[O2] Opóźnione działanie klimatyzacji - znany problem

[ernestowski]

Podstawową kwestią jest sprawdzenie tego czy komputer próbuje uruchomić sprężarkę. Pokaż co masz w blokach 002, 003, 005. Najlepiej będzie jak zrobisz log dynamiczny i wrzucisz na http://vaglog.rtnet.pl/ lub jak zrobisz wykresik

Z tego co pokazałeś na zdjęciu można stwierdzić, że sprężarka troszkę pompuje, bo ciśnienie spoczynkowe przy temperaturze zewnętrznej 12oC powinno wynosić ok 3,2 bara, a ty masz 6. U mnie wentylator włącza się powyżej 8 bar.
Jakie miałeś ciśnienia na maszynie do uzupełniania czynnika po stronie niskiego i wysokiego ciśnienia?

[piotrek_os]

ernestowski, dzięki. Jutro wstawię fotki.
A czy w razie "w" tj. wymiany sprężarki przy BXE 0II wyjmie się ją bez demontażu chłodnic tj. czy jakiś wąż nie będzie przeszkadzał w jej wyciągnięciu i odkręceniu śrub.
Przeczytałem temat....i może ten zawór N280 będzie sprawcą zamieszania....

[ Dodano: Wto 01 Kwi, 14 20:31 ]

Jakie miałeś ciśnienia na maszynie do uzupełniania czynnika po stronie niskiego i wysokiego ciśnienia?

kolega lukał na zegary....i teraz nie jestem w stanie odp.

[ Dodano: Sro 02 Kwi, 14 14:49 ]
Dodaje fotke .... silnik juz miał ok 90 stopni jeżeli ma to znaczenie. Sprężarke mam 1K0820803S

[ernestowski]

Niestety nie powiem czy da się wyjąć sprężarkę. Nie jestem mechanikiem, a i sam nigdy nie próbowałem jej wyjąć.

Jedno zdjęcie to trochę zbyt mało. Zrób logi dynamiczne. Tu masz logi dynamiczne z badania mojej klimatyzacji http://vaglog.rtnet.pl/ernestowski_167648.html. Logi robiłem uruchamiając zimny silnik, wtedy dobrze widać opóźnione działanie klimatyzacji i ciśnienie spoczynkowe, na podstawie którego można oszacować ilość gazu. Żeby zrobić takie logi trzeba temperaturę nastawić na minimum i nawiew na maksimum. Temperatura zewnętrzna też powinna być w miarę wysoka tj. co najmniej kilkanaście stopni. Do robienia logów w programie jest ten guzik na dole prawej strony okna "Log".

[AdamB]

piotrek_os, ustaw w aucie najniższą temperaturę nawiewu, włącz obieg zamknięty, włącz klimę daj na 3/4 nawiew i niech trochę pochodzi. Może czujnik niskiego ciśnienia się przywiesił i trzeba go "rozruszać". Potrzymaj silnik na wyższych obrotach i patrz czy rośnie ciśnienie w bloku 3. przy około 7 barach wentylator się wyłącza, a załącza się przy około 9,2 do 10 bar w zależności jak masz wydajność nawiewu ustawioną. Miałem twój przypadek wiosną zeszłego roku i taka procedura rozruszała układ po zimie. Może u Ciebie też rozrusza.

[piotrek_os]

piotrek_os, ustaw w aucie najniższą temperaturę nawiewu, włącz obieg zamknięty, włącz klimę daj na 3/4 nawiew i niech trochę pochodzi. Może czujnik niskiego ciśnienia się przywiesił i trzeba go "rozruszać". Potrzymaj silnik na wyższych obrotach i patrz czy rośnie ciśnienie w bloku 3. przy około 7 barach wentylator się wyłącza, a załącza się przy około 9,2 do 10 bar w zależności jak masz wydajność nawiewu ustawioną. Miałem twój przypadek wiosną zeszłego roku i taka procedura rozruszała układ po zimie. Może u Ciebie też rozrusza.

Panie dobra flaszke jestem Ci winny :diabelski_usmiech Klima "ruszyła"

[AdamB]

Panie dobra flaszke jestem Ci winny :diabelski_usmiech Klima "ruszyła"

Czekam z niecierpliwością na Ciebie i flaszkę :szeroki_usmiech

[Arkadian]

No to w końcu i ja

Opóźnienie w uruchomieniu klimy miałem od kiedy kupiłem auto. Wymieniłem od razu czynnik i to samo.

Wczoraj jednak pojechałem do wyspecjalizowanego serwisu klimy na diagnozę i zdzwiwiłem się bo nawet kompa nie podpięli - tylko dwa manometry. Pierwsza diagnoza to przytarta trochę sprężarka bo ciśnienie małe pompuje. Czynnik spuścili, nabili swój i to samo. Układ szczelny. Ale temperatura dmuchania spadła do 12oC przy 24oC na zewnątrz.

