dpf w nowej Octavii

[xtremesystems]

peszek rowiez taki ze 1,2 czy 1,4 po czipie dostaje w dupe od 1.6tdi po czipie.


mielismy w grupie lodzkiej ustawke nim james bondzio sprzedal o2.

1,2 rowno z moja przewaga , 3 odchodzilem jak z procy

[AdamB]

Maicroft, nie przesadzaj z tym lepiej. Jeżdżą co najwyżej tak samo w OIII, no może deczko lepiej niż 1.9TDI w OII bo tam różnica do setki była, ale w dynamice na drodze, pod górkę już z tyłu zostawała. Jak masz podstawową wersję z kołami 15" to jeszcze jedzie i w miarę oszczędnie, ale włóż 16 + klima i jest problem nie mówiąc o 17". Skrzynia 6b w 1.2TSI jest krótka w niższych biegach co powoduje że się szybko kończą obroty i jest wrażenie dobrego przyspieszenia.

[Himenek]

miało być o DPFie a znowu jest o 1,2 TSI i 1,6 TDI...

[Maicroft]

I dalej jest. Jeden ma DPF-a i sa skrajne opinie o jego zapelnieniu, a drugi go nie ma.


Wrzucilby ktos z O3 TDI jakies konkrety dotyczace DPF-a po 10,20,50kkm :idea:

[AdamB]

Maicroft, jak tylko kabelek dostanę w swoje ręce to wkleję konkretne wartości po 15kkm.

[polrob]

xtremesystems,

No to trochę przesadziłeś, myślę że 1,6TDI po czipie miałby problemy z std 1,4TSI140KM a co dopiero z podkręconym. Mam porównanie swojego 1,4TSI z 1,9TDI podkręconym do 136KM i korzystniej wypada 1,4TSI

[lu5asz]

Buhahahahaha

[xtremesystems]

xtremesystems,

No to trochę przesadziłeś, myślę że 1,6TDI po czipie miałby problemy z std 1,4TSI140KM a co dopiero z podkręconym. Mam porównanie swojego 1,4TSI z 1,9TDI podkręconym do 136KM i korzystniej wypada 1,4TSI

ani troche nie przesadzilem. Bądziu mial 1,4tsi w o2. 155hp ja 1,6tdi w f2 133hp.

dwie próby i dwa razy zostal w tyle

[ Dodano: Pon 13 Lip, 15 21:38 ]
a od dpf

przy przebiegu ok 70k po wypalaniu w dpf mialem ok 7g sadzy. ani razu jeszcze nie mialem zapalonej kontrolki

ze 20k juz mam czipa

[Enriquez]

xtremesystems, zgadza się, ta Twoja Fabia zrobi wiatrak nie jednej Octavii.

Zauważ tylko, że porównujesz 1,6 TDI u siebie w Fabii, która jest 200 kg lżejsza od Octavii, co przy cherlawych silniczkach robi jednak różnicę.

Więc takie 1.4 TSI 140 KM w O3 wciągniesz nosem jak działkę białego... do pewnej prędkości oczywiście, ale w mieście nie da rady moim zdaniem objechać Cię żadne 1.4 TSI czy to w O2 czy O3 bez chipa.

[xtremesystems]

jest dokladnie jak piszesz.

oczywiscie jest juz do ogarniecia stage 2 czyli turbo. 160-170. juz sie powoli przymierzam .




jeszcze piszac o dpf.

na dpf ma bardzo duzy wplyw jakosc paliwa.

na dobrym on wypala mi sie 2-4 razy w miesiacu.

kiedys zalalem on na 123 i trafil sie jakis dziadowski. Dpf wypalal sie mi 4 razy w tygodniu dopóki nie zalalem on na innej stacji

[Bravais]

W mojej OII FL z 2011 roku (CAYC 1,6 TDI CR) to teraz przejechałem 219kkm (do kwietnia jako służbówka)
Dopiero w zeszłym tygodniu włączyła sie kontrolka od DPF, a wypalanie trwało ok 3 km przy ok 2,5k obrotów. Wcześniej żadnych, ale to żadnych objawów. Aczkolwiek stosunek trasy do miasta to ok 80/20 plus średnia trasa ok 200km jednorazowo. Prywatnie - od kwietnia 400km - i właśnie tutaj włączyła się kontrolka.

W tej chwili służbowo jeżdżę OIII 2,0 TDI CR - od kwietnia 17kkm i również zero objawów choćby istnienia DPF

[yunior81]

xtremesystems, śmigasz po Łodzi i nie masz problemów z DPF'em ?

[Himenek]

jak jeżdżę tylko po mieście to wypala mi się raz w tygodniu ( zawsze ten sam dzień i ta sama godzina)bez względu na kilometry, jak trasy itp to dopala się w trasie i tego nie widać, chociaż czasami robiłem 700 km i na koniec trasy dopalanko... pewnie są jakieś limity km po których się włącza z automatu

[xtremesystems]

xtremesystems, śmigasz po Łodzi i nie masz problemów z DPF'em ?

nie mam

ale mam dopiero 71k km.
w sumie to ja mam taki tryb ze jezdze miesiac dwa po lodzi. i smigam traske 700-1000km.

wiec w kilometrowo smigam mniej wiecej tyle w trasie co w miescie.


ale martwic sie co nie ma . juz gadalem z tunerem .da rade po wywaleniu dpf napisac program ze na tescie na biegu jalowym nic nie wyjdzie poza norme.

dopiero musieli by badac na hamowni - a jaka stacja ma hamownie

[MaArek77]

Prośba napiszcie jakie macie obroty silnika diesla przy prędkościach:

100 km/h - 6 bieg
130 km/h - 6 bieg
150 km/h - 6 bieg

Oczywiście przy skrzyni DSG będzie to wyższe przełożenie

Najbardziej interesują mnie wersja TDI 150 koni i TDI 184 konie RS.

[Maicroft]

xtremesystems, Na biegu jalowym to sie nie dokonuje pomiaru nawet dymomierzem ... analizator spalin co najwyzej.

[MaArek77]

Z tego co ustaliłem 184 konny diesel przy prędkości 140 km/h ma 2400 obr./min ale ze skrzynia DSG

Proszę o więcej pomiarów

[ryjeks]

xtremesystems, zgadza się, ta Twoja Fabia zrobi wiatrak nie jednej Octavii.

Zauważ tylko, że porównujesz 1,6 TDI u siebie w Fabii, która jest 200 kg lżejsza od Octavii, co przy cherlawych silniczkach robi jednak różnicę.

Więc takie 1.4 TSI 140 KM w O3 wciągniesz nosem jak działkę białego... do pewnej prędkości oczywiście, ale w mieście nie da rady moim zdaniem objechać Cię żadne 1.4 TSI czy to w O2 czy O3 bez chipa.

A sprawdź dokładnie ile waży OII 1.4 TSI, ile Fabia II 1.6 TDI i ile O III 1.4 TSI :wink:

[Enriquez]

Sprawdziłem przed. 50 kilo na korzyść fabii vs O3.
Jak który kozak w 1.4 chce stanąć na kresce to akurat xtreme chętnie się zgodzi.

[ryjeks]

Sprawdziłem przed. 50 kilo na korzyść fabii vs O3.
Jak który kozak w 1.4 chce stanąć na kresce to akurat xtreme chętnie się zgodzi.

50, a 200 kg to jednak lekka różnica

Skoro sprawdziłeś przed, to na jakiej podstawie uważasz, że 1.6 TDI 133 KM w Fabii wciągnie jak chce Octavię 1.4 TSI 140-150 KM ? :roll:

Ja z chęcią, zapraszam na Dolny Śląsk :szeroki_usmiech

[Bravais]

Prośba napiszcie jakie macie obroty silnika diesla przy prędkościach:

100 km/h - 6 bieg
130 km/h - 6 bieg
150 km/h - 6 bieg

Oczywiście przy skrzyni DSG będzie to wyższe przełożenie

Najbardziej interesują mnie wersja TDI 150 koni i TDI 184 konie RS.

Dzisiaj sprawdziłem:
100km/h - ok 1600
130 km/h - ok 2200
150km/h - ok 2500
Silnik 2.0 TDi 150KM

[piotrek_os]

Panowie...wczoraj wysłałem PW do chłopaków...co są w temacie dpf...ale jak na złość jeszcze nie byli na forum.....może ktoś z Was się wypowie co widzi na fotce. Pacjent to 0II fl 1,6 tdi

[Eryk Konieczny]

Hejka.
Z tego to najistotniejsze to oil ash volume. Graniczna wartość to 60g chodź auta z wiekszymi wartosciami zachowują się normalnie. A co się dzieje?

[piotrek_os]

Eryk Konieczny, nic się nie dzieje. Kabelek byl testowany....to właściciel z tymi wynikami może być spokojny?

[Eryk Konieczny]

A jaki przebieg auta? dopóki wszystko ok ja bym się nie martwił na zapas. Cieszyć się jazdą i nie zapominać latać w trasy ;-)