porównanie 1.9 i 2.0 tdi, jakie jest naprawde 2.0 tdi?

[oculus]

Jezdze z predkosciami w zakresie 130-180 i jak w weekend zrobie te 500km to nie mam potrzeby dolewania niczego poza paliwem.

Od zakupu do pierwszego przeglądu po 27kkm nie dolewałem nic. Co prawda 180km/h zdarza mi się jechać niezbyt często. Czasem jak jadę autostradą do Berlina i nie ma limitu prędkości.
Zresztą w mojej poprzedniej skodzie OI z 1.9 też nie dolewałem między przeglądami, ale tam przeglądy były co 15kkm. Widocznie dobrze trafiłem.
Chociaż jak odbierałem moją obecną skodziankę, to wcisnęli mi litr oleju castrol coś tam. Twierdzili, że na pewno mi sie przyda. I tak wożę ten litr w bagażniku już ponad rok.

[Rafał 82]

oculus, widocznie musisz mieć jakiś specyficzny styl jazdy, przy którym samochód nie pobiera Ci oliwy, chociaż TDI musi trochę brać. Więc może między zmianami schodzisz z max na min. Ja w swojej O1 między zmianami (co 15kkm) dolewam nie więcej niż 0,5 l przy czym utrzymuje stan oleju cały czas pod max.

[oculus]

Ja prawdę mówiąc zaglądam pod maskę, tylko jak mi się jakaś kontrolka zapali. Jak do tej pory zapalała się tylko kontrolka płynu spryskiwacza no i paliwa.
Może w tym tkwi tajemnica mojego niedolewania

[Rafał 82]

A to w takim układzie całkiem prawdopodobne W OI nie ma tej żółtej kontrolki informującej o niskim stanie oleju, więc ja do czasu zmiany na OII muszę zaglądać :wink:

[looker]

W OI nie ma tej żółtej kontrolki informującej o niskim stanie oleju,

W moim OI Tour z 2005 jest i też kilka razy już mi się zaświeciła w ciągu roku :-(

[AdamB]

Rafał 82, oculus ma 2.0TDI z CR i w tym silniku problem znikania oleju praktycznie nie istnieje . :wink:

[Maicroft]

AdamB, To widocznie szybko nim nie jezdzi :twisted:

Stoi u nas w garazu taki CR 170KM i na 24kkm wciagnal ponad 1,5l oleju :twisted:

A wiec olej tez wciaga, ale faktycznie na poczatku szybko mu poszlo z pierwszym 0,5l teraz juz troche wolniej, ale jednak.

[sew1981]

mysle ze wracajac..do tematu glownego..mozna by porownac silniki bkd i asz...
maja podobna moc i momenty...oczywiscie mowie o nie chipowanych jednostkach,ktory jest wedlug waszej opinii lepsza konstrukcja?czy ktos mial mozliwosc porownania ich obu?

mam takie pytanie troche nie na temat...jeszcze ale w jakis sposob zwiazane z silnikiem 2.0 tdi...czy moze sie orientujecie czy w superbie I montowana byla skrzynia dsg pod koniec produkcji w polaczeniu z tym silnikiem?..chodzi o lata 2007-8

[szkoda]

czy moze sie orientujecie czy w superbie I montowana byla skrzynia dsg pod koniec produkcji w polaczeniu z tym silnikiem?..chodzi o lata 2007-8

nie
(to chyba nie do końca był BKD, bo w superbie silnik jest\był ułożony wzdłużnie - dlatego też wtedy nie łączono go z automatem)

[AdamB]

AdamB, To widocznie szybko nim nie jezdzi :twisted:

Najwidoczniej. W 1.9TDI 105KM BXE też niektórzy muszą dolewać 1/15kkm a niektórzy potrafią przejeździć 15kkm bez dolewki a na miarce oleju zejdzie ok 4-5mm.

