Chiptuning, czy jest sens?

[przemoo__20]

ja mam na środku prędkościomierza po prawej stronie

Big, ale np nie było streama, znaczy się może była navi albo coś gorszego, jak kupiłem to był stream bez mp3 i do tego nie podłączony :P

moja odebrana 14.05 2007 (według książki :diabelski_usmiech )

[Jarqz]

Chiptuning, czy jest sens?

Koledzy, mam pytanie. Od niedawna stałem się posiadaczem Octavki I 1.9 TDI. Myślę nad podniesieniem mocy bo trochę mi mało (Szkodnik jest drugim autem - normalnie jeżdżę Omegą 3.0 V6). Rzecz w tym, że Skodzina ma nalatane 250 tys. Przebieg oryginalny, auto nie było katowane, jeździł nim starszy facet (autko od nowości w rodzinie ). Czy z takim przebiegiem jest sens zabawy w podnoszenie mocy? Nie chce żyłować silnika, stykałoby mi coś koło 140 KM i około 300 Nm. Co o tym sądzicie?

[bradley]

ROB

[Jarqz]

Hehe, THX. A jakieś polecane firmy w Wielkopolsce?

[paweł2]

Pleszew-Godhoope.

[Krzylu]

Jarqz, jakbym miał v6 do jazdy to bym sobie odpuścił chipa,masz chwile słabości to wsiadaj w omege v6 i rżnij ją ile wlezie aż słabość odejdzie w nie pamięć.Wyluzowany wsiadasz do "powolnej" octavii tdi i suniesz ekonomicznie przez drogi i pola 8) :lol:
Ot recepta :wink:

[Jarqz]

Krzylu, niby masz rację ale chory bym był jak bym czegoś nie ruszył przy aucie (taki typ ) W każdym grzebałem to czemu Skodzina ma być poszkodowana

[gregorianin]

Jarqz, jakbym miał v6 do jazdy to bym sobie odpuścił chipa,masz chwile słabości to wsiadaj w omege v6 i rżnij ją ile wlezie aż słabość odejdzie w nie pamięć.Wyluzowany wsiadasz do "powolnej" octavii tdi i suniesz ekonomicznie przez drogi i pola 8) :lol:
Ot recepta :wink:

Stare VP na DOBRYM programie nie dość że mkną przyjemnie to deklasują ekonomią wszystkie nowsze konstrukcje na PD i CR.

Konkluzja - robić program

[xxl_fred]

ja zrobiłem program na U1 2004r ALH z przebiegiem 334000 km (firmy nie polece na forum ale na PW i owszem ) przed modem tuner robi diagnoze kondycji motoru i oczywiście hamownia... i wtedy dopiero wiesz czy jest sens (bo przy trupie silniku to tylko utopione siano). Jeśli coś z motorem jest nie tak to tuner ci powie "wymień przpływke, dmuchawke, wtryski..." czy co tam jeszcze jest uwalone.
link do mojego moda:

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=8636

zawsze jest sens dobrego moda!

[Jarqz]

ja zrobiłem program na U1 2004r ALH z przebiegiem 334000 km (firmy nie polece na forum ale na PW i owszem ) przed modem tuner robi diagnoze kondycji motoru i oczywiście hamownia... i wtedy dopiero wiesz czy jest sens (bo przy trupie silniku to tylko utopione siano). Jeśli coś z motorem jest nie tak to tuner ci powie "wymień przpływke, dmuchawke, wtryski..." czy co tam jeszcze jest uwalone.
link do mojego moda:

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=8636

zawsze jest sens dobrego moda!

Nie no silniczek mimo przebiegu odpala i jeździ spoko. Cięgnie równo (tylko krótko, ale mam inny przyzwyczajenia ). Generalnie dzięki Wam jestem na tak.

[piramida]

ja zrobiłem program na U1 2004r ALH z przebiegiem 334000 km (firmy nie polece na forum ale na PW i owszem ) przed modem tuner robi diagnoze kondycji motoru i oczywiście hamownia... i wtedy dopiero wiesz czy jest sens (bo przy trupie silniku to tylko utopione siano). Jeśli coś z motorem jest nie tak to tuner ci powie "wymień przpływke, dmuchawke, wtryski..." czy co tam jeszcze jest uwalone.
link do mojego moda:

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=8636

zawsze jest sens dobrego moda!

Nie no silniczek mimo przebiegu odpala i jeździ spoko. Cięgnie równo (tylko krótko, ale mam inny przyzwyczajenia ). Generalnie dzięki Wam jestem na tak.

nie ma sie czego bać czipuj, bedziesz zadowolony

[Biszczu]

przepraszam za niewiedzę...ale co daje cziptuning ? jaki jest jego koszt? ops: ops: ops:

[Jark7]

przepraszam za niewiedzę...ale co daje cziptuning ? jaki jest jego koszt? ops: ops: ops:

niewiedzę wybaczamy :szeroki_usmiech chociaż jako user z rocznym stażem powinieneś się domyślić: większe stadko kucyków pod maską i zacny banan na twarzy
Co do kosztów - jeśli chodzi modyfikację programu to +/- 1000 PLN musisz liczyć, jeśli chciałbyć więcej mocy co wiadomo wiąże się z wymianą paru "akcesoriów" to niestety zaczynasz wchodzić w znacznie większe koszty. :evil:
Jeśli Cie temat na poważnie interesuje to poczytaj, jest parę wątków na ten temat, a potem zadzwoń i pogadaj z tunerami, wtedy na 100% będziesz wiedział co i jak.

Ze swej strony powiem Ci, że nie żałuję ani złotówki zapłaconej za podniesienie mocy w mojej OI. :diabelski_usmiech

Pozdrawiam

[Biszczu]

user z rocznym stażem powinieneś się domyślić: większe stadko kucyków pod maską i zacny banan na twarzy

to akurat wiedziałem (chociaż nigdy się nie wgłębiałem w ten temat, bo mnie nie interesował)- myślałem, że coś więcej

dzięki wielkie

[natash]

Takie podniesienie mocy to tylko wgranie innego programu, jaki to ma wpływ na podzespoły i spalanie?

[loru]

Takie podniesienie mocy to tylko wgranie innego programu, jaki to ma wpływ na podzespoły i spalanie?

na podzespoły takie same jak przed programem, jak jeździsz z głowa to będzie ok a jak nie to i seryjne graty poukręcasz, co do spalania to jasne, że wzrasta przynajmniej w początkowy okresie kiedy to cieszysz się jak małe dziecko z tych dodatkowy koników i niutków potem zostaje na niezmienionym poziomie.

[Biszczu]

co do spalania to jasne, że wzrasta przynajmniej w początkowy okresie kiedy to cieszysz się jak małe dziecko z tych dodatkowy koników i niutków potem zostaje na niezmienionym poziomie.

właśnie to mnie najbardziej interesowało, bo słyszałem już opinie, że spalanie spada :lol:

[Puchacz]

Biszczu, spalanie moze, ale nie musi spasc. To jest tak, byl kiedys test TopGear bodaj BMW M3 vs Prius czy jakies inne slabe auto z moca trzykrotnie mniejsza. Kwestia tego, ze latali po torze bardzo dynamicznie. Slabe auto musialo nadarzyc za tym mocnym. Na koniec ocena spalania - mocne auto spalilo nieznacznie mniej niz to slabe.

Morał: majac wiecej mocy, a jadac spokojnie, w niewysokim zakresie obrotow spala sie mniej niz majac malo mocy i krecac motor wysoko.

Taki sam efekt jest po podciagnieciu mocy auta. Jesli nadal jezdzi sie podobnie to spalanie moze nieznacznie spasc. Ale jak moc tylko zacheca do deptania to dupa z ekonomii.

