retrofit HHC + XDS + TPM

[arekrsl1]

Bo kodowanie musiałem zrobić w edytorze kodowań a nie w samym VCDS.

Możesz rozwinąć ?

[Festexx]

Bo kodowanie musiałem zrobić w edytorze kodowań a nie w samym VCDS.

Możesz rozwinąć ?

W folderze VCDS masz aplikację, która się nazywa Lcode i tym sobie zmieniłem kodowanie, potem skopiowałem i przerzuciłem na vcds

[Ironik]

Re: retrofit HHC + XDS + TPM

...

należy ustawić w kodowaniu pompy ESP

HHC - bajt 25 bit 0 i 1
XDS - bajt 23 bit 1
TPM 7K1 - bajt 27 bit 6 ,5 ,4 + bajt 28 bit 7
TPM 7K9 - bajt 27 bit 5 i 4 + bajt 28 bit 7
może ktoś wie czym różnią się
TPM kod wyposażenia 7K1 od 7K9
...

Chciałem zakodować u siebie HHC. Jak znaleźć tą pompę ESP w programie ? Przeszukałem wszystkie opcje i nie mogę tego znaleźć

[rrobert]

kodujesz ABS

[Ironik]

Tak właśnie próbowałem
Wchodzę w 03-ABS:

Daję: Coding - 07, dalej Long Coding

i wyskakuje mi takie kodowanie:

[georgg]

Ironik, ale teraz masz zanaczony bajt 0 a musisz zaznaczyć 25 (czyli tam gdzie jest 20) i może tam będzie bit do zaznaczenia.

[Ironik]

georgg Tak wiem, wstawiłem tylko zdjęcie z długim kodem
Na bajcie 25 nie ma żadnych bitów do zaznaczenia :roll:

to samo na bajcie 23 i 27

[Enriquez]

Więc w polu Binary, tam gdzie masz zera i jedynki - zmieniasz ręcznie na 1 jak bit ma być zaznaczony, albo na 0, jak ma być odznaczony. Pamiętaj, że pierwsza cyfra z lewej czyli np.

x000000 - x ocznacza bit 7
natomiast
000000x - x oznacza bit 0

Po zmianie wartości musisz przejść do następnego bajtu i wrócić aby sprawdzić, czy kodowanie się zapisało w LCode, ponieważ naciśnięcie od razu ESC nie spowoduje zmiany.

[Kapitan Snuja]

Jestem ciekawy co by powiedziało ASO jakby ich zapytał o możliwość włączenia szpery i jak bardzo by byli zdziwieni, że się da.

[rrobert]

w-klej tu kodowanie poprawimy je i zakodujesz i będzie git. do pomp abs nie ma pomocnika kodowania trzeba samemu go stworzyć. do pompy mk60ec1 zrobił to 16D

[Ironik]

Enriquez, rrobert wielkie dzięki za pomoc HHC i XDS zakodowane. HHC przetestowane (działa na pierwszym biegu i na wstecznym)

[Kapitan Snuja]

Mam pytanie, bo się lekko zgubiłem. Piszecie, że zakodowaliście XDS czyli elektroniczną szperę, czyli to co jest seryjne w RS. Inny forumowicz zwrócił uwagę, że jest to w cenniku dla każdej wersji (XDS+). Czy ktoś mi łopatologicznie wytłumaczy? Czy gdzieś jest moje niezrozumienie i XDS+ (cennik) to mechanizm różnicowy a przez zakodowanie XDS mówicie o zakodowaniu elektronicznej szpery z jakimś konkretnym %. Czy jestem totalnie w lesie i nagle się okaże, że każda Octavia 2015 ma elektroniczną szperę (w co mi się nie chce wierzyć).

[Enriquez]

Jesteś w lesie. Każda Octavia nie ma żadnych mechanicznych rzeczy związanych z blokadą mechanizmu różnicowego. To jest aktywowane w ABS. RS to ma aktywowane fabrycznie a zwyklaki nie i trzeba aktywować kabelkiem (albo zamówić za te 400 PLN). Co innego RS 230KM - tam coś już dodali z hardware.

