ASZ + GT22 on board

[lec]

dzizas Piotrek, widze ze nadal nie inwestujesz w auto , mozes zdradzic jaki target ? mam nadzieje ze bialy miskowoz Ci na ambicje nie wszedl

[Purchawa]

mozes zdradzic jaki target ?

Tak naprawde to nie ma targetu. W tej zabawie chodzi o to, zeby gonic kroliczka, a nie go zlapac.

mam nadzieje ze bialy miskowoz Ci na ambicje nie wszedl

Bialy to chyba raczej jabarowoz.
Raczej nie mam ambicji nikomu nic udowadniac, a robie to dla swojej satysfakcji.
Z Subaru nie mam sie co mierzyc, choc powlaczyc mozna, chociaz na prostej.

[Jabar1975]

Z Subaru nie mam sie co mierzyc, choc powlaczyc mozna, chociaz na prostej.

kiedy? :diabelski_usmiech

[Purchawa]

kiedy?

Cierpliwosci. :twisted:

[Jabar1975]

w ile celujesz Piotrek? myslisz ze 240 jest w zasiegu? Mozna by zeszperowac i fajnie by chodzilo.

[Purchawa]

w ile celujesz Piotrek?

Tak jak pisalem, w nic nie celuje. Co bedzie to bedzie.

myslisz ze 240 jest w zasiegu?

Po wizycie na slowacji pojawily sie nowe mozliwosci.
W zasiegu jest sporo wiecej. :szeroki_usmiech

Mozna by zeszperowac i fajnie by chodzilo.

Ano, tylko ze to kupa kasy. :|

[Jabar1975]

Ano, tylko ze to kupa kasy. :|

to na cholere tyle koni jak sie nie bedzie dalo jezdzic? gdyby to byl jeszcze wolnosscacy benzyniak z taka moca ale mniejszym momentem to OK, ale tak to sam wiesz jakie problemy byly przy 190KM z ruszaniem.

[Purchawa]

to na cholere tyle koni jak sie nie bedzie dalo jezdzic? gdyby to byl jeszcze wolnosscacy benzyniak z taka moca ale mniejszym momentem to OK, ale tak to sam wiesz jakie problemy byly przy 190KM z ruszaniem.

Wiem, wiem. To juz pomarudzic nie mozna?
Damy rade.

[lec]

Tak naprawde to nie ma targetu. W tej zabawie chodzi o to, zeby gonic kroliczka, a nie go zlapac.

no tak, ale jakie zalozenia przy kazdej modyfikacji sa robione i tego mi nie powiesz. Mniej lub bardziej wiążące... inaczej bys gratów nie zmienial.

ps
jakie problemy z ruszaniem ? bo 190 to ja mam zamiar osiągnac przelom czerwca/lipca

[misiekwaw]

ps
jakie problemy z ruszaniem ? bo 190 to ja mam zamiar osiągnac przelom czerwca/lipca

zobaczysz :lol:

[Tymon]

jakie problemy z ruszaniem ? bo 190 to ja mam zamiar osiągnac przelom czerwca/lipca

Nie ma problemów :wink:
Dobra guma i dasz radę, największy problem to to że kistą trzeba mieszać jak niewiadomo czym :lol:

[Bond]

Ano, tylko ze to kupa kasy. :|

to na cholere tyle koni jak sie nie bedzie dalo jezdzic? gdyby to byl jeszcze wolnosscacy benzyniak z taka moca ale mniejszym momentem to OK, ale tak to sam wiesz jakie problemy byly przy 190KM z ruszaniem.

Ze 190 koniami ja przynajmniej nie miałem problemów, przy 205 też nie.
Kwestia treningów, trzeba zostawić trochę gumy na asfalcie żeby się wjeździć.

[Jabar1975]

Ze 190 koniami ja przynajmniej nie miałem problemów, przy 205 też nie.

zapomniales napisac ze na suchym i czystym asfalcie, nie na pasach dla pieszych, nie na zakrecie i nie na oponach wezszych niz 225 (choc i na takich nie jest latwo)

[Purchawa]

Dzis Marek poswiecil mi wieczor i wyszlo male co nie co.

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=161612

[Jabar1975]

jak dla mnie swietny wykres - plynne narastanie momentu i mocy - duzo bylo rzezbienia czy tak wyszlo od razu?

[Purchawa]

jak dla mnie swietny wykres - plynne narastanie momentu i mocy - duzo bylo rzezbienia czy tak wyszlo od razu?

190 pare koni to wyszlo za pierwszym podejsciem i doladowaniem 1,6 bara.
Marek zrobil kilka prob, zobaczyc jak sprezarka reaguje i jak EGT sie utrzymuje.
Ale widac, ze zapas paliwa jeszcze jest i mozna jeszcze sporo dmuchnac.

Autko zaczelo sie w koncu nawet napedzac.

[Tymon]

Autko zaczelo sie w koncu nawet napedzac.

Oczywiście hamulce już wymienione :?: :wink:

[Purchawa]

Oczywiście hamulce już wymienione

Oczywiscie jeszcze nie. :lol:

Ale szukam usilnie tylnej belki od RS/Cupry, wiec jak tylko znajde to robie przekladke i od razu przod na 312.

[Maicroft]

Purchawa, Zrob przod, duzo juz pomoze, a tyl mozesz zrobic pozniej

Nexus ma w ciekawej cenie te EBC Ultimax :wink:

[Nexus6]

Ale szukam usilnie tylnej belki od RS/Cupry

nie jestes sam ... :diabelski_usmiech

[hEllo)]

Ale szukam usilnie tylnej belki od RS/Cupry

wprawdzie nie Cupra ale ARL, może podejdzie:
tu

[Maicroft]

hEllo), Tak, ale na zdjeciu na oko widac, ze to sa zwykle tarcze, a tu chodzi o tarcze 256mm wentylowane na tyl

[Nexus6]

Maicroft, tam bardziej osłonę tarczy widać, niż samą tarczę,
ktoś z Wrocka musiałby to oblukać IRL :diabelski_usmiech

telefoniczna weryfikacja - 232 mm, pełne tarcze :evil:

[jaro4444]

wprawdzie nie Cupra ale ARL, może podejdzie:
tu

Panowie ARL ma zwykłe 232mm z tyłu. Zaciski 256 mm są większe, grubsze, bez tych żeber usztywniających i wykonane z aluminium.

Układ 256 mm z tarczami wentylowanymi do przednionapędowca mają:
- Octa 1 RS,
- Leon CupraR,
- Golf R32
Najszybciej dostać idzie jak wiadomo od Octavi RS.

Mają je także Audi S3, TT 4x4, Leony 4x4, Audi A3 4X4, Octavia 4x4, Golf 4x4, ... ale nie pasują on P&P do przednionapędowca i trzeba dorabiać dystans albo zmieniać jarzma z tyłu.
Co mogę podpowiedzieć do chyba niektóre Audi A4 i A6 Quattro mają też te same zaciski z tyłu co RS. Np takie:

http://www.allegro.pl/item199818001_kompletne_zawieszenie_tylne_audi_tt_4x4_quattro.html

Dokupić jarzma od ośki, nowe w serwisie, tarcze wentylowane 256 mm takie jak na przód do Octavii 1,6 benzyny i klocki o takim samym kształcie jak do zwykłego układu 232mm tylko cieńsze o ok 2 mm i macie układ 256 mm z tyłu :diabelski_usmiech

[Maicroft]

- Golf R32

A byl taki w osce?? Wydawalo mi sie ze tylko 4x4 :|


Nie wiem jak w ASO Skody, ale w ASO VW jedno jarzmo to jedynie ~400zl zwykle nielakierowane do oski. A do R32 ponad 500zl

Zyc nie umierac produkujac takie tanie elementy :twisted: