1.8 TSi

[lubek24]

To tylko 180KM
Olbrzymi to moze nie jest, ale seria dobrze dotarta wychodzi pod 200km

Skąd takie info ?

Jak dotrę swój to pod nosem mam hamowanie, wydam parę zeta by to sprawdzić o ile masz jakieś wiarygodne info.

http://www.kreatormocy.pl/hamownie-cennik

:shock:

[wojcian]

,,diesel CR wydaje sie teraz prosty jak konstrukcja cepa,, , dokładnie to samo zaczynam myśleć.

[mirek_p11]

Wg. mnie 1.8 TSI to bardzo dobra konstrukcja. Dlatego uważam za nieuzasadnione porównywanie tego modelu do starszych silników montowanych w poprzedniej generacji aut.

Jak zrobisz 100000 km to będziesz mógł coś napisać i porównać, bo obecnie masz za mały przebieg.

[Northeusz]

Będzie płacz i zgrzytanie zębów jak te silniki będą się sypać po gwarancji, mpi, wałki wyrównawcze w bloku itd. cienko to widzę, chociaż obawiam się też o swój 1.4 tsi ea211

Mój znajomy mechanik po oględzinach autka powiedział tylko jak skonczy Ci sie gwarancja od razu sprzedawaj bo różnie może być z tym silnikiem

No to ziarno zostało zasiane :lol:

[wojcian]

A na jesien vw uraczy nas kolejnymi wersjami silników z seri tsi w nowym passacie i audi a4 chyba na wiosne. Moim zdaniem to powinni dopracować jedną wersją silnika tsi o paru wariatach mocy ,a nie wypuszczać na rynek kolejną puszkę pandory.Teraz to się odbywa chyba metodą prób i błędów kosztem klientów.Sam myslalem o silniku tsi , gdyż na jazdach testowych faktycznie można mieć frajde z jazdy,ale chyba zostanę przy klekocie 2,0tdi cr, przynajmniej wiem co mnie czeka.

[Chris11]

Mój znajomy mechanik po oględzinach autka powiedział tylko jak skonczy Ci sie gwarancja od razu sprzedawaj bo różnie może być z tym silnikiem

Mój znajomy, jak zobaczył elektryczny młynek do kawy to rzekł: "wyrzuć to pieroństwo w cholerę, przeca to się może wybuchnąć, poranić, prądem porazić... ja mam ręczny zmielacz i nic mi nie grozi."

To zapewne jeden z tych mechaników, co całe życie naprawia stare benzyniaki i klekoty z W123, a wszystko, co nowe to dla niego konstrukcje kosmiczne.

Trzeba zmienić znajomego - nie silnik.

[mufel]

Robię juz tak drugi raz i uwazam ten schemat za idealny. Kupuje nowe auto z przedłużona gwarancja na 4 lata a po tym czasie wymiana. Dla nie ktorych wydawac sie to moze wyrzucaniem kasy w bloto ale za komfort takze psychiczny sie placi. Przy jakości wykonania urządzeń w dzisiejszych czasach jesli mam tylko okazje to przedluzam gwarancje na max termin. To sie sprawdza przynajmniej u mnie.

[greg505]

To tylko 180KM
Olbrzymi to moze nie jest, ale seria dobrze dotarta wychodzi pod 200km

Skąd takie info ?

Jak dotrę swój to pod nosem mam hamowanie, wydam parę zeta by to sprawdzić o ile masz jakieś wiarygodne info.

http://www.kreatormocy.pl/hamownie-cennik

:shock:

Jest gdzies na forum wykres z audi a3 z tym samym silnikiem, no i moc wyszla ponad 200KM, a moment ok 300niutkow.
Tez palnuje swojego shamowac

[lukrys]

Panie bob best chlupotanie mi nie przeszkadza (nie pisze że nie słysze) ale jak widać dużo osób na to sie skarży więc chyba Ty jesteś głuchy i nic nie zauważasz xD

[Tippo]

Skąd takie info ?

Ktos juz wrzucal wykres.

[Chris11]

Robię juz tak drugi raz i uwazam ten schemat za idealny. Kupuje nowe auto z przedłużona gwarancja na 4 lata a po tym czasie wymiana..

Bardzo dobre podejście. Problem w tym, że mało którego obywatela naszej zielonej wyspy stać na taki zabieg.

[lubek24]

Skąd takie info ?

Ktos juz wrzucal wykres.

czyli powtarzasz plotkę - jak baba : 8)

ale po świętach się umówię i zhamuję auto mimo wszystko.

[Dig Dug]

mufel, To ma sens, jak robisz dużo km. Do tych 120 tysięcy w 4 lata, a auto na ciebie zarabia. Jak nie, to odsprzedając go po 4 latach jesteś tak w plecy, że stać cię na swap silnika w razie biedy, albo na kilka poważniejszych napraw. :| Schemat trochę na siłę.

[wojcian]

A ja zapytam tak . Jako że nie jestem posiadaczem 1,8 tsi to powiedzcie ,czy problemy które sie ciagna za tym silnikiem dają jakiś wczesniejszy sygnał. BO w moim aktualnym silniku 2,0tdi cr 2008, wiedzialem np, ze jak sie uwali zabierak w pompie olejowej to stanie sie to nagle bez żadnych objawów wszesniej , to też zareagowalem i po problemie. A jak jest z tymi przypadlosciami w tsi .

