[O2] Heble 280->288

[blind_walker]

A to coś daje? Mi mechanik mówił, że to pic na muchę fotomontaż.

Daje dużo, jak pisał Maicroft, jak pedał jest miękki, to wtedy należy odpowietrzyć układ z poziomu pompy ABS.

Kolejność odpowietrzania dowolna, można zacząć od koła najbliżej pompy, nie trzeba.
Ja robię tak, pompuję i trzymam, druga osoba odkręca odpowietrznik, płyn/bąbelki/powietrze schodzą, zakręca się odpowietrznik, uruchamiam w nastawach podstawowych ABS'u przez wpisanie grupy 001 odpowietrzanie, pompa zaczyna pracować i pedał sam wraca do poziomu. Na koło robię kilka powtórzeń. Robiłem kilkanaście samochodów i odpowietrzałem za każdym razem przy pomocy kompa. Zero problemów, pedał hamulca dużo czulszy niż przed wymianą płynu, lepsza modulacja- takie są moje odczucia, właścicieli również. Oczywiście przy wymianie płynu hamulcowego najpierw wyciągam tyle, ile się da ze zbiorniczka wyrównawczego, żeby syfu nie pchać dalej w układ.

[ Dodano: Pon 02 Gru, 13 21:46 ]

ale czy jak jest układ zapowietrzony to pokarze jakiś błąd?

Nic nie pokaże, pedał będzie tępy- tzn. będzie skok pedała, przy którym nie będzie reakcji- samochód nie będzie hamował. Ewentualnie na postoju pedał będzie wpadał w podłogę.

[anthrax]

blind słuchaj czy o to chodzi:
[Wybór]

[03-ABS/hamulce]

[Nastawy podst. - 04]


Grupa "001"

[Idź!]

W tym momencie pompa systemu ABS powinna uruchomić się na ok. 10 sekund. Odgłosy uruchomionej pompy powinny być dobrze słyszalne.

[Gotowe, powrót]

[blind_walker]

anthrax, tak.

[andrzej111]

blind_walker, no to jutro działam z VCDS'em

[iFi]

Pytanie do obeznanych w temacie...

Ponieważ prawdopodobnie stanie się tak, że wymiana tarcz hamulcowych z przodu zejdzie się w czasie z koniecznością wymiany zawieszenia, zacząłem się ostatnio zastanawiać nad kupnem kompletów 288 albo większych do swojego samochodu.

Pierwsze co zrobiłem to alledrogo i zacząłem przeglądać oferty. Zakładam, że zestawy z Golfów 5, 6, Jetty i innych na płycie golfa podchodzą bez problemu?

Druga sprawa - jak interpretować stan zwrotnicy i innych rzeczy potrzebnych do podmianki? Często te elementy są mocno pokryte rdzą. Czy takie oferty od razu z definicji odrzucać czy nie ma to znaczenia bo np piasta i tak będzie z mojego samochodu a dla zwrotnicy nie ma to znaczenia bo to normalne po przebiegu załóżmy 40-50 kkm?

Pytania trochę lamerskie ale liczę na jakieś sugestie...

[LUKI]

Zakładam, że zestawy z Golfów 5, 6, Jetty i innych na płycie golfa podchodzą bez problemu?

oczywiście tak

czy nie ma to znaczenia bo np piasta i tak będzie z mojego samochodu

piasta nie podejdzie

generalnie nie wycieraj dupy szkłem bo to nie są tanie rzeczy no i przede wszystkim to TWOJE bezpieczeństwo...

tak na szybko

[anthrax]