[Kapitan Snuja]

Cennik RS
ESP z ABS, EBV, MSR, ASR, EDS, XDS+, HBA, DSR, TSA, CBC

Cennik Octavia
ESP z ABS, EBV, MSR, ASR, EDS, XDS+, HBA, DSR, TSA, CBC


EDS–elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego

[bob_best]

Jesteś w lesie. Każda Octavia nie ma żadnych mechanicznych rzeczy związanych z blokadą mechanizmu różnicowego. To jest aktywowane w ABS. RS to ma aktywowane fabrycznie a zwyklaki nie i trzeba aktywować kabelkiem (albo zamówić za te 400 PLN). Co innego RS 230KM - tam coś już dodali z hardware.

ztcw to od MY2015 XDS jest seryjny w każdej O3

[Enriquez]

No to ja jestem w lesie. W takim razie po co różnego rodzaju poradniki, jak aktywować XDS, skoro jest w standardzie.

[spj]

Enriquez, ponieważ w poprzednich MY nie był aktywowany i do tych wersji poradnik jest zasadny.
Np. moja O3 z marca 2014 nie miała aktywowanego XDS.

[Kapitan Snuja]

Czyli skoda się szarpnęła?

Czy jest coś takiego jak różne stopnie pracy szpery?

[ Dodano: Pią 10 Lip, 15 09:16 ]
Update: mimo produkcji 2015 maj, wczoraj okazało się, że jednak nie mam aktywowanego XDS. Mam na to świadka w postaci Krzynola.

[tadfi]

Czy może mi ktoś pomóc z TPM?
Zrobiłem prawie wszystko oprócz zmiany w long Coding z 004002 na 70C002. Wpisuję nowe wartości, końcówka ładnie zmienia się na 70C002. Zamykam, zatwierdzam, mrugają ikonki z ABS, ASR i coś tam jeszcze. Wychodzę z modułu 03 ABS. Wchodzę z powrotem a tam wszystko po staremu, czyli końcówka 004002. Próbowałem kilka razy, ale bez skutku. Pompa z końcówką R.

[adamwo]

Jest ktoś ze śląskiego, kto może sprawdzić czy mam aktywowany XDS ?

[rrobert]

Czy może mi ktoś pomóc z TPM?
Zrobiłem prawie wszystko oprócz zmiany w long Coding z 004002 na 70C002. Wpisuję nowe wartości, końcówka ładnie zmienia się na 70C002. Zamykam, zatwierdzam, mrugają ikonki z ABS, ASR i coś tam jeszcze. Wychodzę z modułu 03 ABS. Wchodzę z powrotem a tam wszystko po staremu, czyli końcówka 004002. Próbowałem kilka razy, ale bez skutku. Pompa z końcówką R.

Wyłącz i załączniku zapłon i pewnie będzie ok

[tadfi]

Niestety nie działa.

[kkk]

Koledzy, jezeli xds jest w standardzie od rocznika 2015 to jaki jest kod vag?

[Kapitan Snuja]

kkk, ja mam produkcję 2015 i XDS nie był aktywowany.

[sebkoch]

Jak Wy sprawdzacie to czy XDS jest aktywowany?

Według mnie jeżeli jest na liście wyposażenia dla danego nr VIN, czyli u mnie:
1Y3 L DIF Differential lock (XDS) dynamic traction control
to samochód musi to mieć aktywowane. Natomiast różne wersje VCDS od 12.12 raz pokazują coś w adaptacjach a raz nie i to raczej nie jest wyznacznikiem tego czy rzeczywiście jest to aktywne. Na briskoda piszą, że dopiero od 14.10 VCDS jako tako dobrze współpracuje z MQB, nie mówiąc już o pirackich chińskich kablach...



Link