Problem z parowaniem szyb w OC1 - wersja z CLIMATRONIC.

[wojtass]

No dobra wyjecie wtyczki odpada a te ustawienie ręczne i zapomnienie o przycisku obieg zamknięty ?

[rogoz]

Wydaje mi się, że tak można zrobić. Nie przypominam sobie aby Climatronic sam z siebie włączał obieg zamknięty, ale mogę się mylić

[krzynol]

No dobra wyjecie wtyczki odpada a te ustawienie ręczne i zapomnienie o przycisku obieg zamknięty ?

spokojnie możesz wyjęć wtyczkę, błędy będą w klimatroniku
ale teraz też są przecież?, na nic to nie rzutuje.
możesz też zostawić klapęw pozycji otwartej i zapomnieć o przycisku
tylko jak przypadkiem zamkniesz, to znowu ją ręcznie podnosisz

[rogoz]

Na nie zrobi się przypadkiem choinka na wyświetlaczu climatronica po włączeniu zapłonu?

[krzynol]

spokojnie nic nie będzie

[wojtass]

Zostawic w pozycji otwartej? Dzisiaj znowu się temu przyjrzalem i tam jest taki myk ze pod spodem ( włożyć głowę pod schowek ) jest własnie taka klapka obszyta skajem z gabka i ona my być chyba zamknięta ?

[rogoz]

Jeżeli klapa ma pozostać w pozycji otwartej to jej ruchoma część musi być na dole.

[wojtass]

rogoz poczekaj czyli ta dolna klapka przy nogach ma byc w pionie czy poziomie?

[ Dodano: Czw 25 Lis, 10 21:25 ]
no bo jak palcem popcham ten mechanizm ( plastyk) do przodu, dolna klapka sie zamyka i na odwrót

[julek666]

Panowie mi też parują jak zwariowane, a klapa od obiegu działa, filtr wymieniony, zauważyłem że przy tym samym nastawieniu dmuchawy jest duża różnica jak daje nawiew na szyby albo na środek lub pod nogi tzn. na szyby jakby leciało słabiej przy tej samej nastawie dmuchawy, może klapa która przełącza nie otwiera do końca nawiewu na szyby?
Próbowałem czegoś takiego: Nawiew na maksa na szyby i na środek i zamknąłem wloty, środkowy i boczne i powietrze na szyby leciało mocniej niż przy nastawieniu na same szyby i o wiele szybciej odparowały.

[rogoz]

poczekaj czyli ta dolna klapka przy nogach ma byc w pionie czy poziomie?

Dawno nie zaglądałem do tego mechanizmu, ale z tego co pamiętam:
- klapa dolna w górna pozycji (poziomo) - obieg zamknięty
- klapa dolna w dolnej pozycji - obieg otwarty
Klapa górna jest sprzężona mechanicznie z klapą dolną.

[tomikt]

Z tego co czytałem na tym forum Climatronik sam czasem przełącza się na obieg zamknięty - np. przy cofaniu.

[krzynol]

Z tego co czytałem na tym forum Climatronik sam czasem przełącza się na obieg zamknięty - np. przy cofaniu.

ale to chyba w O2, zresztą kto wie
czyli najlepiej jest doraźnie odłączyć wtyczkę

[Michal_ts]

Polecam bardzo dokładnie umyć i odtłuścić szyby od wewnątrz. U mnie problem parowania zniknął. Jako ciekawostkę podam ze tylna szyba w okolicach siłowników była pokryta jakimś tłustym olejem, którego na pierwszy rzut oka widać nie było.

[sylweriusz70]

parowanie szyb

Ostatnio mnie też dopadło parowanie szyb z racji oczywiscie spadku temperatury. Za ten problem odpowiada własnie i najczęściej własnie klapa zamykająca dopływ zimnego powietrza. Zauwarzyłem u mnie,że w momencie właczania na odparowanie lub przy nastawionej dużej sile nadmuchu klapa przestaje być sterowalna(podejrzewam pękniecie tego koła sterującego) i znalazłem na to sposób. Trzeba zmniejszyć siłe nadmuchu i wtedy przełaczać obieg zamkniety.Wtedy klapa pracuje w pełnym zakresie.Jezeli juz sie przełączy a bedzie to słyszalne, słychac dzwięk zasysanego powietrza z zewnątrz. Od kiedy to namierzyłem przestałem miec problemy z parowaniem szyb, a było to ze 2 tyg. temu. Jeżdze dalej na AUTO i jak narazie klapa pozostaje nadal w pozycji otwartej.A mycie dokładne i używanie róznego rodzajów preparatów niewiele pomaga.Wiem cos o tym bo już w tamtym roku sie z tym borykałem i szkoda,że dopiero teraz to namierzyłem. Wcześniej czy później i tak trzeba będzie dobrać się do tej klapy i naprawic to ustrojstwo.