400m czyli drogowe i nie tylko przygody równoległe - cd

[Skfarek]

hotrain, w sumie to okazja, za wolniejsze lambo trzeba dać duuuużo więcej :diabelski_usmiech
Zorr, w ogłoszeniu jest 310, ale niska masa robi swoje :P

[radekgw]

ja rozumiem tuning tuningiem ale jednak troche przesadzona kwota jak za golfa II....
A co do tematu, to ostatnio gonilem sie z nowa bmw 5 kombi bez oznaczen, ale tez bez kopcenia, wydaje mi sie ze jakas bena, i wygladalo to tak ze stawalismy na swiatlach on przede mna, i od razu rura, odskakiwal mi na 2-3 dlugosci i do konca 3 praktycznie rowno, niestety z boku moj ASR dosc szybko sie zalaczyl i musialem sobie darowac :evil:
dodam ze u mnie 160KM

[Skfarek]

ja rozumiem tuning tuningiem ale jednak troche przesadzona kwota jak za golfa II....

zobacz co napisałem wcześniej, za WOLNIEJSZE lambo albo ferrari trzeba dać kilka razy więcej więc jaka przesadzona :diabelski_usmiech Nie płacisz za golfa tylko za osiągi :wink:

[arturo_freestyl]

a dzis mi wpadł taki filmik

superb 2.0 tsi chip 260km/450nm

jak to fajnie sie odpycha juz---->porównałem z moim filmem 0-220 i musze stwierdzic ze superb szybszy, gdy u mnie 213 u niego 230 fajny dupowóz

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MP17aSVV3Vs[/youtube]

[Zorr]

hotrain, w sumie to okazja, za wolniejsze lambo trzeba dać duuuużo więcej :diabelski_usmiech
Zorr, w ogłoszeniu jest 310, ale niska masa robi swoje :P

no właśnie coś mi tu nie gra z tymi mocami i wyścigami 310KM golfa.

Hayabusa (za wiki) ~200KM i waga 260kg, ma do setki ~2.5s a do dwustu coś ~7.3 s
Mitsubishi Lancer Evo X GSR SST Stufe 3 380KM waga 1596kg, ma do stu 4,5sek i do dwustu 16,30sek
ile by musiał 310KM golf ważyć, aby jechać podobnie jak Hayabusa, 500kg to chyba góra.

[ Dodano: Czw 17 Maj, 12 12:39 ]
arturo_freestyl, fajnie jedzie do końca 4 a potem zaczyna się kicha, z resztą u mnie w standardzie też tak jest...

[kabanos]

Zorr, dochodzi jeszcze ogarnięcie kierownika. Maszyna gwizda, ale kierowca pi_zda

[sew1981]

Zorr, oczywiście, popieram, ten wyścig golf II vs. hayabusa to jakiś fake, albo kierownik motoru to popierdółka.
Tu macie realne starcie: nissan gt-r switzer (850 ps) vs Hayabusa (198 ps) i widać jak to się ma do wyścigu z golfem II:

http://www.youtube.com/watch?v=sbYlZ18r4gU

:twisted:
policja musiałaby mieć takie gt-r po tuningu żeby móc dogonić taki motor...więc to kolejny argument za tym, że chłopaki na jednośladach nawet nie wiedzieli że ktoś ich goni hehe, a policja podniecona że złapała szaleńców

[ Dodano: Czw 17 Maj, 12 15:42 ]
Skfarek, niby tak, ale jakiś czas temu był na sprzedaż golf I z łodzi (znany m.in z bemowa i innych eventów) z dłubniętym silnikiem 1.8 t na moc 390 ps :twisted: , rocznik 82 (stan bardzo ładny) za 20 tyś złotych, więc też uważam, że za to g2 za dużo krzyczy.

[Skfarek]

kfarek, niby tak, ale jakiś czas temu był na sprzedaż golf I z łodzi (znany m.in z bemowa i innych eventów) z dłubniętym silnikiem 1.8 t na moc 390 ps , rocznik 82 (stan bardzo ładny) za 20 tyś złotych, więc też uważam, że za to g2 za dużo krzyczy.

no to w świetle ceny tego z 1.8t to rzeczywiście dużo

[Skodio_]

http://otomoto.pl/bmw-320-pelen-oryginalny-m-pakiet-C23913455.html

mi to na turystyki wygladało i tylko 210km/h? :P

kiedys widziałem filmik z radjowozu jak 530d e39 policji uciekło po kretej trasie (kierownik dobrze ogarniał auto) a sportowy motor po autostradzie miałby miec problem dziwna ich ta ucieczka :?:

[TomekRs]

Jade sobie ostatnio spokojnie łeresem w nocy, a tu nagle ktos mi pod dupe podjezdza. Delikatnie przyspieszam i jade rowna predkoscia, a tu pedal nadal za mna jedzie. Prawie mi w dupe wjechal, wciasnlaem na chwile, patrze i widze w koncu swiatla auta-poznaje, ze to OCTAVIA, widze 3 antenki wiec wiem o co chodzi. Zwalniam do 60km/h a ci dalej mi cisna po zderzaku. W koncu mnie wyprzedzili i ze 160km/h popierdalali, ale mam zjebanego ajfona wiec nie nagralem. Tak, to byl nieoznakowany radiowoz Na nieoznakowane radiowozy najlepszy jest monitoring