Zaproponowali wymianę osuszacza za 190zł z robocizną. Ale widziałem po minie jednego z nich, że mała szansa, że to pomoże.

Zastanawiam się co robić. Bo choć faktycznie klima nie mrozi ale wydajność wcale nie jest najgorsza. Ból jest tylko w upalne dni, gdy po odpaleniu silnika jakieś 5-10 minut leci ciepłe powietrze zanim można poczuć smrodek klimy i stukanie deski od gwałtownej zmiany temperatury.

Podejrzewam, że wymiana osuszacza nic nie zmieni w tym opóźnieniu ale nie wiem - prośba o Wasze opinie.

Chyba wybiorę się do serwisu SKODA na zczytanie logów i zobaczymy co oni powiedzą.

Nie uśmiecha mi się kupować sprężarki (nawet regenerowanej) i płacić dodatkowo za wymianę, nabicie, itp. Gdy chłodzenie nie jest złe tylko te okrpne opóźnienie....

[blind_walker]

Arkadian, spróbuj tego, co pisał AdamB i dodatkowo sprawdź, czy włączają się oba wentylatory po uruchomieniu klimy.

Skoda skasuje kasę za diagnozę i powiedzą Ci, że trzeba wymienić sprężarkę.

[blaster]

Wg mnie za opóźnione działanie klimy odpowiada wieszający się zawór regulujący pracę sprężarki......będzie źle chodził jak czynnika będzie nie tyle co trzeba

Pierw trzeba sprawdzić ilość w układzie - nie ma co się bawić w komputerową diagnostyke ...

Ściągnąć czynnik uzupełnić olej wpakować tyle co powinno i potem brać się za szukanie problemu. Sam zawór jest drogi by go wyciągnąć trzeba spuścić czynnik i wytargać kompresor bo będzie wylewał się olej..

PAMIĘTAJCIE NIE JEŹDZIMY BEZ CZYNNIKA!!!!!

[Arkadian]

Pierw trzeba sprawdzić ilość w układzie - nie ma co się bawić w komputerową diagnostyke ...

Miałem ściągnięty czynnik i nabity świeży. Odmierzony na wadze, itp. na pewno jest kompletny i wcześniej też był więc jest szczelnie.

Zatem opóźnienie nie wynika w moim przypadku z braku czynnika.

[blind_walker]

Sam zawór jest drogi by go wyciągnąć trzeba spuścić czynnik i wytargać kompresor bo będzie wylewał się olej

Nic się nie wyleje. :wink:


Zróbcie sobie logi, tak jak zamieścił AdamB 08 Auto HVAC, grupa 003, jak po włączeniu klimy nie zmienia się wartość w pierwszym oknie, a czynnik jest "nabity" to prawdopodobnie skończyła się sprężarka, lub w wariancie low price- zawiesiła się.

Jeśli chodzi o zawór, to zanieczyszczony wygląda tak:

[piotrek_os]

jak po włączeniu klimy nie zmienia się wartość w pierwszym oknie, a czynnik jest "nabity" to skończyła się sprężarka.

hmmm u mnie tak było. Pomogło "rozruszanie" klimy tj w środku było dość ciepło klima na low i nawiewy na maxa........

[blind_walker]

piotrek_os, ok poprawiam.

[kowaltom99]

Witam

Jestem właśnie po wymianie skraplacza i sprzęgiełka kompresora klimatyzacji (a raczej to tłumik drgań jak powiedział fachowiec, bo w OII nie ma sprzęgła - koło pasowe jest przykręcone na stałe do wału kompresora poprzez ten tłumik).

W trakcie prac pogadałem sobie z fachowcem - powiedział, że kilkukrotnie miał przypadki kompletnie zapchanego osuszacza. Wtedy objawy były takie jak tu opisane - słabe chłodzenie i chłodek dopiero po paru minutach.
W przypadku gdy osuszacz jest zapchany - czynnik krąży w układzie ze znacznym oporem i może dać to objawy uszkodzonej sprężarki.

[sooper]

nie tylko w skodach występują wadliwe sprężarki, również w passatach b6 jest ten sam problem.

Dopóki silnik się nie rozgrzeje do 60-90°C klimatyzacja nie działa(wentylatory stoją). Jak się rozgrzeje to mrozi. Ostatnio mierzyłem temperaturę na wylocie z kratek, to wynosiła ona 4,6(lewa kratka) oraz 3,6°C (prawa kratka) przy zewnętrznej temperaturze 24°C. Gdyby kompresor szwankował oraz było za mało czynnika-gazu, to pewnie nie uzyskał bym takich wyników.

