[O2] Ksenony O2 FL

[Ćwiarteczka]

1. czy nowa wtyczka kupowana w serwisie ma już piny czy to tylko obudowa?

W 100% są same wtyczki - piny trzeba kupować oddzielnie.

[rafik11]

patrzyłem ostatnio w etce na przednie zawieszenie czy rzeczywiście jest drążek stabilizatora razem z tulejami i zauważyłem ze wahacze przednie są w dwóch wersjach.
pirwsza normalna a druga do wersji z samopoziomowaniem. Stąd moje pytanie czy montując sobie ksenony musze zmienić z przodu wahacze aby wpiąć w nie samopoziomowanie, czy jedna da sie do standardowych podpiąć te czujniki?

[kowal 2002]

rafik11, to zależy jakie masz akurat założone. W OII zdarzało się różnie, ale często przy zwykłych lampach H7 były te wahacze gotowe pod czujniki...

[rafik11]

to załóżmy że niestety mam standardowe i jak rozumiem niestety będę musiał wtedy wymienić na te z pasujące do samopoziomowania? To jeszcze jedno pytanie jak łopatologicznie mogę poznać który to whacz ja mam, chodzi mi o to zeby bez podnoszenia auta skręcić kołami i patrząc na wahacz okreslic, ktory typ jest u mnie?

[kowal 2002]

Wahacz musi mieć takie dwa małe ( 3-4mm ) otworki w których mocuje się czujnik. Widać je na fotkach w fotorelacji TUTAJ. Zresztą w ETKA oba wahacze ( ten do ksenonów i nie ) mają takie samo oznaczenie więc nie wiem o co im "kaman"... Wieczorkiem postaram się zajrzeć u siebie...


EDIT

OK. U mnie ( ori ksenon ) wahacz wygląda tak:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OXCfLQ4G4aA[/youtube]

[samin]

Czy w przypływie wspaniałomyślności kolega Kowal2002 mógłby zrobić to samo ale z tyłem - mocowanie czujnika???

[kowal 2002]

samin, postaram się dziś "wpełznąć" pod auto...

[rafik11]

wczoraj popatrzyłem sobie na wahacz który jest zamontowany u mnie i widzę ze sa tam dwa małe otworki mniej więcej pasujące do miejsca pokazanym na filmiku. Wydaje mi sie ze sa na śruby/nakretki ale moze sie myle. W zwiazku z tym chyba mam wahacze do wersji z samopoziomowaniem.

[kowal 2002]

rafik11, a jesteś w stanie naocznie stwierdzić, czy wahacz jest tak jak u mnie z blachy, czy wykonany w formie odlewu jak na fotce poniżej. Ja w poprzedniej OII bez poziomowania miałem odlewany.

[samin]

przedstawiam fotorelację z instalacji sterownika i okablowania do xenonów Octavia II FL 2010 elegance

wykaz materiałów:
reflektor xenonowy lewy i prawy skrętny
wtyczka do reflektora xenon 14 pinowa 2 szt
moduł samopoziomowania i skrętu 5M0 907 357 C
czujnik przedni samopoziomowania 1K0 941 274 C
czujnik tylny samopoziomowania 1K0 941 273 N
wiązka elektryczna łącząca czujniki z modułem i reflektorami ( ja użyłem produktu Kufatec jednak nie jest w pełni kompatybilna z Octavia II FL i wymaga drobnych przeróbek- zmiana pinów w kostce, i przedłużenia ( szczególnie do prawej lampy ) do zrobienia we własnym zakresie.
małe piny do kostki reflektora ( skoda sprzedaje je już na kabelkach więc trzeba je przelutowywać )

Czas wykonania:

przeróbka wiązki ok 1-2 godziny
ułożenie wiązki w aucie ok 5 godzin

1. Instalację rozpoczynamy od odłączenia akumulatora i zdemontowania go

strzałka wskazuje miejsce przejścia przewodów z kabiny do czujnika przedniego i lamp


następnie zdejmujemy osłonę bezpieczników, wyjmujemy wyłącznik świateł i zdejmujemy pociągając delikatnie do siebie listwy ozdobne przy kierownicy, odkręcamy 5 śrub T20 ( dwie od spodu, 2 pod ozdobnymi listwami i jedna pod osłoną bezpieczników.




Kolejny etap to demontaż dźwigni otwierania maski ( zawleczka jest z tyłu rączki )


Następnie zdejmujemy osłonę i odpinamy złącze diagnostyczne ( lekko podważamy 3 zaczepy dwa z tyłu i jeden z przodu


wyjmujemy osłonę nad pedałami – jest przyczepiona z prawej strony – nabita na pręt


tędy przepuszczamy naszą dodatkową wiązkę do lamp i czujnika przedniego


przewody do czujnika przedniego przepuszczamy razem z kablem do ABS i mocujemy go do niego


Zakładamy czujnik ( otwory są fabrycznie w wahaczu ), zakładamy kostkę i podpinamy czujnik


Następnie doprowadzamy przewody do lewej i prawej lampy i zakładamy nowe 14 pinowe kostki
przekładamy piny ze starej do nowej kostki i izolujemy nie używane już przewody manualnej regulacji reflektorów.

Zakładamy nowe lampy i podpinamy kostki

Kolejny etap to podpięcie się do centralnego modułu elektryki – złącze C pin 52 ( żółty kabel )


następnie przypinamy zasilania do skrzynki bezpieczników i podłączamy masę.


Następnie dobieramy się do modułu Gateway, który znajduje się po prawej stronie pod kierownicą – wtyczka z niebieską osłoną

zdejmujemy osłonę i podpinamy nasze przewody ( 2 szt High i Low Can ) do pinów 6 i 16


Podpinamy nowy moduł – sterownik i umieszczamy go za panelem klimatyzacji – na umocowałem go do wiązki can gateway ponieważ wiązka Kufatec okazała się po raz kolejny przykrótka!!!


Pozostaje nam tylko przeciągnięcie przewodów do czujnika tylnego zawieszenia



to już koniec pierwszego etapu instalacji, pozostaje kodowanie i regulacja ale to jeszcze przede mną.

[kowal 2002]

samin no i pięknie . Rozumiem, że widok tyłu nie będzie Ci już potrzebny, ale na wszelki wypadek wrzucam jakby ktoś inny chciał sobie podejrzeć...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4Hgl9N9SoGA[/youtube]

[samin]

będzie bardzo potrzebny, bo nie mam jeszcze czujnika na tył i muszę coś dobrać

[kowal 2002]

samin, pamiętaj, że czujnik z tyłu powinien mieć dodatkowo taką blaszaną osłonę termiczną. Jak przeglądałem kiedyś allegro to wiele z tych tylnych czujników jej nie miało.

[samin]

kupiłem już tylko ma końcówkę G, ma osłonę i niby pasuje do OII ale wolałem mieć pogląd na ori rozwiazanie

[ Dodano: Nie 03 Kwi, 11 16:37 ]
Dzisiaj podmieniłem lampy i utknąłem na kodowaniu, szafa krzyczy że jest przepalona żarówka, i ni diabła nie da się zakodować modułu samopoziomowania ( jest z literą A a powinien wg etki być C ) wiąc wydaje mi się że to jego sprawka. Prośba do Kowal 2002 jeżeli masz możliwość podłączenia vcds-a to podaj ustawienia z sekcji 55 xenon range ( najlepiej screenshoty ) Same xenony działają a kontrolkę przepalonej żarówki uciszyłem wyjmując bezpiecznik od zasilania modułu skrętu

[ Dodano: Nie 03 Kwi, 11 16:54 ]
i jeszcze jedno czy na maxi-dot jest jakaś opcja xenon?

[Enriquez]

Powoli (bardzo powoli) też zaczynam gromadzić części do tego moda.
Rozpoczynając od wiązki, można wziąć z Kufatec - cena 89 EUR + 23,80 przesyłka wychodzi 451,20 PLN (liczę EUR po 4 PLN).

Dziś wysłałem do ASO zapytanie o ceny części i wychodzi, że wszsytko (wtyczki, piny, uszczelki, osłonki), bez kabli, które trzeba by kupić w Castoramie, wychodzi 367 PLN. Do tego wspomniany kabel 2,5 mm2 x 30m x 2 PLN do tego taśma do formowania wiązek, koszulki termokurczliwe 20 PLN co daje 447 PLN, więc tak naprawdę różnica w cenie 3 złote

Na Alledrogo lampy można bez palników kupić po 350 w ASO nie wiem,
Palniki 120 (ASO 350), moduł świateł skrętu 260 (ASO 618), czujniki po 100 (ASO 404).

Całość zabawy 1845... :?

Wcześniej zrobiłem spryski.
Koszta:
Spryskiwacze 75, Malowanie zaślepek 80, zbiorniczek 5,5L + pompka i przewody 200, kabel 3x2,5 4m - 12, kabelek bezpiecznika 26, przekaźnik 49, duperele 50 (wężyk, opaski, trójnik).

Razem: 492

Zatem legal komplet ksenonów do O2 FL = 2337 PLN, minus 80 jeżeli zaślepki dostaniemy w kolorze.

Drogo.

Za to czujnik ilości płynu - gratis na otarcie łez.

[kross12]

Zatem legal komplet ksenonów do O2 FL = 2337 PLN

Drogo, nie drogo, za ksenon z fabryki płacimy 3300zł. Jeśli ktoś już ma spryski impreza wychodzi 1845zł vs. 3300zł - prawie za pół ceny

[Enriquez]

Pół ceny wcale nie znaczy że tanio. Do tego dochodzi robota. Zacznę sobie od zrobienia wiązki i kupienia lamp. Co z tego wyjdzie się zobaczy. Do pierwszego przeglądu po 3 latach muszę się wyrobić.

[JerzyM73]

Pół ceny wcale nie znaczy że tanio. Do tego dochodzi robota. Zacznę sobie od zrobienia wiązki i kupienia lamp. Co z tego wyjdzie się zobaczy. Do pierwszego przeglądu po 3 latach muszę się wyrobić.

Marcin, ogladałem u pewnego goscia z pod W-wy foletele od RS dla kolegi i proponował mi ksenony-kompletne z wiązkami i czujnikami położenia.
Możesz go podpytać może info się przyda

http://moto.allegro.pl/skoda-octavia-ii-fotele-rs-komplet-sedan-i1507887832.html

[samin]

Panowie wszystko ładnie pięknie ale uważajcie na moduł świateł kierowalnych, ja już mam 2 i czekam na trzeci bo kodowanie tego cuda nie jest takie kolorowe jak się wydaje. Co do kosztów to wyszło mi jakieś 2350 + 2 moduły które mam do opylenia i stare lampy które też do sprzedania, jak podsumować to cała zabawa powinna zamknąć się w 1700pln. zabawy trochę jest ale jak ktoś lubi dłubać w aucie to sama przyjemność.

[Enriquez]

trzeba kupić moduł z końcówką C i chyba będzie banglać.

[Jaro102]

heh to widze że to jest dużo więcej roboty niż w OII przed FL tam wystarczyło tylko zamienic lampy i zmienić vagiem i po robocie :wink:

[Enriquez]

ale montaż samopoziomowania to w zasadzie to samo tu i tu. Więcej zabawy zkodowaniem jest a w zasadzie z zakupem odpowiedniego modułu.

[samin]

trzeba kupić moduł z końcówką C i chyba będzie banglać.

nie tak do końca, moduły mają dodatkowo oznaczenie serii softu ( 132, 133, 142, 148) trzeba dokładnie dobrać serię to posiadanego modułu centralnej elektryki oraz Can-a. w innym przypadku nie da się zakodować ustawień Octavii ( tak mam teraz i śmigam na kodzie z tiguana )a i jeszcze jedno instalacja nowszego modułu nie rozwiązuje problemu mam w tej chwili 148 i nie mogę go zakodować- musi być w moim przypadku 142.

[zepter00]

Ja pierdziu... :shock: Ludziska, ksenony zamawiajcie w salonie lepiej :?

[Enriquez]

zepter00,

pamiętaj, że wiele osób bierze samochód z placu, zamiast czekać pół roku na ksenony. A w przypadku Minta to w ogóle nie ma takiej opcji. Jest jeszcze 3 sprawa, może ktoś ma takie hobby?