Ważne fakty na temat DPF-u, Start&Stop i filtra paliwa

[MaArek77]

Piszac 2 turbiny nie myslalem o RS ale o 1.4 TSI

[Tippo]

Przyczepiliscie sie ze napisalem nie cierpie TSI. No i nie z punktu ekonomicznego ale za awaryjnosc, łanchch, 2 turbiny i wgsokie zuzycie paliwa przy wykorzystaniu mocy. Mamy w domu w auta w TDI. Ale ktos moze nie trawic "traktorów"

TSI z 2 turbinami pierwsze slysze, ale jak lubisz "traktory" to nie dziwota, za to w tsi masz turbine bez vnt i nie maja te silniki EGR'a .

Tylko czy czasem 2.0 TSI nie jest również dalej na łańcuchu, tak jak 1.8 TSI ??

To calkiem nowe silniki, ktore maja 8 wtryskiwaczy.

Mam 2.0 tdi cr 140km z dpf, mam 1.6hdi 110km z fap. Chcesz bezproblemowo w miescie kup auto z fapem, filtr jest wypalany plynem dodawanym na fap, nie paliwem, nie rozrzedza oleju i nawet na ktrotkich odcinkach, co mam osobiscie sprawdzone, olej sie nie rozrzedza, dpf w t5 wypala mi sie rowno co 300km

[MaArek77]

Może cos pomyliłem ale 1.4 ma dwa doładowania.
Zreszta nie ważne.
Teraz w Octaii 3 to mam nadzieję już inne lepsze silniki
Ale u mnie nie może auto w mieście spalic powyżej 8 litrów ropy - TDI only

[Tippo]

Może cos pomyliłem ale 1.4 ma dwa doładowania.

Ten nie, jak i zaden w o2 i o3, w fabii rs byl tylko 1.4 z turbo i kompresorem.

ps. Jesli auto dopiero chcesz kupic bedzie to juz raczej tdi z euro6, bedziesz mial bonus w postaci kolenejgo katalizatora tlenkow azotu Ale nie przejmuj sie, w autach zwykle powyzej dmc 1700kg trza juz bedzie lac adblue jak do tira :P

[Maicroft]

Ale nie przejmuj sie, w autach zwykle powyzej dmc 1700kg trza juz bedzie lac adblue jak do tira

Do Q5 leje sie juz od dawna :szeroki_usmiech

[MaArek77]

Od kiedy Octavia 3 będzie spełniać normy Euro 6 ?

[Northeusz]

Ale u mnie nie może auto w mieście spalic powyżej 8 litrów ropy

Jeśli założenie jest, że ma być spalana ropa, to technologia jest już wybrana...

TDI only

... i to chyba zamyka temat

[MaArek77]

Ale u mnie nie może auto w mieście spalic powyżej 8 litrów ropy

Jeśli założenie jest, że ma być spalana ropa, to technologia jest już wybrana...

TDI only

... i to chyba zamyka temat

dopóki nie kupię to órżnie sie może zdarzyc. Nieszkodzi że kocham TDI i miałem 3 teraz może sie to zmieni.
Napiszcie jeszce o kosztach czyszczenia filtra DPF i cenie filtra paliwa do aut z tym ustrojstwem.
Podobno wymiana oleju syntetycznego to tez 2 razy tyle co do starszych diesli.
No ale to nie sa jakies wielkie kwoty

[lubek24]

lubek24, napisz tak szczerze - zeby uzyskac takie spalanie jakie podajesz to pchasz ten samochod ?
Moj byly G V z 1,4 TSi jezdzac po Lodzi nie schodzil ponizej 8 litrow a przewaznie bylo ok 9 - jazda normalna, spokojna raczej plynna.
A Ty piszesz ze 1,8 180 kucy z napedem 4x4 pali w miescie 8/9 litrow.
Te TSi to juz chyba produkuja paliwo.

junior81 KM z giftem jest troszkę więcej (wykres z hamowni na moim profilu)
Jeżdżę codziennie do pracy ul. Żołnierską, a osoby znające temat wiedzą jaki tam jest korek
Dzisiejsze tankowanie i wycieczka po Warszawie na al. Krakowską a następnie Modlińską i powrót do domu po udanym zakupie Golfa V dla małżonki

