Skoda Octavia 1.9TDi - 100 vs 130 PD

[Dusia]

Ja bym wolał kubek tyle że bardzo duzy nie takie małe , ja poprostu mało niemoge.

[ Dodano: Pon 22 Sty, 07 12:12 ]
Albo cos takiego.

http://www.allegro.pl/item159136107_...producent.html

i to jest kubek

dokladnie, też chciałbym taki

[Tymon]

Skoda Octavia 1.9TDi - 100 vs 130 PD

Hejka.
Przyznam się że kompletnie nie wiem jaka jest różnica między PDekiem ze 130 a 100 w Szkodniku Octavii.
Jeśli mogę was prosić o opisanie co jest inne będę wdzięczny.

Interesuje mnie również możliwość silnika 100konnego, na ile jest podatny na zmiany itp, coś tam wiem, ale proszę o opinie forumowiczów, którzy mają doświadczenie w temacie.
ZTCW Luki z Ekipy Masters Tuning, miał Fabkę 100konną dłubniętą itp, może Mikrus, Purchawa, Krupin, możecie coś powiedzieć w tym temacie.

Tak się składa, że prawdopodobnie możemy zapomnieć o OII :cry: , chcą nam wsadzić na siłę Fokę II Sport 2.0TDCi.
Ja jestem za szkodnikiem :diabelski_usmiech i nie chcę również czytać w tym temacie, że ktoś wybrałby Fokę itp. Szkodnik Forever
No i chodzi mi po głowie opcja OI Tour Sport Combi z PD. Luca zgadzasz się z Braciszkiem :?: :szeroki_usmiech

P.s. może ktoś ma jakieś fajne układy w salonie Szkodnika, więc proszę o zapytanie ofertowe na w/w OI z Ksenonem.

Pozdrawiam
Tymek

[paf]

Tymon, posiadam 101 PD w O1 - oznaczenie AXR jak widać w profilu, ja nie dłubałem ale uważam co się pisze na ten temat - kolega Garret ma dłubanego prze Aligatora AFAIR - fajne jest to że w serii miał zamiast 101KM - 114KM - widać to w jego stopce zresztą po programie wyszło 139 czy coś w ten deseń.
Garret - na pewno da pełniejsze info

a swoją drogą kto wam chce "wsadzić"?

[Tymon]

paf, dzięki za info.

a swoją drogą kto wam chce "wsadzić"?

Firma :wink:

[Ziomal]

P.s. może ktoś ma jakieś fajne układy w salonie Szkodnika, więc proszę o zapytanie ofertowe na w/w OI z Ksenonem.

odsyłam do Zoltara

[Tymon]

Ziomal, Liczę że przeczyta i wyślę PW

[Luca]

Hejka.
Przyznam się że kompletnie nie wiem jaka jest różnica między PDekiem ze 130 a 100 w Szkodniku Octavii.
Jeśli mogę was prosić o opisanie co jest inne będę wdzięczny.

Tym mnie zastrzeliłeś brat :shock: , odp - ogromna :twisted: :twisted: !!!!!!

No i chodzi mi po głowie opcja OI Tour Sport Combi z PD. Luca zgadzasz się z Braciszkiem

Nie będe tego komentował, mam całkiem inne plany co do Octy braciszku. Miłego dnia i pozdrawiam, mniej spinania )) I Octa forever, a czas pokaże co będzie.

[Maicroft]

Tymon, A ten Tour Sport to ma skrzynke 5 czy 6 biegow?? Bo jak 5 to bym go nie wybral, wlasnie ze wzgledu na przeznaczenie Waszych aut

[MiKruS]

ZTCW Luki z Ekipy Masters Tuning, miał Fabkę 100konną dłubniętą itp, może Mikrus, Purchawa, Krupin, możecie coś powiedzieć w tym temacie.

Chodzi zapewne o Uki'ego.
Uki mial zalozone pompowtryskiwacze od 130-ki + wydech przelotowy 2,5' no i program.

Moc mial ok. 150 koni, ale niestety nie pamietam dokladnie.

Mocno dlubnieta "setkę" ma W0wacik (jest na forum tdiracing). Ma zmienione pompki, turbo, FMIC, itd., ale dokladnie tez nie pamietam. Moc chyba w porywach ok. 190 na inercji.

Wiem, ze w setkach najslabszym punktem jest sprzeglo i raczej nie toleruje ono wiekszych momentow obrotowych. Natomiast sam silnik, jak to w TDI, zniesie duzo.

[misiekwaw]

Jak juz MiKruS napisal chodzi zapewne o Ukiego, AFAIR w porywach do 160KM mu sie przydazylo :roll:

Co do silnika 101KM z tym ze ATD slyszalem ze dol znosi do okolo 180KM a pozniej zacyznaja sie problemy, ale nie moge tego potwierdzic niestety.

Rozni sie od 130tki pompkami, turbina, skrzynia i sprzeglem, podobno tez dolem silnika (panewki :?: :roll: )

[przem1978]

Tak się składa, że prawdopodobnie możemy zapomnieć o OII , chcą nam wsadzić na siłę Fokę II Sport 2.0TDCi.

to kolega niech sie stara w firmie, a wtedy będzie miał wpływ na zakup nowych szkodników... :diabelski_usmiech

znam kilka przypadków, gdzie fokusy wywaliły octavie, bo na ogół Ford daje niestety lepsze warunki firmom.

[Maicroft]

Tymon, A jeszcze jedno: leniwy jestes :P

jakies sruby ATD/AXR ma takie same a juz ASZ ma inne
AXR tez tak jakby mial dwa rodzaje glowic
wal korbowy AXR=ATD tradycyjnie ASZ inny
tloki kazdy ma inny i pewnie czyms sie roznia
walek rozrzadu ten sam - AXR, ATD, ASZ
zawory ssace i wydechowe ATD,ASZ - 90, AXR 89,5
AXR ma jakis inny caly ten EGR i pewnie dlatego problemy z tym
Kazdy z tych silnikow ma inne PD-ki
ATD,ASZ maja takie same sprzegla (srednica 240mm, pomijam wytrzymalosc) AXR jak ALH :lol: czyli istna loteria 228mm lub 230mm
sprezarka ASZ 038 253 016 F AXR 038 253 016 FX ciekawe co znaczy ta jedna literka
IC AXR ma taki sam i caly uklad jak ASZ, ATD mial w tym temacie blizej do ALH/AHF