Temat trochę odbiegł od wątku, ale i nawet dobrze z racji naświetlenia sprawy LPG vs ON z innej strony. Kwota wejściowa na zakup auta według mnie gra tu pierwsze skrzypce.
[O1] OI 2002 kombi 1.6 130kkm z LPG sekw stefanelli
Zwiń
X
-
huwe,
Po co się denerwować. Kolega chce zamontować instalkę do samochodu z silnikiem 1.6. Taki wózek jest troche tańszy ( nie zapominaj o tym ) od TDI i prawdopobobnie może być mniej zjeżdżony ( chociaż tu nigdy nie ma pewności ). Jeśli ma taką alternatywe to rozważa jak ją potanić - i to jest oczywiste że pomyślał o gazie. Każdy z motorów ma swoje + i - TDI, beznyna, benzyna+gaz . Dla zdecydowanej większości z nas ( forumowiczów ) ważna jest kasa bo gdyby tak nie było to wstawialibyśmy nasze auta do serwisów, tankowali nieważne co i nieważne za ile a jedyną cechą charakteryzującą silnik byłaby jak największa moc. Co do obliczeń to nie będę kontynuował debaty bo i po co. Szczerze powiedziawszy czy będę jezdził benzyniakiem czy z gazem czy TDI to nie ma znaczenia. Ja operuje na rynku używek i kupuje to co wzbudza zaufanie, a jakie leje się tam paliwo do baku to dla mnie sprawa drugorzędna. Wszędzie rządzi ekonomia.Powered by VSI PRINS
Komentarz
-
-
borut, masz rację że nie ma co się denerwować.
Generalnie ten wątek zmierza do udowadniania wyższości TDI nad Pb+LPG i obalania tych twierdzeń, a co lepsze to i tak tylko w przypadku jednego silnika bo cięzko generalizować o różnych silnikach benzynowych i instalacjach - wiec już poważny OT się zrobił
Zamieszczone przez borutWszędzie rządzi ekonomia.czasami oderwane od rachunków szaleństwo też rządzi i to jest piękne - sugeruję zamknąć wątek
Komentarz
-
-
Sygma
2.0 też potrafi wypić lecz przy równomiernej jeździe z prędkością 90km/h można zejść poniżej 9 l lpg/100km.
Co do częstszych wymian świec, kabli itp. Ja wymieniłem każdorazowo po przejechaniu 40tys km. Była to profilaktyka bo świece wizualnie po demontażu wyglądały OK i pewnie by jeszcze pojeździły.WORK: Mondeo Titanium
FUN: TypeR ver.IV
Komentarz
-
-
Zamieszczone przez huweTy zgodnie z instrukcją obsługi i gwarancji sekwencji
Jest to zalecane ale nie konieczne. W o1 wymieniałem świeczki co 50kkm i to dlatego, że uważałem, że wystarczy a nie że były problemy. To 5,5l to masz przy jakiej jeździe - w mieście? chyba marzysz. Bo u mnie to 9l LPG to tylko po mieście i na trasie przy ok. 140. I policz sobie jeszcze raz, tylko bez przekrętów. Akurat przy braniu nowej O2 o wyborze silnika to u mnie ekonomia przemówiła, a nie wrażenia.
Zamieszczone przez sygmajeszcze jeden parametr powinien być wzięty do obliczeń a mianowicie wartość zakupu samochodu
[ Dodano: Nie 25 Lut, 07 21:44 ]
Zamieszczone przez pafoderwane od rachunków szaleństwo też rządzi i to jest piękne
Komentarz
-
-
Zamieszczone przez Paweł Torzeł, a ile robisz kkm rocznie?
[ Dodano: Pon 26 Lut, 07 10:28 ]
Zamieszczone przez Maicroftorzel720, Za 28 tys nie mogles znaleźć diesla - to zle szukales, albo masz za duze wymagania
Co do tego LPG, oczywiscie ze bedzie dzialac. Ale jaka to instalacja tam siedzi, bo od tego chyba trzeba zaczac, po drugie zmniejszasz ladownosc i pakownosc auta juz na wstepie, bo kolo w sumie gdzies trzeba dac
[ Dodano: Pon 26 Lut, 07 10:29 ]
Zamieszczone przez Paweł Torzeł, a ile robisz kkm rocznie?