Northeusz to już dobiję gwóźdź do trumny

MaArek77 przed O3 miałem VW Tiguana 2.0 TSI i nie miałem najmniejszych problemów, jedyne wydatki to regularny serwis (longlife) i materiały eksploatacyjne typu opony, klocki i tarcze. Nie przesadzaj z tą awaryjnością, już dawno uporali się z wadami wieku dziecięcego. 1,4 TSI od 150 km w górę miał turbo i kompresor, ale skoda nigdy tego zestawu nie stosowała.

[Northeusz]

ale skoda nigdy tego zestawu nie stosowała

lubek24, żeby być dokładnym - nie stosowała w Octavii

po udanym zakupie Golfa V dla małżonki

Jeśli można spytać, z jakim silnikiem?

[Tippo]

Do Q5 leje sie juz od dawna

Merc E takze, ale tylko dlatego, ze wyszli przed szereg, teraz bedzie obowiazkowo :P

[lubek24]

Northeusz, zgadza się w Octavii

1,6 MPI do turlania się z dziećmi i na zakupy

[Maicroft]

lubek24, Mily kolego 51km/h to nie jest jazda po miescie :idea:

To jest srednia z jazdy po miescie i trasy pokonywanej niezbyt szybko - srednie 90-100km/h albo jazda podmiejska wlasnie z predkosciami 50-90km/h Wtedy to spalanie jak najbardziej realne.

Ciekawe czemu innemu koledze z Lodzi ten sam model pali w miescie Lodzi pod 11l :diabelski_usmiech

[lubek24]

Maicroft kolego czy zauważyłeś, powyżej zamieściłem dzisiejszą jazdę po Warszawie, gdzie teoretyczne ograniczenia w niektórych miejscach to 80 km ( trasa Siekierkowska itp. ) Przelot z Rembertowa do Al. Krakowskiej, a następnie na Modlińską i z powrotem. Wystarczy że ruch jest płynny a świateł mało.
A skoro piszesz o koledze Rok z Bagien o to fragment z jego profilu str. 4
"Ja jeżdżę 15-17 km do pracy i z powrotem, spod Łodzi do centrum. Spalanie jak na motostat.
Płynny świąteczny przejazd - średnia 46 km/h - spalanie z kompa 7,9 l.
Bywają w normalne dni przejazdy, gdzie średnia nie schodzi poniżej 10 l. też z kompa. "

jak widać są lepsi ode mnie

[Maicroft]

Maicroft kolego czy zauważyłeś, powyżej zamieściłem dzisiejszą jazdę po Warszawie, gdzie teoretyczne ograniczenia w niektórych miejscach to 80 km ( trasa Siekierkowska itp. ) Przelot z Rembertowa do Al. Krakowskiej, a następnie na Modlińską i z powrotem. Wystarczy że ruch jest płynny a świateł mało.

To nie jest miasto. To sa obwodnice Kazda statystyka mowi o tym ze srednia miejska predkosc to 23-27km/h i nic tego nie zmieni :!: Kilka osob zarzuca mi wysokie spalanie. Ja mam cale zbiorniki z taka srednia, nie tylko w tym aucie i to jest jazda po miescie. Wielel osob, jak zaczyna sie analizowac statystiki na motostat, ktore ktos uzupelnia rzetelnie rowniez wskazuje, ze srednia predkosc z calego zbiornika ponizej 30km/h to jest jednak miasto

[greg505]

To jest moja srednia z zakorkowanego Krakowa

[jerol]

moje srednie spalanie ostatnie 1k km - 8,7l, 50/50 trasa miasto, da sie takie spalanie uzyskac ale przy niezbyt agresywnej jezdzie, najnizsze jakie udalo mi sie uzyskac to 80/20 trasa miasto 7,5l do tej pory i nizej raczej nie zejdzie
normalne dojazdy do pracy 9km wychodzi mi 8,5-10l ale zanim do miasta dojade predkosc wynosi 60-100km/h przez 6km
ogolnie co do tej pory zaopserwowalem to:
-miasto 9-13l srednia 30-45km/h
-trasa 7,5-9l srednia 60-120km/h
-autostrada 9-10l tu srednia nie wiem jaka jak juz bylem na autostradzie to jade zazwyczaj 130-180km/h

[Dig Dug]

MaArek77, Wybacz, ale pisząc o dwóch turbinach w 1.4 tsi na forum Skody w dziale O3 wychodzisz na ignoranta.

a poza tym wypalanie DPF w normalnej jezdzie łatwo zauważyc, bo stajesz na światłach, w korku itp. i po wyluzowaniu lub wcisnieciu sprzegła obroty stoją ci na 1 tys lub lekko ponad to wiesz juz co sie dzieje. 8) Tak mam w pracy w F2 1.6 TDI.

[Himenek]

moja średnia z samej jazdy po mieście ( śr prędkość jakieś 15 km/h) wychodzi teraz 12 l ( 110 km łączny odcinek)

[pyrak13]

Moje codzienne dojazdy do metra 7 km w jedną stronę (średnia prędkość z baku 33 - 35 km/h) i trochę dłuższe trasy po W-wie w weekend pozwalają na spalanie ok. 10 l.
Statystyki możecie podejrzeć na motostat.

[Grew]

Nigdy nie miałem systemu start&stop.Niektórzy chcą to wyłączyć na stałe .
Z opisów jak to działa dowiedziałem się tylko że silnik gaśnie np: na światłach i po wciśnięciu sprzęgła jedziemy dalej.
Mnie zastanawia czy można wyłączyć na np: na 10km.
Jakby ktoś miał czas na opisanie tego systemu i napisanie po co ten przycisk start&stop ?
Sorka za tak proste pytania ale nigdy nie byłem zwolennikiem takich "ulepszaczy" .
Pozdrawiam

[krzyzakp]

Przycisk start/stop powoduje wylaczenie (lub ponowne wlaczenie) dzialania tego systemu. Czyli: jedziesz w trase po Polsce, nie chcesz by CI na swiatlach na krajowce wylaczal silnik, wiec po odpaleniu auta wciskasz magiczny przycisk "start/stop" i juz Ci nie wylaczy silnika, dopoki sam go nie zgasisz. Po zgaszeniu i odpaleniu auta z kluczyka, system bedzie dzialal znowu normalnie..

Dla mnie najlepsza opcja było by by stan po wcisnieciu był zapamietywany takze po zgaszeniu silnika.. Ale na rozkminienie takiej opcji pewnie poczekam jeszcze troche..

[Grew]

Dzięki krzyzakp za odpowiedź.
Czytając posty wyżej myślałem że to jakaś tragedia z tym start&stop.
Teraz to już nie rozumiem sensu wyłączania tego na stałe no chyba że ktoś jeździ 10 razy dziennie 100m do sklepu przez 10 minut.

[Dig Dug]

Grew, Jak to nie ma sensu ?. Przykładowo: jeździsz 5-6 km do pracy. Po drodze masz 2 światła. Takie zapalanie i gaszenie w lecie nic Ci nie robi, ale zimą jesteś w stanie zarżnąć akumulator, zwłaszcza jak parkujesz na polu i mróz jest nocą.
Stąd ja w zimie to nawet światła wyłączam z automatu i ręcznie włączam tylko na głównej drodze, bo nie mam Ledów, tylko dzienne mi świecą i prąd żrą. Zimą każda chwila ładowania akumulatora jest ważna i wtedy wyłączanie Start-Stop ma sens.

[Himenek]

podam mój przykład - do pracy mam 4 km a jadę prawie 20 min z czego jest 6 świateł, na niektórych stoję 2 - 3 razy z czego jedna zmiana trwa ponad 1,5 min. włączam start stop tylko na tych światłach, na których wiem, że postoję więcej niż 40 sek. i spalanie i tak mam koło 11-13 litrów jak dojeżdżam pod biuro a bez start stopu pewnie z 14-17 by było
jak dla mnie system na sens na krótkich odcinkach, na długich trasach oszczędność będzie znikoma