Wymiana filtra paliwa - Octavia TDi AGR

[JanuszP]

przyprowadz go na nastepny spot to on dostanie zjebke :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech

nie ma go, siedzi w Italii i przyjeżdża na weekendy 8) żonie pomagałem :roll:

ale maila ma takiego że normalnie :shock: @italdesign.it :shock: :shock: :shock:

qrcze to juz nie szwecja :shock:

[Radkow]

Wymiana filtra paliwa - Octavia TDi AGR

Witam,
czy do wymiany filtra paliwa w Octavi TDi konieczne jest wykonywanie jakis dodatkowych czynnosci.
Mam zamiar po raz pierwszy wymienic filtr po zakupie Octavki i chcialbym zrobic to sam, tylko czy sa jakies kruczki przy tej wymianie typu odpowietrzenie ukladu??

[Piotrus]

Najlepiej gdy bedziesz mial dostep do kompresora oraz pompki podcisnieniowej.

1 - dmuchasz z zewnatrz na stary filtr zeby usunac zanieczyszczenia
2 - montujesz nowy filtr , do krocca ktory odchodzi do pompy wtryskowej podlaczasz pompke podcisnieniowa i zaciagasz paliwo do filtra
3 - podlaczasz wezyk idacy od filtra do pompy i odpalasz auto


Generalnie nalezy pamietac o zachowaniu jak najwiekszej czystosci

[Radkow]

Czyli bez pompki podcisnieniowej nie mam co zaczynac

Kompresor mam, ale pompki nie.

[Piotrus]

Mozesz sprobowac zaciagnac paliwo jakas duza strzykawka lub zalac filtr czystym ON przez otwor w ktory wchodzi termostat na wezu przelewowym (ten czarny plastik). Generalnie chodzi o to zeby pompa wtryskowa nie pracowala na sucho ciagnac paliwo ze zbiornika.

[MiKruS]

Czyli bez pompki podcisnieniowej nie mam co zaczynac

Kompresor mam, ale pompki nie.

Niektorzy stosuja metode "usta-usta", ale nie wiem czy to dobre rozwiazanie.

[Radkow]

Bede probowal najprawdopodobniej w najblizszy weekend o ile znajde czas, a mam go bardzo malo

[hoolek]

ja jak wymienialem to stary sobie odkrecilem zobaczylem jaki z niego syf leci :| to az mnie zatkalo.
do nowego wlalem strzykawa prawei 0,5litra ON i zalozylem i autko odrazu zakrecilo,
w warsztatach cenia sobie 20-30zl za wymiane chyba sa smieszni k
milej wymiany

[bogusg]

Jeśli kotoś by wymieniał filtr paliwa na własną rękę to bezwzględnie zalecam zalenie filtra paliwem

zalac filtr czystym ON przez otwor w ktory wchodzi termostat na wezu przelewowym (ten czarny plastik).

inaczej będzi tak że trzeba długo kręćić aby zaskoczył silnik., a na drugi dzień będą kłopoty z odpaleniem, bo filtr cały czas nie jest do końca wypełnionu paliwem i po wyłączenu silnika paliwo odpływa z wężyka zasilającego z powrotem do filtra. Odgrzewam ten temat bo właśnie dziś to przerabiałem na własnej skórze :cry:

[piotrek_os]

Też przerabiałem temat zapowietrzenia układu. Jak kupiłem auto pojechałem do mechanika na wymiane rozrządu, oleju i filtrów. Auto póxniej nie chciało odpalić, a jak z trudem odpaliło to gasło. Znajomy mi kiedyś mówił, że ponoć one sie same odpowietrzają po ok 15 min. Ale czy to prawda to nie wiem, bo ja go z 15 min kręciłem żeby odpalił.....

[daneczek76]

Czyli bez pompki podcisnieniowej nie mam co zaczynac

ja to zrobiłem inaczej ściągnełem stary filtr do nowego wlałem ropke z karnistra do pełna załozyłem nowy filtr i odpaliłem auto i jest ok. I niema się co z tym certolić bez sensu(jakieś pompki) aby tylko nie założyć pustego filtra bo troche się nakręcisz rozrusznikiem. A takto spoko robiłem to nie raz i niema problemu, (może ci tam zgasnie dwa razy ale luzik znowu odpalasz i ok jest.)nie pękaj servis wymienia filter i go nie zalewa a potem męczą rozrusznik :shock: widziałem jak stalem przy autku swoim na wymianie oleju.

[handzol]

Zrobiłem tak samo jak daneczek76, i chodzi bez problemu.

[krzynol]

Ja też się sparzyłem na wymianie filtra pierwszy raz, bo nie nalałem paliwa
myśląc naiwnie, że sam zaciągnie. A tu zonk!. Kręciłem, kręciłem i nic.
Jak się strzeli taką gafę, to lepiej nie kręcić, bo pompa chodzi na sucho
(jak to zaznaczył Piotrus) tylko zalać filtr z bańki ropą, jak jeszcze nie zassa
to popuścić wtryski i wtedy kręcić
UWAGA! - nie pochylać się nad silnikiem wtedy bo pranie ubrania murowane

[daneczek76]

handzol, oczywiście że tak nie ma się co doktoryzować. PZDR

[maniek TDI]

Tak mi się wydaje,że trzeba jeszcze wymienić gumki na króccu,który wchodzi do filtra,bo stare mogą puszczać powietrze,a wiem to z własnego doświadczenia,bo pierwszy filtr wymieniłem wyjmując filtr z pudełka,a potem je wyrzuciłem razem z nowymi gumkami i były problemy.

[zbychu]

witam

ja zawsze zalewam paliwem filtr po założeniu, butelką i jeżeli z wężyków paliwo wyciekło to uzupełniam strzykawą do pełna, odpala od razu, i nic nie gaśnie, oczywiście każdorazowo gumki wymieniam, -- :lol: - pozdrawiam

[dragster]

Właśnie przed chwilą wymieniłem filtr paliwa, po 30 tys. km, zalałem go powoli i dokładnie (ok. 0,3 l diesla gold strzykawką), podłączyłem wężyki i... auto zapaliło na styk, nawet nie zdążyłem przytrzymać kluczyka :shock: Poprzednio jak wymieniałem to też zalałem dokładnie, ale trzeba było kręcić z 10 razy, a tym razem zapaliło ledwo przekręciłem kluczyk

[Iqwan]

zeby nie walnać zadnej gafy, to jest filtr paliwa?:P
Jutro chce go wyciągnąć i pewnie zmienić, wystarczy zdjąć wężyki i sam wyjdzie? czy jest przyomocwany? jak do środka wlać ropy? i w wężykach płynie paliwo, jak je wyciągnę paliwo ucieknie, jak je potem uzupełnić?

[krzysiek13]

Tak, to jest filtr paliwa. Trzeba poluzować jedną śrubkę ściskającą opaskę - zauważysz ją od góry, obok filtra, następnie przygotować nowy filtr wlewając paliwo przez ten otwór, na który założony jest plastikowy klips. Wtedy odpinasz stary (wężyki wiadomo jak, plastikowe kółko wyjmiesz wyciągając ten drut - czasami ciężko go wsadzić, ale dasz radę), wyciągasz go, wkładasz nowy i zakładasz węże, po czym mocujesz go dokręcając ww śrubkę. Staraj się, aby wężyki przy wymianie nie spojrzały w dół - nic się nie wyleje. Po odpaleniu potrzymaj go na lekkim gazie, 1500obr na przykład kilkanaście sekund, żeby nie zgasł jakby niedajboże się zapowietrzył.
PS jak będziesz lał paliwo do filtra odczekaj trochę i dolej, wpije trochę

[piotrek_os]

Iqwan, jak dobrze pamietam to z boku masz na opasce jedna srubke. Luzujesz opaski z przewodów po lewej stronie i je sciagasza. Przy tzw podgrzewaczu wyciagasz zawleczke (te takie oczka) i podgrzewacz wyciagasz do góry. I tam mozesz zalac filtr ropa - ja to robiłem strzykawka - i po zmontowaniu wszystkiego auto powinno palic odrazu

[Iqwan]

Filtr już mam, ile się za nim nachodziłem:/
A ile tego paliwa mam wlać ?

[tryton]

A ile tego paliwa mam wlać

Jak zrobisz tak jak pisał piotrek_os to ropki zalej do pełna potem wsadz jak to nazwał piotrek_os podgrzewacz dokładnie wsadz zawleczkę i fura powinna zapalić na dotyk .

[Iqwan]

Idę robić;d

[adamadam]

Tak, to jest filtr paliwa. Trzeba poluzować jedną śrubkę ściskającą opaskę - zauważysz ją od góry, obok filtra, następnie przygotować nowy filtr wlewając paliwo przez ten otwór, na który założony jest plastikowy klips. Wtedy odpinasz stary (wężyki wiadomo jak, plastikowe kółko wyjmiesz wyciągając ten drut - czasami ciężko go wsadzić, ale dasz radę), wyciągasz go, wkładasz nowy i zakładasz węże, po czym mocujesz go dokręcając ww śrubkę. Staraj się, aby wężyki przy wymianie nie spojrzały w dół - nic się nie wyleje. Po odpaleniu potrzymaj go na lekkim gazie, 1500obr na przykład kilkanaście sekund, żeby nie zgasł jakby niedajboże się zapowietrzył.
PS jak będziesz lał paliwo do filtra odczekaj trochę i dolej, wpije trochę

a co jesli to spieprzyłem i zapowietrzyłem ?

własnie mam taki problem ze nie pompuje paliwa ze zbiornika ( po wymianie filtra)

z filtra na silnik i powrót jest przepływ ale ze zbiornika kicha

czy ktos moze pomóc ?

dzx

[endryu]

wyjmij jeszcze raz ten plastikowy zawór-jednokierunkowy, dolej paliwa, załóż ponownie zawór (sprawdź właściwe jego ułóżenie-strzałęczką do przewodu powrotu paliwa zbiornika, oznaczony na niebiesko) i kręcisz rozrusznikiem do momentu odpalenia.