[ Dodano: Pon 26 Lut, 07 10:39 ]
Zamieszczone przez -Piotr-Być może orzel720 miał do czynienia z samochodani z instalacją LPG i chce przy tym pozostać. Jeśli instalacja gazowa jest dobrze zainstalowana i dobrana :!: , i na czas serwisowana, świece również wymieniane na czas, przewody WN dobrej firmy, nie powinno być mowy o problemach w ekspoloatacji auta na LPG. Większośc użytkowników takich aut zaczyna zgłaszać problemy np. z wolnymi obrotami, ale już po większym przebiegu na tym paliwie nie robiąc wcześniej przy instalacji zupełnie nic. Fakt kufer traci trochę na pojemności, zwłaszcza jak się ma koła 15`` i nie uznaje się dojazdówek. Są i takie osoby, które boją się samochodów z silnikami diesla z racji późniejszych napraw.
w aucie robię wszystko na czas i jakoś nic mi nie strzela wybucha itp....
[ Dodano: Pon 26 Lut, 07 10:40 ]
Zamieszczone przez DirkDigglerMam wrażenie że większość kolegów pisze zupełnie nie na temat. Orzeł pyta o sekwencję a wy mu tu opisujecie doświadczenia z instalacjami II gen.
LPG też może być bezobsługowe (pomijając wymianę filtrów itp.), nie musi być regulowane w nieskończoność i gubić nastawy.
Za 28tys ciężko jest znaleźć tdi w dobrym stanie, zwłaszcza z 2002r, a 1.6 już można trafić i przebieg będzie bardziej ludzki.
PS. Mam na LPG zrobione 80tys km
uaktualniłem post zapraszam na marginesie zgadzam się z Tobą
Komentarz
-
-
Zamieszczone przez rezonZamieszczone przez huweTy zgodnie z instrukcją obsługi i gwarancji sekwencji
Jest to zalecane ale nie konieczne. W o1 wymieniałem świeczki co 50kkm i to dlatego, że uważałem, że wystarczy a nie że były problemy. To 5,5l to masz przy jakiej jeździe - w mieście? chyba marzysz. Bo u mnie to 9l LPG to tylko po mieście i na trasie przy ok. 140. I policz sobie jeszcze raz, tylko bez przekrętów. Akurat przy braniu nowej O2 o wyborze silnika to u mnie ekonomia przemówiła, a nie wrażenia.
co do sekwencji to jednak wiem.- a Ty o razu zarzucasz niewiedzę.....nie wiesz gdzie pracuję, przy czym pracuje.... więc wyluzuj
a przepraszam - ujeżdżasz moją oktawkę, że uważasz, że nie mam 5,5l/100km?? lejesz mi do baku??Nie marzę, a mam. właśnie wróciłem z tankowni: na 28 litrach zrobiłem 570 km. policz sam ile wychodzi?? więc też wyluzuj. a jak jeżdżę - 60% miasto 40% trasa. i wystarczy tylko troszku się wysilić, żeby mieć takie spalanie. i raczej nie jestem zawalidrogą.
na koniec: peace rezon bo uważam, że nie ma o co toczyć wojny, która zaczyna mi przypominać przekomażanie się co lepsze : margaryna czy masłoZenuś pa pa teraz gra nam rcd310- i bardzo fajnie gra.masz problem z LPG - walnij na PW - postaram się pomóc
Komentarz
-
-
HUWE toteż nie toczę wojny, tylko wskazuję na nieścisłości.
Nie wiem gdzie pracujesz, ale powołujesz się na gwarancję do sekwencji więc mały cytat:
Warunki gwarancji Czakram instalacja BRC Sequent 24 pkt. 11 Użytkownik jest odpowiedzialny za utrzymanie dobrego stanu techniczego pojazdu w tym elementów układu zapłonowego (tj. świec zapłonowych, kabli wysokieog napięcia, cewki zapłonowej, kopułki i palec rozdzielacza). Koniec cytatu masz gdzieś coś nt. co ile należy wymieniać świeczki? nie ma. Jest to w pkt. dodatkowe zalecenia, ale nie warunki gwarancji, a to "prawie" to samo. Prawie robi dużą różnicę.
Jako dowód ekonomiczności dokonujesz obliczeń naginając fakty i wprowadzasz tym samym ludzi w błąd, więc o tym piszę. Ja akurat żyję m.in z liczenia różnych rzeczy, także opłacalności różnych inwestycji, więc opłacalność tego czy innego napędu jeszcze potrafię policzyć. Jak ktoś chce jeździć TDI bo o tym całe życie marzył to jestem za, nic tak ludzi nie uszczęśliwia jak spełnianie własnych marzeń. Niech tylko nie próbuje uzasadniać tego liczbami bo a/ się nie uda b - ważniejsze nie ma teakiej potrzeby
Zamieszczone przez rezonpaf napisał/a:
oderwane od rachunków szaleństwo też rządzi i to jest piękne
tyz prowda. TDI to właśnie to..., ale przecież nie wszystko się da przeliczyć i popieram Cię Paf - nie trzeba
Komentarz
-
-
Ale wkładanie LPG do nowego samochodu wiąże się z pewnymi konsekwencjami, tak jak chipowanie w ASO i nie tylko diesla na gwarancji. Ale o tym wielu zagazowanych zapomina, tak samo jak zachipowanych - a jednak coś na rzeczy jest :twisted:
rezon, Zaloguj sie tu: http://www.spritmonitor.de/en/login.html i wrzuc w podpis spalanie, sam jestem ciekaw jak to bedzieBo chyba nikt na forum nie chwali sie osiagami nowych silnikow w OII oprocz TDI
BTW Ile musisz km przejechac, zeby instalacja przelaczyla sie na LPG
Komentarz
-
-
silnik 1.6 dość dobrze znosi lpg, nie słuszałem jakoby byłyby jakieś problemy. Ale trzeba zakładać dobre instalacje, a stefaneli to instalka z niższej półki ja bym sobie darował taką instalację. W octavii 1.6 AEE miałem landi renzo omegas i zero problemów, aktualnie mam galaxy 2.3 z bigasem seqent gis i też smiga aż miło.
Komentarz
-
-
rezon, przestań tłuc głową w mur, bo cię od tego rozboli. jak mam naginać fakty i wprowadzać ludzi w błąd niby?? co , że jeżdżę na wodę?? leję do baku ON i wiem ile mi auto pali, a że nie odpowiada to Twojej koncepcji wyższości ekonomii lpg nad ON to już Twój problem, a nie mój.
ENDZenuś pa pa teraz gra nam rcd310- i bardzo fajnie gra.masz problem z LPG - walnij na PW - postaram się pomóc
Komentarz
-
-
BTW Ile musisz km przejechac, zeby instalacja przelaczyla sie na LPG[/quote]
Witam
To zależy od sterownika instalacji:
w moim przypadku:
otwieram garaż i odpalam samochód, wychodzę do bramy(około 40m), otwieram bramę, wracam do samochodu, wyjeźdżam za bramę , wysiadam i zamykam bramę, ruszam z miejsca i po przejechaniu kilku metrów już jadę na LPG, przy wyższych temp. zewn. w momęcie ruszenia przełącza na LPG.
Temperaturę przełączania na LPG mam ustawioną na 25 stopni C.
Nie odczuwam momentu w którym następuje przełączenie, tylko kontrolka się świeci informując że jadę na LPG.
Filozofia instalacji LPG sekwencyjnej polega na:
sterowniku, wtryskiwaczach i reduktor-parownik, reszta jest praktycznie nie istotna.
No i oczywiście montarzysta, ale to już osobna sprawa.
Pozdrawiam JacekBiała Kombi teraz z LPG
Komentarz
-
-
Zamieszczone przez orzel720i jesli tak to co zmienić na co (1.6 AKL 2002r.)
Zamieszczone przez MaicroftBTW Ile musisz km przejechac, zeby instalacja przelaczyla sie na LPG
Zamieszczone przez huwenie odpowiada to Twojej koncepcji wyższości ekonomii lpg nad ON to już Twój problem
Komentarz
-
Komentarz