[O2] swap turbo z BKD na BMN- problemy

[stevenpp]

widziałem na allegro 60Ah za 850zl żelowy

[Maru 123]

[O2] swap turbo z BKD na BMN- problemy

odstawaiłęm auto do mr motors na zmianę turbo. padło Bkd chciałem wstawić BMN które kupiłem od Sesika na polecenie ludzi z mr motors, ale teraz dopiero mi mówią że trzeba przerabiać w ch#^$% rzeczy idt itp. :?
czy ktoś doświadczony może mi dokładnie napisać co trzeba zmienić aby to turbo pasowało?

bo jak na razie 1,5 miesiąca jestem bez auta , sytuacja zaczyna mnie irytować i coś mi się wydaje że wstawię seryjną turbinę i anuluje program :evil:

[ Dodano: Sro 21 Kwi, 10 13:22 ]
dodam że turbo kupiłem razem z kolektorem i w szystkimi innymi duperelami jakie wyjęto z sesikowej BMN ki przy zmianie na BT :roll:

[toocool]

Maru 123, może trochę nie na temat, ale już dawno przestałem wierzyć w opowieści znanych i uznawanych tunerów o zmianie turbo. W chwili gdy pytasz, najlepiej pasować będzie to co akurat mają na stanie.

Generalnie (może już bardziej w temacie) turbo od BKD ma jedną zasadniczą wadę - za długi (lub krótki - już nie pamiętam) mieszek. Wystarczy go nieco skrócić (wydłużyć), co też uczynił DGW w mojej BKD za uczciwe pieniądze. Od tego czasu ciśnienie książkowo (ponad rok, mam wskaźnik). A całą historię z "uczciwością" znawców TDI i tuningu opisywałem już gdzieś na forum.

[Maru 123]

toocool, rozmawiałem z nimi i pytałem- co robić jakie turbo kupić? BKD , BMN, czy może BRD. powiedziano że BMN więc tym chętniej kupiłęm BMN, a wczoraj do mnie dzwonią że lapiej jednak jak bym kupił turbo z BRD to było by łatwiej i taniej :evil: nosz ku#%@$ to kto ma się tu znać na tym? ja czy oni?

[oolsztyniak]

Maru 123, a z dobrymgrzesiem gadałeś?

[Quest]

Maru 123, gadaj z tym gościem http://forum.octaviaclub.pl/profile....wprofile&u=252 on będzie u mnie robił swap'a z BMN'a

[Maru 123]

oolsztyniak, nie rozmawiałęm...


w tym momencie najgorsze jest to że nie mam czasu- nie mogę pozwolić sobię na to żeby auto dalej stało w warsztacie - po prostu potrzebuję go do jazdy

[Mr0czny]

Maru 123,

to przecie wszyscy pisali ze p&p nie pasuje i temat był poruszany paręnaście razy.

Compsport robi taką modyfikację (Swap turbo z BMN + program+ reszta) w cenie ok 5000 zł. Zostawia się autko na parę dni i odbiera się gotowe.

Popytaj kolegi Piramida bo u niego w aucie siedzi takie coś LINK

[Maru 123]

Mr0czny, to ja wiem że trzeba coś tam przerabiać ale z tego co widzę to oni za bardzo nie wiedzą co i jak :? albo coś ściemniają... wcześniej mówili że roboty na 2-3 dni i ok 1000zł za robotę a teraz mówimy o ok 3kzł :shock:

[Mr0czny]

z forum A3 www.forum.a3-club.net/showthread.php%3Ft%3D19804%26page%3D2+hybryda+do+B KD&cd=2&hl=pl&ct=clnk&gl=pl&client=opera]LINK A3 Club przez kopie google[/URL]

user Compsport

"Mysle ze kazdy w tym temacie ma racje.

Powiem jak wydlada to z mojej perspektywy.

Fakt jest taki ze seryjna sprezaka z BKD to jakis zart konstruktora. A jej sterowanie (mam na mysli seryjne mapy sterowania zaluzjami...Rob bedzie wiedzal co mam na mysli) to kolejna porazka fabryki i stad sprezarki padaja jak muchy.
W naszej ofercie do BKD mamy sprezarki z BMN (caly kit montazowy) i sprezarke CS2.
Dlaczego tak a nie inaczej.

Stage 1 to oczywiscie chiptuning czyli te 175Ps
Stage 2 to turbo z BMN i ok 200ps
Stage 3 to CS2 to koniec wydajnosci PD czyli od 230-260 w zaleznosci od samochodu i zostaje duzy zapas.

W innym watku juz pisalem ze zdecydowalismy sie na kit z BMNa dlatego ze jakby cos sie stalo ze sprezarka to klient z drugiego konca Polski moze sobie we wlasnym zakresie wymienic turbo na takie samo i po sprawie. Fakt jest taki ze Kit BMN do BKD jest drozszy od hybrydy bo zawiera kilka czesci. "

[oolsztyniak]

Maru 123, pogadaj z dobrymgrzesiem powinien to ogarnac albo cos podpowie.

[szkoda]

Maru 123, pogadaj z dobrymgrzesiem powinien to ogarnac albo cos podpowie.

wcale niekoniecznie, bo o ile wiem takiej modyfikacji nie robił.
o ile mnie pamięć nie myli, to do BKD Witek zalecał mi ARLa.

[Maru 123]

decyzja zapadła- będzie turbo BKD i tyle mam to w #$@# co dalej się będzie z tym działo. :evil:

[miguello]

gadałem z Wojtkiem i mówił że tez jest rzeźba w gównie ale chciałby kiedyś wstawić do BKD ARLowskie turbo.

Pytałem też czemu ta przekładka z BMN'a jest taka kurewnie droga, i wymienił mi kupę elementów które trzeba dokupić nowe w ASO( bo logiczne że tuner nie będzie jeździł po szrotach szukać używek), i że kupa roboty i mi sie odechciało oficjalnie :P

Maru 123, szczerze wątpię czy któryś z tunerów powie Ci tutaj oficjalnie co trzeba dokładnie gdzie i jak zrobić, bo to jednak ich wiedza która sami wypracowali i za którą biorą $

[toocool]

Maru 123, wstaw od BKD i jedź do DGW na regulację mieszka.
Albo przeczyść starą i wyreguluj mieszek.

[Maru 123]

wymienił mi kupę elementów które trzeba dokupić nowe w ASO(

ale ja mam znaczną większość tych rzeczy więc...

toocool, jutro odbieram auto od rogala, wstawiam na razie drugie sprawne turbo bo muszę mieć auto na chodzie i będę dalej drążył temat bo jak na razie mam auto w proszku, żadnego sprawnego auta pod ręką i fajne turbo... w bagażniku z którego nie mam żadnego pożytku :|

[fernando]

Mnie ogarnia strach przed modzeniem w furze, jak czytam to forum...

[OctaviaRS TDi]

Maru 123, to już nie lepiej jakąś hybryde wstawić? weź dwa głębsze (wdechy) i przemyśl sprawę. Jak już zabierzesz auto to po tych przejściach nic nigdy nie zrobisz, no chyba, że we własnym zakresie
Mimo wszystko powodzenia

[piotrek_gdy]

Maru 123, masz juz turbo?

[Maru 123]

Mnie ogarnia strach przed modzeniem w furze, jak czytam to forum...

a daj spokój...

piotrek_gdy, nie mam jeszcze... :roll:

[piotrek_gdy]

nie mam jeszcze..

a dzwoniłeś? :?:

[Maru 123]

Maru 123 napisał/a:
nie mam jeszcze..


a dzwoniłeś? :?:

gość nie odbiera... :roll:

czy w ASO pi vinie powiedzą mi jaki dokładnie nr części ma mmoje turbo? bo wiem że sa 2 rodzaje do BKD :roll:

[Mr0czny]

do BKD rocznik 2008 etka wyrzuca taki numer 03G 253 014 H

[Maru 123]

Mr0czny, ROCZNIK 2005 :roll:

[piotrek_gdy]

2007 ma nr 03G 253 019 A

a 2005 rok ma ten sam nr

ciekawostka