Kto jezdzi na komplecie zawiechy z RS-a ?

[neck99]

tak, wstyd na całą Europę

:lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol

[lec]

zakladac teraz b6 bez sprezyn, odczekac i dozbierac i zalozyc dobre springi. Moze sie okazac ze dobry amorek na seryjnych springach juz CI wystarczy. AUto i tak sie usztywni i bedzie o niebo lepiej prowadzic.,

[neck99]

Wiesz jak by była dobra sprezynka nie droga ale taka co nie spowoduje gleby auta to bym sie nie zastanawiał :szeroki_usmiech.

Komplet NOWYCH springów RS - mam w śmiesznie niskiej cenie - ale auto idzie w dół. A ja już kilka razy ciorałem obudową o ziemie i tego sie boje.

[lec]

sie uparl na te sprezyny no..... czytaj co pisze. Zaloz amory i pojezdzij. Jak bedziesz nadal nie zadowolony to dolozysz springi. Zawsze mozesz utwardzic swoje seryjne bez obnizania jak nadal bedziesz niezadowolony. Mozesz dorzucic silent blocki , antirolle i inne duperele. Jest wiele opcji.

[neck99]

sie uparl na te sprezyny no

Bo ja taki osiołek jestem spoko załoze narazie z ori springami :szeroki_usmiech

[lec]

a obecne amorki masz z duzym przebiegiem ? jesli tak to mozesz miec taki efekt jak ja czyli auto sie troche podniesie. Moje seryjne amorki byly jeszcze sprawne ale mimo wszystko, widocznie juz troche siedzialy

[neck99]

moze sie podnieść .. byle nie spadnie Jak bedzie wyzej to bezpieczniej dla michy :szeroki_usmiech

[lec]

a płyte masz ? jak myslisz wogole o obnizeniu kiedys to inwestuj w płyte . Moja wyglada juz jak powierzchnia ksiezyca powoli plastikowe boki wymieniam po raz drugi bo polamane , ale srodek pancerny twardo chroni nadal

[neck99]

własnie dlatego ze nie mam płyty nie chce isc w doł

[rafalus]

A zderzak od Rsa widze tez masz. Kąt natarcia jest mniejszy niż na zwykłym?
Taka kombinajca zderzk + zawiecha niższa to chyba calkowicie utrudnia życie.

[djczas]

neck99, ja nie mam płyty mi siadło w dół i zero problemów ani razu jak dotej pory nie przydzwoniłem

[Purchawa]

Ja tez nie wiem jak Wy jezdzicie, ze ciagle gdzies przycieracie. :szeroki_usmiech

Mam gwint, nie mam zadnej plyty i jakos nigdy micha nie przytarlem.

[Nexus6]

Ja też mam tylko przycierki zderzakiem :evil:

[xekon]

To są sugesite po jazdach na ori zawieszeniu. Po zmiane samych amorow auto przede wszytkim przestaje sie bujac i to juz samo w sobie dale mniejsze niebezpieczenstwo dla miski - mam KYB UltraSR, tak jak pisali koledzy auto na sztywnieszych amorach poszło w góre. Jeśli zawieszenie bedzie sztywniesze i RSowo obniżone to przycieranie w czasie jazdy nie powinno występiowac chyba ze na jakis kosmicznych koleinach, natomiast jedyny problem jaki widze to możliwość haczenia o krawężniki.

[lec]

ja glownie przecieram o lezacych policjantow ktorych nie zauwaze bo sa w kolorze asfaltu :? a przedwczoraj wziolem srodkiem jakies drewno ktore lezalo na asfalcie - takie male porabane kawalki jak do kominka. Czesciej progami przecieram niz płytą w kazdym razie.

[Bazyli76]

Dobry temat :!: Pomału czeka mnie wymiana zawiasu bo mój ma już 137 kkm, chciałbym obniżyć, ale max -20 mm. Miałem okazję pojeździć lec, zestawami pokolei B6 + Ori springi, B6 + O1 RS springi, i B6 + Weitec - 30 (czy co tam Tomku masz w tej chwili) I jedno wiem: Nie założę B6 bo mnie żona z domu wywali... i to bez walizek. :P

Myślałem o innym rozwiązaniu -> springi O1 RS + krótkie B4 (podobno są takie :?: ) Ktoś coś wie na ten temat? może ktoś miał i może opisać swoje wrażenia?