[emes]

wojcian, a "tymi", to którymi?

[greg505]

wojcian, problematyczne byly silniki poprzedniej generacji, o nowych 1.8TSI jest duzo za wczesnie zeby cos zlego powiedziec.
Ja w swoim mam ledwo 7tys przekroczone, wiec to jest nic, ale moge stwierdzic ze do tej pory nie ubylo oleju, az sie zdziwilem, bo bardzo czesto do 5-6tys go krece.

[wojcian]

No faktycznie nie sprecyzowalem, chodzi o silniki aktualnie montowane w octavi 1,8tsi 180km oraz w audi a4 od czasu liftu chyba w 2012 roku i w a5 1,8 tfsi 170km , bo chyba róznia sie tylko softem. Natomiast o aktualnie montowane w superbie nie pytam bo to chyba jest troszke inna konstrukcja, której i tak nie kupie.

[bob_best]

Panie bob best chlupotanie mi nie przeszkadza (nie pisze że nie słysze) ale jak widać dużo osób na to sie skarży więc chyba Ty jesteś głuchy i nic nie zauważasz xD

bez wycieczek osobistych proszę. Ja wiem o co chodzi z tym dudnieniem (szczególnie w aucie MY2013 bo wyłapałem to na jazdach próbnych), paliwo - no cóż (2x udało mi się to wyłapać przez cały okres eksploatacji bo teraz szukam tego, ale przy normalnej jeździe nigdy).

[Tippo]

czyli powtarzasz plotkę - jak baba :

Nie plotke, bo wykres widzialem, szukaj jak cie to interesuje.

[mufel]

mufel, To ma sens, jak robisz dużo km. Do tych 120 tysięcy w 4 lata, a auto na ciebie zarabia. Jak nie, to odsprzedając go po 4 latach jesteś tak w plecy, że stać cię na swap silniktakiego ie biedy, albo na kilka poważniejszych napraw. :| Schemat trochę na siłę.

dla mnie tylko to ma sens jesli chodzi o zakup nowego auta. Oczywiście każdy ma inne priorytety ale jak dla mnie auto to narzędzie pracy które ma sie nie psuc i wiem dokładnie ile mnie to kosztuje 4 lata takiego użytkowania

[michalek1912]

czyli powtarzasz plotkę - jak baba :

Nie plotke, bo wykres widzialem, szukaj jak cie to interesuje.

Wykres jest w tym temacie na 2. stronie

[Leniwiec]

Tak czytam ten wątek i się zastanawiam, w co ja się wpakowałem kupując 1.8 TSI :diabelski_usmiech

A tak już na poważnie to z drugiej strony miałem od nowości 1.4 TSI, chuchane i dmuchane, serwisowane jak fabryka przykazała, a i tak szlag trafił rozrząd bardzo szybko.

Teraz mam egzemplarz, który w pewnym sensie może być jak papierek lakmusowy - auto, którym przez pierwszy rok jeździł jakiś przedstawiciel czy inny pracownik (24kkm), na dodatek z bardzo ciężką nogą patrząc po stanie pary opon z przodu. Więc w przeciwieństwie do nas wszystkich jakoś szczególnie nie chuchał na to auto. Z dostępnej historii wiem, że był uzupełniany olej 0,5L.
Ja mam jeszcze rok gwarancji i zobaczymy co się wydarzy. Przydałaby się przedłużona, no ale cóż. Zmieniłem olej, przeszedłem na stałe wymiany i cieszę się jazdą

Po poprzednim aucie to mam wrażenie, ale to tylko moja opinia, że albo ma się pecha i trafi się na trefny egzemplarz TSI, którego szlag trafi tak czy inaczej, albo jest tak dotarty że nic go nie ruszy :twisted:

Mam nadzieję, że nic nie wykraczę :diabelski_usmiech

[greg505]

Leniwiec, rzeczwiscie w 1.8 masz nizsze spalanie niz w 1.4? :roll:
Podobne warunki?

[toman]

hmm chyba całkiem możliwe, Octavia 3 w manualu jest zdaje się dużo lżejsza od O2 z DSG ?

[Leniwiec]

greg505, tak całościowo to ciężko wyczuć jak będzie na dłuższą metę, bo O2 robiłem 80kkm a o3 dopiero jakieś 3,5kkm. Poza tym w O2 miałem Webasto grzejące w zimie.
Ale w trasie bez dwóch zdań 1.8 spala mi mniej niż 1.4, a wolno nie jeżdżę.
Na początku podjarany napisałem w wątku o spalaniu, bo myślałem że to przypadek, ale kolejne razy na tej samej trasie to mniej więcej potwierdziły (było góra 0,5l więcej w zależności od warunków i pogody). Wg kompa w mieście pali mi mniej więcej tyle samo, ale w trasie mam 1-1,5l/100km mniej niż w 1.4
Największa różnica jest na autostradzie - 1.4 robiło mi wir w baku :diabelski_usmiech

toman, wg homologacji moja O2 ważyła 1365kg, a O3 waży 1320kg. Czy to duża różnica? Chyba nie na tyle, by widać to było w spalaniu.
Taka ciekawostka jak przeglądam te papiery - w homologacji producentem silnika 1.4 był VW, a 1.8 jest Audi :roll: