[O2] Dogrzewanie elektryczne

[krzynol]

Marcingminski, pomimo, że grzałka bez CAN jest sporo tańsza i dostępniejsza
to podłączenie jej jest dużo bardziej skomplikowane i kosztowniejsze i jeszcze bez gwarancji działania


Muti, w każdej O2 i O2FL grzałka CAN będzie działać

[sooper]

Muti,

Ja tak właśnie miałem. Powinienem mieć F ale nie maiłem żadnej grzałki, wiec zamontowałem z końcówką E.

btw. webasto w Touranie się nie sprawdza że pytasz o ptc ?

[KulfonP]

Mam nieco lamerskie pytanie - gdzie w komorze silnika znajduje się ECU dla silnika CAXA?

Zaglądałem w weekend ale nie doszukałem się.

[Maicroft]

Pod oslona podszybia

[KulfonP]

Dziękuję Maicroft

A czy jest tutaj ktoś kto wałkował skutecznie podłączenie przekaźnikowej wersji sterowania z ECU CAXA?

Chodzi mi głównie o to, czy piny 70 i 71 T94a ECU wystawiaja sygnały do przekaźników wg. schematu elektrycznego - byłbym wdzięczny za sprawdzenie tego w ELSIE/ETCE. Mniejsza o wersję softu w ECU bo mogę zflashować najnowszymi wersjami.

Stoję przed zakupem nagrzewnicy, mam możliwość kupić cały zestaw z kablami i przekaźnikami z demontażu i nie ukrywam, że skłaniałbym się bardziej do tej wersji ogrzewania niż CAN-owej ze względu na mniejsze ryzyko "zlepienia" sie MOSFETa w sterowaniu i rozładowania akumulatora. No i na ostatecznie mniejszy koszt samej grzałki/przekaźnika w razie padnięcia.

[krzynol]

Chodzi mi głównie o to, czy piny 70 i 71 T94a ECU wystawiaja sygnały do przekaźników wg. schematu elektrycznego

wystawiają

[KulfonP]

Dzięki Krzysiek, czyli kupuję zestaw przekaźnikowy...

[Enriquez]

a ja twierdzę, że nie wystawiają...

[greg44]

Generalnie z tego co pamiętam w tym wątku był ktoś kto montował taką grzałkę na przekaźnikach pod silnik BKD, po zamontowaniu nie miał sterowania na przekaźnikach. Pojechał do ASO (niektóre to nawet nie mają podłączenia Vasa Online i elektrycy tam pracujący nie wiedzą nic) i tam wgrali mu najnowsze oprogramowanie do sterownika silnika i wszystko ruszyło.

KulfonP Za ile kupujesz ten zestaw? Jakby co mam coś takiego na zbyciu, grzałkę, przekaźniki i okablowanie.

[KulfonP]

Enriquez - masz moze schemat potwierdzający te tezę? Może Elsa coś na ten temat wspomina. Bo ja mam schemat z ECU CAXA Bosch Motronic 03C 906 016 AK i też tam nie widzę rozpisanych pinów 70 i 71 ani niczego co świadczyłoby o interfejsie do przekaźników sterowania PTC... Schematy diesli taki opis zawierają.

greg44 - ostatnio sprzedawca miał takowy za 300PLZ - all inclusive

[krzynol]

po części racja, ale przy wyborze silnika CAXA, schemat podłączenia PTC się pojawia
co prawda są opisy pod diesla, ale jak porównacie schemat motronic CAXA
to tam piny 70 i 71 nie są wykorzystane, więc zakładam, że można pod nie coś podłączać
a czy one software-owo są przez sterownik wysterowane? jak nie podłączysz to się nie dowiesz

[ Dodano: Wto 16 Gru, 14 08:15 ]
wystarczy też spojrzeć na schemat CAXA np. w Golfie/Jettcie
tam nie ma rozróżnienia, że tylko dla diesla jest nagrzewnica

[Enriquez]

podejrzewam, że nic z tego nie wyjdzie, ponieważ aktualizacja grzałki oznacza wgranie nowego wsadu silnika do sterownika, a co za tym idzie - skoro w CAXA nigdy takiej grzałki nie było - to nie będzie również takiego wsadu

mogę się oczywiście mylić - ale takie mam przeczucie

[krzynol]

Enriquez, ale jak dla VW było w teorii? to czy soft VW CAXA nie zatrybi?

[ Dodano: Wto 16 Gru, 14 11:09 ]
Dodam, że odpaliłem nagrzewnicę CAN w O2T z 2012
czyli tam gdzie nie ma climaticka, tylko jest klima manualna
i tam włączenie odbywa się poprzez ustawienie pokrętła temp. na maxa na chwilkę
a potem można ustawić sobie temperaturę dowolną
wyłączenie odbywa się poprzez ustawienie pokrętła temp. na min. na chwilkę
i też potem można ustawić temperaturę dowolną

[KulfonP]

Enriquez, ale jak dla VW było w teorii? to czy soft VW CAXA nie zatrybi?

[ Dodano: Wto 16 Gru, 14 11:09 ]
Dodam, że odpaliłem nagrzewnicę CAN w O2T z 2012
czyli tam gdzie nie ma climaticka, tylko jest klima manualna
i tam włączenie odbywa się poprzez ustawienie pokrętła temp. na maxa na chwilkę
a potem można ustawić sobie temperaturę dowolną
wyłączenie odbywa się poprzez ustawienie pokrętła temp. na min. na chwilkę
i też potem można ustawić temperaturę dowolną

Tym bardziej że soft i jego wersje raczej są takie same, przynajmniej sterowniki takie same są - MED17.5.5 i w Skodzie i w VW...
Tak czy inaczej bez miernika się chyba widzę nie obejdzie...

[krzynol]

KulfonP, nie obejdzie się bez podłączenia i sprawdzenia empirycznie :twisted:
tym bardziej, że na kablach w sumie możesz to zrobić

[Maicroft]

1K0963235F - ja mam ta w BXE do podlaczenia, generalnie przekazniki 70A juz mam, bezpieczniki, oczka, przewody wszystko jest, tylko brak czasu... no i jeden szczegol.

Nie chce podlaczac pod ECU tylko najchetniej podlaczylbym pod wlacznik ogrzewania szyby albo cos takiego (chociaz z drugiej strony kolejne obciazenie w postaci szyby do obslugi przez alternator). Szyba wylacza sie po pewnym czasie sama. Mozna by zalozyc ten wylacznik bistabilny na desce, wtedy po przekreceniu kluczyka i wcisnieciu bedzie dzialac, az do zgaszenia auta, a jak nie nacisniemy to sie nie wlaczy.

[Enriquez]

Maicroft - na Twoim miejscu kupiłbym panel klimatyzacji z Superba z grzaną szybą przednią i wykorzystał ten właśnie przycisk do odpalenia nagrzewnicy.



Szyba przednia działa około 10 minut i nie musiałbyś wtedy nic kombinować z grzaniem tylnej szyby. Sterowanie w Superbie przedniej szyby odbywa się również za pomocą przekaźnika (czy dwóch - nie pamiętam - są dwie połówki szyby). Przekaźnik podpięty jest bezpośrednio do panela.

Widzę też na Allegro taniutki, nowy panel do Webasto, jednakże nie jestem pewien jak ten guzik zadziała.

http://allegro.pl/panel-klimatronik-superb-ii-3t0907044-ca-nowy-i4816063988.html

[Maicroft]

Tylko panel do S2 jest jak poliftowy O2, a tu trzeba do przedlifta. A to z tego co pamietam, nie tylko wymiana samego panela.

[Enriquez]

to prawda, ale w przedlifcie może da się skorzystać z guzika Webasto?

[Maicroft]

Gorny w srodkowym pokretle mam zrobiony jako ON/OFF klimy. A dolny to bylo webasto ??

Pytanie, czy podciecie go jak gornego spowoduje, ze bedzie cos aktywowal na panelu, czy trzeba tez by bylo panel zmieniac :?:

[greg44]

A dolny to bylo webasto ??
Pytanie, czy podciecie go jak gornego spowoduje, ze bedzie cos aktywowal na panelu, czy trzeba tez by bylo panel zmieniac

Generalnie trzeba sprawdzić co się zmienia w panelu, gdy jest podpięte Webasto. Podejrzewam, że nic bo Webasto starowanie jest cyfrowo, przez magistrale Can. Do przed FL dostanie za normalne pieniądze panela z guzikiem Webasta graniczy z cudem, sam szukałem i nie znalazłem.

[Enriquez]

dokładnie, tak jak piszesz - komunikują się po can
pozostaje panel po lifcie z Superba, albo dołożenie jakiegoś guzika

[greg44]

Aby wysterować grzałkę z przekaźnikami wystarczy wy myśleć lub zaadoptować układ, który nie pozwoli spaść napięciu poniżej 13 V i załączał przekaźniki tak aby nie spalić grzałki (czujnik przy grzałce) i nie rozładować akumulatora, no i wyłączał je kiedy temperatura cieczy będzie odpowiednio wysoka. A i tak nie wiadomo czy to wszystko będzie działać, nie spali samochodu.

[KulfonP]

Aby wysterować grzałkę z przekaźnikami wystarczy wy myśleć lub zaadoptować układ, który nie pozwoli spaść napięciu poniżej 13 V i załączał przekaźniki tak aby nie spalić grzałki (czujnik przy grzałce) i nie rozładować akumulatora, no i wyłączał je kiedy temperatura cieczy będzie odpowiednio wysoka. A i tak nie wiadomo czy to wszystko będzie działać, nie spali samochodu.

Spalić auta nie spali co najwyżej elektrownię wydrenuje.
No i poza tym nie jest to ori rozwiązanie tylko "drut"...

[micrusec]

Ktoś to skutecznie zamontował w benzynie jakiejkolwiek ?