Jestem po wymianie całych McPersonów z 280 na 288 (50mm na 55mm). Po prawie 20.000 km mogę śmiało powiedzieć że to był najlepszy mod.
Moim skromnym zdaniem usera (a nie speca) polecam kupić używane Mcpersony w dobrym stanie. Dokupić tarcze i klocki. Jeśli takowych nie namierzysz to dołóż do tego nowe amorki.
Warto przed zakupem sprawdzić fizycznie ich stan ( czy nie ma widocznych uszkodzeń, czy czujnik ABS nie jest pęknięty, itd.). Następnie druciak na wiertarkę i polerujesz piaste. Na koniec ewentualnie ciut farby co by przykryć odpryski farby
Potem montaż. Jak masz warunki to samemu a jak nie to do zaprzyjaźnionego warsztatu.
Tylko za dużo nie rozkręcaj..
Potem odpowietrzanie = nowy płyn (kupiłem 1 litr z baczki w własną buteleczkę od ASO).
I na samiutki koniec jak już się przejedziesz to pomyślisz po co ja to robiłem. Przecież to wcale nie hamuje. Ale nie martw się tylko przy pomocy vcds odpowietrz na podnośniku auto i powoli czekaj na ułożenie hebelków (dzięki uprzejmości blind walkera = dzięki). A potem to już sama radość. Hamowanie jest po 1000km odczuwalne zdecydowanie.
A teraz opowiem Ci kiedy raz jeszcze ucieszyłem się z moda. Nie chodzi mi o same hamulce ale o prześwit auta, który to po wymianie wzrósł. Przed zmianą było 38cm od środka koła. Po zmianie mam niecałe 41cm. Jadąc na wahadełku w trakcie remontu drogi samochód techniczny jadący w drugą stronę zamkniętym pasem w trakcie mijania pojazdów przewrócił pachołek z podstawką betonową. Trzy auta jadące gęsiego (!) przejechały po tym betonowym klocku a ja czwarty. Jedno ma miskę do wymiany reszta nie wiem. Ale jeden koleś przeciął oponę a inny zagiął felgę próbując ominąć przeszkodę. Ja przejechałem okrakiem...Słyszałem tarcie i wiesz co, tyko wyrwało mi 3 śrubki z osłony i podrapało od spodu zderzak. Żadnych uszkodzeń. Gdyby ciągle było 38mm tak jak przed zmianą sam nie wiem co by było. Tak więc konkludując zmiana hamulców, amora, sprężyny = podwyższenie auta ma też swoje dobre strony. Szukaj gratów i działaj...powodzenia

[iFi]

Muszę się jeszcze zastanowić... Generalnie jeśli chodzi o ceny to 200-300 zł to są sztuki, które wyglądają na nieco wyeksploatowane. Zwrotnice i reszta elementów (pomijam tarcze, to normalne) często z rdzawym nalotem. Amortyzatory pewnie do wywalenia. Później są zestawy w okolicach 500-600zł tutaj można znaleźć coś fajnego. No i cała reszta - te pomijam.

Generalnie tematy jakie mnie "martwią":

- większość zestawów poza Golfowymi/Jettowymi pochodzą z samochodów raczej cięższych od 1.4TSI. Bo są to albo 1.8TSI albo 2.0 TDI. Być może stąd większy prześwit po założeniu zestawu.
- Jeśli wykorzystywać zestaw i wrzucać na przód to co z tyłem? Chodzi mi przede wszystkim o sprężyny...

Tak czy inaczej idealnym rozwiązaniem dla mnie były by same zwrotnice z zaciskami jarzmami itd... Tego jest jednak najmniej a te co są mają dziwne ceny

[LUKI]

iFi, szukaj też ZWROTNICA TDI (octavia, golf, altea, leon, a3)

podejrzewam, że poznasz nawet po foto czy to faktycznie zwrotki pod lagi 55 i inny zacisk :?:

[iFi]

Klucz szukania po fotkach jest chyba dosyć prosty - zacisk jeśli ma sprężynę mocującą na wierzchu to to jest pod 55mm... FS-III nie ma takich rzeczy a z tego co wiem to FS-III to było maksymalnie 280mm i pod amortyzator 50mm - zgadza się?

[LUKI]

iFi, si

[marcin607]

Ja wsadzić Havel 320mm?? Ewentualnie czy te 312 to max na zwrotnicy z rs?

[LUKI]

marcin607 spokojnie wrzucisz 370 na przód p&p

btw
a 320 /jak się domyślam audi/ to kombinacje z adapterem

[marcin607]

Luki to podpowiedź jakie większe heble i z czego wsadzić - 312mm wogole mnie nie rządza.



dobra amory zwrotnicai zacisk z a3 2.0tdi już idzie - co mam mogę wsadzić większego niż 312??

[Maicroft]

Wszystko z VAG na zwrotnicy aluminiowej, co zmiesci sie pod felgi jakie masz.

Pod 17" wchodzi 320mm jakie jest w Audi.

[siemi1]

Koledzy będę miął na sprzedaż cały przód tj kompletne zaciski z jarzmami+ osłony od 288mm oraz kompletny tył 256mm zaciski z jarzmami osłonami i prawi nowymi tarczmi Textar oraz klocmkami Ferrodo ze swojego auta bo czeka komplet na 312/282mm jak by ktoś był zainteresowany.