Octavia II 4motion, 1.9tDI 105KM czy Volvo V50 2.0tdi 136KM

[kmink]

Dzisiaj sobie troche porównywałem, dodatkowa rzeczą którą muszę brac pod uwage to to jak auto ,,sie sprzeda'' za 2-3lata - a niestety norki nie bardzo lubia skody - więc mysle o pasacie - ogladałem i powiem szczerze fajny jest a co jakości materiałów - nie jest gorzej niż w OII...

[szkoda]

Więc....za auto będę ,,bulił'' duuużo :| bo tutaj auta 2-3x droższe niż w PL, niestety samochodem na polskich tablich nie moge juz tu śmigać bo zabierają fury i kary dowalaja takie że bardziej opłaci sie od razu 22x tyle zapłacić....niewazne - staram sie nie przeliczać ale ciężko :lol:

a to nie można kupić w Polsce i zarejestrować tam :?: :!:
przy takiej przebitce to chyba nie ma o czym gadać, a operacja IMO jak najbardziej wykonalna...

[Andrev3]

Udesky, Misiekoctavia, otóż parę sprostowań, silniki 1.6 TDCI i 2.0 TDCI sa to silniki Fordowskie powstałe ze wspólpracą z koncernem PSA, Mazda me te silniki bo jest to marka Forda... cóż zrobić takie mamy czasy że wszędzie się tnie koszty.

Tak jak napisał szkoda, jezeli kraj w którym jesteś nalezy do Euro to wystarczy że kupujesz w Polsce bez Vat-u wypełniasz tylko deklarację Vat-22 i sprowadzasz samochód do siebie, tam płacisz składkę Vat jaka w tym państwie obowiązuje, rejestrujesz, ubezpieczasz i jeździsz, tyle że do siebie musisz samochód przywieźć na lawecie albo jakoś tak

[Udesky]

Udesky, Misiekoctavia, otóż parę sprostowań, silniki 1.6 TDCI i 2.0 TDCI sa to silniki Fordowskie powstałe ze wspólpracą z koncernem PSA, Mazda me te silniki bo jest to marka Forda...

Z tego co mi wiadomo to Mazda ma chyba własną konstrukcje 2.0.
Natomiast 1.6 to jest ford tylko w Mazdzie na osprzęcie denso.

[Ziomal]

Cytat:
Octavia II 4motion, 1.9tDI 105KM

Na pewno jest oferowana O2 4x4 z tym silnikiem

Przeciez O2 można było wziasc tez 4x4 i nie koniecznie Scout , sam wiele razy widziałem ambiente albo elegance juz nie pamietam z 4x4

[Misiekoctavia]

Andrev3, TDCI to w Fordzie, W peugeocie i w Cytrynie to HDi. Moze i jest tak jak mowisz, Mazda ma mariaz z Fordem wiec to jeden czort. Zreszta co za roznica skoro i HDi i TDCI sie sypia :diabelski_usmiech.
kmink, to moze warto rozwazyc to Volvo :roll:
Co do A3 to napewno dobra fura. Co do parametrow technicznych to ci niepomoge bo nigdy sie tym modelem nieinteresowalem. Napewno za znaczek trzeba zaplacic wiecej no i miejsca w A3 pewnie bedzie miej niz w OII.

[Zoltar]

no i miejsca w A3 pewnie bedzie miej niz w OII.

Płyty podłogowe takie same

[Garret]

no nie nie Paweł, bez przesady. Poczynając od płyty a skończywszy na silniku jedno z drugim nie ma nic wspónego (Skoda - Audi) w w V 50 ZTCW wręcz przeciwnie. :wink:

:?: :?: :?: :shock:

[kmink]

a to nie można kupić w Polsce i zarejestrować tam :?: :!:
przy takiej przebitce to chyba nie ma o czym gadać, a operacja IMO jak najbardziej wykonalna...

problem w tym że Norwegia nie jest w UE i tu sie placi cło które jest baaardzo wysokie - dlatego samochody tu sa aż tak drogie - wiecej placisz cła niż samochod jest warty :wink:

ile w PL trzeba zapłaciś za octavie RS? cenna netto bez vat? po jakis zniżkach itp?
tutaj kosztuje :

http://www.finn.no/finn/car/used/result?ENGINE%2FFUEL=2&CAR_MAKE=808&keyword=RS&ENGINE%2FEFFECT=150X199&CAR_MODEL=1355&sort=2

cene dzielcie na 2

http://toll.no/templates_TAD/RegistrationTax.aspx?id=79&epslanguage=NO

tutaj można policzyc ile sie placi za sprowadzenie auta - za skode co warta jest 100ooozl(netto) wychodzi jedynie 220tyś NOK - czyli 110ooo zł

[szkoda]

problem w tym że Norwegia nie jest w UE

aaaaaaa, no tak...

ceny paranoiczne, myslę, że RS TDI można wyrwać za jakieś 95tys na pewno i jeszcze odliczyć VAT (6tys o ile się nie mylę :roll: )

[ Dodano: Sro 04 Mar, 09 18:17 ]
mówię o nowym oczywiście

[kmink]

liczyłem jeszcze raz i juz lepiej kupic mi auto tutaj w salonie(aut używanych) to i gwarancje dostane i wszystkie formalności za mnie załatwią ah co zrobic
teraz muszę rozkminic tylko czy OII,A3 czy Passat, auto do końca miesiąca musi być kupione wiec niedługo sie bede chwalił.....

[Udesky]

,A3

A3 Kombi, piękne autko.

[Ziomal]

A3 Kombi, piękne autko.

A to w ogole jest takie ?





Chyba Ci chodzi o sportback :wink:

[Udesky]

Chyba Ci chodzi o sportback

Zwał jak zwał, dla mnie to mini kombi.

[Skodio_]

dla mnie to mini kombi.

bardzo mini :P

[kmink]

w przyszłym tygodniu zaczynam ogladanie aut na maxa

[DamonPr]

Tak sobie czytam i czytam i w większości stwierdzam, że ludzie wypisują jakieś pierdoły na tym forum i to chyba tylko dla tego, że nie stać ich na taką markę jaką jest Volvo.

Silnik 2.0D/136 KM
- moim skromnym zdaniem to najlepszy wybór do V50. Mocny, dynamiczny, mało pali, praktycznie bezobsługowy i bezawaryjny. D5/180 KM i 400 Nm jest ciut za ciężki i auto robi się za bardzo podsterowne. 1.6D/109 KM po prostu nie jedzie.
- miejsca fakt nie jest dużo, ale fotele są absolutnie THE BEST. Po 1500 km nie bolą plecy i dupa jak w przypadku chociażby Octavii I
- wielowahaczówka z Focus'a na dzień dzisiejszy jest najlepszym rozwiązaniem w klasie kompakt
- cenowo nawet nowe V50 jest całkiem przystępne, bo na dzień dzisieszy przy upustach z 2008 roku za 90 000 PLN'ów można wyjechać wersją Momentum na biksenonach
- drogi serwis - kolejna pierdoła :twisted: przegląd po 20 000 km kosztuje ok 1100 zł (wszystkie filtry, oleje i robocizna)
- jakość materiałów w środku bije i Skodę i Passata na głowę

Sorki Panowie, ale przeczytałem cały wątek i szlag mnie trafia jak ludzie piszą o samochodzie, którym jak widać nigdy nie jeździli, że się psuje, że silniki to lipa i jakiś taki wogóle badziewny (szczególnie w środku).

Pracuję Volvo i naprawdę są to konkretne fury, moim zdaniem nieporównywalne ze Skodą, Toyotą, VW, Oplem i innymi markami nie należącymi do tzw. klasy premium.

kmink jak chcesz więcej szczegółów to zapraszam [email protected]

[szkoda]

chyba tylko dla tego, że nie stać ich na taką markę jaką jest Volvo

- cenowo nawet nowe V50 jest całkiem przystępne, bo na dzień dzisieszy przy upustach z 2008 roku za 90 000 PLN'ów można wyjechać wersją Momentum na biksenonach

:shock: no właśnie :lol:

Pracuję Volvo i naprawdę są to konkretne fury, moim zdaniem nieporównywalne ze Skodą, Toyotą, VW, Oplem i innymi markami nie należącymi do tzw. klasy premium.

wiesz, Twoja wypowiedź, jako pracownika Volvo, jeżdżącego sztruclem jakim jest O1 ( :idea: ), delikatnie mówiąc nie trzyma się za bardzo kupy, pomijając już, te ceny i slogany, którymi ktoś Cię (jak widać z powodzeniem) indoktrynuje, przejdźmy do konkretów:
Raport awaryjności DEKRA 2008:

Volvo S40:
- bez usterek: 65.7%
- nieznaczne usterki: 24.8%
- poważne usterki: 9.5%

Skoda Octavia:
- bez usterek: 95.3%
- nieznaczne usterki: 3.4%
- poważne usterki: 1.4%


bardziej szczegółowe dane znajdują się tutaj:

http://www.samochody.mojeauto.pl/volvo/dekra/2008/volvo_s40.html

http://www.samochody.mojeauto.pl/skoda/dekra/2008/skoda_octavia.html

Ja miałem tylko 2 produkty Volvo w swojej karierze i rzeczywiście jeden z nich był naprawdę "konkretną furą", natomiast drugi był totalnym gównem, co więcej wyniki tego drugiego pokrywają się z wynikami s40, co pozwala mi, na mój własny użytek wyciągnąć wniosek, że nic specjalnego się w tej kwestii nie zmieniło niestety.

Druga rzecz, to to, że przeciętny kupujący Skodę jest człowiekiem praktycznym i (masz rację) liczy pieniądzę, dlatego też PRZECIĘTNY Skodziarz nie da sobie zamydlić oczu frazesami i wirtualnymi zaletami takimi jak prestiż i design, kiedy te są po prostu małe i ciasne a na dodatek ciągną za sobą żenujący (wiesz, dla nas liczykrupów to jest istotne) bagażnik pojemności 417L (klasa średnia, wersja kombi :lol: )
Oczywiście, marka premium, jaką bez wątpienia jest Volvo, jest skierowana do zupełnie innej grupy klientów, która pewnie do wożenia bagaży ma drugie auto, może jest to v70, może xc90, niemniej jednak jak się wydaje Ty również, przynajmniej na razie, do tego targetu się chyba nie załapujesz (ale sądzę tylko po szuwaksie, którym pomykasz-> oczywiście mogę się mylić), więc może, puki co, lepiej trzymać się troszeczkę bliżej ziemi, a reklamowe gadki zachowac dla klientów :idea:
Ale życzę Ci jak najszybszego wstapienia do grona elity Swedish Brick (chyba niewiele już z tego NIESTETY pozostało), marki, którą zresztą bardzo lubię i do której mam przeogromny sentyment.

[Maicroft]

- drogi serwis - kolejna pierdoła :twisted: przegląd po 20 000 km kosztuje ok 1100 zł (wszystkie filtry, oleje i robocizna)

Przyjacielu za tyle to ja mam dwa serwisy w Skodzie w sumie za 60kkm Lacznie z olejami i materialami.

Tu nie chodzi o sam silnik, tylko przygody jakie lacza ten silnik z silnikami w Focusach i Mondeo.

A co do samego Volvo, chyba kolega UKI ma V50 w dieslu, moze cos napisze - bedziemy mieli obiektywnie Skoda vs. Volvo

[DamonPr]

- drogi serwis - kolejna pierdoła :twisted: przegląd po 20 000 km kosztuje ok 1100 zł (wszystkie filtry, oleje i robocizna)

Przyjacielu za tyle to ja mam dwa serwisy w Skodzie w sumie za 60kkm Lacznie z olejami i materialami.

Tu nie chodzi o sam silnik, tylko przygody jakie lacza ten silnik z silnikami w Focusach i Mondeo.

A co do samego Volvo, chyba kolega UKI ma V50 w dieslu, moze cos napisze - bedziemy mieli obiektywnie Skoda vs. Volvo

Nie mówię, że nie masz

Tylko mi koledzy w ASO Skoda za serwis po 3 latach policzyli 950 zł.

Poza tym w swoim poście nie obrażałem Skody i nie wychwalałem Volvo pod niebiosa, jedynie chciałem zwrócić uwagę na fakt, iż większość w tym temacie pisze opinie rodem z Auto Świata nie mając najmniejszego pojęcia o innym aucie.

szkoda
Co do indoktrynacji sloganami rodem z Amway'a to nie do końca jest tak. Jeździłem w życiu różnymi samochodami. W motoryzacji siedzę pięć lat i z tego wyciągam swoje konkluzje.

Poza tym raport DEKRY mówi o awaryjności, a gdzie się podział komfort, bezpieczeństwo, traktowanie w ASO, itd... Są to wartości dodane za które trzeba płacić, a że nowe auta się psują.... to już inna bajka.

Na codzień jeżdzę Mercedesem W123 280 CE i nie zamieniłbym jego na żadną Skodę, Volvo, itp., bo ma coś czego nie mają nowe auta - Duszę :diabelski_usmiech

P.S. We wtorek lub środę odbieram Octavię II 1.9 TDI Elegance z 2007 roku, bo sprzedałem jedynkę. Wrażeniami z jazdy podzielę się później.

Pzdr

[Thundi]

Powiem wam tak odwiedzając kilkanaście serwisów (salonów sprzedaży) wielu pracowników (od kierownika w górę - bo zwykły pracownik rzadko kiedy zarabiał tyle żeby mógł kupić auto tej marki) jeździło autami których nie sprzedawali. I najciekawsze że im droższe auto tym mniej osób posiadało te auta - tyle że najczęściej posiadali auta droższe (więc było ich stać na własne)

Praca w salonie jest pracą więc jedno się robi a mówi co innego taka niestety specyfika sprzedaży oczywiście są wyjątki

Co do Volvo cóż jest to segment premium a w takim segmencie rzadko kiedy opłaca się kupować auta niższej klasy i V50 nie jest tu wyjątkiem.

V50 to tak naprawdę trochę inny Focus i tu zalecał bym raczej kupienie Fokusa niż V50
Serwis Volvo niestety drogi tym bardziej ten w ASO.

ps nie jestem fanem Forda

[szkoda]

Poza tym raport DEKRY mówi o awaryjności, a gdzie się podział komfort, bezpieczeństwo, traktowanie w ASO

nie wiem, ale chętnie się zaznajomię z tą całą resztą

[ Dodano: Nie 08 Mar, 09 17:33 ]
DamonPr, a tak poza tym to ja już w tej chwili w ogóle nie bardzo rozumiem jakie masz zdanie o v50, czy jest tą "konkretną furą" czy nie.

na codzień jeździsz Mercedesem z duszą, kupujesz O2... będziesz jeździł nią od swięta :?:
dlaczego nie v50 :?:

Rozumiem za to o co Ci chodzi z tą duszą, dla mnie takim autem było właśnie V940 (B230FT), auto niesamowite, mające właśnie to nieuchwytne "coś", auto z którym nie tylko żaden dzisiejszy VW, Skoda, Opel czy Toyota ale też żadne dzisiejsze Volvo nie będzie się równać.
Do dzisiaj mam jakieś przebłyski co jakiś czas, żeby sprawić sobie V940 lub 740, żeby znowu to "coś" poczuć.
Niestety (albo i stety) tak czy inaczej ja w przeciwieństwie do Ciebie, NA CODZIEŃ nadal będę jeździł Octavią, z powodów oczywistych dla wszystkich posiadaczy tych różnych "youngtimerów" - które to zazwyczaj nie są już jednak w stanie pełnić funkcji pierwszego auta w rodzinie.

No ale odbiegamy trochę w sferę marzeń, a skoro siedzisz już w tej motoryzacji, to ja chętnie poznałbym Twoje zdanie na temat istotnych różnic pomiędzy v50 a Focusem II, może wtedy zobaczymy, które z tych różnic są bardziej a które mniej ulotne dla przeciętnego zjadacza chleba.
Najlepszy zawias na świecie i ten sam silnik mamy w obu, różnią się marką, pozycjonowaniem, designem, co jeszcze :?:

[Ziomal]

DamonPR dalej kobiety u Was sprzedają auta ? :lol:

[DamonPr]

DamonPR dalej kobiety u Was sprzedają auta ? :lol:

Ano

Z tym, że nie kobiety, a jedna kobieta

Szkoda widzę że nie do końca się rozumiemy. Ja po prostu chciałem zaznaczyć, że posty, które napisali moi poprzednicy są żywcem wyssane z Auto Świata.

V50 nie kupiłem z oczywistego powodu - kasa. I to tak naprawdę nie dlatego, że by nie starczyło, tylko szkoda mi wyrzucać 90 tys. na samochód, którym żona robi 1000 km / miesięcznie, a ja takowym jeżdzę na wakacje. To, że sprzedaję nowe samochody, to wcale nie znaczy, że też kupuje nowe Dlaczego?? Bardzo proste, dla osoby fizycznej, gdzie auto służy jako "dupowóz" i robi 15 000 km rocznie, a na wakacje i tak tylko dojeżdża na Okęcie, deprecjacja w klasie premium jest zbyt duża. Sam fakt, że za O2 płacę 50 tys., a jest to Elegance Kombi 1.9 TDI 2007 rok z przelotem 40 000 km, który wychodzi w konfiguratorze prawie 90 000 pln'ów, jest wystarczający żeby nie kupować nowego samochodu.

Wracając do tematu.
Spróbuj skonfigurować sobie Focusa 2.0 TDCi, dołóż wszystko to co Volvo ma w standardzie i looknij na obie ceny. Przy jakiejś wyprzedaży wcale kosmos nie wychodzi, a materiały, wyciszenie wnętrza, fotele i jeszcze kilka innych rzeczy naprawdę przemawiają za Volvo.

Nie zmienia to faktu, że za te pieniądze można kupić większy i podobnie wyposażony samochód, np: Mazdę 6 Kombi.

Pzdr

[Ziomal]

Ano

Z tym, że nie kobiety, a jedna kobieta

To jakaś masakra jest....