OSRAM NIGHT BREAKER

[PieTrzaK]

Philipsa 100W

Do seryjnej lampy w jak najbardziej seryjnym samochodzie osobowym...? Gratuluję... :roll:

[mecholl]

Orbit, zapodaj jakiś link do tej żarówki, bo jak to jest zwykła żarówki ale nie jakaś seria np.+50 czy coś w tym stylu to porównanie nie ma sensu

a na marginesie 100W żarówki nie ma homologacji więc nie może być u nas stosowana i po drugie ile się nie mylę i może uszkodzić lampę

[Orbit]

Ja te zarówki dostałem od szwagra z USA , rok temu , nie pamietam jakie było opakowanie ,ale to nie był jakiś kosmos dopalany , wiem ze Philips 100W , a to ze nie maja homologacji no cóż .. , ale kto to sprawdzi ... zarówki nie oslepiaja a daja naprawde wiecej swiatła

[PieTrzaK]

ale kto to sprawdzi

Sie nie zdziw kiedyś Stan swojej lampy sprawdzałeś? Te są z reguły przystosowane do 55/60W i 100W im zdecydowanie nie służy.

[Orbit]

po roku czasu specjalnie zmian nie widze , oprocz tego ze lepiej swiecą lampy .. i zarówki nie przepalaja sie co kilka miesiecy .

[rOBERTO795]

po roku czasu specjalnie zmian nie widze , oprocz tego ze lepiej swiecą lampy .. i zarówki nie przepalaja sie co kilka miesiecy .

Zobaczymy jak stopi ci sie instalacja- czy też będzie "no trudno". Idąc tym tropem można rownie dobrze załozyc zenony z chin. Pozdrawiam

[Orbit]

po roku czasu specjalnie zmian nie widze , oprocz tego ze lepiej swiecą lampy .. i zarówki nie przepalaja sie co kilka miesiecy .

Zobaczymy jak stopi ci sie instalacja- czy też będzie "no trudno". Idąc tym tropem można rownie dobrze załozyc zenony z chin. Pozdrawiam

Myslisz ze 80 watt wiecej moze stopic instalacje no tak ...

[rOBERTO795]

po roku czasu specjalnie zmian nie widze , oprocz tego ze lepiej swiecą lampy .. i zarówki nie przepalaja sie co kilka miesiecy .

Zobaczymy jak stopi ci sie instalacja- czy też będzie "no trudno". Idąc tym tropem można rownie dobrze załozyc zenony z chin. Pozdrawiam

Myslisz ze 80 watt wiecej moze stopic instalacje no tak ... :lol: nie wiem czy mam sie smiać czy płakac ...

to nie WATY ci ja stopia tylko temperatura wytwarzana przez żarówki 100 Watowe. Jast co najmniej 2 razy wieksza, wiec przytopi sie kość na 100 % to tylko kwestia czasu

[gobo]

kostka nie przetopi się od temperatury tylko od prądu jaki przez nią płynie a jest nie mały ponieważ mamy tu doczynieni z niskim napięciem 12V a prawo Ohma mówi nam niższe napięcie większy prąd 100 Watt żarówka bierze prawie jeszcz raz taki prąd jak 55 Watt i autmatycznie wydziela więceaj ciepła, które wypala lustro odbłyśnika itp ...

[Subaru]

Gobo, zgadza się. Prąd może stopić kostkę, ewentualnie uszkodzić instalację elektryczną. Natomiast temperatura panująca wewnątrz lampy może uszkodzić lampę. Martwiłem się tylko czy "podkręcone" żarówki 55/60 nie wpłyną negatywnie na lampę (choć teoretycznie nie powinny). Jednemu z kolegów Philips GT150 uszkodził lampę dlatego wolę dmuchać na zimne, ale mecholl mnie uspokoił i na wiosnę założę do siebie komplecik Osram NB

[Enriquez]

Prąd kostki nie stopi, bo kostka nie przewodzi prądu. Co za bzdury piszecie. Kostkę może stopić jedynie temperatura cokołu żarówki a co za tym idzie wsuwek konektorów.

[Subaru]

Ale kostka zawiera w sobie elementy które przewodzą prąd, i one są za cienkie. To tak jakbyś cienkimi przewodami chciał przewodzić zbyt duży prąd np jakbyś przewody akumulatorowe dał o średnicy 1mm (oczywiście to tylko wyolbrzymione porównanie). Takie jest moje zdanie

[Enriquez]

:szeroki_usmiech
dobre

[Orbit]

Panowie wszystko się zgadza , lecz instalacja elektryczna w samochodzie nie może być obliczona na ekstremalny wysiłek jakim jest 55W.... wczoraj zmieniałem opony z letnich na zimowe obok był warsztat zajmujący sie elektryką samochodową ..... po przeczytaniu iż groza mi przepały kabli kostek itd i ze od roku jeżdżę na żarówkach 100Watt postanowiłem tam wejść i porozmawiać na temat żarówek 100 watt . elektryk , powiedział , owszem obciążenie instalacji jest większe, ale nie aż tak by cokolwiek mogło się stać , instalacja 100 watowych nie może spowodować żadnych skutków ubocznych , poza Mandatem ... jeśli by się ktoś przyczepił , dodał jeszcze iż może by się coś działo przy specjalnych żarówkach RAJDOWYCH które maja 130 Watt i które ludzie także instalują , efekt jest taki jak byś jechał na długich światłach , dla mnie to jest koniec tematu pt, żarówki 100 wat , jeśli chcecie się dalej tym podniecać wasza sprawa , ja żarówek nie zmieniam wiem jak się jeździ poza tym od roku żadna się nie przepaliła .

