Haldex a Zima

[octII]

bedziesz zadowolony

[wojtisek1]

a ma ktos może jakis patent-pomysł na wyłączenie tych pieprzonych kagańców ??!! Chodzi mi w pierwszej kolejności o ESP !!

[Luk@s]

spc porównanie naszego napędu haldex do Vitary :P to wiesz trochę nie bardzo jestem w stanie jakiś wspólny punkt znaleźć już prędzej SX4 bo moim zdaniem to też już taka zabawka do miasta i ew w polną drogę niż terenówka , z tego co mi wiadomo to tylko do 60km/h działa tam 4x4 prawda to ?

[Maicroft]

Wyjac bezpiecznik od ABS, wtedy ESP nie dziala

[Podbiel]

A co potem z ewentualnymi błędami? Szafa nie będzie świecić jak choinka po włożeniu bezpiecznika?

[Maicroft]

Albo jazda bez ESP albo brak choinki, w koncu to na zime wiec choinka wskazana

[ketivv]

Wyjac bezpiecznik od ABS, wtedy ESP nie dziala

tylko wtedy haldex nie zepnie tlu

[wojtisek1]

Wyjac bezpiecznik od ABS, wtedy ESP nie dziala

tylko wtedy haldex nie zepnie tlu

i silnik przejdzie w tryb awaryjny itym bardziej nie pojedziesz :-(((
Nie ma mozliwości wyłączenia systemowego ??

[ketivv]

http://www.intelligenter-allradantrieb.de/pl/o%20nas

http://www.hpamotorsport.com/haldex.htm

[spc]

spc porównanie naszego napędu haldex do Vitary :P to wiesz trochę nie bardzo jestem w stanie jakiś wspólny punkt znaleźć już prędzej SX4 bo moim zdaniem to też już taka zabawka do miasta i ew w polną drogę niż terenówka , z tego co mi wiadomo to tylko do 60km/h działa tam 4x4 prawda to ?

Wiem że nie ma co porównywać, chciałem trochę ostudzić zachwyty nad Haldexem Owszem, jest to niezły system, ale jak pisałem - nie ma startu do "normalnego" 4x4. Co do Suzi SX4:

Suzuki SX4 to chyba jedyny na rynku samochód klasy crossover z odłączanym napędem. Konstrukcja Suzuki z elektronicznie sterowanym sprzęgłem międzyosiowym, pozwala kierowcy na wybór napędu. Ustawienia są trzy: tryb napędu na przednią oś 2WD, tryb automatyczny AUTO, sterujący przeniesieniem mocy na obie osie w zależności od warunków drogowych oraz tryb LOCK, w którym napęd przekazywany jest stale na obie osie, przy czym tryb ten działa tylko do prędkości 60 km/h, powyżej samoczynnie przełącza się w tryb AUTO. Oczywiście nie czyni to z SX4 samochodu terenowego, pozwala jednak jeździć jak normalną osobówką, a w razie konieczności pokonać błotnistą lub mocno ośnieżoną drogę.

- http://superauto24.se.pl/testy/suzuk...na_218235.html
Suczka nie jest zła, ale wykończenie wnętrza... :roll:

[ketivv]

tak z ciekawości czym się różni dopinany napęd "starszej" Vitary
od dopinanego napędu Yeti
Haldex w Yeti jest elementem spinającym ale także pełni rolę "mechanizmu różnicowego" pomiędzy osiami
Jeśli Vitara o której mowa nie ma centralnego mechanizmu różnicowego
to dopięcie napędu następuje "na sztywno" tak jak przy pełnym załączeniu Haldexa

wbrew pozorom to dobry system do jazdy w terenie bo gwarantuje przekazanie momentu do każdej osi bez względu na jej przyczepność podłoża

[zsolpyw]

Ja nie mam zadnych haldexow, ale mam lancuchy KONIG :diabelski_usmiech
hehe

[wojtisek1]

zsolpyw, toooo dawaj na tych łańcuchach po krętych drogach bokami !!

