VP vs PD

[TAnnA]

też wysłałem

[Pulse]

VP vs PD

Witam,

Przed chwila bylem w jednym warsztacie i slyszalem mechanika ktory mowil jak to silniki VP sa duzo lepsze od PD pod wzgledem trwalosci. Juz kiedys o uszy obila mi sie podobna teoria. Wiem, ze niektorzy mechanicy maja sklonnosci do szerzenia nieprawdziwych teorii wyciagajac wnioski na przykladzie jednego przypadku, dlatego chcialbym to zwerifikowac.
Chodzi mi o trwalosc szczegolnie przy duzych przebiegach.
Z tego co sie orientuje ewentualna naprawa wtryskow w silniku VP jest tansza niz w silniku PD i to plus na korzysc VP.

[hubert]

Z tego co ja wiem to VP mniej pala od PD,a na temat trwałości silników za dużo nie słyszałem,ale coś takiego jak tobie też obiło mi się o uszy

[Maicroft]

Oba sa dobre i nie nalezy szukac dziury w calym. To ze silniki na pompach jezdza juz od ponad 20 lat swiadczy na ich korzysc, ale jednoczesnie przez 20 lat bardzo duzo wydazylo sie w swiecie motoryzacji. PD jest technologicznie nowszym rozwiazaniem, ktore konkuruje z CR i tu bym postawil pytanie co jest odporniejsze na zuzycie PD czy CR.

Co do tych cen, bo bez przesadyzmow. Pompki sa niewiele drozsze niz wtryski do pompek, wiec tragedii nie ma

[autorus]

Jak będę miał większy przebieg to chętnie się wypowiem. Na razie niecałe 80kkm.

Autorus

[MiKruS]

Ciezko chyba ocenic ktory silnik jest bardziej "zywotny". Jeden i drugi mozna zakatowac i jeden i drugi moze jezdzic, jezdzic i jezdzic. Predzej karoseria sie rozsypie niz on padnie.

Oba są bardzo udanymi rozwiazaniami, cieszacym sie polpualrnoscia, ze wzgledu stosunek osiagow do spalania.
VP to juz jednak powoli historia motoryzacji.

Osobiscie uwazam, ze szerzenie teorii o tym, ze PD jest gorsze wytrzymalosciowo od VP jest naduzyciem.
Sam pompowtrysk moze tak samo pasc jak i wtryskiwacz i/lub pompa VP. Wystarczy lac gowniane paliwo i wszystko jest mozliwe.

[neck99]

Potwierdzam wypowiedż Maicroft, i MiKruS, w całości.
Od siebie dodam ze VP jak i PD są VW-jowe :szeroki_usmiech a jak wiadomo VW robi dobre motory. Za kilka lat wyjdzie jak sie spisują PD ale nie sądze ze by coś było z nimi nie tak. Fakt są technologicznie nowsze i więcej w nich elektroniki i ewentualnie to ona moze tutaj zawieść. Ale raczej nie sądze by było z nimi tak jak z pierwszymi CR

[Zoltar]

Jeden z moich klientów z AGR'a przesiadł się na nową OII 1.9

Rocznie trzaska 100-120 tysięcy.


W starej przy 430 urwało zawór... Czas pokaże co może nowa :twisted:

[cox]

w zasadzie silniki z VP i PD o pojemności mają identyczny duł silnika (blok, korby, może nawet tłoki) tylko różnica jest w zasadzie w zasilaniu paliwem no i oczywiście w PD inna głowica bo wałeczek jeden dodatkowo do napędu PD.
a tak ogólnie to każdy samochód jeździ tak długo jak o niego się dba.
osobiście posiadam octe 1.9 asz i na PD nie nażekam :twisted: :twisted: ciągnie nawet wmiare i mam też do dyspozycji samochód z VP i też jestem zadowolony.
poprostu PD musi zostać zweryfikowane zębem czasu żeby coś konkretnie w tym temacie stwierdzić

pozdrawiam

[Maicroft]

cox, To ze wygladaja tak samo, nie oznacza ze sa tak samo zbudowane. Wiec, dol nie jest identyczny. Zauwaz, ze dol VP przenosil 110KM w serii, a dol PD w serii przenosi nawet 163KM, wiec identycznymi nie sa :szeroki_usmiech

[Samiec]

cox, To ze wygladaja tak samo, nie oznacza ze sa tak samo zbudowane. Wiec, dol nie jest identyczny. Zauwaz, ze dol VP przenosil 110KM w serii, a dol PD w serii przenosi nawet 163KM, wiec identycznymi nie sa :szeroki_usmiech

Mi sie wydaje ze blok jest taki sam tylko bebechi inne np w pd 101KM sa ciensze korby i slabsze tloki niz w pd 130/150KM nie wiem jakie sa w 163KM ibizie

[zeb]

a może dałoby się to ostatecznie ustalić? W ETce, ETosie nie ma takich danych?
skąd je wziąć? na DC++ i w googlach niestety nie znalazłem nic co dałoby się ściągnąć...