[loru]

elektryk , powiedział , owszem obciążenie instalacji jest większe, ale nie aż tak by cokolwiek mogło się stać , instalacja 100 watowych nie może spowodować żadnych skutków ubocznych

dokładnie, ja w swoim starym seacie miałem założone żaróweczki 90/100 czy jakoś tak i kompletnie nic się nie działo przez 13 lat użytkowania.

[xtremesystems]

za cene 2 szt. Osramek kupicie 3 szt. HELLI.

jak Osramy kosztują 40 PLN za 2 szt. (przynajmniej ja tak kupowałem)

gdzie wy 2 kupujecie za 40zl
mowa o H7? bo najtaniej na necie za 32 za sztuke znalazlem

https://www.hurt.com.pl/?o=shpp&k=c&i=3942

[mecholl]

Orbit, nikt Ci nie karze zmieniać, po prostu jest spokojna rozmowa

[bajo_2004]

Używał może ktoś Philipsa Night Guide Double Life?

[mozgi]

Używał może ktoś Philipsa Night Guide Double Life?

spróbuj tutaj może zapytać http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=729&start=0

[toomasz]

Panowie wszystko się zgadza , lecz instalacja elektryczna w samochodzie nie może być obliczona na ekstremalny wysiłek jakim jest 55W.... wczoraj zmieniałem opony z letnich na zimowe obok był warsztat zajmujący sie elektryką samochodową ..... po przeczytaniu iż groza mi przepały kabli kostek itd i ze od roku jeżdżę na żarówkach 100Watt postanowiłem tam wejść i porozmawiać na temat żarówek 100 watt . elektryk , powiedział , owszem obciążenie instalacji jest większe, ale nie aż tak by cokolwiek mogło się stać , instalacja 100 watowych nie może spowodować żadnych skutków ubocznych , poza Mandatem ... jeśli by się ktoś przyczepił , dodał jeszcze iż może by się coś działo przy specjalnych żarówkach RAJDOWYCH które maja 130 Watt i które ludzie także instalują , efekt jest taki jak byś jechał na długich światłach , dla mnie to jest koniec tematu pt, żarówki 100 wat , jeśli chcecie się dalej tym podniecać wasza sprawa , ja żarówek nie zmieniam wiem jak się jeździ poza tym od roku żadna się nie przepaliła .

No tak, ale w razie np pożaru to ubezpieczyciel Ci się do tego doczepi pomimo, ze może nie mieć racji, no i w efekcie nie dostaniesz odszkodowania.

[Subaru]

Na forum (nie pamiętam już jakiej marki) wyczytałem, że do świateł soczewkowych nie można wkładać żarówek typu Night Breaker, cool blue i innych +50%. Podobno można uszkodzić lampę. Nie bardzo chce mi się w to wierzyć bo nie dostałyby homologacji. Czy ktoś z Was miał problemy z tego powodu? Mówię oczywiście o oryginalnych żarówkach Osram czy Philipsa nie o jakichś marketowych

[Set]

Na forum (nie pamiętam już jakiej marki) wyczytałem, że do świateł soczewkowych nie można wkładać żarówek typu Night Breaker, cool blue i innych +50%. Podobno można uszkodzić lampę. Nie bardzo chce mi się w to wierzyć bo nie dostałyby homologacji.

Kilka stron wcześniej jest link do artykułu co przechodzi homologację - a co się potem sprzedaje ... to taka luźna dygresja na ten temat. :wink:

[beaviso]

W końcu znalazłem chwilę i zamontowałem komplet nowych żarówek w mojej O2:
- mijania (H7) Osram NightBreaker+
- drogowe (H1) Osram NightBreaker+
- postojowe (W5W) Osram Cool Blue


Samochód świeci dużo lepiej, jest bardzo duża różnica w jasności światła. Także wygląd poprawił się, szczególnie dzięki Cool Blue na postojówkach. Świecą jasnym, chłodnym i znacznie bielszym światłem niż zwykłe W5W, które dawały światło żółtawe, bardzo kłócące się z NightBreakerami. Jak zmieniać - to razem z pozycjami. Do wymiany pozycyjnych konieczne są długie i wąskie kombinerki.

Oczywiście liczę się z tym, że znów pojeżdżę 7 miesięcy do kolejnej wymiany H7. Jednak warto, różnica w stosunku do zwykłych żarówek jest znacząca. Miałem to zrobić już jesienią, teraz żałuję, że zwlekałem. Polecam.

M.

[Piotr AMP]

Do wymiany pozycyjnych konieczne są długie i wąskie kombinerki.


M.

OT. Do wymiany pozycyjnych służy "haczyk", który jest w steropianie tylnego koła zapasowego (haczyk z koluszkiem wykonany z jednego odcinka drutu) u mnie zdaje perfekcyjnie zadanie

[beaviso]

Do wymiany pozycyjnych konieczne są długie i wąskie kombinerki.


M.

OT. Do wymiany pozycyjnych służy "haczyk", który jest w steropianie tylnego koła zapasowego (haczyk z koluszkiem wykonany z jednego odcinka drutu) u mnie zdaje perfekcyjnie zadanie

No popatrz. Za pierwszym podejściem nie miałem odpowiednich kombinerek i próbowałem chwytać się wszystkiego, co pod ręką. Próbowałem szczypiec do bezpieczników - bezskutecznie. Próbowałem także dopasować ten haczyk do ściągania kołpaków, o którym mówisz, ale wyeliminowałem go po oględzinach... Jak widać - niesłusznie
edit: Ty masz O2 FL, ja O2, może jednak te pozycje u mnie są trudniej wydobywalne.

M.