O3 2.0 TDI 150 KM - wrażenia z eksploatacji?

[Northeusz]

RS z TDI to w ogole profanacja.

To już było poruszane TUTAJ , ponad 20 stron.

[loru]

1200km w 10h - co oznacza szybka jazde - 7.8l/100

ale tu Ci wychodzi średnia 120km/h to żadem wyczyn i żadne szybki, zakładając , że pewnie jechałeś po autostradach i trasach szybkiego ruchu, to zapinasz 6 bieg, ustawiasz tempomat na 130km/h i po 10h jesteś na miejscu.

[feels3]

Nie znam miejsca zeby mozna bylo jechac 1200km ciagle autostradami.

Musisz bankowo doliczyc kilka mniejszych drog, moze jakies skrzyzowania, tankowanie, ze 2 krotkie postoje. W takim wypadku srednia 120, oznacza ze nie rzadko jedzie sie 140-160 zeby nadrobic przerwy.

[Maicroft]

I dlatego kupiles 1.6TDI, ktory sadzac po Twoich statystykach pali tyle co moje 1.4TSI?

Mial palic duzoooo mniej, a pali tyle co pali. W zasadzie, gdybym jezdzil na podmiejskich trasach, to palilby te 5-5,5l srednio. Ale nie jezdze tam. W normalnej trasie przy mojej jezdzie palilby 6-6,5l (bo tyle pali przy sredniej na poziomie 100-120km/h) i nie ma bata zeby palil mniej, bo nie jezdze 70km/h. W dniu zamawiania, ba... odbioru 7 miesiecy pozniej :lol: , to auto w planie mialo robic okolo 40kkm/rocznie, a plan sie zmienil i robi 15kkm/rok.

W zasadzie ja tym autem juz w zasadzie nie jezdze, przesiadlem sie na pojemnosc x2 i spalanie x3 :lol: To tak w kwestii kosiarek.

[darek0808]

1-2 l... przy muskaniu gazu w TSI i cisnieciu do oporu w dieslu. Przy takim samym traktowaniu nie chce wiedziec jaka bylaby roznica.

No racja.
Zakładam że:

- kupuję O3 RS TDI za 120 tys zł
- moja średnio przy dynamicznej jeździe pali 7 litrów, TSI 9,5 litra - Wychodzi co najmniej 2 litry więcej na setkę. No czyli koszt przejechania 100 km jest około 15 zł niższy

W 10 lat robię zaledwie 150 tys. kilometrów i na paliwie oszczędzam 30 tys. złotych
I zakładam że przez ten czas niewiele wydam na awarie, tylko na wymianę filtrów i koszty paliwa

Marku,
mi wychodzi, że przy 15 pln róznicy przy przebiegu 150000 zaoszzędzisz 22500 czyli rocznie 2250.
Przy przebiegach miastowych szybciej zuzywa sie dwumas, moga być problemy z dpf-em i wyjazdami za miasto lub czekaniem żeby sie wypalił - to przecież Twój stracony czas i paliwo.
Polecam przejechać sie do salonu i wypróbować tsi, mozesz przecież wziąć Octavkę na weekend i sprawdzić ile będzie realnie spalać przy Twojej nodze... Wtedy zobaczysz jaka jest różnica i sam ocenisz czy warto.

[MaArek77]

Dziękuje koledze. No tak czasem myślę aby wypróbować TSI.

Wiem że dwumas sie zuzyje ale najwyżej 3 tysiaki wydam.

Nie wiem czy dobrze z moja wiedzą, 1.4 o mocy 140 koni jest juz na pasku?
A 1.8 o mocy 180 koni nadal na łańcuszku?

No obawiam sie że nie pożycza mi auta na weekend a jesli nawet później następne kilka miesięcy zamęcza telefonami kiedy zamówię.
A jak kupie to najwcześniej na jesień 2015

[Northeusz]

Nie wiem czy dobrze z moja wiedzą, 1.4 o mocy 140 koni jest juz na pasku?

Jest na pasku i chyba nie ma koła dwumasowego.

[darek0808]

Wiem że dwumas sie zuzyje ale najwyżej 3 tysiaki wydam.
Nie wiem czy dobrze z moja wiedzą, 1.4 o mocy 140 koni jest juz na pasku?
A 1.8 o mocy 180 koni nadal na łańcuszku?
No obawiam sie że nie pożycza mi auta na weekend a jesli nawet później następne kilka miesięcy zamęcza telefonami kiedy zamówię.
A jak kupie to najwcześniej na jesień 2015

Jak wydasz te 3000 tyś to twoje oszczędności maleją. Dolicz jeszcze różnice w cenie zakupu.

