spalanie oleju

[kluczcar]

Jureczek1964, Hertze DCX 165 mam na przodzie dają rade w Octavii bardzo dobry stosunek jakości do ceny 8)

[andrzej1962]

spalanie oleju

Witam wszystkich.
Temat znany niejednemu forumowiczowi, ale prześledziłem wiele postów i nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi na pytanie. Być może nie ma odpowiedzi. W temacie znalazłem takie odpowiedzi, że jednemu bierze oleju tyle a drugiemu tyle a wszystko to w normie, trzeciemu nie bierze nic i to tez w normie, a moje pytanie (czysto teoretyczne)brzmi:
dwie octavki ten sam silnik, podobny lub taki sam przebieg, eksploatacja w takich samych warunkach i dlaczego jeden silnik weźmie olej od wymiany do wymiany a drugi nic?! Z tą normą "brania" pomiędzy przeglądami w silnikach diesla też nie mogę za bardzo zrozumieć skoro w benzynowym zdarza się rzadko lub w ogóle. Winna budowa silnika?!. Znawców tematu będę wdzięczny za zaspokojenie mojej chorej laickiej ciekawości.

[ufo]

eksploatacja w takich samych warunkach

takie same warunki nie znaczy, taka sama eksploatacja. ja przemieszczam się dużo po autostradach i mój diselek chlipie oliwkę, ale koleś, z tym samym silnikiem tyle że w seacie pomyka po mieście i tylko po mieście i nie łyka mu nic ale za to ma inne "choroby"...i też jeździmy w tych samych warunkach.
bardziej "butujesz", silnik pracuje na wysokich obrotach, będzie żarł oliwę. jeżdżąc spokojnie po mieście 20 km. dziennie zeżre ci więcej paliwa niż oleju. takie jest moje zdanie :wink:

[DAREK62]

Między przęglądami dolewam do mojego diselka ok. 1 literka oliwki

[Jacek Wo.]

Re: spalanie oleju

Witam wszystkich.
Temat znany niejednemu forumowiczowi, ale prześledziłem wiele postów i nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi na pytanie. Być może nie ma odpowiedzi. W temacie znalazłem takie odpowiedzi, że jednemu bierze oleju tyle a drugiemu tyle a wszystko to w normie, trzeciemu nie bierze nic i to tez w normie, a moje pytanie (czysto teoretyczne)brzmi:
dwie octavki ten sam silnik, podobny lub taki sam przebieg, eksploatacja w takich samych warunkach i dlaczego jeden silnik weźmie olej od wymiany do wymiany a drugi nic?! Z tą normą "brania" pomiędzy przeglądami w silnikach diesla też nie mogę za bardzo zrozumieć skoro w benzynowym zdarza się rzadko lub w ogóle. Winna budowa silnika?!. Znawców tematu będę wdzięczny za zaspokojenie mojej chorej laickiej ciekawości.

W benzynowym też oleju ubywa - u mnie po 10 tys. od wyjazdu z fabryki zapaliła se kontrolka, weszło prawie litr na dolewkę ( w kliku mniejszych porcjach co kilkaset km).

A że 2 silniki w tej samej wersji różnią się "braniem oleju" - po prostu nie są identyczne, zawsze są jakieś minimalne odchyłki produkcyjne - wszystko w granicach normy, ale jednak róznią sie ...

[loru]

silnik pracuje na wysokich obrotach, będzie żarł oliwę. jeżdżąc spokojnie po mieście 20 km. dziennie zeżre ci więcej paliwa niż oleju. takie jest moje zdanie :wink:

mam dokładnie taką samo zależność u siebie

[AdamB]

andrzej1962, mają zwaloną separację oleju w odmie. Jak jeździsz delikatnie to nie weźmie dużo, w zasadzie ubędzie Ci z max do średniego poziomu. Na autostradach jak będziesz latał z wysokimi prędkościami to więcej trochę weźmie.

[Gość]

a ja sie zaczynam martwic bo nie bierze

[AdamB]

Golas27, 1.9TDI bez PD mają inną budowę pokrywy zaworów, mniejszą ilość części ruchomych w głowicy co przekłada się na mniejszą mgłę olejową pod pokrywą i co za tym idzie mniejszą ilość wyciąganych opar oleju.

[lilo]

Teoretycznie jest tak że silniki które pobierają minimalną ilość oleju są bardziej żywotne od tych które nie biorą ani grama .

Teoria jest uzasadniona tym iż pobierając olej jest smarowana ściana cylindra co wydłuża jej żywotność .

[ufo]

Teoria jest uzasadniona tym iż pobierając olej jest smarowana ściana cylindra co wydłuża jej żywotność .

dobra ta teoria :shock: :lol:
czyli te silniki które nie pobierają ani grama oleju maja pecha bo ścianki nie są w nich smarowane...czy jak mam to rozumieć :?

[lilo]

czyli te silniki które nie pobierają ani grama oleju maja pecha bo ścianki nie są w nich smarowane...czy jak mam to rozumieć

Nie do końca :P.
Ścianki cylindrów są w wszystkich silnikach smarowane ale gdy pierścienie są na tyle szczelne że oleju nie przepuszczają to zwiększa się tarcie i przyśpiesza zużycie cylindrów .

Zupełnie inaczej jest jak silnik troszkę oleju pali bo te niewielkie nieszczelności na pierścieniach zmniejszają tarcie i wydłużają żywotność silnika .

Ale żeby ktoś czasami mnie źle nie zrozumiał .
Silnik nie powinien palić tego oleju za dużo :P norma ustalona przez producenta to 1l. na 1000km . :shock: jak dla mnie to dużo za dużo IMO to 1l. na 10000km powinno być normą