[O2] Korbowody BXE

[demmsi]

Natash słyszysz? Szybko sprzedaj swoją furę :diabelski_usmiech

[piotrek_os]

Natash słyszysz? Szybko sprzedaj swoją furę :diabelski_usmiech

Natash juz ma przebieg "bezpieczny"

[lukaszp1981]

A co ja mam mówić, jak mam dopiero 59tys.km? Jeżdżę jak z jajkami

[loru]

Czy ktoś wie czy można przełożyć silnik ARL bez osprzętu zamiast silnika BXE?

Nikt chyba u nas jeszcze nie robił takiego zabiegu, ale jest kolega Lec z http://forum(dot)skodaclub(dot)pl/, starzy forumowicze pewnie go pamiętają, on zrobił "przeszczep" ARL'a ale do 01, uderz do niego, być może udzieli kilku cennych rad.

2 dni temu jadać A1 poczułem silne szarpnięcie, momentalnie zjechałem na pobocze i pod silnikiem plama oleju.
pomoc zabrała mnie do warsztatu a tam po podniesieniu okazało sie że pęknięty korbowód wyszedł bokiem.
silnik do wymiany, obecny przebieg 120tys., rocznik 2007
pare miesięcy temu wymieniałem turbo, teraz to, a specjalnie wybrałem 1.9TDI ze względu na opinie niezawodnego...

opisz coś więcej, jaki olej , jaki interwał czasowy wymiany oleju, jak użytkowana, jaka data produkcji silnika, czy był robiony już rozrząd itp

pepski, no to ładnie już zaczynam się bać bo do 120tyś brakuje mi nie całe 10tyś

no proszę cię, widziałem swego czasu resztki BXE które nie miały nalatane nawet 100kkm

A co ja mam mówić, jak mam dopiero 59tys.km? Jeżdżę jak z jajkami

jeździj normalnie, jak ma się zesrać to i tak się zesra a potem będziesz pluł w brodzę że nie miałeś przyjemności z jazdy

[piramida]

Panowie kupujcie 2.0 tdi zamiast 1.9, 1.9 to syf i się rozlatuje

[Deo]

Oj tam Panowie, panikujecie z tymi korbowodami. Jak się wysra to się wsadzi większy motor :twisted:

[pepski]

opisz coś więcej, jaki olej , jaki interwał czasowy wymiany oleju, jak użytkowana, jaka data produkcji silnika, czy był robiony już rozrząd itp

olej Catrol Edge 5W-30, wymieniałem olej zawsze zgodnie z zaleceniami, silnik wyprodukowany w XI 2007, rozrząd był robiony przy 110tys, jeżdżę zawsze ekonomicznie, czyli spokojnie.
bez wzgledu na powyższe, to się stało przy przebiegu 120tys km! ale dziś dotarło do mnie że w sumie miałem dużo szczęścia, bo miałem gdzie zjechać, nikogo w tym czasie wyprzedzałem, nikt nie jechał z naprzeciwka, nie wiozłem dzieciaków itp bo to mogło się naprawdę nieciekawie skończyć

[boogoo]

U mnie w aucie,pierwszy silnik też jest z okolic twojej daty 2007roku...poleciał przy przebiegu 179tys.Teraz mam silnik z 2008 z kwietnia Made in Germany i ma nalatane 53tys.
Poprzedni miał olej co 30tys.teraz zmieniam co 15tys.

[adaś]

pepski,

Wymiany oleju robiłeś co 15tys, czy miałeś LongLife, co 30tys?

[lilo]

W woli ścisłości , olać to jak coś poleci to się pokombinuje na silnikiem ARL

[navigator]

no dopszsz...temat odżył.... :szeroki_usmiech

po przenanalizowaniu przypadków z rzeczoną przypadłością, po przeanalizowaniu materiałów serwisoaych, po wywiadach środowiskowych oraz po rozebraniu mojego silnika....

jedyne co mię sie nasuwa jako przyczyna spaceru korbowodów to nidopasowane panewki do obciążeń......moje panewki po przebiegu 77 kkm nadawały się do dupy.....wytarte jak sandały mojżesza, wszystkie górne...sądzę , że przy przebiegu ok 100 kkm korby poszłyby na spacer... :|

...zatem....wymieniamy panewki na sputter'y, bo te zamontowane w BXE takimi nie są (przynajmniej u mnie, produkcja cerwiec 2008).....co wymusiły oszczędności oraz norma EU4, bowiem sputtery zawierają ołów, który z ekologicznego punktu widzenia jest passe

interwał serwisowy oraz jakość i klasa lepkości oleju nie są - uważam -bez znaczenia, zatem poza 5w40 niczego innego nie zaleję......

oczywiście, osoby zdecydowanie bardziej doświadczone w mechanice, po obejrzeniu mioch panewek również dokonywały aktu wielkich oczu :shock: , ale to już jak zechcą to okraszą to komentarzem....