Na forum passata wyczytałem, że każdemu kto spotkał się z tym problemem pomogła wymiana elektrozaworu sterującego PXE przy kompresorze.


Podczas wyjęcia takiego zaworu w większości przypadków widać opiłki, które po pewnym czasie zapychają nowy elektrozawór i klima znowu nie działa.
Co powoduje powstawanie opiłków w układzie ?, może ma to związek z tym, że kompresor nie ma sprzęgła i chodzi cały czas, lub niewłaściwym nabijaniem klimatyzacji ?

Osobiście uważam, że za dużo jest przypadków w których padają te zawory i skłonny jestem do stwierdzenia, że jest to niestety kolejna wada produkcyjna producenta

[Dafik88]

Problemów z tym jak widze ma coraz więcej użytkowników. Niestety jest to denerwujące, a upały dopiero przed nami... Sam dziś sprawdziłem jak to u mnie wygląda, czy się czasem coś nie poprawiło :lol: no i wygląda to tak jak w poniższych logach

Logi grupy 02, 03, 05
na początku wentylatory ani drgnęły, dopiero po ok 10 minutach i lekkim pogazowaniu zaczęło lecieć chłodniejsze powietrze i wentylatory ruszyły z miejsca. Co ciekawe przez pierwsze 10 minut tylko wzrastała mimo że miałem ustawione na najniższą
Niestety jest coraz gorzej, po takim czasie w jakim auto chodziło temperatura powietrza przy wylocie wynosiła 10-13 stopni a to marny wynik. Gdybym tylko miał warunki to sam bym sprawdził elektrozawór, a tak niestety będe się musiał zdać na magików. Jak to mówią jak się pieprzy to po kolei klima, EGR... Oby to był koniec.

[WojtekDM]

Ja dzisiaj wymieniłem sobie sprężarkę (używka) wraz z zaworem (nowy) i w końcu zaczęło chłodzić jak należy. Problemem było bardzo słabe chłodzenie. Układ klimatyzacji szczelny, ciśnienie osiągało max 11 bar. Na początku nie chodził też mały wentylator. Pomogło opukanie małym młoteczkiem, ale nie wpłynęło to na wydajność chłodzenia. Najniższa temperatura parownika to było ledwie 14 stopni. Na wysokich obrotach coś tam chłodziło, ale kiepsko. Zawór ze starej sprężarki miał dużo opiłków, mimo, że był czyszczony 3 tyg. temu.
Teraz jest rewelka! 4 stopnie z kratki, działa bez żadnych opóźnień Zexela zastąpiłem Sandenem, co ciekawe MADE IN POLAND

[soulck]

Ja mam problem taki że wentylatory dopiero się włączają jak temperatura silnika bliska jest 90*
I chłodzenie nie jest zadowalające...

[bzyq_74]

soulck, sprawdź z ciekawości czy sprężarka się wyłącza na biegu jałowym na postoju.
U mnie wyłączała się po 1/2min.
Pewnie wymiana zaworu PXE niewiele pomoże jak pisze WojtekDM i do wymiany sprężarka i być może osuszacz.

[Arkadian]

Ja dzisiaj wymieniłem sobie sprężarkę (używka) wraz z zaworem (nowy) i w końcu zaczęło chłodzić jak należy.

Ta używka to po regeneracji? Musze wymienić sprężarkę - opóźnienie w działaniu + słaba wydajność - w ASO sprawdzili i stwierdzili, że elektronika działa dobrze, ilość czynnika i oleju jest ok więc tylko sprężarka.

Na Allegro są regenerowane sprężarki w cenie 500 - 600zł. Niektórzy dają gwarancję.
Jaką wybrać ??

[WojtekDM]

Kupiłem "dobrą" używkę bez regeneracji. Z racji znajomości dostałem ją na sprawdzenie i zapłaciłem dopiero po montażu 8)

[JerzyM73]

Ja płaciłem za regenerowaną 1500 zł z robotą i 3 miesięczna gwarancja -dzieła jak należy i powiedzieli , że nawet dłużej posłuży niż oryginał bo jest lepszej firmy

[piotrek_os]

dzieła jak należy i powiedzieli , że nawet dłużej posłuży niż oryginał bo jest lepszej firmy

a układ był płukany?

[JerzyM73]

dzieła jak należy i powiedzieli , że nawet dłużej posłuży niż oryginał bo jest lepszej firmy

a układ był płukany?

nie był płukany bo nie było opiłków i nie było potrzeby- wcześniej była wymieniana także chłodnica od klimy bo była zabita.

[soulck]

Jutro tj. 29.V Umówiony jestem do serwisu... Aż się boję co mi powiedzą...
Lepiej chyba kupić nową jak regenerowaną ?....
Pytanie na rynku raczej dominują kilka firm Denso i Zexel Sanden...
Któraś się czymś wyróżnia? pozdrawiam