[loru]

właśnie to mnie najbardziej interesowało, bo słyszałem już opinie, że spalanie spada :lol:

teoretycznie może spaść bo operując delikatniej gazem uzyskujesz to samo co przed programem.

[mrfazi]

Morał: majac wiecej mocy, a jadac spokojnie, w niewysokim zakresie obrotow spala sie mniej niz majac malo mocy i krecac motor wysoko.

Tylko "majac wiecej mocy, a jadac spokojnie," - trąca PSJ , każdy tak mówi i zarazem przestrzega aby w ten sposób nie zarżnąć turbiny, a ja właśnie lubię delektować się spokojną jazdą mając zapas pod maską (puki co te 140 koników styka, ciekawe ile wyciskają na tym motorze tunerzy bez ingerencji w mechanikę), ech i ten nieszczęsny BKD, na szczęście mam dopiero 50kkm. i nadzieję że troszkę jeszcze pośmigam, bo przewietrzanie turbawki kosztuje nie tylko kaskę ale i punkty lecą :P

[TomekRs]

ech i ten nieszczęsny BKD, na szczęście mam dopiero 50kkm. i nadzieję że troszkę jeszcze pośmigam, bo przewietrzanie turbawki kosztuje nie tylko kaskę ale i punkty lecą :P

BMN.. cos o tym wiem..

[piramida]

Co wy tak na te 2.0 tdi narzekacie? :szeroki_usmiech

[Puchacz]

mrfazi, czemu od razu nieszczesny? IMO jeden z lepszych wyborow wsrod 2.0.

Ja mam 179 KM i troche ponad 380 Nm, ale moment chyba byl ograniczany ze wzgledu na DSG (nie ja robilem program, a poprzedni wlasciciel). Ale widzialem inne BKD i spokonie okolo 180 KM i 400 Nm wychodzi samym programem. Dalej jest turbina i wydech. Jest pare dlubnietych BKD na forum, w tym Piramida, ktory ma ponad 230 KM.

[Polon]

Moim zdaniem wszelkie modyfikacje typu: chiptuning, usuwanie filtra cząstek stałych/katalizatora czy tłumika, który też przecież nieco zmniejsza moc, mają sens tylko i wyłącznie w samochodach przygotowywanych do wyścigów, ponieważ tam liczą się tylko osiągi i bezpieczeństwo, a trwałość silnika czy układu przeniesienia napędu, zużycie paliwa nie są istotne, jak i zgodność z normami obowiązującymi pojazdy na drogach publicznych nie ma zastosowania.

[soszek81]

Polon - ale o czym Ty piszesz?

Dobry tuning nie pogarsza "właściwości" ekologicznych auta, nie powoduje też wybuchu tegoż silnika, ani rozsypywania się przeniesienia napędu.

Jeśli tuner wie co robi, oczywiście. Oraz kierownik ma olej pod czapką (w przeciwnym razie to i serię można zarżnąć w dwa kilometry).

Ja mam zrobione ~150/340 z deklarowanych przez fabrykę 90/210. Na blacie 238k km, przy czym na tym programie ~20k km (na wcześniejszym 120/290 15k km). Jedyne co by wymagało wymiany to sprzęgło z dwumasą. Z czego dwumasa daje o sobie znać od początku jak mam auto (165k km na blacie), a sprzęgło potrafi śliznąć (ale też od czasu do czasu) przez duży moment - ale o tym wiedziałem i sam prosiłem Aligatora aby się nie ograniczał sprzęgłem bo jednomas + G60 czekają na wymianę (musu nie ma więc jeszcze tak się kulam).

Nie jeżdżę wcale szybciej. Spalanie mam takie samo jak na serii. Różnica jest w sytuacjach "naglących" - mam czym spokojnie włączyć się do ruchu, wyprzedzić bez stresu. Do tego naprawdę przyjemniej się jeździ