest fajny z tą grzałką.
ja polecam polski specol - tanio i dobrze, też pełen syntetyk. No i zachęcam do czytania wątku olejowego

[shanzi]

gregka dobrze prawisz, to nie jest silnik wymagający super oleju w normalnej eksploatacji. Twój patent jest fajny z tą grzałką.
ja polecam polski specol - tanio i dobrze, też pełen syntetyk. No i zachęcam do czytania wątku olejowego

My tu chcieliśmy stworzyć wątek olejowy dla naszego , jedynie słusznego , silnika w Octavii czyli 1.6 MPI o różnych wariantach mocy. Tak na poważnie to każdy z nas powinien kierować się zdrowym rozsądkiem. Olej to nie rozwiazanie na stan silnika. Na pewno wymieniany regularnie da nacieszyć się dłużej samochodem. A co do ceny i producenta, niech każdy leje to na co go stać.

[Przemek_i]

My tu chcieliśmy stworzyć wątek olejowy dla naszego , jedynie słusznego , silnika w Octavii czyli 1.6 MPI o różnych wariantach mocy.

normalnie wypuściłem laptopa z rąk -

1.6 MPI o różnych wariantach mocy

- poczułem się jakby moja KURA miała z 200 KM

PETARDA

[sew1981]

Nie na co stać (bo myślę, że wielu stać na lepszy olej), a co ma sens do danego silnika. Bo lanie premium olei do 1.6 mpi to jak zakładanie Toyo 888 do Fiata 126p o mocy 26 koni. Ważna jest regularna wymiana bardziej. Oczywiście nie zachęcam do lania marketowych bubli - bo to druga skrajność
Ale to moje zdanie....

[Przemek_i]

Oczywiście nie zachęcam do lania marketowych bubli - bo to druga skrajność
Ale to moje zdanie....

Bardzo dobre zdanie

[shanzi]

normalnie wypuściłem laptopa z rąk - - poczułem się jakby moja KURA miała z 200 KM

PETARDA

Nie chciałem urazić użytkowników o niższej mocy silnika, gdyż jak zapewne wszyscy a może większość użytkowników kur wie, że w zależności od modelu silnika jest to od zacnych 75 KM do aż... 102 KM .

Ja też czasami czuję te 200 kuni, w szczególności jak buda jest pusta ( tzn. tylko z kierowcą) a przede mną długa droga w dół . Myślę, że temat olejowy do 1.6 MPI mamy już konkretnie obgadany

[Bambek1]

Nie na co stać (bo myślę, że wielu stać na lepszy olej), a co ma sens do danego silnika. Bo lanie premium olei do 1.6 mpi to jak zakładanie Toyo 888 do Fiata 126p o mocy 26 koni. Ważna jest regularna wymiana bardziej. Oczywiście nie zachęcam do lania marketowych bubli - bo to druga skrajność
Ale to moje zdanie....

Powiedział bym, że to zdanie jest najlepsze. Serio.

P. S. Wątku olejowego z przyczyn zdrowotnych czytać osobiście nie polecam ale to tylko moje zdanie i nie drążmy tematu.

[Przemek_i]

Wątku olejowego z przyczyn zdrowotnych czytać osobiście nie polecam

[gregka]

mógłbyś coś więcej napisać jak to wykonać?
Wstawić jakieś zdjęcia

Po prostu kawałek przewodu grzewczego z alle.. na 12volt moc około 50-70 wat, miał długość około 2-3 metry, owinięty jest wokół podstawy korka wlewu oleju i dalej na plastikowym przewodzie odmy w kierunku bloku silnika( niestety będzie trzeba to raczej odwijać jakby chciał ściągać np. pokrywę rozrządu), razem z tym kablem grzewczym pod „ociepleniem” z taśmy tekstylnej schowany jest czujnik temperatury jednego termostatu, drugi termostat mierzy temp na zewnątrz. Gdy temp spada np. poniżej plus 10 st C pierwszy termostat załącza swój przekaźnik, który podaje napięcie na drugi termostat (ten z czujnikiem przy odmie). Drugi ustawiony jest na trzymanie temperatury w granicach 50- 65 stopni, jak jest niższa na odmie to załącza swój przekaźnik który podaje zasilanie na kabel grzewczy. Acha, nie tak łatwo znaleźć w O1 napięcie w komorze silnika pojawiające się tylko po przekręceniu zapłonu, ja swoje wziąłem z czujnika biegu wstecznego, dałem trochę większy bezpiecznik na ten obwód i tak to sobie u mnie działa.

[Przemek_i]

rozwiązanie super, muszę to przemyśleć