O3 RS TDI 184KM vs O3 Combi 4x4 Elegance TDI 184KM

[Ossa]

w życiu ta 4x4 nie jest szybsza od RSa. babol jak nic, wynikałoby że brakuje jej 0,3 sek do TSI co jest niemożliwe przy tej mocy i większym obciążeniu Haldexem

Na mokrym/zimnym na bank jest Duuużo szybsza (i to pewnie od TSI także) :diabelski_usmiech i to tak naprawdę się liczy :diabelski_usmiech

[krzyzakp]

Ossa, zalezy gdzie Na autostradzie raczej nie bardzo, gdzie i tak calosc rozgrywa sie przy wiekszych predkosciach - wtedy RS pokaze pazur

[sew1981]

piramida, ale 2.0 tsi też ma pewnie jakiegoś gifta i może mieć też z 210 ps w serii :P

[krzyzakp]

sew1981, jak 2.0TSi ma 210KM w O3, to to nie gift a nie dorobka :P Seryjnie wg katalogu ma 220 A z giftami jak hamownie pokazywaly, po 240 maja te autka..

[heretic]

Ostatnio przeglądając instrukcję trafiłem na ciekawostkę - O3 RS TDi Combi z DSG waży 17kg więcej niż O3 2.0TDi 184km 4x4 z DSG. Różnica między RS TSi liftback a 1.8 TSi liftback to też ok 100kg, Ktoś wie o co chodzi? Czemu RSy są tak dużo cięższe od pozostałych wersji?

[wojcian]

Wieksze tarcze ,klocki, zaciski,pewnie coś w zawieszaniu,i śie uzbiera.

[sew1981]

krzyzakp, ano tak....fakt, nie wiem czemu po głowie chodził mi 2.0 tsi z OII
to na to wychodzi że O3 tdi rs jedzie tak jak O3 1.8 tsi bardziej pewnie :P mowa o serii oczywiście w 2 wypadkach
zresztą w OII było podobnie....1.8 tsi vs 2.0 tdi rs w seriach

[greg505]

to na to wychodzi że O3 tdi rs jedzie tak jak O3 1.8 tsi bardziej pewnie :P mowa o serii oczywiście w 2 wypadkach

Nie jedzie tak samo, mialem okazje przekonac sie o tym na autostradzie

[sew1981]

greg505, tzn? 1.8 tsi jest lepszy rozumiem, bo moc ma tę samą przecież
lżejsze auto niż rska, moc ta sama w zasadzie...powinien odjechać ciut rsce tdi 1.8 tsi według mnie, teoretycznie :szeroki_usmiech oczywiście kiedy kierownik się napnie, a nie będzie porównywał się od dołu obrotomierza z tdikiem :P
v-max niby porównywalny 231 podają dane dla obu, ale do 100 prawie sekundę lepsze jest 1.8 tsi w manualu i jestem w stanie się z tym zgodzić na logikę patrząc na wszystko powyższe :P

[krzyzakp]

Moc to jedno, zostaje jeszcze kwestia tego, jak wyglada wykres z hamowni takiego autka, nie wspominajac o momencie..
Ja tam nadal bede zdania ze TDI jest jak kon pociagowy - do dlugich, ciezkich tras, a TSI jako lekki kon do szybkiej i krotkiej przejazdzki
Jak juz ktos chce tak smigac, to niech sobie bierze albo RS TSI albo idzie do VW po Golfa GTI Cos za cos

[greg505]

greg505, tzn? 1.8 tsi jest lepszy rozumiem, bo moc ma tę samą przecież
lżejsze auto niż rska, moc ta sama w zasadzie...powinien odjechać ciut rsce tdi 1.8 tsi według mnie, teoretycznie :szeroki_usmiech oczywiście kiedy kierownik się napnie, a nie będzie porównywał się od dołu obrotomierza z tdikiem :P
v-max niby porównywalny 231 podają dane dla obu, ale do 100 prawie sekundę lepsze jest 1.8 tsi w manualu i jestem w stanie się z tym zgodzić na logikę patrząc na wszystko powyższe :P

1.8 bylo szybsze
Max jakie u siebie zaobserwowalem to 248

[piramida]

Klekot ma krótszą skrzynię, trzeba się bardziej namachać biegami, jest cięższy, to wszystko powoduje że benzyna będzie trochę szybsza mając porównywalna moc

[sew1981]

krzyzakp, zgadzam się z przeznaczeniem owych jednostek :wink:

[Dig Dug]

sew1981, Czy ja wiem :roll: Może dawniej tak. Diesel miał robić setki tysięcy km, a benzyna (małe pojemności) miała być na miejscu i do dystyngowanej jazdy (duże pojemności). Teraz benzyna o normalnej pojemności i diesel mają podobną trwałość, więc o bezawaryjnych kilkuset tysięcznych przebiegach możemy zapomnieć.
Paradoksalnie wydawało mi się, że diesel nie lubi długiej jazdy z wysokimi prędkościami ??

Ja bym to traktował tak, że 2.0TDI to wół roboczy w stosunku do 1.6TDI, a nie do benzynowych wersji czy to 1,8 czy 2,0 TSi. 1.2TSi czy 1.4TSi to odpowiedniki 1.6TDi, czyli downsizing dla kowalskiego.

[krzyzakp]

Dig Dug, patrzac na ten downsizing to szczerze watpie czy takie 1.4TSI dozyje 300-500tys km bez remontu.. Tego sie najbardziej bym bał po tych silnikach..

Co do jazdy z duzymi predkosciami - nie zauwazylem, o ile oczywiscie na dworze nie ma piekarnika.. Zdrzało mi sie robic po 500km z predkosciami 180-200 jak sie dalo, wiadomo ze odcinkami wolniej bo tir/osobowka na lewym..
Z drugiej trasy po 1000km robie z ustawionym 160km/h na tempomacie i silnik jakos nie narzekał nigdy, mimo ze max 2 postoje (oczywiscie ostatni kilometr-dwa na luzie + po zaparkowaniu na stacji tez odczekane, co by turbo ochlonelo)..

[sew1981]

Dig Dug, coś też w tym jest, jednostki 1.4 t itp. to raczej padną , 1.8 i 2.0 to w zasadzie pojemność diesla to fakt. Są na pewno mniej obciążone przez to...ale jednak diesel sam w sobie jest jednostką "sprawniejszą" technicznie, ma lepsze spalanie itp. Więc teoretycznie niezależnie od pojemności powinien przeżyć więcej i nadaje się na długie trasy bardziej....dlatego w ciężarówkach są diesle, a nie turbo benzyny na lpg :P - to najlepsze świadectwo.
Dlatego zgadzam sie z krzyzakp, że diesel na trasy bardziej pasuje :wink: no chyba, że ktos kupi minumum 3.0 v6 wolnossaka, to też się motorek nie nakręci. Np. w Amerykańcach obroty są jak w dieslach naszych, ale to przez pojemności. Jak jechałem chryslerem brata 3,3 na autostradzie kiedyś, to auto w zasadzie miało takie obroty jak moje tdi. :P

[Dig Dug]

krzyzakp, sew1981, Era super diesli skończyła się. Obecnie wg. mnie duży diesel i duża benzyna dają podobną trwałość. A reszta to wiadomo, ale mi każdy wystarczy jak robię 10-15 tys rocznie. :szeroki_usmiech

[krzyzakp]

Dig Dug, z trwaloscia 2.0TSI bym sie az tak nie bal, ale sadze ze i tak nizsza niz starego, wolnossacego 2.0 ktore mialo mniejsza moc (100-120KM)..
Po za tym dla mnie deiesl ma plus pod postacia spalania - robiac 30-40tys rocznie odczuwa sie te 2-3litry doskonale Szczegolnie, ze w DE ropa jest tansza o 60-80groszy

[kwak410]

Co za głupoty piszecie z tym przełączaniem biegów przy 1200 obr ??? Przecież DSG przełącza biegi w zależności od tego jak się gniecie pedał gazu. Jak się spokojnie jedzie to może i przełącza przy niskich rpm ale jak się przyciśnie pedał gazu przynajmniej do połowy to zmienia i przy 3000 obr. Ja nie widzie w tym nic złgeo. A dodatkowo masz łopatki więc można zawsze wpiąć taki bieg jak Ci pasuje.

Też byłem trochę zły jak się teraz okazało, że teraz jest TDI 184KM 4x4 (jak zamawiałem RS to nie było oczywiście) ale jakoś to przeżyję. Różnica na śliskim jest pewnie znacząca. Przy przelotach autostradami i trasami szybkiego ruchu to na nic.

[wojcian]

I chyba 4x4 wiecej łyknie od oski, tak mi sie wydaje. Natomiast czy 4x4 w dizlu bedzie takie twarde, jak w rs , pytam bo nie jechałem 4x4 ,tylko rs i było troche twardawo,przynajmniej dla mnie.

[elektrykprosty]

DSG faktycznie wrzuca wyższy bieg przy niskich obrotach, jednak tylko gdy bardzo delikatnie przyspieszamy lub jedziemy z jednakową prędkością. Wystarczy mocniej przyspieszyć by skrzynia zredukowała.
Następne auto też chcę z automatem.
i 4x4. Przy każdym starcie spod świateł OIII 4x4 deklasuje 200KM dizla z napędem na przód.

[maol72]

Względem DSG ile głów, tyle opinii. :wink:

Tylko jakoś wszyscy narzekający nie uwzględniają jednej rzeczy.
Przy manualu jesteś skazany na machanie lewarkiem.

Przy DSG jedziesz albo w pełnym automacie albo sam sobie zmieniasz biegi. I to szybciej niż w zwykłej skrzyni. Masz wtedy wybór.
Więc w czym problem ?

Jeśli w danym momencie praca DSG Ci nie leży i zrobisz to lepiej, bier manetki w palce i naprzód. :roll:
Jak nie ma to znaczenia jedziesz sobie na automacie. Bardzo sympatycznie jest zapiąć np. tempomat ustawiony na 140 przy 60 km/h. Nogi mają odpoczynek, a cały zestaw przyspiesza robiąc wszystko za Ciebie.

Z DSG masz wybór pracy skrzyni !!!, przy manualu - nie.

masz rację przetestowałem w te wakacje ten zestaw RS TDI z DSG oraz z ACC. Na autostradzie rewelacja, ktoś zwalanie przed tobą i ty zwalniasz, nie ma nic z lewej to kierunek (inaczej Line Assist trochę blokuje) i zapierniczasz do przodu

[ Dodano: Nie 31 Sie, 14 20:41 ]
P.S. Miałem nadzieję że Skoda i w tym roku zrobi Zlot fanów i będzie można potestować "nowość" Scouta właśnie z TDI 184 KM i 4X4 :P . Ale nic z tego :cry: Zlot będzie w 2015 i ma być w cyklu 2 letnim (info ze Skoda Auto Polska).

[wojcian]

szybkie pytanko do kolegów z rs ,czy w pakiecie bleck ,ramki w okół okien są czarny mat czy połysk.

[rezon]

Różnica na śliskim jest pewnie znacząca. Przy przelotach autostradami i trasami szybkiego ruchu to na nic.

i tu się obywatelu mylicie. autostrady też bywają śliskie

[marek106]

I na pewno przy 150 km/h w poślzgu przy esp nie odpinającym się pomoże Ci 4wd ala haldex...