[O2] Wymiana tarcz i klocków hamulcowy - FOTORELACJA

[Biszczu]

abstinent, faktycznie

tutaj poprawny link

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=44956&postdays=0&postorder=asc&start=960

[Andys]

Re: [O2] Wymiana tarcz i klocków hamulcowy - FOTORELACJA

... Następnie montujemy klocki w zacisku pokrywając wcześniej delikatnie, bardzo cienką warstewką tylną cześć klocka ( w miejscach, w których styka się ona z zaciskiem / tłoczkiem - można użyć Plastilube).

Czy jeśli do tylnej części klocka przyklejona jest taka jakby gumowana wykładzina, też smarować ją Plastilube?

[kowal 2002]

Andys, zdania są podzielone... Jedni twierdzą, że ta gumowa wkładka z tyłu klocka powoduje jakby "sklejenie" się klocka z zaciskiem co zapobiega piszczeniu ( czyli "nie smarować" ). Jak dla mnie klocki jednak muszą mieć możliwość delikatnego ruchu względem zacisku, bo jako takie nie są ze sobą połączone "na stałe" mechanicznie ( w sensie klocki z zaciskiem ) więc ja zawsze delikatnie smaruje ( delikatnie, czyli "kropeczka" smaru o śr. ok. 1-2mm rozsmarowana po całej powierzchni zacisku < nie klocka > pracującej z klockiem ).

[fernando]

Biszczu, jak Ty odkręcasz śrubę, która łączy łącznik i stabilizator bez wjazdu na kanał albo podnośnik? Tam jest tak mało miejsca, że nie mam pojęcia, jak włożyć jakikolwiek klucz nasadowy, a bez spline'a nie da rady chyba tego odkręcić...

[giiiienek]

A jaka jest minimalna grubość tarcz bo obecnie mam jakieś 20mm

[abstinent]

giiiienek, popatrz na allegro, w opisach powinno pisać

[giiiienek]

ATE np min. podają 19mm a juz BOSCH 22mm
A u siebie to nie wiem jakie mam ale chyba oryginalne.

[mamaj12]

Nie wiem czy w między czasie padło, ale dodam od siebie, że przy tarczach 312 trzeba odkręcić jarzma aby zdjąć tarczę.

[hyp]

Hej Biszczu też powoli czeka mnie wymiana tarcz i klocków, znalazłem tego posta, ale niestety żadne zdjęcie poza zdjęciem łącznika nie jest wyświetlane, czy dałbyś rade poprawić te fotki. Dużo forumowiczów pochwaliło Twoje zdjęcia a ja tu nic nie widzę.... a by mi to dużo pomogło.

[Biszczu]

Na chwile obecną przez dwa tygodnie nie mam możliwości. Postaram się uzupełnić zdjęcia jak będę miał czas

[zakorius]

Czekamy z niecierpliwością na update fotek, też mnie czeka wymiana tarcz i klocków.

Pozdrawiam

[mkzibi]

Czekamy z niecierpliwością na update fotek, też mnie czeka wymiana tarcz i klocków.

Pozdrawiam

Dało by rade gdzieś te zdjęcia zobaczyć?

[Biszczu]

Szanowni koledzy cieszy mnie bardzo, że jesteście tak zainteresowani moją fotorelacją. Niestety nie mam chwilowo zbyt wiele czasu aby wrzucić zdjęcia, które mam na starym telefonie. Postaram się to zrobić w weekend, ale niestety nie obiecuję, że będą na bank

[Alex69]

Biszczu, Witam serdecznie
Znalazłem w twój post dot. wymiany tarcz i hamulców..rewelacja
Mam prośbę , mógłbyś go odświeżyć ?
Brak fotek i z teksem w pewnych miejscach też coś nie tak.
Będę wdzięczny.
Co prawda mam octavie I 1.8 tdi combi ale chyba nie ma większych różnic.
Chyba że na maila mi prześlesz .
Pozdrawiam i z góry dzięki

[Chris11]

Sporo takich poradników jest w inernecie... Wystarczy poszukać.
Zmiany w różnych autach są na tyle minimalne, że ciężko się nie ogarnąć.

[ARobert]

Sporo takich poradników jest w inernecie... Wystarczy poszukać.
Zmiany w różnych autach są na tyle minimalne, że ciężko się nie ogarnąć.

To prawda, choć trochę szkoda, że poradnik zrobił się niepełny.
W sobotę właśnie wymieniałem u siebie klocki po 6-ciu latach. Po takim okresie dość trudno jest zdjąć zacisk bo rdza i brud zrobiły swoje. Tak czy inaczej wyczyściłem wszystko i przesmarowałem no i działa. Warto zwrócić uwagę, że nieco inna jest blaszka montażowa na klocku po stronie tłoczka i od zewnątrz. Na oryginalnych klockach był nawet napis a jak oglądałem Ferodo FDB1398 przed montażem to wydały mi się takie same i z jednej strony je pomyliłem. Teraz nie wiem czy rozebrać i zamieniać czy dać sobie spokój. Wchodziły dość ciasno więc prawdopodobieństwo stukania chyba nie wystąpi.

PS
..rozebrałem i założyłem tak jak ma być

[andrzej1962]

a biszczu nadal milczy w kwestii fotek ops:

[ Dodano: Nie 26 Kwi, 15 10:50 ]
No to i ja po wymianie. Sposób wymiany jak w niejednym opisie na forum a sposób smarowania wg wskazówek DGW (dzięki ). Najgorsza rzeźba to wyczyszczenie tego wszystkiego co niezbędne i doprowadzenie do względnego stanu poprawności. Najwięcej problemu przysporzyło mi wypięcie wtyczki czujnika. Nie dość, że jest dość mocno spasowana to kurz i brud 8 lat robi swoje. Efekt przełamałem nieco i jest prawie w dwóch elementach. Prawie bo jeszcze się trzyma. Radzę wszystkim aby ją wypinać po wcześniejszym wyjęciu całości z mocowania. Ja próbowałem rozpiąć wtyczkę pomagając sobie tym, że jest przytwierdzona i zrobiłem lekką dźwignię małym śrubokrętem i było chrup. Teraz zrobiłbym to tak, że po wyjęciu całej wtyczki naciąłbym wzdłuż element jaki jest ze starymi klockami. Teraz trza szukać całego kabla ale pewnie cena będzie zarąbista bo jest on razem z ABS. Płyn wymieniony poprzez przepchnięcie starego nowym. Najgorszy był w wysprzęgliku. Dojście do wysprzęglika poprzez demontaż całej obudowy aku i filtra powietrza (całego).

[crazywarrior69]

Podbijam prośbę o wrzucenie fotek

[dj-tomik]

Pisałem do Biszcza ale nie odpisał, trzeba czekać aż znajdzie czas na odnalezienie fotek.

[Biszczu]

crazywarrior69, dj-tomik, temat zdjęć był wielokrotnie poruszany. Jak ktoś poda mi maila to dostanie zdjęcia

[dj-tomik]

Adres maila [email protected] dzieki