O1/O2 vs Passat b5

[===Tomy===]

Byc moze PD, chodzi przyjemniej dla ucha niz VP w moim odczuciu.

Nie przyszło Ci do głowy, że Passat ma zupełnie inne rozwiązanie wygłuszenia komory silnika ?
Przecież B5 ma te same silniki co Octavie, matko Buzka !

[Kaszana]

Poczytałem i mam wrażenie, że kolesie mają kompleksy :wink:
oczywiście O1 i B5 niema co porównywać lecz np. O2 i B5 tu już bym sie zastanawiał, zupełnie natomiast rozwaliły mnie porównania B5 do Superba lub audi A6. Superb i A6 to naprawde duuużżżee auta.

Dlaczego rozwaliły? Spójrz obiektywnie: co ma Superb wspólnego z poprzednim A6?
Prawie nic.
A z Passatem prawie wszystko - przecież Superb to teczniczny bliźniak B5.
Jest na płycie podłogowej Passata Plus, ma te same silniki, identyczne zawieszenie,bardzo podobne wnętrze i wygląd zewnętrzny.
Jedynie z racji tego,że jest na płycie podłogowej przedłużonego Passata ma więcej miejsca,
zwłaszcza z tyłu.

[BioBogon]

Link http://www.forum.vw-passat.pl/tematy...via-vt3642.htm

Przeczytałem wątek i radze nie opierać się na opinii tych ludzi. W ich wypowiedziach jest parę błędów, które podważają obiektywność tego co piszą. Poza tym wykazują mocną stronniczość na zasadzie 'to co mam jest najlepsze'.

Co do porównania paska do o1/o2 to wszystko zależy od potrzeb kierowcy. Pasek na pewno jest bardziej komfortowy, jest plasowany o klase wyżej niż octa. Co do wykończenia wnętrza to IMO jest tak, że im starsze auto tym większa kicha. O2 ma na 100% ładniejsze wnętrze i lepiej wykonane niż stary pasek.

Mnie odstrasza w VAGach to, że je kradną bardziej niż inne marki i kupując następne auto będę brał to mocno pod uwagę, bo już mnie krew zalewa od tych wszystkich blokad samochodu po wsiądnieciu do auta.

[Kaszana]

Oczywiście miało być nie "teczniczny" a techniczny bliżniak.

[Pulse]

Nie przyszło Ci do głowy, że Passat ma zupełnie inne rozwiązanie wygłuszenia komory silnika ?
Przecież B5 ma te same silniki co Octavie

No tak, wygluszenie robi swoje, wiem ze zarowno passaty jak i octy maja silniki PD lub VP zalezy od rocznika/typu, ale w tamtym przypadku to byl PD a ja mam VP.
Skad moje odczucie nie wiem, zapewne wygluszenie robi swoje, moze PD tez, wiem ze chodzil ladnie.

[rezon]

z ichnią lipną elektroniką

to obciążenie dziedziczne cytrynek i bmw mnie określenie półniemiec w stosunku do octavii nie brzydzi - mam kolejną, tylko mówienie o pasku "niemiec" może nie do końca być prawdą. Podobnie zresztą jak o np. VW touareg - może raczej półsłowak

kradną bardziej niż inne marki i

popatrzcie sobie na efekt w postaci wyliczania stawki AC od kradzieży w PZU pasek, golf +30%, octavia +0% a avensis czy volvo -30%. Niby to tylko parę stówek rocznie, ale szkoda.

[aldam]

Skad moje odczucie nie wiem, zapewne wygluszenie robi swoje, moze PD tez, wiem ze chodzil ladnie.

Dokładnie to kwestia wygłuszenia. Nawet w Golfie IV 1.9 TDI AHF jest ciszej w środku porównując z Octą.

[piotrekwawa]

Dlaczego rozwaliły? Spójrz obiektywnie: co ma Superb wspólnego z poprzednim A6?
Prawie nic.
A z Passatem prawie wszystko - przecież Superb to teczniczny bliźniak B5.
Jest na płycie podłogowej Passata Plus, ma te same silniki, identyczne zawieszenie,bardzo podobne wnętrze i wygląd zewnętrzny.
Jedynie z racji tego,że jest na płycie podłogowej przedłużonego Passata ma więcej miejsca,
zwłaszcza z tyłu.