[sew1981]

wracajac do tematu,
oczywiscie przypadlosci typu padajace turbawki czy czasem dwumasa sa standartem dla wszystkich tdikow
ale bardziej przekonywujace sa dla mnie jednostki 1.9 tdi...szczegolnie jak czytam takie cos..:
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...=15....masakra jakas

[Maicroft]

sew1981, O ile dobrze kombinuje to ten system EGRu jest w 1.9 i 2.0 tych nowych, wiec oba nowe wynalazki maja taki sam syf w dolocie :diabelski_usmiech

[borynajosef]

ahano to moj obraz sie rozjasnil troszke podziekowal...a takie jeszcze pytanko w takim razie "pomocnicze"...co wolelisbyscie w O2?:
1.9 tdi z dobrym wirusem, czy 2.0 tdi fabryczne (140km) - bo chyba podobnie by sie sprawowaly, pod wzgledem dynamiki.p.s. bo z tego co widze pod wzgledem awaryjnosci 1.9 jest nieco lepsze jednak

2.0TDI z dobrym wirusem Sam chip styknie do ludzkiego przemieszczania sie komfortowo.
Ja coprawda mam niewielki przebieg ale:
1. nie dolewam oleju miedzy przegladami (ofc przeglady co 13-15kkm)
2. coprawda na obecnej mocy to juz przejechalem z 50kkm wczesniej z czipem z 45kkm, ale chodzi jak w zegarku na razie.

Przepraszam z góry za pewnie absurdalne pytanie - jestem nowym użytkownikiem 2,0 TDI ale o co chodzi z tym zawirusowaniem? Co można zyskać?

[aldam]

to jest po prostu zwiększenie mocy samochodu poprzez zmianę programu.

[sew1981]

http://vwszrot.pl/

mam nadzieje ze w OII rzeczywiscie jest inaczej....bo czytajac to to lezka sie w oku kreci :cry:

[t271828]

http://vwszrot.pl/
mam nadzieje ze w OII rzeczywiscie jest inaczej

OII czy Passat - kupujac samochod trzeba sie starac go jak najlepiej sprawdzic.
IMO samochod z linku ma grubo cofniety przebieg a wpisy w ksiazce na ktore
powoluje sie wlasciciel sa podrobione.

[piramida]

smutne jak sie czyta takie artykuły.... ale niestety prawdziwe, zobaczymy jak skoda poradzi sobie z takim przebiegiem, narazie jestem na półmetku.

[vince123]

http://vwszrot.pl/
mam nadzieje ze w OII rzeczywiscie jest inaczej....bo czytajac to to lezka sie w oku kreci :cry:

nie chciałbym za darmo takiego 'auta'... troche mi sie to w głowie nie mieści... dla porównania : do prawie 10 letniej felicji z przebiegiem prawie 160tys km dołożyłem tylko .... części eksploatacyjne (aku,klocki,łożysko,tarcze,świece , filtry...)..o octavce nie wspomne bo to jest pikuś ... Maly pikus ...
słyszał ktoś o takim cudzie :?: :?:

http://moto.onet.pl/1591263,1,silniki-diesla-zasilane-gazem-w-volvo,artykul.html

[Lelon]

No w UK podobno taxi diesle już dawno jeżdżą na gazie, nie wiem czy LPG czy CNG czy innym. Moje info jest niepotwierdzone niestety.

[marbab]

Rafał 82, oculus ma 2.0TDI z CR i w tym silniku problem znikania oleju praktycznie nie istnieje . :wink:

oculus ma 2.0TDI PD BMM 8V. Takie silniki byly we wszystkich Octach z Haldexem.

A co koledzy powiedza o tym silniku BMM? Jak on sie ma do BKD? Niby to starsza konstrukcja ale nawet w FL jeszcze jest.

[golibroda]

Gdzie można zaleźć opisy który silnik to BMM, BKD czy inne ? ops:

[adaś]

marbab,
Bardzo ciekawa informacja. Myślałem, że we wszystkich Scoutach jest 2.0 BKD i ze względów przedstawionych wyżej przestałem się tym modelem interesować.
Te 2.0 8V to może być to rozwiercone 1.9. Przez pewien czas pakowali coś takiego do Paska. Silnik jest podobno OK.
Czy masz u siebie filtr cząstek stałych? W Paskach silnik ten występował chyba z mokrym FAP'em.
Jaką masz podaną moc i moment katalogowo w swoim BMM?

[KriSSo]

Te 2.0 8V to może być to rozwiercone 1.9.

BKD też jest rozwierconym 1.9.

[shok]

http://vwszrot.pl/
mam nadzieje ze w OII rzeczywiscie jest inaczej

OII czy Passat - kupujac samochod trzeba sie starac go jak najlepiej sprawdzic.
IMO samochod z linku ma grubo cofniety przebieg a wpisy w ksiazce na ktore
powoluje sie wlasciciel sa podrobione.

a skąd masz takie informacje? :shock:

[marbab]

adaś, mam filtr czastek stalych i poki co nie mialem z nim przygod. Moc katalogowa jak w BKD 103/320.

Slyszalem ze w BMM dwumasowka raczej nie pada.