[O2] Żółta kierownica - Tryb awaryjny układu wspomagania.

[pawel1257]

386 mm przy całkowicie pustym samochodzie.

A zbiornik Pb zatankowany do pełna? Jeśli tak, to masz 2mm powyżej minimum, czyli w normie. Jaki masz wymiar przodu?

[krisv]

[O2] Żółta kierownica - Tryb awaryjny układu wspomagania.

Witam
Akurat w moim przypadku ofiarą nie jest O2 tylko vw Golf V 2005 1,9 TDI BKC

Mianowicie zapala się na desce żółta kierownica i wspomaganie działa nazwijmy to na pół gwizdka :/

Log z VCDSa

Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x.lbl
Part No: 1K1 909 144 H
Component: EPS_ZFLS Kl.12 1502
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 306B14F3D8E3

1 Fault Found:
00573 - Steering Torque Sensor (G269)
008 - Implausible Signal

Z góry dziękuje za każdą rade i pomoc

PS szukałem podobnego temat w szukajcie lecz niestety bez efektu.
[/quote]

[piotrek_gdy]

krisv, czujnik skrętu

[1 6 D]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00573

[krisv]

Tylko czy ten zacny czujnik nie jest zespolony z maglownica?? i chyba nie jest wymienialny ??

[piotrek_gdy]

krisv, zależy od rocznika
w O2 po FL jest w maglownicy
przed FL jnie jest zespolony
u Ciebie tez jest oddzielnie skoro to 2005

[Biszczu]

krisv, czujnik skrętu do wymiany. Nie jest on zespolony, jest oddzielnie tak jak napisał piotrek_gdy,

[krisv]

Piotrek Biszczu macie może jakieś zdjęcie jak wygląda ten cały magiczny czujnik??
Puki co miałem możliwość i usuwałem błąd VCDSem i czasem jest na długo spokój lub pojawi się na raz na 2 miesiące. Z jednej strony można ignorować ale w podświadomości siedzi ze działa nie tak jak powinno :/ Sam lubię grzebać przy vagach wiec sam bym raczej się podjął wymiany

[Biszczu]

krisv,

http://vagcats.info/base/vw/3/1934/420/9/24734/1/1k0959654#5

[krisv]

Hm ten czujnik już jakiś czas temu wymieniłem na tzw używkę błąd ten póki co tylko raz się pojawił i wykasowałem. Sadziłem że zła cześć wymieniłem i ze problem tkwi po stronie maglownicy. Wiec pozostaje tylko obserwować i jeśli się ponownie pojawi wymienić na kolejny.

Panowie dziękuje serdecznie za pomoc

[Biszczu]

krisv, patrząc na allegro takie czujniki już za 50 plnów można trafić, tylko szkoda wymieniać co jakiś czas i wyrzucać kasę

[piotrek_gdy]

krisv, może warto zainwestować w nowy?
ale przede wszsytkim "przedzwonilbym" instalację

[krisv]

krisv, może warto zainwestować w nowy?
ale przede wszsytkim "przedzwonilbym" instalację

Hm wszystko możliwe w tych rocznikach kable lubiły pękać itp:/

krisv, patrząc na allegro takie czujniki już za 50 plnów można trafić, tylko szkoda wymieniać co jakiś czas i wyrzucać kasę

Nowy z tego co sprawdzałem to kilka stów :/ a teraz najbliższą wolna kasę chce zrobić Stage II i trochę przyspieszyć boilid Póki co ten czujnik działa więc na sile nie będę go uszczęśliwiał :P

Jeszcze raz dziękuje bardzo za pomoc

[piotrek_gdy]

Jeszcze raz dziękuje bardzo za pomoc

masz taki przycisk na dole :wink:

[1 6 D]

W Goflie 5 on jest wpinany w sterownik kolumny kierowniczej, nie ma mowy o kablach jakichś. W nowszych autach, ten czujnik jest już wbudowany w maglownice.

