Zmiana turbo z asv na awx / asz - mała pomoc

[lesiu]

cysterniarz, w opisie jest napis Stan : Nowy.
Tylko dlaczego taka różnica w cenie i czy z nią wszystko ok.

[florek186]

lesiu, jak taka ja jest faktycznie nowa to bym brał i się nawet nie zastanawiał poza tym zadzwoń i sie zapytaj dlaczego taka cena to Ci wszystko powie

[lesiu]

No i kontaktowałem się z nimi. Dostałem odpowiedź że turbo jest nowa i niby nie grzebali przy niej. Chyba wszystko ładnie tylko dają na nią 6 miesięcy gwarancji i jak coś to od producenta a nie do nich jako sprzedawcy.

[looker]

lesiu, bo gwarancję zawsze daje producent. Ale Twój "kontakt" w razie czego to sprzedawca. Pamiętaj, że jeśli kupujesz jako osoba fizyczna to możesz też po tym terminie reklamować towar jako "niezgodny z umową" i masz na to 2 lata.

[lesiu]

Koledzy orientuje się ktoś z Was jaki numer ma ten przewód gumowy co trzeba przerobić przy zmianie turbo z ASV na ASZ. Interesuje mnie ten przewód co kolega cysterniarz skracał i montował na dokupywaną redukcję.
Muszę się zabrać za zmianę turbosprężarki i chcę kupić taki przewód żeby swojego oryginalnego nie przerabiać.

[cysterniarz]

lesiu, jak znajdę dziś chwilę i dostanę się do kompa z etką to podam Ci ten numer

[ Dodano: Pią 13 Sty, 12 07:43 ]
z etki wychodzi że do ALH,ASV,AHF,AGR jest to 1J0 145 838 B

[lesiu]

cysterniarz, dziękuję Ci bardzo. Turbosprężarka już jest, redukcja przyszła wczoraj, teraz trzeba jeszcze ten przewód i działamy.

[ Dodano: Sob 14 Sty, 12 18:54 ]
cysterniarz, jesteś pewien że to ten przewód bo

http://allegro.pl/1j0145838b-vw-golf-iv-a3-leon-rura-intercoolera-i2032101250.html

wygląda to na ten u góry

[cysterniarz]

lesiu, sorry, mój błąd, za szybko spojrzałem
właściwy numer to 1J0145828T

[lesiu]

Dziękuje. Widzę że można zawsze na Ciebie liczyć. Jak byś coś potrzebował a będę mógł pomóc to się odwdzięczę.

[cysterniarz]

lesiu, spoko nie ma sprawy
Pochwal się jak wyszło jak już będzie po robocie.

[lesiu]

cysterniarz, a powiedź mi jeszcze czy ten przewód 1J0145828T zamienia się na numer 1J0145828D bo wyglądają tak samo a jest ich więcej w sprzedaży.

[cysterniarz]

lesiu, ten 1J0145828D występuje w etce dla silników AHF,ALH,AJM, AUY,ATD,ASV ale w katalogu VW dla Bory. Podejrzewam że jest to ten sam bo ta sama motorownia ASV, Oznaczenia na rysunku dokładnie tej samej rury, tylko że katalog VW.

[lesiu]

Dziękuję jak zawsze za profesjonalna i szybką odpowiedź. Muszę teraz kupić rurę i znaleźć czas na montaż. Jak zmontuję to dam znać.

[ Dodano: Pią 16 Mar, 12 22:21 ]
No i po sprawie. Nowe turbo od ASZ siedzi w moim ASV. Co do montażu to wszystko jest tak jak opisał cysterniarz. Jedyne co to rurę od ASV dopasowując do przejściówki z turbosprężarki należy ściąć pod lekkim kątem bo wówczas ładnie siedzi na swoim miejscu.

[Tony065]

odkopię trochę... :szeroki_usmiech
ja też zamierzam zmienić suszarkę na GT1749VA, ciekawe ile mi teraz wyjdzie na AHF z wtryskami 216 i 1-masie z G60 :diabelski_usmiech . turbo już zakupione, teraz tylko do sprawdzenia i ew. wyczyszczenia, a potem montaż. wystarczy, że zamontuję tę przejściówkę :arrow: http://moto.allegro.pl/przejsciowka-...148730764.html i sprawa załatwiona :?:

[Maicroft]

SMIC Twoim limiterem, wiec tak 150KM to bedzie maks przez to.

[Tony065]

Maicroft, wiem, że ten smic-ek jest ogranicznikiem, ale w dalszych planach jest custom
na tą chwilę jest 147KM, bo jak było więcej, to już poddymiał za mocno. chcę dojść do ok. 180KM, aby śmoc szła w parze z wyglądem.

[Maicroft]

Wiec moim zdaniem szkoda montowac to turbo i robic korekte, jak ICek zostaje stary. Teraz to isc za ciosem, bo zmienione juz cos jest

[kabanos]

na tą chwilę jest 147KM, bo jak było więcej, to już poddymiał za mocno.

I dużo więcej nie wyjdzie.

[Tony065]

kabanos, to tylko stary dobry VP, ale jeszcze coś tam z niego wycisnę :diabelski_usmiech wiem, że droga do ok. 200KM jest prosta, ale jak miałbym to robić, to już wolę modzić PD, bo potencjał jest sporo większy a koszty podobne, albo i niższe.

[radekgw]

Ja mialem po 216 i sofcie jakos 151 na zmianie na asz doszlo jeszcze 8 ale za to tez sporo niutonow.
Tony jezeli planujesz 180 to pamietaj ze 11 bedzie potrzebna
A i wlasnie bedziesz dolot tez zmieniac na wiekszy ? Bo kiedys tyle o tym czytalem ponoc daje pare konikow od aszta

[Tony065]

radekgw, jak na razie, to wynik podobny do twojego by mnie zadowolił. aby dobić do tych 180KM, to poza pompą i wydajniejszym dolotem, trzeba bu jeszcze coś dłubnąć z wydechem i sprzęgło zmienić na VR6, bo Nm może wyjść pod 400.