Czyscic czy nie czyscic dolot - ja wyczyscilem

[Maicroft]

kto jeszcze, liste zamykam 3 pażdziernika.

[ Dodano: Sro 04 Paź, 06 07:38 ]
wiec na liscie mam:
1. NEo + Aga + Tiuba
2. David + Kasia
3. Biobogon + Maja+ 2 psiaki
4. Staszek + Aga+ dzidzi
5. Ja + moja piekniejsza połowa
dziś realizuję wnioski

[ Dodano: Czw 05 Paź, 06 16:06 ]
tak więc lipa,
nie ma wolnych wolnych miejsc w terminie o którym rozmawialiśmy
zarezerwowałem wstępnie na termin 11.11 - 13.11 06
co wy na to?

[Maicroft]

Czyscic czy nie czyscic dolot - ja wyczyscilem

Jakis czas temu zdjalem rure idaca z IC do EGR-u i troche mnie ilosc syfu tam zastanowila. Stwierdzilem, ze czas zatkac EGR, ale tu naszlo mnie cos innego - jak juz mam to zatkac to najpierw caly ten uklad rozbiore, wyczyszcze a dopiero potem zatkam

Ponizej krotka relacja co i jak zrobic Gdyby ktos byl zainteresowany.

EGR skrecony jest z kolektorem na imbusy nr 5 (3 sruby), kolektor przykrecony jest imbusami rozmiar 6( chyba bylo 6 srub) Rurka do EGR-u przy kolektorze wylotowym chwycona jest na dwie nakretki 12-tki, a do samego EGR-u znow na imbusy tym razem nr 6. Zadnej filozofii przy skrecaniu i rozkrecaniu tego nie ma, wiec nie ma problemu. Rure ktora widac z tylu ktora idzie do turbo mozna odkrecic, problem tylko jak tam dojsc, a mnie nie chcialo sie odkrecac oslony pod silnikiem, a potem i tak odkrecalem bo srubki pospadaly na dol :lol:

Miejsca gdzie zaslepic EGR nie pokazywalem, bo o tym juz na forum bylo kilka razy.

Co do samego czyszczenia, to jakies super metody nie mam. Zauwazylem ze bardzo dobrze to schodzi przy pomocy nitro i tak najpier wydrapalem, potem pedzelek i nitro, a na koncu szmatka przecieralem gdzie sie dalo.


Czy cos to generalnie dalo. Przejechalem jakis 1000km i nic zlego nie zauwazylem, wiec jak to mowia, grunt zeby nie bylo gorzej niz przed :diabelski_usmiech

[Pulse]

super relacja, moze sie tez kiedys za moj zabiore :-)

A po takim czyszczeniu oprocz poczucia ze ma sie czysty EGR, objawia sie to jakos w pracy silnika, mocy?

[Maicroft]

Aha przebieg okolo 90kkm, zeby bylo jasne :twisted:

Na moje ucho po zatkaniu zamego EGR-u silnik chodzi inaczej. Tak bardziej glucho jakby. Ale ja i tak siedze w srodku, wiec mi to roznicy nie robi.

[handzol]

Robota super,tylo niewiem czy zaślepiłeś EGR czy nie?A uszczelki pod kolektor nowe czy stare?

[Maicroft]

Ja zaslepilem, za jakis czas zobaczy jak tam sie sprawa ma. Uszczelka pod kolektorem jest taka metalowa, wiec nie ma problemu, odkrecamy raz i zakrecamy ponownie. Innych uszczelek nie namierzylem

[Bond]

Ja tam sporo czasu temu zdjąłem wężyk z przepony na EGR-e i wywaliłem odmę.
Teraz przy rozbiórce sprawdziłem że jest tam sucho i czysto, jest tylko nalot delikatny.
A silnik rzeczywiście pracuje lekko inaczej na wolnych.
Ekologia na drugim planie, zaraz za czystością w dolocie

[Bazyli76]

Bardzo ładnie wykonane i profi relacja :

Myślę, że warto by było przenieść temat do działu poradników... ale to ewentualnie administratorzy.

pozdrawiam

[Maicroft]

No wiec dzis przy okazji ze ogladalem auto z boku, zaciekawil mnie jakis taki oleisty nalot na polosi. A wiec oslona w gore i co sie dzieje. Albo cos zle skrecilem, albo nie wiem co, ale nagle EGR zaczal sie lekko pocic przy polaczeniach i kapie w dol silnika na turbine i polos. Narazie dokrecilem wszystko jeszcze raz w wolnej chwili umyje i bede patrzyl. W samym dolocie minimalny slad nalotu olejowego, ale nic czarnego juz nie widac.
Aha oleju z silnika na pewno nic nie ubywa, mimo ze wczoraj pogonilem auto.

[darkob]

witam,ja też zauwazyłem w swoim T4 że po zaślepieniu i wyczyszczeniu EGRu wąż gumowy na łaczeniu z egr jest coraz bardziej zasyfiony.może dlatego że kolektor ssący jest przytkany.....a żeby go wymontować musiałbym najpierw turbo wyjąć.

[BioBogon]

Maicroft, usunąłeś uszczelniający syf z dolotu i teraz przecieka :lol:

[mariobros]

Ech, to turbo. Daje frajdę, ale co wyrabia z dolotem, to głowa boli. Przejechałeś 90kkm, a wyglądało to wszystko gorzej, niż w moim były escorcie 1.8 TD po przejechaniu 180kkm...

