[O2] podpórka maski

[krzynol]

mocowanie dolnego trzpienia
u nas jest nad odbojnikiem, u Ciebie poniżej jego
pewnie to robi różnicę w wysokości podniesionej maski

bez sentymentów zmienię na Twój patent ...

[LUKI]

TwoB, pod dolne mocowanie siłownika konieczny jest nawiert otworu :?:

czy jest tam opcja wykorzystania jakiegoś "fabrycznego otworu" :?:

[Nedar]

Do montażu siłownika wykorzystuje się oryginalny otwór. Żadnego wiercenia i spawania.

[TwoB]

LUKI, nic się nie wierci! jest gotowy fabryczny otwór w idealnym miejscu :hmm

Wszystkim wahającym się polecam to rozwiązanie, szczególnie, że koszt <50zł :bajer

[shado]

A macie linka do jakiś sprawdzonych sworzni z allegro?
I jaka ma byś średnia kuli tych sworzni, bo z tego rysunku jakoś to nie wynika?


Wygląda na 10mm...

I który siłownik jest w końcu najlepszy, bo pisaliście, że ten 280N z Passata B5 to wciąż wydaje się za dużo? Testował ktoś ten 250N z GolfaV?

[TwoB]

shado, (zaznaczam, że nie mam nic wspólnego z tym sprzedającym i nie czerpię zysków z reklamowania go na forum)

Link

Sworzeń za 2,5x2 + siłownik maski passata 26 zł + wspólna przesyłka

Sworznie mam takie jak na tej aukcji z gwintem M8 o dł. 15mm.

[shado]

TwoB, oto mi właśnie chodziło BARDZO dziękuję

[andrzej1962]

Koledzy podpowiedzcie jeszcze jedno bo też sie przymierzam do tego moda. Zauważyłem różnicę w montowaniu siłownika przy masce. Na zdjęciach "ruskich i francuskich" jest od strony wewnętrznej a u naszych kolegów od zewnętrznej. Jest różnica czy nie?

[pietrek125]

Ja to zrobiłem po "ruskiemu" czyli wspornik 1K0823402A, sprężyna FA-24605, sworzeń FA-25014. Proszę zwrócić uwagę, że sprężyna FA-23239 ma mniejszą siłę (280N) niż FA-24605 (380N), ale inne końcówki do sworzni, o mniejszym kącie wychyłu, i tu może być problem z wyginaniem się wspornika.

[shado]

To ten wspornik 1K0823402A jest zawsze potrzebny czy da się zamontować bez niego, bo już się zgubiłem, a widzę, że każdy z was zamontował to inaczej

[conan]

Obejdzie się bez tego. Jak pisali wyżej wystarczy sprężyna gazowa z passata b5 i dwa sworznie proste. Ja za całość dałem 34 zł i działa aż miło.

[pietrek125]

Ja osobiście wybrałem bardziej pracochłonną metodę z wspornikiem, ale na mój gust wygląda to i działa bardziej profesjonalnie, ale cóż o gustach się nie dyskutuje...

[conan]

pietrek125 to nie ma wyglądać bo na wystawe nie idzie , żartuje, ja zrobiłem tak bo było szybciej, grunt że spełnia moje oczekiwania. Pod maske zaglądam bardzo rzadko więc nic się nie wygnie ani nie urwie od tego .
A natchnieniem był osioł od nabijania klimy któremu spadł pręt podtrzymujący maske na błotnik, efekt mała ryska. Teraz już z tym problemu nie będzie.

[andrzej1962]

siłownik mam i ja

[shado]

Ja też Ale jakby ktoś gdzieś widział siłownik 250N to dajcie znać

[TwoB]

andrzej1962, shado, witam w klubie zrobiliście tak jak ja, czy po "rusku"? (fotosy?)
shado, czyżby objawy podobne jak u mnie, skoro szukasz 250N?

[andrzej1962]

zrobiliście tak jak ja, czy po "rusku"? (fotosy?)

siłownik przy masce dałem od strony wewnętrznej. Przy zamykaniu daje się zauważyć lekikie wyginanie tego elementu jaki jest zgrzany do maski. naprawdę lekkie i nie zamierzam się tym przejmować. Zrezygnowałem z patentu przymocowania kątownika, bo uważam, że zamocowanie go nic nie da, bo wyginanie jest na stronę zewnętrzną więc kątownik zamontowany z drugiej strony i tak by nie blokował. Jakby do wewnątrz no to innego. Wiem, że będę musiał jedną rzecz poprawić mianowicie po zdemontowaniu nakrętki i podkładki "prysnąć" lakierem w kol nadwozia. Nie spodziewałem się, że przy masce zostaje taki duży otwór który zamaskować trzeba podkładką o dość dużej średnicy zewnętrznej.

[kazek103]

Nie ma różnicy czy siłownik jest zamontowany na zewnątrz czy wewnątrz maski, zwróć uwagę, że uchwyt maski rozchodzi się na obie strony i jest tam zgrzany do maski.

[shado]

TwoB, mocowanie jak u CIebie. Trochę się wygina ten kątownik więc lepszy byłby trochę słabszy siłownik.

[andrzej1962]

Nie ma różnicy czy siłownik jest zamontowany na zewnątrz czy wewnątrz maski

no nie do końca. montując bardziej (w masce) na zewnątrz powodujesz większe wyginanie tego elementu. Montując bardziej do wewnątrz czyli bardzie do osi w stosunku do podpórki na przednim pasie zmniejszasz to wyginanie. Ideałem byłby otwór (mocowanie) gdzieś bliżej środka maski.

[TwoB]

Montując bardziej do wewnątrz czyli bardzie do osi w stosunku do podpórki na przednim pasie zmniejszasz to wyginanie

też się nad tym wczoraj zastanawiałem i faktycznie moment wyginający będzie mniejszy, jeśli siłownik będzie od wewnątrz - jutro zmieniam. Montując "na hurra" sugerowałem się zdjęciami innych użytkowników tego ulepszenia, ale faktycznie na chłodno to analizując, siłownik powinien być możliwie najbardziej prostopadle do maski.

[bishop]

SIŁOWNIK TELESKOP AMORTYZATOR
SPRĘŻYNA GAZOWA
POKRYWY MASKI SILNIKA - PRZÓD
NR OE 1K0823359A

Wymiary:
długość - 730 mm
skok - 320 mm
siła - 250 N
ZASTOSOWANIE
VOLKSWAGEN
GOLF V
2003r.->

Czy taki podejdzie ?

[ptaku84]

Orientuje się ktoś czy ten sam patent podejdzie do O3 ?

[TwoB]

bishop, tak -IMHO ten będzie dobry

[bishop]

bishop, tak -IMHO ten będzie dobry

Hmmm... już ten z Krosna stawia maskę wysoko, a ma długość 722mm, a ten od Golfa ma 730mm, 8mm niby nic , ale na końcu maski będzie ze 4cm ...
Może ktoś ma doklądnie taki zamontowany?