Porównując Passata B5 audi A6 czy Superba brałbym raczej pod uwage wielkość auta a nie wygląd zewnętrzny. Prawda jest taka, że Passat B5 jest zdecydowanie najmniejszy (znacząco mniejszy) co do silników zawieszeń itp. to wiadomo że są prawie identyczne w całej grupie. Mnie nie musisz o tym przekonywać

[Pulse]

Nawet w Golfie IV 1.9 TDI AHF jest ciszej w środku porównując z Octą

no tak, VW musial w jakis sposob zroznicowac te auta bo tak to juz zupelnie wszyscy by sie rzucili na skode :-)
Czytalem gdzies ze Skoda troche wychodzi bokiem VW bo mimo iz grupa odbiorcow sie zwiekszyla, to wzrosla konkurencja wewnetrzna i czesc klientow przesiadlo sie z VW na Skode, dlatego nie ma sie co dziwic co do wygluszenia - taka polityka ;-)

[Kaszana]

Porównując Passata B5 audi A6 czy Superba brałbym raczej pod uwage wielkość auta a nie wygląd zewnętrzny. Prawda jest taka, że Passat B5 jest zdecydowanie najmniejszy (znacząco mniejszy) co do silników zawieszeń itp. to wiadomo że są prawie identyczne w całej grupie. Mnie nie musisz o tym przekonywać [/quote]

Co do silników to nie do końca prawda.W Audi A6 było wiele silników niedostępnych dla
Passata i Superba.
Superb również nie występuje w wersji z napędem na 4 koła,a Audi A6 i nawet Passat tak.
Poza tym jakość wykończenia w Audi jest dużo lepsza niż w Skodzie i VW.

[ida.mac]

to chyba nie dziwne???

ja tez nie odczówam dyskonfortu jedyny dyskonfort to raki że czemu w tym pieprzonym kraju jak VW chciało z FSO robić samochody to nic z tego nie wyszło a jak Śmierdząca korea to Ach jakie to super Wozy :wink:

Nie twierdzę, że w tym przypadku tak było, ale większość, zwłaszcza tych, którzy prowadzą firmy i mają do czynienia z "urzędnikami" wiedzą, że czasem o pewnej sprawie decydować mogą extra bonusy dla "extra urzędnika".
Reasumując "prosty" człowiek czasem nie doszuka się logiki w pewnych decyzjach strategicznych np. co do rozwoju przemysłu chodziażby motoryzacyjnego.
Smutne, ale prawdziwe.

[Bazyli76]

Wracając do głównego porównania O1 kontra Passat B5 to jestem w tej komfortowej sytuacji, że sam posiadam O1, a często jeżdżę służbowym B5 130 PD. Moja opinia jest taka:

1. Silnik, zawieszenie, osiągi - czyli mechanika - Passat dużo lepszy (skoda AHF) głównie ze względu na mocniejszy silnik i skrzynie 6-biegową, Co do zawieszenia i prowadzenia to wielkiej różnicy nie widzę.

2. Wnętrze, wykończenie, itp - Passat jest większy wynika to głównie z faktu że O1 jest na płycie podłogowej golfa IV widać to najwyraźniej po ilości miejsca dla pasażerów z tyłu. Dodatkowo subiektywna aczkolwiek b. ważna uwaga w B5 siedzi się duużo niżej ja mam 2m wzrostu i pomimo regulacji wysokości foteli w O1 siedzę w niej dużo wyżej niż w B5

3. Odczucia subiektywne - lepiej się jeździ B5 z racji osiągów bo w zawieszeniu różnicy wielkiej nie ma. Lepiej mi się siedzi w B5 (jw regulacja foteli i 2m wzrostu k ) no i B5 IMO ma ładniejszą deskę rozdzielczą. Ale O1 dla mnie jest cichsza w środku i ma mniejsze drgania od silnika.

Ale wolę moje O1 głownie dlatego, że jest moje :P śpię spokojnie (większa szansa, że znajdę rano auto na parkingu) O1 jest nieporównywalnie tańsza w zakupie i utrzymaniu, i tak naprawdę w użytkowaniu nie ma takiej wielkiej różnicy. A te teksty o 'półniemcu' itp? Ja się z tego śmieję do rozpuku zwłaszcza jak porównuje ceny przeglądów i serwisów.

pozdr

[MiKruS]

Panowie chyba troche przesadzacie z tymi kompleksami u userow tamtejszego forum.
Nie napisali nic nadzwyczajnego, no moze poza paroma niescislosciami.

[Jabar1975]

Link http://www.forum.vw-passa...avia-vt3642.htm

czlowiek poczyta to i sie dowie czegos - zawsze myslalem ze b5 robione bylo do 2000r a potem to juz b6 - moi znajomi w warsztatach tak wlasnie je nazywali - dlatego troche mnie zdziwilo ze b5 jest z silnikiem pd130 (z 4 cylindrowych to do 2000r najmocniejszy byl 115km - kupa zreszta-), ale teraz juz wiem ze b6 to dopiero po 2005r zeby sie niedlugo nie okazalo ze moja octa to jakies 1,5 a nie 2
Generalnie passat po liftingu jest calkiem calkiem, tylko to zawieszenie, ubezpieczenie, kradzieze itd tylko tylko .....