[Maicroft]

BioBogon, Wiesz to na pewno. Tylko jedna rzecz mnie zastanawia, tam w jednym miejscu bylo miejsce jakby na uszczelke, ale jej nie bylo. Do tego EGR mam zatkany odrazu przy obudowie i mozliwe ze to temu zrobila sie tam mala nieszczelnosc, jak cos to zaloze to na kleju i po sprawie. Narazie nie mam czasu na rozbieranie tego badziewia - grunt ze jest czysto.

mariobros, Wiesz to samo powiedzialem, Kadett mial przejechane hmm chyba ze 300kkm i nie bylo takiego syfu, a u nowego wlasciciela jezdzi do dzis, wiec zmeczony zyciem w dolocie az tak nie byl :diabelski_usmiech

[pyza99]

dobra robota 8) ja niedługo bede walczył z EGR-em wiec sie przyda

[Bond]

Ja nie muszę czyścić, wywaliłem na początku odmę pod auto, recyrkulacja OFF i jest czysto.
Zadnych nagarów i tłustego nalotu jak wcześniej, wszystko suche w dolocie.

[Pulse]

kurcze a ja sie zblizam do 300k km a sadzac po poprzednim wlascicielu ktory robil wszystko na biezaco w ASO watpliwe ze ktos czyscil dolot, a zapewne by sie przydalo.
Mozliwe ze przy takim przebiegu i nigdy nie czyszczonym dolocie ma to wplyw na osiagi?

[daneczek76]

Ja też bym to zrobił ale trochę się boje że coś spieprze i potem bedzie cosik ciekło albo co innego. Ale nie mówi nie, tego EGR z ta przepustnicą gdzie idzie linka po sciągnieciu nie trzeba jakoś regulować ? Czy poprostu pasuje pnp.

[Maicroft]

Ja tam zadnej linki nie mam :twisted: Reguluje to podcisnienie.

A ja juz chyba wiem czemu to cieknie, bo tam powinna na laczeniu byc uszczelka, ktorej jakos u mnie nie zauwazylem i tak mysle czy to kilka dni wczesniej przy robieniu rozrzadu nie bylo odkrecone. No nic poogladam jak przestanie to dam spokoj, jak bedzie sie pocic to zaloze uszczelke

[DGW]

Maicroft, dobrze ci poszło, jestem pod wrażeniem jak poradziłeś sobie z kolektorem.
Czym w środku udało ci się go wyczyścić??
Ja niedawno robiłem to samo u siebie i troche nerwów mnie kosztowało wyczyszczenie kolektora. W ruch poszła ropa, benzyna ekstr., woda i sprężone powietrze

Mozliwe ze przy takim przebiegu i nigdy nie czyszczonym dolocie ma to wplyw na osiagi?

Pewnie jakiś to wpływ na osiągi ma ponieważ strasznie zmniejsza się średnica przelotu którędy jest tłoczone powietrze do cylindra a jeśli by to nie miało wpływu na prace silnika to pewnie zakładali by rurki na dolocie średnicy 2 cm a nie 55mm (mogę się mylić)

[Samiec]

Czy sruby od kolektora powinno sie przykrecac kluczem dynamometrycznym z okreslona sila?
Moze ten temat przeniesc do poradnika ,pod tyl. czyszczenie EGR

[Maicroft]

A wiesz rozne rzeczy, od srubokreta, jakiegos drutu, ktorym z grubsza trzeba bylo to obrac, a potem benzyna i na koniec NITRO bo tym jednak szlo najlepiej, plus szmatka. Cos tam pewnie w srodku zostalo, ale to minimalnie.

[Arek]

Podczepie sie tu.Dziś dzieki pomocy Grzeska i mój EGR odzył troche a przy okazji poczuł smak blachy red bula Jak bede mial fotki to wrzuce jaak wygląda po 77kkm

Grzesiu jeszcze raz WIELKIE DZIEKUJE z pomoc

[DGW]

Arek napisał/a:
Grzesiu jeszcze raz WIELKIE DZIEKUJE z pomoc


Nie przesadzaj, ja tylko się patrzyłem :szeroki_usmiech a ten browar to musimy razem wypić
RedBull założony, EGR uskrzydlony teraz czas na kolektor

I fotki z EGR-a Arka

[Arek]

a ten browar to musimy razem wypić

pomyslimy,moze da sie zrobic


Wszystko pieknie a dzis moja czeszka wypluła jakis bład
ten helikopterek " elektroniczne sterowanie silnika " chyba jednak red bul jej niesłuzy ale to sie okaze po podłaczeniu do vag-a

[Samiec]

Czy sruby od kolektora ciezko sie odkreca? i ponawiam pytanie czy trzeba okreslona sila sruby od niego dokrecac ? :roll:

[ Dodano: Nie 23 Lip, 06 16:59 ]

Dziś dzieki pomocy Grzeska i mój EGR odzył troche a przy okazji poczuł smak blachy red bula Jak bede mial fotki to wrzuce jaak wygląda po 77kkm

Jak patrze na twoj po 77kkm to jak moze wygladac moj po 127kkm ? :roll:
Trzeba w wolnej chwil tez zakasac rekawy i sie pobawic :twisted: