Pakiet Dynamic

[Maicroft]

jeszcze to drewno do białego auta...

Najwiecej o tym drewnie maja do powiedzenia ci co go na oczy na zywo nie widzieli :lol:

[Basik_]

Wystarczy mieć dziecko 2-6lat i zobaczylibyście jak po jednym sezonie wyglądają progi. Jak dla mnie zabezpieczenie ich ma sens szczególnie z tyłu. dlatego ja swoje okleiłem.
i wygląda to całkiem nieżle

[rafjo]

Poszykuję wachowej pomocy, której niestety nie jestem w stanie uzyskać od dealera Skody Sprawa rozchodzi się o pakiet Dynamicj i Sportową kierownicę 3-ramienną (płaska od dołu i z dziurkowaną skórą).
Widzę, że w obecnym cenniku sportowa kierownica wypadła z pakietu Dynamic i jest dostępna jako opcja. Chciałbym sie upewnić jak to było w poprzednich cennikach bo po tłumaczeniacj delarea już sam mam wątpliwości :?
Interesuje mnie Octavia z produkji pierwsza połowa 2015. Czy dobrze rozumuję, że z pakietem Dynamic przychodziła również kierownica sportowa - 3-ramienna, płaska od dołu i z dziurkowaną skórą?

[polrob]

rafjo,

W cenniku z 01.06.2015 jest taki opis
"Pakiet Dynamic – sportowe fotele przednie ze zintegrowanymi zagłówkami, tapicerka Dynamic
czerwona lub szara, trójramienna kierownica skórzana bez obsługi radia i telefonu, spoiler dla wersji
Liftback"

Jeśli chodzi o kierownice z pakietu dynamic to i tak trzeba wyłożyć 550zł bo nawet jeśli była by sportowa to nie ma ona sterowania i te 550 zł i tak należało by dorzucić

[hans2]

ja nie bralem pakietu dynamic tylko po prostu opcje 3-ramienna kiere wielofunkcyjna.
diler mowil ze przyjdzie ta "sportowa" i taka tez przyszla (ponoc wczesniej te kierownice nie byly perforowane i sciecie na dole bylo symboliczne).
zamawialem w marcu 2015, przyszla w maju.

o, taka:

https://goo.gl/photos/KDhqcE6UDgtWeiF4A

[acc]

ja mam dynamic i dopłacałem właśnie 550zł do takiej ze sterowaniem którą pokazał hans2 - produkcja koniec września 2015

[Cube89]

Gdy bierzesz pakiet dynamic to wchodzi sportowa, dziurkowana, spłaszczona kierownica, ale bez przycisków. Aby mieć sterowanie musisz dopłacić 550 pln. Taka konstrukcja marketingowa. Niby pakiet Dynamic za 1100, ale tak faktycznie za 1650

[Maicroft]

Ta kierownica bez multifunkcji to strzal w kolano, a do tego lopatki DSG warto brac, gdy auto ma DSG

[acc]

Bo ja wiem czy warto - ja nie brałem łopatek celowo. Dużo czytałem wpisów posiadaczy że to tylko bajer którym się pobawili na początku... Poza tym - przy dsg zawsze można biegi zmienić lewarkiem, a jak ktoś tak często chce zmieniać biegi to niech kupi sobie manuala a nie dsg.

Zapewne zależy kto po co kupuje auto z DSG. Ja to wziąłem dla wygody, więc w moim przypadku nie mam potrzeby zmieniać ręcznie biegów w ogóle.

[lubek24]

Bo ja wiem czy warto - ja nie brałem łopatek celowo. Dużo czytałem wpisów posiadaczy że to tylko bajer którym się pobawili na początku... Poza tym - przy dsg zawsze można biegi zmienić lewarkiem, a jak ktoś tak często chce zmieniać biegi to niech kupi sobie manuala a nie dsg.

Zapewne zależy kto po co kupuje auto z DSG. Ja to wziąłem dla wygody, więc w moim przypadku nie mam potrzeby zmieniać ręcznie biegów w ogóle.

I tu jest sendo sprawy - na leniwca

[Maicroft]

No widzisz, ja mialem i mam, wiec skads to zdanie mam wyrobione.

Jak masz siegac do lewarka i nim machac to zaraz Ci sie odechciewa.

[mac_aaron]

Przez 2 lata ręczną zmianę biegów zrobiłem może 3-4 razy, podczas zjeżdżania z poważnych gór redukowałem, żeby hamować silnikiem (Alpy, Karpaty). W codziennym użytkowaniu po "nauczeniu się" działania DSG nie jest to narzędzie potrzebne.

[Maicroft]

A mnie denerwowalo natrectwo wrzucania 6-7 biegu przy 65-70km/h co zdarza sie jadac w kolumnie po drogach wojewodzkich.

[Hubee]

Ja zrzucam przewaznie 2-3 biegi przed wyprzedzaniem. DSG czasem zrzuca z 6 na 2, predkosc wzrasta o 5km/h i dopiero zapina 3. Wole sam sobie od razu na 3 zredukowac... :diabelski_usmiech

[Maicroft]

DSG czasem zrzuca z 6 na 2, predkosc wzrasta o 5km/h i dopiero zapina 3

To tez sie faktycznie zdarza

[Kapitan Snuja]

Dla mnie strzałem był wybór kierownicy ze spłaszczonym dołem. Wygląda to może i dobrze, ale podczas szybkiej jazdy (sprawnościówka czy szybkie kręcenie się po mieście) mi osobiście bardzo przeszkadza.

[krzyzakp]

Kapitan Snuja, w czym niby przeszkadza ten sciety dol? jaki uchwyt jest przy tym niewygodny? Bo na szybkiej sprawnosciowce na torze nie przeszkadzało mi to w zaden sposob do tej pory.. A zakladam ze RS i pakiet Dynamic to ta sama kierownica ze spłaszuczonym dołem (mowa o MY15 i pozniejszych).

[Maicroft]

Ten moment kiedy kierownica przestaje byc okragla a jest robi sie plaska jest taki czasem dziwny w uchwycie. Moze trzeba sie przyzwyczaic.

IMO ta kierownica, to taki chwyt marketingowy. Wsiadasz do auta i jakos tak wiecej w nim miejsca, bo kierownica jest u dolu krotsza o te 5cm.

[Hubee]

Ja bym sie nigdy w zyciu na okragla nie zamienil. Druga sprawa, ze jezdze na Indywidualnym trybie z kierownica na sport i nie trzeba wcale duzo krecic (ten uklad kierowniczy w RS w porownaniu do cywila jest dla mnie bombowy. )

[Kapitan Snuja]

Przeszkadza w szybkim odkręcaniu kiedy chcesz złapać kierę a tu zonk. Przy dokręconej dwójce i ostrym wyjściu z jednego w drugi zakręt może to być lekko niebezpieczne - oczywiście to moje spostrzeżenie, kierowcy amatora.

[AdamB]

Wsiadasz do auta i jakos tak wiecej w nim miejsca, bo kierownica jest u dolu krotsza o te 5cm.

No i lepiej wygląda od normalnej

[rymeks]

Ja bym sie nigdy w zyciu na okragla nie zamienil. Druga sprawa, ze jezdze na Indywidualnym trybie z kierownica na sport i nie trzeba wcale duzo krecic (ten uklad kierowniczy w RS w porownaniu do cywila jest dla mnie bombowy. )

Dokładnie tu tkwi różnica - w RS nie trzeba tyle kręcić kierownicą.

[hans2]

a jest roznica w czulosci, zakresie kierownicy pomiedzy RSką a zwykłą O3 z drive setup?

[sebkoch]

W RS jest progresywny uklad a cywilne z Mode Selection mają jakąś namiastkę tylko...

[bob_best]

W RS jest progresywny uklad a cywilne z Mode Selection mają jakąś namiastkę tylko...

W zwykłej O3 też można to mieć - ja mam wspomaganie progresywne jak w RS a nawet nie mam nawet drive select