[lec]

ja mam Merwede (KONI) -30mm, a Ty sie nie szczyp z B6, sam wiesz ze B6 + seryjne springi to nie jest zaden hardcore I żonka nie powinna narzekac gdyz zyskuje przez to sporo na bezpieczenstwie a na fotelu obok uśmiechniętego w ciasnych zakrętach męża

ja zdecydowanie jestem członkiem i entuzjastą klubu "twardo i nisko". Obawialem ze bedzie za mocno ale jest w sam raz i bede jeszcze usztywniac. A na zime wiekszy profil gumy zalatwia sprawe.

[Nexus6]

Myślałem o innym rozwiązaniu -> springi O1 RS + krótkie B4 (podobno są takie :?: ) Ktoś coś wie na ten temat? może ktoś miał i może opisać swoje wrażenia?

i będziesz miał "niski ponton" - czyli bez zalet, za to pare minusów

dlaczego tak ciężko przyjąć do wiadomości, że do normalnej jazdy wystarczą dobre amortyzatory do fabrycznych sprężyn ?

zabawa z obniżonymi sprężynami i "niemal" fabrycznymi amortyzatorami to czysta rzeźba w g... (lub innym miękkim materiale) nie wnosząca nic sensownego do poprawy warunków jazdy

nie ma się co łudzić, że Bilsteiny B4 nawet "skrócone" będą lepsze od fabrycznych amortyzatorów - może i będą, ale przez krótki czas :diabelski_usmiech

[xekon]

Nexus6, zapomniałeś dodać że efekt zależy od wysokości profilu opony, na 65(15) "twardo" jest mniej twarde niż na 45(17) :twisted:
Nie przesadzajmy ja wożę 2 sztuki dzieciaków w ich kubełkach :diabelski_usmiech i nie narzekają no może dlatego że tylko jeden umi gadać ale jeden i drugi potrafi spać smacznie na dziurach warszawskich.
Jeśli ktoś koniecznie boi się o wysokość to niech zapoda B6 lub inne podobne do ori sprężyn jak nie to sprężyny RS i B6 lub inne podobne. Tylko jedna uwaga na marginesie elementy gumowe przy twardych amorach dostają w palnik więc też wypadałoby zmienić je na cuś lepszego...

[Techno200]

Ja mam b6 plus ori sprezyny i jak dla mnie roznica jest minimalna. Fakt faktem jest lepiej, wszystko dziala optymalniej. Ale ja chcialem zeby jak zmieniam pas to mi samochod najpierw skrecal a potem wychylal, a nie jak teraz odwrotnie. Ale juz z kolega Neckiem roziwazalismy ten broblem i efektu statku na fali nie bedzie

[neck99]

Ale juz z kolega Neckiem roziwazalismy ten broblem i efektu statku na fali nie bedzie

I hope so ...

Daj znać jak tylko zamontujesz .. jestem ciekaw :szeroki_usmiech

ja pakuje ten sam zestaw 11-go, razem z kompletem zawiechy i belka z tarczami na tył .. Tak ze prawie cały spód bedzie "glanc noje-non seria"

[marcin_kielce]

Ja też przymierzam się do zmiany zawiechy w moim aucie. Zastanawiam się nad obniżeniem -30mm a -15mm i nie wiem co wybrać :?: bo na razie to samochód stoi jak wóz drabiniasty :diabelski_usmiech :diabelski_usmiech

nie jestem też zwolennikiem hardcoru :twisted: więc szukam jakiegoś dobrego kompromisu...Zastanawiam się nad B6 i właśnie sprężyny -15mm lub B6 i sprężyny -30mm. czy do obniżenia -30mm to nie lepiej zapodać B8????

[Nexus6]

Zastanawiam się nad B6 i właśnie sprężyny -15mm lub B6 i sprężyny -30mm

do -30 to już bezwzględnie B8 :diabelski_usmiech

[lec]

niekoniecznie, b8 sa dedykowane pod krotsze sprezyny ale to nie znaczy ze pob b6 nie mozna zakladac. Bylo to juz zreszta wałkowane... Aczkolwiek jak ktos chce pojsc nisko i robic za jednym zamachem wszystko to rzeczywiscie lepiej b8 - tylko ze potem nie ma powrotu do normalnych sprezyn. Chyba.... :roll:

[Nexus6]

tylko ze potem nie ma powrotu do normalnych sprezyn

bzdura lec, na b8 możesz też jeździć i na springach od 4x4 (przetestowane)

generalnie B8 to B6 przeznaczony do obniżonego zawiasu, ale przeznaczenie to jedno, a życie to co innego :diabelski_usmiech