2.0 i 1.6 TDI długość okresu niezawodności wtryskiwaczy common rail

[JayKey49]

Pamiętam jak parę lat temu praktycznie każda gazeta motoryzacyjna, blog itd itp straszyli że wtryski w 2.0 i 1.6 TDI nie pociągną dłużej niż 150 tys.km. i wymiana. Jak to u was wygląda? Robił ktoś z was już wymiany wtrysków CR? Ile macie przelotu w swoich 2.0 i 1.6 TDI CR? Osobiście mam 130 tys.km i silnik pracuje wzorowo. Znam też kilka innych aut które mają ponad 200 tys.km a nawet jednego Passata B7 z przelotem prawie 320 tys.km i wszystko ma wtryskiwacze na jakich wyjechało z fabryki.

Wychodzi że znowu dziennikarze i blogerzy straszyli bez powodu

[dawcio]

u mnie 178000 i na razie ok
Z tego co pamiętam to himi wymieniał

[himi]

Ja miałem fakap 160.000 około. Na wakacjach zaczął się stuk z rana. diagnostyka - dwa wtryski nie trzymały parametrów. Lały, jeden mocniej niż inne. Zdecydowałem, że skoro auto dużo jeździ to nie będę się bawił w półśrodki. Mogłem dalej jeździć, ale wymieniłem cały komplet. Koszt około 5 tysi. Niedawno diagnozowałem koledze wtryski przy 175.000 km. Identyczne objawy, udało nam się ogarnąć cały temat w .4.000 złotych. Odpadła mu droga diagnostyka w Bosch, ja mu zrobiłem. Dorwaliśmy nowe ori wtryski za 800 zł i mechanika, który wymienił je za 500 zł. W Bosch Gładysek Krk kasują niemal równowartość wtrysków za czynności: diagnostyka, montaż, demontaż, uszczelki, pierdoły. Dodam raz jeszcze - pewnie wiele osób jeździ na lejących wtryskach CR i ignoruje np poranne szarpanie w zimne dni. Podejrzewam, że na swoich jeżdziłbym do dzisiaj być może Mam 180.000 na dziś.

Co do 1,6 TDI, w Fabii do 135.000 km nie działo się nic. Zmieniła właściciela więc nie wiem jak jest obecnie.

[Maicroft]

Za to te cale 1.6TDI CR maja co jakis czas taka faze, ze zaczynaja dziwnie klepac, jakby kat wtrysku byl mocno przestawiony. I to w dwoch roznych autach zaobserwowalem, z tym ze jedno mialo 50kkm, a drugie pod 200kkm i w obu ten motyw byl od nowosci.

[pietrek125]

1,6 TDI to w ogóle się tłucze jakby mu ktoś nasypał śrubek do cylindrów... ale tam jest system wtryskowy Simens-Continental
Co do systemu Bosch-a to przed Octą upalałem Fiat-a Marea 1,9JTD i przy przebiegu ok. 200tyś w temp. poniżej -10C trzeba było dłużej kręcić rozrusznikiem niż zwykle...ostatni okazało się, że mój kumpel ex mechanik kupił okazyjnie moją ex Maryśkę po kolejnych dwóch właścicielach z przebiegiem 240tyś...problemy: znikający olej z miski na odcinku 15km (nieprawidłowy uszczelniacz wału) i problemy z odpaleniem , a poniżej 0C auto w ogóle nie odpala... po wykluczeniu świec żarowych i przekaźnika, okazało się że problem tkwi z jednym z wtryskiwaczy który leje... diagnostyka, czyszczenie ultradźwiękiem, wymiana jakieś kulki 300zł i auto jeździ jak nowe...

[JayKey49]

Za to te cale 1.6TDI CR maja co jakis czas taka faze, ze zaczynaja dziwnie klepac, jakby kat wtrysku byl mocno przestawiony. I to w dwoch roznych autach zaobserwowalem, z tym ze jedno mialo 50kkm, a drugie pod 200kkm i w obu ten motyw byl od nowosci.