[piotrek_gdy]

nie ma mowy o kablach jakichś

jasne
a z maglownicą komunikuje sie telepatycznie :wink:

[krisv]

Jeszcze raz dziękuje bardzo za pomoc

masz taki przycisk na dole :wink:

Done

Puki co problem zanikł resztę czas pokaże

[kowal 2002]

Panowie, ale wy piszecie o czujniku G85 czyli czujniku kąta skrętu. A koledze wywala błąd czujnika momentu skrętu G269, który to czujnik jest zintegrowany z przekładnią kierowniczą. Dokładnie znajduje się on na końcu kolumny kierowniczej, w miejscu gdzie łączy się ona z samą przekładnią. Wewnątrz jest taki "drążek skrętny", który skręca się przy "napieraniu" na kierownicę, a którego skręcenie odczytuje właśnie ten czujnik. Rzecz teoretycznie nierozbieralna, ale jak się przyłożysz to może się uda ( ale trzeba wyjąć całą przekładnię ). Najczęściej na tym czujniku "puszcza" któryś z lutów ( są 4 wyprowadzenia ) albo wpada tam jakiś opiłek i czujnik głupieje ( jest to czujnik magnetorezystancyjny ).

[krisv]

Panowie, ale wy piszecie o czujniku G85 czyli czujniku kąta skrętu. A koledze wywala błąd czujnika momentu skrętu G269, który to czujnik jest zintegrowany z przekładnią kierowniczą. Dokładnie znajduje się on na końcu kolumny kierowniczej, w miejscu gdzie łączy się ona z samą przekładnią. Wewnątrz jest taki "drążek skrętny", który skręca się przy "napieraniu" na kierownicę, a którego skręcenie odczytuje właśnie ten czujnik. Rzecz teoretycznie nierozbieralna, ale jak się przyłożysz to może się uda ( ale trzeba wyjąć całą przekładnię ). Najczęściej na tym czujniku "puszcza" któryś z lutów ( są 4 wyprowadzenia ) albo wpada tam jakiś opiłek i czujnik głupieje ( jest to czujnik magnetorezystancyjny ).

Czyli jednak rzeźba i wyciąganie magla :/ Sporo jest z tym roboty aby zdemontować maglownice??

[kowal 2002]

No trochę trzeba rozgrzebać. Któryś z kolegów nawet to ćwiczył tutaj. Jak znajdę to wrzucę linka.

[krisv]

No trochę trzeba rozgrzebać. Któryś z kolegów nawet to ćwiczył tutaj. Jak znajdę to wrzucę linka.

Jakbys mogl byłoby rewelacyjnie

[kowal 2002]

Ok, znalazłem. Podmiankę maglownicy robił kolega adalbert i o ile pamiętam to pisał, że całość jest jednorazowa tzn. da radę się tam dostać ale ze złożeniem to już może być problem ( w sensie dostania się do czujnika ). Napisz do niego na PW może podpowie coś więcej.

[krisv]

Ok, znalazłem. Podmiankę maglownicy robił kolega adalbert i o ile pamiętam to pisał, że całość jest jednorazowa tzn. da radę się tam dostać ale ze złożeniem to już może być problem ( w sensie dostania się do czujnika ). Napisz do niego na PW może podpowie coś więcej.

Dziekuje za namiary

[piotrek_os]

Panowie podbije temat, bo dziś ogladalem 0II i wyskoczył bład 00573 - Czujnik wartości momentu kierowania (G269)
008 - Niezrozumiały sygnał - kontrolki z zegarów nie idzie wykasowac. Wspomaganie kierownicy raczej działa, bo gdyby nie ta kontrolka i bład - to bym tego odczuł.
Jaki mniej wiecej jest koszt naprawy? Duzo z tym roboty? (0II z 2005 roku 1,9tdi)

[1 6 D]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00573

Najłatwiejsze by było jeśli to bezpiecznik wedlug podanego linka. może to też być problem wiązki, wtyczek, lub samego czujnika.