tylne klocki bardziej zużyte niż przednie - dlaczego

[artur12006]

??

o co kaman?? :lol:

[hadek]

tylne klocki bardziej zużyte niż przednie - dlaczego

Witam,
mam takie pytanko autko ma przejechane 63 tys km (1,9 tdi 2008 rok). Podczas wymiany opon zauważyłem że klocki hamulcowe z przodu samochodu są dużo grubsze niż tylne. Z czego może wynikać ta różnica. Myślałem że przednie klocki zużywają się szybciej ?

[Biszczu]

hadek, masz założone jeszcze fabryczne ? Auto od dealera czy z 2 ręki ?

[abstinent]

nieźle :haha:

a to dlatego że przednie są grubsze jako nowe

[hadek]

klocki jeszcze fabryczne, auto od dealera

[Biszczu]

hadek, tak wyglądają nowe klocki zakładane na pierwszy montaż

Tył:


Przód:


nawet na tych zdjęciach widać, że klocki z tyłu są cieńsze niż te z przodu. Powód jest prosty - klocki przednie szybciej się ścierają. Nie masz się czym martwić

[pandzik]

Biszczu, A gdzie to niby widać? Masz zdjęcia w różnej rozdzielczości. Niwelując te różnice wydają sie być tej samej grubośći.

[Biszczu]

pandzik, to może inaczej :wink:

Klocki przód wymiary:
Wysokość [mm]: 54,7
Grubość [mm]: 19,6

Klocki tył wymiary:
Wysokość [mm]: 55,9
Grubość [mm]: 17,1

Klocki o nr seryjnych:
1K0 698 451 G - tył
1K0 698 151 A - przód

Zamienniki ATE

[Maicroft]

Ja obstawiam bardzo prozaiczna rzecz. A mianowicie moze auto ma ESP, ktore ciagle przyhamowuje tylne kola, zeby prostowac samochod :diabelski_usmiech

U mnie klocki wytrzymaly te 120kkm przod i tyl, a ludzie robia wiecej. Tylko ze tarcze wieksze, ale mocniejsze auto

[abstinent]

np jak się jeździ zimą na letnich

[hadek]

auto nie posiada esp wersja ambiente. Zdziwio mnie tylko że przód samochodu który jest przecież cięższy niż tył a klocki mniej zużyte niż z tyłu. Ale argument co do różnej grubości klocka do mnie przemawia.

[Jareczek71]

Cześć
u mnie jest tak samo - przód ma dużo mniejsze zużycie niż tył. Klocki jeszcze fabryczne a przebieg 73 kkm. Też uważam, że to kwestia różnej grubości na początku...

[AdamB]

Jareczek71, hadek, moze to zludzenie, bo tylne klocki sa sciete z gruboci i moze tak wygladac ze sa ciensze.

[kowal 2002]

AdamB, też bym na to postawił.
W normalnych warunkach użytkowania przód powinien "zejść" szybciej lub ew. w podobnym czasie/przebiegu co tył. Jak sprawdzacie grubość klocka to patrzcie na jego środek ( trzeba patrzeć wzdłuż promienia tarczy hamulcowej ) a nie brzeg widoczny od góry/dołu ( wzdłuż obwodu tarczy ).

[andrzej1962]

Wg mojej skromnej oceny chyba tak będzie skoro przednie są grubsze niż tylne. Ja mam przejechane 41kkm i teraz jak zmieniałem opony na letnie zauważyłem, że tak prawie mam jednakową grubość klocków z tyłu i z przodu.

[lilo]

Ja jeszcze się nie spotkałem żeby tylne klocki szybciej się starły od przednich , no chyba że auto ma ESP

[beaviso]

W Vectrach C to dość częste zjawisko - w nich zazwyczaj właśnie tył zużywa się szybciej. Zanim kupiłem swoją VC, to oglądałem kilka innych egzemplarzy i w książkach serwisowych uwagę zwracały szybsze wymiany klocków i tarcz z tyłu. Po zakupie swojej, założyłem nowe tarcze i klocki ATE na przód (gr. 20.1 mm) oraz nowe klocki ATE (gr. 16.4 mm) na przetoczone tarcze z tyłu. Vecterka przejechała zaledwie 33 tys. km i do wymiany poszły klocki z tyłu (wymieniłem tym razem z tarczami znowu na ATE), bo wygląd jednego z tych klocków mnie już niepokoił - chudzina się zrobiła straszna, mało okładziny ciernej, ze 3 mm. A klocki z przodu cały czas wyglądają prawie jak nowe, są wciąż gruuube Tak, dla mnie jest to również ewenement, którego zrozumieć nie potrafię, tym bardziej że zmierzony na przyrządach rozkład siły hamowania jest prawidłowy.

Natomiast w Octavii przód wymieniałem szybciej niż tył (50 kkm vs 70 kkm), ale powodem były spalone tarcze z przodu...

M.