[Maicroft]

zeb, Zagadaj do Purchawy i zglos sie na spota, to zdobedziesz :wink:

[cox]

cox, To ze wygladaja tak samo, nie oznacza ze sa tak samo zbudowane. Wiec, dol nie jest identyczny. Zauwaz, ze dol VP przenosil 110KM w serii, a dol PD w serii przenosi nawet 163KM, wiec identycznymi nie sa :szeroki_usmiech

ja się przy tym nie upieram ale tak mi się poprostu wydaje że wszystkie jednostki vaga 1.9 maja taki sam dol motoru. a jest tych 1.9 różnych różnistych

chyba nawet kiedyś na tym forum wyczytałem że dół jakiegoś jest takisam jak innego ale teraz bym pewnie nie znalazł bo troszeczke tych postów już tu jest

ja porównywałem mój 130 ze 110 konnym i przynajmniej blok jest taki sam. oczywiście głowica itd całkiem co innego. korby niewiem bo nie rozbierałem ( jeszcze )

moge się grubo mylić ale wydaje mi się że najwygodniej dla całego koncernu produkować blok itd. identyczny do wszystkich 1.9.

poprostu mi się tak wydaje.
chyba jeden z lepszych tematów na tym forum

pozdrawiam

[Maicroft]

Porownac mozna 130 i 150 PD tam z grobsza dol silnika i gora jest taka sama, poza turbina. Mozna po numerach z ETKI sprawdzic.

110 i 130 troche bardziej sie roznia np. inaczej zbudowany jest tlok. Mialem kiedys na dysku przekroj tego, ale gdzies sie wsialo :wink:

[Samiec]

A mnie zastanawia czy 110KM VP ma te same korby i tloki co 101KM PD

[Qulek]

Sorka za OT ale musze to powiedzieć bo fikne... Ogladaliście ostatnio "Zakup Kontrolowany" ?? rodzinka sobie wybiera samochód i oglądają octe.. Pytanie jaki silnik TDi 90km ... Na to redaktor po odpaleniu mówi.. " Ahhh ten dźwięk VW pompowtryskiwaczy" ... normalnie sie przekręciłem

A co do tematu to najlepiej to określił MiKruS, każdy nawet niezniszczalny silnik mozna zakatować na smierć aż wyplynie wszystko przez wydech.. fakt ludzie mówią ze tdi na pompach bardziej trwałe ale wiadomo jak sie dba to każdy samochód bedzie chulał gites...

[Maicroft]

Samiec, Dla tlokow numer jest 038 107 065 i na koncu jakas literka. W zasadzie kazdy silnik ma inny AGR/AHF 038 107 065 H 1 i 2 oraz 038 107 065 L 3 i 4 cylinder, a ATD 038 107 065 FJ i 038 107 065 FH, ASZ 038 107 065 FQ i 038 107 065 FR

1 komplet korbowodow ATD: 038 198 401 E, ASZ: 038 198 401 B, AHF i wszystkie VP: 028 198 401 F

Wiec sa roznice, to tak jak ze sprzeglem do ASZ niby sa takie same, a Sharan ma na koncu inna literke i sprzeglo jest mocniejsze.

[Pulse]

Ogladaliście ostatnio "Zakup Kontrolowany" ?? rodzinka sobie wybiera samochód i oglądają octe.. Pytanie jaki silnik TDi 90km ... Na to redaktor po odpaleniu mówi.. " Ahhh ten dźwięk VW pompowtryskiwaczy" ... normalnie sie przekręciłem

ogladalem tez sie niezle usmialem, bo to byla jakas stara octa przed liftem, no ekspert niezle walnal z tymi pompowtryskiwaczami :twisted:

[Purchawa]

ja się przy tym nie upieram ale tak mi się poprostu wydaje że wszystkie jednostki vaga 1.9 maja taki sam dol motoru. a jest tych 1.9 różnych różnistych

Niestety kolego, ale grubo sie mylisz.
Rozmiary walu, korb, czopow, etc... Sa duzo grubsze im mocniejszy motor.
Jest nawet duza roznica miedzy 100PD (ATD), a 130PD (ASZ)
Dochodzi jeszcze waga tlokow i ich wzmocnienie w ARL i ASZ(po 2003).

[Samiec]

A sam blok silnika z cylidrami rozi sie ,czy to jest wszystko to samo ? i potem do mocy wkaldane sa odpowiednio ciensze/grubsze korby ,tloki itd.
A wal korbowy tez jest rozny od wersji ? :roll:

[misiekwaw]

A wal korbowy tez jest rozny od wersji ? :roll:

AFAIK TAK :idea: