kontrolka z kluczykiem i odpalanie auta

[Trawis]

Wchodzi Terminator do sauny. Upadło mu mydło, więc się schyla.

mydło w saunie??? bez sensu... :P

[maciek1]

kontrolka z kluczykiem i odpalanie auta

Hej,
Dzis rano wsiadlem do auta i palila sie kontrolka z kluczykiem. Sprobowalem odpalic pare razy. Podczas prob kasowal mi sie licznik i migaly kontrolki. Teraz jak wkladam kluczyk to juz nie swieci ta kontrolka z kluczykiem (pojawiaja sie kontrola od akumlatora - czyli normalnie).
Na forum doczytalem sie ze to immobilajzer (nie zaskakiwal) i teraz moje pytanie ...
Czy jak sie sie pare razy probowalo odpalic z ta kontrolka mrugajoca to jest wymagana jakas specjalna procedura aby odpalic auto ponownie (bo rozumiem ze immoblilajzer cos zblokowal) ?

[Tomecki]

Jeżeli zasadzisz poprawny/działający kluczyk to odpali się bez problemu normalnym sposobem.

[maciek1]

U mnie sie juz nie pali ta kontrolka a auto dalej nie odpala ... moze jest tak ze kontolka nie dziala ...

[djczas]

maciek1, jesli sie da to podjedź jutro na spota sprawdzimy vagiem czy nie ma błedów

[Tomecki]

Da się, ale pewnie autobusem albo autonogami

[djczas]

Tomecki, to sie podjedzie do niego :wink:

[Tomecki]

Swoją drogą dziwne. Jak ja się u siebie w AEE immo bawiłem to było tak jak pisałem - zasadziłem kluczyk z odpowiednią cewką i palił z dotyku. Przy dwóch różnych cewkach wsadzonych w kluczyk jednocześnie robił mi problemy, ale w sumie mu się nie dziwie Może dizle (śmiem podejrzewać że ma dizla) zachowują się inaczej, chociaż nie wiem co ma piernik...

[splawik]

Da się, ale pewnie autobusem albo autonogami

Można odpalić samochód nawet jak immo szwankuje, potrzebny jest kod z zawieszki plastikowej. Już było o tym na forum.

[lec]

ja bym sprawdzil akumulator/elektryke. Moze za mocno spadlo napiecie i elektronika zaczela głupiec. Rozrusznik kreci wogole ?

[maciek1]

Rozrusznik nie krecil. Jak przekrecilem kluczyk to na desce rozdzielczej mialem dyskoteke i cos ostro cykalo. Akumlator byl bardzo rozladowany. Mowie byl ... bo dzis zabrala moja skode laweta ...
Wielkie dzieki chlopaki ze chcieliscie wpasc i pomoc (dopiero dzis odpalilem neta i zobaczylem info), a wczoraj bylem juz tak zdesperowany ze nagralem lawete i elektryka.

Jak tylko odbiore auto to napisze co bylo przyczyna i co zostalo naprawione.

P.S.
Napisze odrazu jakie mialem objawy wstepne - moze komus sie przyda
- Od 3 miesiece co jakis czas mi sie wlaczala ta dioda od immo (ale jak wyjalem i wsadzilem kluczyk to znikala )
- czasem jak wychodzilem czasem rano to sie okazywalo ze mialem kompa przeksowanego ( tryb 1 i 2) - sam sie w nocy przekasowal

[lec]

no to na 90% stawiam na sprawy prądowe. Jak IMMO CI odcina to silnik na chwile zapala i potem gasnie, a jak u Ciebie ni hu hu + to resety nocne to stawiam na wyladowany aku + nocne spadki temperaturowe obnizajace dodatkowo jego sprawnosc.

[maciek1]

Ja go wczoraj probowalem odpalic na kablach ale sie nie udalo - nie krecil.

Krecil troche na poczatku dnia, dlatego przywiazlem kable wieczorem od kumple- w nadzieji ze sie uda odpalic od innego auta ...

[lec]

a kable pociagnales z diesla czy z benzyny ? cyz na prostowniku ? :roll:

[harnas75]

Ktoś kiedyś pisał o czyszczeniu jakiś styków, gdzieś pod kierownicą ale nie mogę tego znaleźć, które były winne migania lampek. Przeszukaj dobrze forum.

Przeczytaj te wątki, może pomogą:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=7677&highlight=immo

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=3525&highlight=immo

[splawik]

Ja go wczoraj probowalem odpalic na kablach ale sie nie udalo - nie krecil.

Jek jest padnięty akumulator to daje straszny opór i raczej nie odpalisz, ale jak już odepniesz swój i to odpalisz na kablach i wtedy swój podpinasz, tak robiłem w seju kiedyś.

[maciek1]

Splawik, to jest wlasnie to czego nie zrobilem - nie odpiolem akumlatora.
Przyczyna byl padniety akumlator, jak sie okazalo nie z tego samochodu - od benzyniaka- jakas 50-tka podobno

[lec]

nie trzeba odpinac. Diesel ma potrzebuje wiekszego kopniecia, jak pociagniesz kabel od innego auta z sielnikiem diesla to odpalilby. Dlatego tez mamy mocnie aku pod maska.

[huwe]

fakt - nie trzeba odpinać. ale :
1. podstawa - dobre kable ( takie np.: z tesco z promocji to o kant d.. otrzeć, a nie tdi palić - sprawdzałem osobiście)
2. jak palisz na kable to plus do baterii, a minus zawsze bezpośrednio na silnik. nie ładujesz wtedy swojej padniętej baterii.

[Tomecki]

Zresztą gdzieś wyczytałem, że nie wolno/nie powinno się podłączać minusa do naszego aku przy odpalaniu bo grozi to czymśtam.

[szkoda]

tak, chyba generalna zasada jest taka, ze "-" podaje sie z masy.

[RomanS]

nie trzeba odpinac. Diesel ma potrzebuje wiekszego kopniecia, jak pociagniesz kabel od innego auta z sielnikiem diesla to odpalilby. Dlatego tez mamy mocnie aku pod maska.

Zgadzam się, że nie trzeba odpinać, ale też wielokrotnie odpalałem diesle sąsiadów z parkingu z mojego "benzynowego" aku 55 Ah. Tyle tylko, że muszę dać prąd z alternatora, czyli przygazować "trochę". Bez tego, na wolnych obrotach obcy "pusty" akumulator zabiera prąd. Normalne w przyrodzie dążenie do równowagi.

[Garret]

fakt - nie trzeba odpinać. ale :
1. podstawa - dobre kable ( takie np.: z tesco z promocji to o kant d.. otrzeć, a nie tdi palić - sprawdzałem osobiście)
...

Zagadza się, na hipermarketowych kablach mój TDI nawet nie obrócił, na dobrych kablach bez problemu - choć auto dawcy (benzynowe uno 1.4, aku jakiś mały) trzeba było trochę przegazować - tak jak pisze RomanS

[maciek1]

Ja usilowalem odpalic od fiesty 1.1 i byla gazowana dosc ostro. Skoda nawet nie obrocila. Pewnie tak jak piszecie kable sa badziewne (choc byly juz uzywane - ale do odpalanie innego auta) i zapialem minus do minusa (padnietego ak. w skodzie) a nie jak piszecie bezposrednio do masy.

Macie jakies upatrzone miejsce do zapiecia minusa ?, wiem ze masa to jest cala karoseria ale chodzi o to zeby jakos porecznie zapiac kleme.

Pozdrawiam,
Maciek

[Kuvel]

2. jak palisz na kable to plus do baterii, a minus zawsze bezpośrednio na silnik. nie ładujesz wtedy swojej padniętej baterii.

Nie sprawdzałem jak jest w Octavi, ale w innych autach "-" na aku jest stale połączony z masą auta (zdziwił bym się bardzo, gdyby w O bylo inaczej), jaka to więc różnica, czy przyłączymy "-" do aku czy do masy? ŻADNA!