[krzynol]

niejedna vitara polegnie w starciu z octavią 4x4
wszystko zależy od kierowcy :diabelski_usmiech

[spc]

niejedna vitara polegnie w starciu z octavią 4x4
wszystko zależy od kierowcy :diabelski_usmiech

Zgadza się, ale Octą 4x4 czy Scoutem nie wjedziesz w naprawdę konkretny teren. A raczej wjedziesz, ale możesz z niego o siłach haldexu nie wyjechać
Nie jeżdżę po trasach offroadowych tylko po drogach, więc nie potrzebuję rasowego 4x4.
Wszystko zależy do czego komu potrzebny jest samochód. Chociaż Dodge Ram jako samochód do miasta to jak wbijanie gwoździ aparatem fotograficznym 8)

[ketivv]

A raczej wjedziesz, ale możesz z niego o siłach haldexu nie wyjechać

o Haldexa byłbym spokojny, zabraknie mu prześwitu, przyczepności z racji opon, skoku zawieszenia itp. udogodnień typowego terenowca
od Gen. IV Haldex jest napędem "full 4x4" napęd jest stale przekazywany na wszystkie koła tylko z różnym podziałem momentu obrotowego między osie

[krzynol]

a ja jeżdżę poza szosami i daję radę bez problemu (bynajmniej jest to przepaść do ośki)

o Haldexa byłbym spokojny, zabraknie mu prześwitu, przyczepności z racji opon, skoku zawieszenia itp. udogodnień typowego terenowca

dokładnie tak, po każdej zimie wymieniam różne części osłony podwozia :szeroki_usmiech

Haldex IV jest na pewno lepszy, tylko to już jest paroprocentowa różnica
i Yeti też jest lepsiejszy do off road'u

[spc]

od Gen. IV Haldex jest napędem "full 4x4" napęd jest stale przekazywany na wszystkie koła tylko z różnym podziałem momentu obrotowego między osie

Racja. Z rozwojem elektroniki różnice się zmniejszają. W nowych napędach typowo 4x4 też pojawia się coraz więcej elektroniki i za jakiś czas nie będzie wiadomo czy to Haldex czy 4x4.

[xtremesystems]

niejedna vitara polegnie w starciu z octavią 4x4
wszystko zależy od kierowcy :diabelski_usmiech

pieprzycie kolego. Vitara z przeswitem ze wczolgac sie pod nia idzie. Z pelnym 4x4 z reduktorem ma byc gorsza w teren od octy z haldexem

[ketivv]

Z pelnym 4x4

oczywiście, że auto przystosowane do określonych warunków będzie "lepsze' sprawniejsze
rozmawiamy o Vitarze z dopinanym przodem
pełny otwarty 4x4 nie jest dobry w teren, wystarczy uślizg 1 koła żeby stracić przyczepność stąd potrzeba stosowania blokad mechanizmów różnicowych
tak centralnego jak i międzyosiowego

[krumi1978]

Witam kolegów,
jestem tu nowy. Planuje kupić O2 2011 4x4 elegance. Czy możecie mi powiedzieć, jak wygląda awaryjność Haldexu? Znalazłem auto z 2011 i 35000km. Jest to trwałe rozwiązanie? Czy nie będzie problemów jak w przyszłości będę chciał zwiększyć moc z 140KM na 170KM? Bo waham się między 4x4 a RS. W 4x4 140KM mogę zwiększyć moc, a w RS nie domontuje 4x4. Co Wy na to? Co powiecie o awaryjności Haldexa i kosztach ew. naprawy?
Z góry dziękuję za odpowiedź.

[canecorso]

[quote="xtremesystems"]

niejedna vitara polegnie w starciu z octavią 4x4
wszystko zależy od kierowcy :diabelski_usmiech

Weż jeszcze napisz że sam widziałeś takie starcie w którym Vitara poległa ha ha ha...ciekawe.

[cysterniarz]

jak wygląda awaryjność Haldexu?

nie wygląda :wink:
Ciężko go zajechać. Wymieniać olej i filtry to będzie służył. W razie W kpl dyfer można nabyć na alledrogo w małych pieniądzach (1-2kzł)
Podniesienie km/Nm nic nie uszkodzi, haldex takiej zmiany nie odczuje.
Też miałem dylemat rs / 4x4, wyboru nie żałuję.

[marbab]

krumi1978, dokladnie jak pisze Kolega cysterniarz.

[Garret]

krumi1978, bierz wersję 4x4, chip temu nei zaszkodzi a w drugą strone haldex się przyda po chipie podczas ruszania na mokrym :diabelski_usmiech