Nie wiem jak z rs-em, ale 1.4 w Tarnowie bez problemu wypożyczą, płacisz tylko za paliwo. Myślę ze z 1.8 też nie powinno być problemu. Nikt Cię nie zamęczy telefonami, przecież zawsze możesz powiedzieć ze odkładasz decyzje na 2015 rok...

Co do awaryjności TSI to wystarczy przypomnieć sobie pierwsze 2,0 tdi, tez szału nie było Dużo wskazuje na to że nowe TSI sa już poprawione i te największe wady zostały wyeliminowane. Poza tym masz nowe auto i zrobisz nim tylko 150kkm, więc silnik powinien wytrzymać ten przebieg.

[Northeusz]

W zasadzie ja tym autem juz w zasadzie nie jezdze, przesiadlem sie na pojemnosc x2 i spalanie x3 :lol:

Oczywiście na "błękitne" paliwo

[Maicroft]

W zasadzie ja tym autem juz w zasadzie nie jezdze, przesiadlem sie na pojemnosc x2 i spalanie x3 :lol:

Oczywiście na "błękitne" paliwo

Oczywiscie :lol: I na dzis kupilbym tylko takie co ma 8 cylindrow i pojemnosc przynajmniej od 4... Inaczej to bez sensu, bo spalanie podobne, a jakos to jezdzi, nie ma turbin, dwumas, EGRow i innych takich eko bzdetow.

Wczoraj w Krakowie widzialem kilkanascie aut na zoltych blachach i tak sobie pomyslalem, ze moim dzieciom jak podrosna to auto z 8-12 cylindrami pod maska to bede mogl pokazac jedynie w formie aut na zoltych tablicach, bo krolowac beda hybrydy za te 10-15 lat.

[kukubara]

1200km w 10h - co oznacza szybka jazde - 7.8l/100

ale tu Ci wychodzi średnia 120km/h to żadem wyczyn i żadne szybki, zakładając , że pewnie jechałeś po autostradach i trasach szybkiego ruchu, to zapinasz 6 bieg, ustawiasz tempomat na 130km/h i po 10h jesteś na miejscu.

Przepraszam - mialo byc 1200km w 12h - srednia 100km/h.

Ty piszesz ze _srednia_ z calego dnia 120km/h to malo?
Widziales kiedys autostrade z bliska?

Taka srednia znaczy, ze czesto musisz jechac 150-160km/h bo
nie da sie caly czas jechac tak jakbys chcial. To nie jest jeden prosty
odcinek autostrady z Toba jako jedynym uzytkownikiem

No i w Czechach sporo robia...

Poprzednim razem mialem srednia bodaj 107km/h - tym razem Czechy spowolnily.

q

[thomas01000]

Widziales kiedys autostrade z bliska?

Kuźwa dobre :haha:

[krzyzakp]

Widziales kiedys autostrade z bliska?

Kuźwa dobre :haha:

Patrzac na nasze polskie drogi, to słuszne pytanie.. Jeszcze z 10lat temu, autostrady to szukac ze swieca - A4 do Wrocławia (ale tez 2 pasy bez awaryjnego) i piekna A6 pod Szczecinem, ktora budował jeszcze wujek H, gdy rejony nalezały do Rzeszy..

Srednia 120 to faktycznie nie jazda a'la dziadek, choc spokojnie do osiagniecia na autostradach. Pare miesiecy temu Hamburg->Poznan->Warszawa->Lublin (1050km) poszło w rowniutkie 12godzin, ale w samej Wawie zeszła godzinka na kawke ze znajoma i jeszcze z 20min by podrzucic rzeczy kumplowi.. Nie mniej, na autostradzie ponizej 140 bylo rzadko, a na krajowce, za Wawa predkosci autostradowe, jako ze to był srodek tygodnia i 1-3 w nocy..

[loru]

Ty piszesz ze _srednia_ z calego dnia 120km/h to malo?
Widziales kiedys autostrade z bliska?

no to w końcu jaka ta średnia ,raz napisałeś 120 teraz zmieniasz na 100,
co do oglądania autostrad to fakt nie oglądałem ich , ja je budowałem.

Taka srednia znaczy, ze czesto musisz jechac 150-160km/h bo
nie da sie caly czas jechac tak jakbys chcial. To nie jest jeden prosty
odcinek autostrady z Toba jako jedynym uzytkownikiem

to jest +10 do +20km/h do odpuszczalnej na autostradach, tak jeździ większość, biorąc pod uwagę posiadania jeszcze 6-cio biegowej skrzyni daje to stosunkowo niskie obroty silnika i nadal to nie jest ani szybko ani dynamicznie tylko przeciętna prędkość podróży i tyle.
Owszem zdarzało się być jedynym użytkownikiem autostrady , szczególnie tuż przed jej oddaniem.

No ale ja się mogę nie znać na tym co to jest dynamicznie i szybkie, zważywszy na fakt że też wykręcam średnią 100km/h na odcinki 110km wliczając w to dojazd do Marek, przejazd przez trasę toruńską (która jest w remoncie) i dojechanie od Łowicza autostrada A2, mając do dyspozycji starego TDI i tylko 5-cio biegową skrzynię.

[feels3]

no to w końcu jaka ta średnia ,raz napisałeś 120 teraz zmieniasz na 100,
co do oglądania autostrad to fakt nie oglądałem ich , ja je budowałem.
.

To tym bardziej powinienes wiedziec ze odcinka autostrady o dlugosci 1200km nie uswiadczysz

[krzyzakp]

Jak nie? Zaczynasz w Warszawie, a zatrzymujesz sie gdzies kolo Düsseldorfu

[Sebastian75]

Jednej rzeczy nie rozumiem - wiele osób porównuje RSa TDI do TSI i pisze, że .... mniej pali.

Popatrzmy na to

TSI - 220 koni
TDI - 184

220/184 = 1,2

czyli TSI musi palić 1/5 więcej.

Mam RSa od ponad pół roku - jadą normalną trasą 60-80, jak to często bywa, spokojnie poniżej 7 się zejdzie; diesel to byłoby -20% = poniżej 5,6

Moim zdaniem nie można porównywać tych silników - jakby diesel miał 220 koni, to wtedy co innego

[krzyzakp]

Sebastian75, jadac 60-80 w tym dieslu mozna by zejsc spokojnie ponizej 5,6l.. Dostane swojego do łap, dotre, bede miał dzien na taka jazde i trase, to pokaze ze da sie spokojnie to zrobic.

[Sebastian75]

krzyzakp,

jadąc do Wiednia zgodnie z przepisami - czyli na autostradzie 130/110 - średnia mi wyszła ... 7,0

Jechałem normalnie - w dodatku na aktywnym tempomacie cały bak

[krzyzakp]

Sebastian75, przy takich predkosciach TDI zejdzie ponizej 5 na pewno Ostatnio z Wrocław-HH wyszło w BKD po chipie 5,8l, a tempomat pokazywal 140 normalnie + jakies 100km było 160+....

Od stycznia (mam nadzieje) bede mogl wrzucic efekty spalania na niemieckich autostradach przy spokojnej jezdzie.. Choc tu nic nie zacheca by jechac 110/130 na dlugich odcinkach

[beton99]

Ja dodam tylko od siebie to, ze jadac w 3 osoby z pelnym bagaznikiem 140-150 spalanie srednie wyszlo 5,8

[Himenek]

w Rs z 6,2 by było pewnie

[beton99]

Mozliwe. Nie wiem, ale ja do tej pory jestem zachwycony. Pozdro

[pawel934]

Jednej rzeczy nie rozumiem - wiele osób porównuje RSa TDI do TSI i pisze, że .... mniej pali.

Popatrzmy na to

TSI - 220 koni
TDI - 184

220/184 = 1,2

czyli TSI musi palić 1/5 więcej.

Mam RSa od ponad pół roku - jadą normalną trasą 60-80, jak to często bywa, spokojnie poniżej 7 się zejdzie; diesel to byłoby -20% = poniżej 5,6

Moim zdaniem nie można porównywać tych silników - jakby diesel miał 220 koni, to wtedy co innego

Jak w ogóle możesz tak to porównywać? To herezja. Sprawność silnika o zapłonie samoczynnym jest zupełnie inna (wyższa), niż sprawność silnika o zapłonie iskrowym.

No a potem to już matematyczny błąd - najpierw piszesz, że TSI powinien palić 1/5 (20%) więcej, a potem odejmujesz od wyniku TSI 20%.. Żeby wynik TSI był o 20% wyższy od wyniku TDI, to od wyniku TSI musisz odjąć 16,7%

[Sebastian75]

Oj tam, czepianie się "matematyki"

Wiem, że to inne silniki - ale wkurza mnie, że ktoś porównuje spalanie diesla do TSI - stąd takie a nie inne moje zdanie