Nie pali- przerwa na batonika- pali na dotyk.

[mario_op]

kolezanka z mezem niestety...

niestety ...

:lol

[szpal]

Nie pali- przerwa na batonika- pali na dotyk.

Mam taki problem.
Podjeżdżam na stację , tankuję, chcę odjechać i... silnik nie odpala. Kręcę parę razy i nic- nie pali. Czekam ok.3-4 minuty i pali na dotyk. Dzieje się tak sporadycznie - 2-3 razy w miesiącu. Podjeżdżam pod dom, otwieram bramę, chcę odpalić i nic. Po paru minutach odpoczynku pali na dotyk.
Podejrzewałem elektrozawór w pompie wtryskowej (wykręciłem, sprawdziłem, wyczyściłem, działa).
Podejrzewałem przepustnice odcinającą dopływ powietrza po wyłączeniu stacyjki (obok zaworu erg)- wykręciłem, sprawdziłem, działa- przy okazji oczyściłem cały kolektor dolotowy- czyba z kilogram było syfu-sadzy w dolocie.
Po tych zabiegach dalej czasami nie pali.
Problem jest w tym że usterka jest sporadyczna i sama znika po 3-4 minutach odczekania.
Dzieje się tak na rozgrzanym silniku - czyli coś na gorącu się zacina.
Czy ktoś miał coś podobnego, może jakieś sugestje co by tu jeszcze sprawdzić-przeczyścić.

[-Piotr-]

Poczytaj, może naprowadzi ;
Forum - Octavia Club Polska
Forum - Octavia Club Polska
Forum - Octavia Club Polska
Forum - Octavia Club Polska
Forum - Octavia Club Polska

[Piotrus]

Re: Nie pali- przerwa na batonika- pali na dotyk.

Mam taki problem.
Podjeżdżam na stację , tankuję, chcę odjechać i... silnik nie odpala. Kręcę parę razy i nic- nie pali. Czekam ok.3-4 minuty i pali na dotyk. Dzieje się tak sporadycznie - 2-3 razy w miesiącu. Podjeżdżam pod dom, otwieram bramę, chcę odpalić i nic. Po paru minutach odpoczynku pali na dotyk.
Podejrzewałem elektrozawór w pompie wtryskowej (wykręciłem, sprawdziłem, wyczyściłem, działa).
Podejrzewałem przepustnice odcinającą dopływ powietrza po wyłączeniu stacyjki (obok zaworu erg)- wykręciłem, sprawdziłem, działa- przy okazji oczyściłem cały kolektor dolotowy- czyba z kilogram było syfu-sadzy w dolocie.
Po tych zabiegach dalej czasami nie pali.
Problem jest w tym że usterka jest sporadyczna i sama znika po 3-4 minutach odczekania.
Dzieje się tak na rozgrzanym silniku - czyli coś na gorącu się zacina.
Czy ktoś miał coś podobnego, może jakieś sugestje co by tu jeszcze sprawdzić-przeczyścić.

Zwróć uwagę czy w momencie gdy nie chce zapalić wcześniej zapaliła się na chwilkę kontrolka od świec żarowych. Jeśli nie to sprawdź przekaźnik N109.

[gisama]

Kłopot z zapalaniem!

Witam, mam prawie to samo, tzn. albo zapali na dotyk, albo nie - nie raz za 2-5 razem, obojętnie jak ciepły jest silnik. Wymieniłem już: aku, rozrusznik, pompę wtryskową, rozrząd, zwiększyłem dawke rozruchową na ciepłym silniku (to było przed wymianą pompy) i nic. Po wymianie rozrządu chyba w X.06 było w sumie okey. Po kilku tygodniach robiłem u mechanika wymiane mechanizmu wycieraczek i wtedy znowu nie chciał zapalić. Po raz kolejny pojechałem do ASO i inny serwisant jak mu opisałem kłopoty to powiedział, że na 99,9% to wina N109 dotyczy to gł. SO przed liftem chyba w lipcu 2000 (moja jest z początku roku). Ponieważ wymiana kosztuje 90 zł to się zdecydowałem we wtorek. Autem jezdzi głównie zona, we czwartek znowu nie chciał jej zapalić (chyba za 3 razem), ale w sumie zdarzyło się jej raz na kilkanaście odpaleń. Ja jeżdziłem 2 razy w piątek, okey, a dzisiaj rano za pierwszym razem, a 2 następne zapalania to 5/3 razy zapalałem. Wróciliśmy pod garaż, po 2 minutach żona zapaliła na dotyk. Gdzieś na forum czytałem o podobnych objawach, których przyczyną była wiązka kabli leżąca przy mechanizmie wycieraczek (przetarty przewód), a tak jak pisałem po dłuższej przerwie kłopoty nasiliły się w trakcie naprawy wycieraczek. Spróbuje jeszcze dowiedzieć się coś więcej na ten temat.