....niemniej, każdy zrobi jak uważa....

[boogoo]

navigator, skoro panewki powiedziały pa pa.. to może słyszałeś jakieś
,,stuku puku''?

[loru]

po rozebraniu mojego silnika....

czy był obsłuchiwany przed tym zabiegiem ?

obejrzeniu mioch panewek

byś dał jakieś foto też byśmy zrobili :shock:

[DGW]

W woli ścisłości , olać to jak coś poleci to się pokombinuje na silnikiem ARL

lilo, gwoli ścisłości to bardzo jestem ciekaw jak sterownik O2 ogarnie położenie wału korbowego w ARL
navigator, czemu nie napiszesz dosłownie że nie jest zagadką "CZY" tylko "KIEDY" korba zapuka w kolano

interwał serwisowy oraz jakość i klasa lepkości oleju nie są - uważam -bez znaczenia, zatem poza 5w40 niczego innego nie zaleję......

hmm ciekawe jak to się ma do tematu do którego aż boję się zaglądać :lol: :lol:

oczywiście, osoby zdecydowanie bardziej doświadczone w mechanice, po obejrzeniu mioch panewek również dokonywały aktu wielkich oczu :shock: , ale to już jak zechcą to okraszą to komentarzem....

tylko mogę potwierdzić to stwierdzenie:

nadawały się do dupy.....wytarte jak sandały mojżesza, wszystkie górne...

[demmsi]

Mechanikiem nie jestem, no ale może, dla spokoju ducha, wymienić te panweki przy ktorymś okresowym przeglądzie? Dużo z tym roboty?

[abstinent]

no właśnie się rozglądam
komplet ok 400zł, a ile robota :?

[demmsi]

Moze troche dgw nam podpowie

Panewki + te śruby stopy korbowodu

[abstinent]

dzisiaj rozmawiałem z kolegą który trochę się zna w tych klockach, i tak się zastanawiam że jeśli przyczyną są panewki to chyba powinno słychać stuki przez kilka tyś :?
czy od tak walnie bez niczego i do widzenia :?

[AdamB]

abstinent, i co Ci kolega powiedział ?

[abstinent]

że raczej nie wieży że od tak korba wyszła bokiem przez panewkę
mówił właśnie że przez kilka tyś powinno najpierw słychać klepanie
mechanikiem z wykształcenia nie jest, ale potrafi wymienić na trasie skrzynie w starze bez żadnych podnośników :lol:
zawodowy kierowca, a mechanik z zamiłowania

[DGW]

abstinent, ale przecież nikt nikomu nie każe wierzyć. Kolega Navigator zbierał informację przez parę ładnych miesięcy, z różnych źródeł i logicznie dywagując doszliśmy (nie tylko my ponieważ info potwierdzone można powiedzieć u źródła) że przyczyną są wycierające się, rozklepujące panewki. Następnie nie wytrzymują śruby i korba wychodzi bokiem. Jeśli są inne pomysły dlaczego BXE padają to z chęcią posłucham. My doszliśmy do takich wniosków. Być może poprawnych, być może nie ale na pewno właściciel śpi spokojniej a ja jestem przekonany że korby zostaną na swoim miejscu.
Niedługo na warsztat wjeżdża kolejne auto na zabieg zmiany panewek i zobaczymy jak tam one wyglądają. Dodatkowo Navigator powinien w niedługim czasie opublikować coś zawierającego fotki zużycia "ekologicznych" panewek

[keraj998]

DGW, w swoim czasie pisałeś, że ktoś jest na tropie dostawcy do jednej z fabryk wadliwych/słabych jakościowo elementów silnika, chyba chodziło o panewki, czy coś mógłbyś podzielić się wiedzą :diabelski_usmiech

[adaś]

DGW,

Jeszcze kilka pytań. Czy wymieniamy same panewki (na sputtery), czy należy to powiązać z wymianą jakichś innych elementów, np. popychaczy?

Czy da się ocenić stan panewek bez jakiegoś wielkiego rozbierania silnika? U mnie jest przebieg 190kkm (rzeczywisty), więc z tego co pisał Navigator korby już dawno powinny były wyjsc bokiem.
Czy te słabe panewki są we wszystkich BXE, czy zaczeli montować je od jakiegos czasu?
U mnie produkcja to 11.2006.

[natash]

adaś - mam taki rocznik jak ty, przebieg też. Mi powiedzieli, szkoda robić, nowy motor za 2000 się wstawi...

[adaś]

natash,

Za 2 tysie to nowego nie wstawisz - jedynie z takim samym padłem na pokładzie. Wolałbym pozbyć się problemu w obecnym motorze - jeżeli to możliwe.