[O2] swap turbo z BKD na BMN- problemy

[fernando]

To ja się z Wami nie zgodzę, bo to nie jest prawda, a co więcej to jest wręcz bzdura :P

[rob555]

Seryjne BKD ma tendencje do sporych OB...po programe jak nie zdusi sie mocno tego w mapie n75 i podlejem paliwa z dolu OB sa krytyczne dla wytrzymalosci sprezarki.
Wydluzenie ciegna o 1-2 obr zazwyczaj zalatwia sprawe. Jesli nadal jest burdel to cos z kierowniczkami nie halo.
Wracajac do tematu swapa turbo BMN zamiast BKD...to caly dolot do filtra, weze olejowe, DP do katalizatora + jakies pierdolki.
Troche tego jest....

[sew1981]

Maru 123, to opchaj to turbo bmn na forum, może komuś potrzebne i będziesz miał z głowy na razie, a później na spokojnie sobie znajdziesz z arl jak łatwiej zamontować, tak myśle.

[Maru 123]

Maru 123, to opchaj to turbo bmn na forum, może komuś potrzebne i będziesz miał z głowy na razie, a później na spokojnie sobie znajdziesz z arl jak łatwiej zamontować, tak myśle.

na razie nic z tym nie robię. może uda się to jakoś ogarnąć na spokojnie , jeśli nie to wtedy będzie na sprzedaż

[misiek^wro]

Jak to czytam to wiem co czujesz Maru :evil: Zastrzelilbym ...


Dlatego ja nie slucham tunerow, co mi mowia, ze w DSG mozna zrobic program. Pewnie k.... ze mozna, ale ch... ich przeciez bedzie interesowac jak mi skrzynia padnie i nie oni wywala 6000 zl z kieszeni na naprawe

Dlatego zadowalam sie swoja obecna moca i nie ruszam silnika

[fernando]

W telewizji pokazywali, jak ładnie zachowała się pewna pomorska firma tuningowa wobec swojego klienta, kiedy pojawił się zgoła nieco poważniejszy problem, więc można uznać to za normę... w tym kraju.

[szkoda]

Dlatego zadowalam sie swoja obecna moca i nie ruszam silnika

duzy błąd :szeroki_usmiech

[misiek^wro]

duzy błąd :szeroki_usmiech

Jak ktos wezmie odpowiedzialnosc za skrzynie, to sobie zrobie czipa :P

[szkoda]

DSG jest super sprawą, ale jakbym miał kupić BKD czy BMM z DSG bez mozliwości robienia programu to załamka total :?

[misiek^wro]

szkoda, mi te stadko, ktore mam jak narazie starczy

Do miasta BMM swietnie styka, bo z dolu leci jak szatan, na trasie jest luz, ale duzo gorzej od nizszych obrotow :twisted:

[Maicroft]

misiek^wro, Uwierz mi ze nic sie nie wysra, jak nie bylo wysrane przed programem. Auto uzywane to jest loteria, nigdy nie wiesz co z nim sie dzialo do tej pory. Marek kupil uzywek z przebiegiem przy ktorym seryjne turbo i tak predzej czy pozniej bylo do wymiany.

Ja zrobilem program jak auto mialo 87kkm, teraz ma 115kkm i turbo jak dmuchalo tak dmucha dalej, nic sie nie dzieje. Halasuje zimne jak cicha karetka od dawna, ale jeszcze nie jak jest cieply, co bedzie oznaczalo jej wymiane. A czy wsadze jeszcze raz to samo turbo, jeszcze nie wiem. Jakies mam w szafie, tylko nie wiem nawet w jakim stanie.

[szkoda]

akurat wiem dokładnie jak to jest

[fernando]

Marek kupil uzywek z przebiegiem przy ktorym seryjne turbo i tak predzej czy pozniej bylo do wymiany.

Nie zgodzę się z tym zdaniem, wszystko zależy od konkretnego egzemplarza... Chyba, że to "później" oznacza za następne 100kkm. Wiadomo, że turbiny BKD nie są najlepsze i mają złą famę, ale nie ma co popadać w przesadę :wink:

[misiek^wro]

Mi absolutnie nie chodzi o turboleum. Absolutnie. Turbo to grosze, w porownaniu do remontu skrzynki.

I wlasnie tu jest pies pogrzebany. Uzywka to uzywka i dopóki nie zrobie satysfkacjonujacej mnie liczby kilometrow tym samochodem, nie ma zadnej mowy o czipsie. Zadnej. Poczekam az czipowane DSG zrobia z 50 tys kilometrow albo wiecej, bo sledze tematy takich userow i wtedy podejme decyzje.

Z reszta gadalem z gosciem od automatow we Wroclawiu i mowil, ze bardzo czesto zrobienie programu do tej skrzyni to strzal w kolano :evil:

[szkoda]

Poczekam az czipowane DSG zrobia z 50 tys kilometrow albo wiecej, bo sledze tematy takich userow i wtedy podejme decyzje.

Z reszta gadalem z gosciem od automatow we Wroclawiu i mowil, ze bardzo czesto zrobienie programu do tej skrzyni to strzal w kolano

ale na co chesz czekać, ja zrobiłem 120kkm a są koledzy z wiekszymi przebiegami, więc nie wiem co Ty tam śledzisz :szeroki_usmiech

Z reszta gadalem z gosciem od automatow we Wroclawiu i mowil, ze bardzo czesto zrobienie programu do tej skrzyni to strzal w kolano

dobrze wiedzieć

[misiek^wro]

szkoda, Ty kupiles nowke ja uzywke z Włoch ( kazdy wie, jak przecietny Italiano szanuje auto, nawet jesli to auto to democar ASO Wloskiego i jst nalezycie serwisowane


Zrobie swoj dystans bez awarii, wtedy sie pomysli.

[Quest]

strzal w kolano :evil:

prawe... czy lewe...?

[szkoda]

Zrobie swoj dystans bez awarii, wtedy sie pomysli.

wtedy będziesz się zastanawaiał "czy warto czipowac auto z wiekszym przebiegiem"

[tomil]

Nie zgodzę się z tym zdaniem, wszystko zależy od konkretnego egzemplarza

Ależ oczywiście, że tak, tylko skąd wiedzieć jaki to egzemplarz :?:

Z reszta gadalem z gosciem od automatow we Wroclawiu i mowil, ze bardzo czesto zrobienie programu do tej skrzyni to strzal w kolano

A czy ten spec mówił może przy jakich wartościach NM ten strzał się pojawia? I jeszcze przy jak zrobionym programie oraz świadomości kierownika, że autko po programie troszkę inaczej się traktuje.
Przecież niedawno był na forum temat zawirusowanego AGR-a (jak dobrze pamiętam). Zdziwienie polegało na tym, że po 30 km pałowania wyparował olej. No ale przecież auto osiągąło 180 km/h to dlaczego z taką prędkością nie jechać (znaczy butem w podłodze).
Rozumnie zrobiony program nie powinien zaszkodzić. Ale każdy chce inaczej- ja Witka prosiłem o maks NM przy 2100-2300 i tak dostałem. Gebek prosił Aligatora o maks NM przy 1800- też dostał, ale Ali od razu powiedział, że sprzęgło może odlecieć.

[ Dodano: Pią 23 Kwi, 10 13:34 ]

Turbo to grosze, w porownaniu do remontu skrzynki.

Jakaś połowa wartości remontu skrzyni :idea:

[ Dodano: Pią 23 Kwi, 10 13:39 ]
Maru 123, bierz starego poczciwego ARL-a. Powietrza wystarczy na 190 KM a turbinka do grupy pancernych należy.

[fernando]

fernando napisał/a:
Nie zgodzę się z tym zdaniem, wszystko zależy od konkretnego egzemplarza
Ależ oczywiście, że tak, tylko skąd wiedzieć jaki to egzemplarz

To już jest osobne zagadnienie, ale przez tę wypowiedź chciałem zaznaczyć, że równie dobrze na jednej turbinie w BKD można spokojnie przejechać 200kkm albo nawet więcej, a nie - jak niektórzy sugerują - dwukrotnie wymieniać turbo w ciągu 100kkm.

Maru 123, bierz starego poczciwego ARL-a. Powietrza wystarczy na 190 KM a turbinka do grupy pancernych należy.

A to jest sprawdzone rozwiązanie? Turbiny z ARLa były dobre, ale słyszałem opinie (od mądrzejszego ode mnie). że te turbiny się sprawdzały w silnikach 8V, a BKD jesty 16V i może to być problemem :roll:

[szkoda]

A to jest sprawdzone rozwiązanie? Turbiny z ARLa były dobre, ale słyszałem opinie (od mądrzejszego ode mnie). że te turbiny się sprawdzały w silnikach 8V, a BKD jesty 16V i może to być problemem :roll:

a w czym konkretnie jest problem bo nie moge się doszukać związku - pytam z ciekawości

[misiek^wro]

Jakaś połowa wartości remontu skrzyni :idea:

Nie zgodze sie.

Neck jak mial turbawy to w granicach 1200-1300 zl ( moja do tej pory slicznie smiga, juz wylatala ponad 30 tys ), ponadto czasem trafia sie opcja od znajomego handlarza za 2000 nowke garreta (ASZ lub ARL ). Remont skrzyni to w najlepszym wypadku i to naj naj naj lepszym 4000 zl.

Taka normalna kwota to kolo 5-6 tysiecy, i w tym wypadku max wartosc turbo to 1/3 tej kwoty :P

[Maicroft]

Kiedys Niemcy mieli oferte na wzmocnienie DSG za okolo 600€, ciekawe czy to jest dalej, bo jak tak to takie remonty za 4tys to szkoda kasy, jak tam dostajemy wszystkie czesci ktore musza byc mocniejsze w cenie.


O nowki do ARLa coraz trudniej I nie jest to P&P przy BKD, u Ciebie bedzie latwiej bo glowica 8V

[tomil]

misiek^wro, OK. ja jakoś nie mogę na taką okazję trafić a nówka to prawie 3 k.

[_tm_]

Kiedys Niemcy mieli oferte na wzmocnienie DSG za okolo 600€

Do DSG7 też ?