[O2] Gumowe i gumowo-metalowe elementy zawieszenia

[piotrek_os]

Tuleja z cupry ma nr 6LL 407 183 a odpowiednik tylko, ze taki jaki jest ori jaki ma nr? (bo jakos klapki na oczy mi poszly....i nie mogę wyszukac). Chodzi mi o wkład, a nie cały elemnt np 1K0199231J / 2J

[Maicroft]

1K0199231K - 264,84zl
1K0199232K - 264.82zl

Cena jak za te z literka J

Pojedyncza guma 6LL 407 183 - okolo 50zl/szt + 50zl/szt wymiana jej niech bedzie

http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=27954

[piotrek_os]

Maicroft, chodzilo mi o to co mozna tam w środek zapakować zamiast tej twardej cuprowej :diabelski_usmiech

[witachu]

Spójrz na post leszkamw na tej stronie:

http://forum.octaviaclub....r=asc&start=300

faktycznie, ale moze to nie jest przyczyna tulejek według mnie i z tego co widze nie tylko mnie, jeździ sporo aut z dsg na pełnych i ludzie nie narzekają, mi mój mechanik powiedział ze moze cos byc wyraźniej czuc ale to przez pierwsze km a potem juz bedzie ok, z reszta ja specjalnej róznicy na minus nie uswiadczyłem do tej pory.

[Maicroft]

piotrek_os, Pewnie zwykla Fabie :lol:

1K0 407 183 E


lub 6Q0 407 183 A

Tu widac, ze sa 3 wersje tulei..heh

Just been having a search on this one aswell and there 3 possible replacements (without going aftermarket of course):
1. TT ones which are the stiffest
2. S3 ones which are middle of the road in regards to above and below.
3. Standard vRS/GTI/FR


Numer tej srodkowej by sie przydal Trzeba by bylo lepsze zdjecie i bedzie widac numer.

Z tego co znalazlem to cale konsole:

Pelna: 1K0 199 231 N
Pol pelna: 1K0 199 231 K
Pusta: 1K0 199 231 J

[piotrek_os]

Maicroft, dzieki to w IC maja taki opis Silentblock/tuleja wahacza, przednia oś L/P SEAT Cordoba, Ibiza IV, SKODA Fabia, VW Polo, Fox; all; 11.99 (ten 6Q0 407 183 A)

[siemi1]

a te zwykłe jak w takim razie wyglądają? czy tosą te ostatnie nr. 3 we wszyskich octaviach?

[Maicroft]

Tak

[witachu]

na nowych tulejkach zrobione juz ponad 200 km, satysfakcja pełna cichutko, sztywno, drgań czy jakiegos rezonansu u mnie nie ma mimo DSG, były moze jakies bardziej wyczuwalne ale moze przez pierwsze km ale to moim zdaniem kwestia ulozenia sie tulejek, geometria i zbieznosc sprawdzona, ustawiona = polecam pozostałym

[jimw]

na nowych tulejkach zrobione juz ponad 200 km, satysfakcja pełna cichutko, sztywno, drgań czy jakiegos rezonansu u mnie nie ma mimo DSG, były moze jakies bardziej wyczuwalne ale moze przez pierwsze km ale to moim zdaniem kwestia ulozenia sie tulejek, geometria i zbieznosc sprawdzona, ustawiona = polecam pozostałym

Rozumiem, że mówisz o tulejach od Cupry...?

[witachu]

Rozumiem, że mówisz o tulejach od Cupry...?

tak

[jimw]

Rozumiem, że mówisz o tulejach od Cupry...?

tak

To mnie przekonaliście

[piramida]

witachu, przejedź się z większą prędkością to powinien zacząć drgać podłokietnik :lol:

[Gzylu]

Zakupiłem już pełne tuleje od Seata w Aso za 45 zł, teraz mam pytanie bo zamiar mam wymienić sam to musze wyjmować cały wahacz ?? Czy wystarczy wykręcić aluminiowy wspornik ???

[witachu]

piramida, nie miałem okazji po wymianie jechac wiecej niz 120, wiec nie zauwazyłem drgań na tym podłokietniku a przy jakich zaczyna drgać?

[piotrek_os]

Zakupiłem już pełne tuleje od Seata w Aso za 45 zł, teraz mam pytanie bo zamiar mam wymienić sam to musze wyjmować cały wahacz ?? Czy wystarczy wykręcić aluminiowy wspornik ???

http://vwts.ru/forum/pda/index.php/t140531.html

[piramida]

witachu, u mnie czasami podłokietnik drga w zależności jaka nawierzchnia, prędkości zazwyczaj 140+, doszło do tego że podkleiłem sobie podkładki filcowe pod klapkę od schowka :lol:

[witachu]

piramida, oki, pojeżdże i zaobserwuje czy cos bedzie sie drgało :P

[Maicroft]

piramida, Tylko Twoj profil opony nie ma nic wspolnego z seryjnym, amortyzator i sprezyna kolo seryjnej tez nie staly :twisted:

[pietrek125]

U mnie podłokietnik drgał zależnie od nawierzchni jeszcze na starych fabrycznych tulejach, także już się przyzwyczaiłem. Polecam pełne tuleje + aluminiowe wahacze.

[Samiec]

Polecam pełne tuleje + aluminiowe wahacze.

O ile efekt pełnych tulei na pewno jest odczuwalny, czy tak bardzo czuć różnicę miedzy wahaczami stalowymi, a aluminiowymi? różnica to jakieś 3kg na wadze.

[pietrek125]

Mniejsza masa nieresorowana, lepsze tłumienie drgań.

[witachu]

u mnie nie ma drgań zawias jeszcze ori, zobaczymy na przyszły sezon wpadną nowe amorki i sprezyny odrobinke sztywniejsze i zobaczy sie wtedy. sam jestem ciekaw czy róznica miedzy wachaczami jest duza. bo napewno w zakupie tak :diabelski_usmiech generalnie jesli chodzi o tuleje to jak dla mnie te z cupry to same plusy, a moze jest ich tyle ze nie widze minusów

[pietrek125]

Ja kupowałem używki za 50zł szt ,wiec cena nie powala. Należy tylko uważać na ten trzpień który wchodzi w środek tylnej tuleji. W przyszłości wpadną jeszcze zwrotnice aluminiowe, ale w moim przypadku oznacza to wymianę wszystkiego oprócz sprężyn, więc muszę jeszcze poczekać na zużycie amorów lub łożysk.

[jimw]

A jeszcze takie pytanie - czy te mniejsze tuleje, czyli przednie tuleje przedniego wahacza trzeba wymieniać parami czy niekoniecznie?

Podjechałem na geometrię po wymianie tylnych tuleji i okazuje się, że prawa przednia jest mocno zużyta, natomiast lewa nie. W zakładzie powiedzieli, że nie ma sensu wymieniać dwóch...

Zastanawiam się czy to dobry pomysł wymienić tylko jedną.

Pzdr,
GW