To jest racja, potwierdzam. Sam to też obserwowałem. Ogólnie dźwięk 1.6 nie jest przyjemny

[bazyl27]

nie mam pojęcia o co chodzi z tym dźwiękiem, nic takiego nie zaobserwowałem/usłyszałem, może dlatego że to mój pierwszy diesel przebieg 206 000 i stale go powiększamy

[lu5asz]

U mnie tez spokój,ale dopiero 90kkm

[dawcio]

nie mam pojęcia o co chodzi z tym dźwiękiem, nic takiego nie zaobserwowałem/usłyszałem

ani ja

U mnie tez spokój,ale dopiero 90kkm

to jakiś świeżak

[lu5asz]

2011r

[bazyl27]

ja też 2011

[dawcio]

i ja też 2011r.,ale 182tys

[samtech84]

U mnie jeden wtryskiwacz zaczął stukać przy około 150 kkm, reszta była w idealnym stanie więc wymieniałem jedną sztukę i silniczek gra i tańczy.

też 2011 :P

[JayKey49]

Ile Cie kosztowała ta przyjemność ?

[samtech84]

Niecałe 900 zł w tym nowy wtryskiwacz, podkładki pod wtryski (aby wyjąć uszkodzony wtrysk trzeba wyciągnąć również sąsiada), śruba do przykręcenia jarzma, browarek. Operację przeprowadzałem sam. Do testu przelewowego użyłem 4 podwieszonych strzykawek z wężykami, uszkodzony wtrysk dawał ostro w przelew.

[JayKey49]

U siebie test przelewowy planuje zrobić w okolicach 150 tys.km. Jak narazie nie ma żadnych niepokojących sygnałów. Dobrze że można to w miarę prosto sprawdzić

[himi]

W CR sprawdza się to na kompie. Na zimno i na ciepło. Rurki zbędne.

[sew1981]

1.6 CR tak mają widocznie konkurencyjny HDI też nie ma zbyt wysokiej kultury pracy, tak samo jak TDI, szczególnie jak przekroczy 200 tkm. Też lubi nim rzucać czasem sobie ot tak, ale wtryski narazie chyba nie leją - przynajmniej na zewnątrz nie widać (a to przypadłość tych silników - padające blaszki pod wtryskami). Mam czasami wrażenie, że ciszej chwilami pracował TDI PD w SI, może to błędne odczucie.... Zresztą mój 2.0 HDI jak się go przyciśnie też trochę "prosiakuje" ale jednak jest chyba ciut ciszej i nim nie rzuca.

[JayKey49]

Wiem że można na kompie ale manualnymi metodami też warto zweryfikować zwłaszcza że to jest akurat dość proste

[Dwarf]

Ja wymieniłem komplet przy przebiegu około 150 tyś (nieco ponad). bo zaczęły świrować, szczególnie na zimno (raz jeszcze dzięki himi za zdalną, ale skuteczną diagnozę). Koszt poniesiony za komplet czterech to 2600 zł i jakieś 45 minut roboty samemu (wymontowanie starych, zamontowanie nowych i zakodowanie przez VCDSa).

PS. Ja kupowałem od tej firmy: http://allegro.pl/wtryskiwacze-wtrys...718980070.html
Po roku jeżdżenia na nich mogę z czystym sumieniem powiedzieć, że jestem zadowolony.

[JayKey49]

Ja wymieniłem komplet przy przebiegu około 150 tyś (nieco ponad). bo zaczęły świrować, szczególnie na zimno .

Rozumiem że stukało co nie ?

[himi]

Stuka, szarpie aż do uzyskania temperatury przez silnik. Z czasem już nie pomaga nawet temperatura, a lejący wtrysk wypalania gniazda zaworowe. Można tak rzecz jasna jeździć, wielu jeździ, aż nie padnie.

[samtech84]

Lejąy wtrysk rozwala tłoki bo bijąc punktowo wypala w nich dziury albo powoduje pęknięcie. Gniazd zaworowych nie wypala, gniazda zaworowe dostają gdy silnik spała olej.

[himi]

Masz rację.

[JayKey49]

Stuka, szarpie aż do uzyskania temperatury przez silnik. Z czasem już nie pomaga nawet temperatura, a lejący wtrysk wypalania gniazda zaworowe. Można tak rzecz jasna jeździć, wielu jeździ, aż nie padnie.

Wiem himi jak to wygląda bo widziałem takie silniki z wysypanymi wtryskami ale jak dotąd w innych markach niż VAG.

Kuzynowi jak w E46 sie wysypały wtryski to silnik chodził jak stara młockarnia