[piramida]

Jade sobie ostatnio spokojnie łeresem w nocy, a tu nagle ktos mi pod dupe podjezdza. Delikatnie przyspieszam i jade rowna predkoscia, a tu pedal nadal za mna jedzie. Prawie mi w dupe wjechal, wciasnlaem na chwile, patrze i widze w koncu swiatla auta-poznaje, ze to OCTAVIA, widze 3 antenki wiec wiem o co chodzi. Zwalniam do 60km/h a ci dalej mi cisna po zderzaku. W koncu mnie wyprzedzili i ze 160km/h popierdalali, ale mam zjebanego ajfona wiec nie nagralem. Tak, to byl nieoznakowany radiowoz Na nieoznakowane radiowozy najlepszy jest monitoring

trzeba było mu delikatnie na hamulec nacisnąć :wink:

[TomekRs]

No wlasnie jak mnie mineli to mi to przyszlo do glowy. Drugi raz sie nie zawaham Gorzej tylko, jak mieli nagyrwanie wlaczone, ale z taka predkoscia to watpie.

[blind_walker]

Wydaje mi się, że odpowiednie gumy i 4x4 robią też robotę.


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-pXIZ8Zkz-Q&feature=related[/youtube]
Inne ujęcie:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=POzJwhzIJlI[/youtube]

[soszek81]

blind_walker - robią robotę.
Ale w temacie 4oo vs 2oo (w kontekście tego wcześniejszego filmiku Hayka vs Golf) to takie cuda możliwe tylko jak kierownik 2oo jest pi....pa.

Jeśli ktoś w miarę ogarnia moto na którym jedzie, to na prostej nie trzeba Hajki aby odjechać bardzo mocnym autom.
Na własnym przykładzie (Honda CBX 750F z 1984r. moc fabryczna 92KM - teraz nikt nie wie ), gdzie moto waży jak duży kloc - 230kg + jeździec, czyli przekraczamy 340kg 8)
100km/h przekracza na 2 biegu i kończą się obroty (czyli turystyk, obecne ścigacze na 1 biegu spokojnie przekraczają 120-160km zależnie od pojemności).
Teraz przykłady (wszystko po Krakowie przy startach spod świateł):
- Audi S8 340KM - zorientowałem się że się ścigał jak wrzuciłem 3 i od razu 4,5,6 do spokojnej jazdy, gdy po chwili ten kloc przeleciał z rykiem obok wciąż przyspieszając;
- Audi TT (jaki silnik nie wiem) - ruszam sobie spokojnie (jak na moto) i słyszę pisk na pasie obok, że to Audi startuje ostro, to odkręciłem do 10k RPM, drugi bieg tak samo, jeszcze trochę na 3 i było trzeba hamować na kolejnych światłach, oczywiście TT daleko w tyle;
- Subaru Impreza (jaka wersja nie wiem) - wyglądała jak rajdóweczka na drodze - ruszył ostro, ale nawet na milimetr nie był z przodu.
To tylko przykłady warte wspomnienia (tjuningowe golfy i calibry się nie liczą).

A i raz dostałem łomot.
Próbowałem dogonić na Alejach i później na Bora Komorowskiego dwa przecinaki (900ccm i litra, przy czym litrem jechała para). Motorki tak po 140-160KM i powiem że nie byłem w stanie dotrzymać im kroku, a nie jechali na maxa.

[piramida]

Przecież szybkie motory robią czasy 9-10 sek na ćwiartkę to jaki samochód cywilny ma starcie z takim motocyklem? :wink:

[kabanos]

piramida, właśnie mówię że to dziwne. Szybki motor to nie wszystko. Trzeba jeszcze go ogarniać.

[Zorr]

Przecież szybkie motory robią czasy 9-10 sek na ćwiartkę to jaki samochód cywilny ma starcie z takim motocyklem? :wink:

no jak to jaki, golf II z przebiegiem 400k km najlepiej w dieslu od helmuta :szeroki_usmiech

[TomekRs]

Eee tam, moj znajomy fazerem fz6 uciekl rok temu octavi rs 2.0 TFSI. Klopotu praktycznie nie mial. Gorzej bylo, ze mieli wlaczona kamere i nagranie, po rejestracji wzieli adres i czekali na niego w domu :diabelski_usmiech

[blind_walker]

soszek81, różnica w stosunku mocy do masy jest bardzo duża. Taki Golf powinien mieć ok 800KM, żeby iść na równi z motocyklem, chociaż dochodzą jeszcze opory toczenia, szybkość zmiany biegów itd. Powiem tak, na kresce z motocyklem mało który samochód ma szanse. Za to na torze wyniki takiego pojedynku mogą być odwrotne.

[Zorr]

soszek81, różnica w stosunku mocy do masy jest bardzo duża. Taki Golf powinien mieć ok 800KM, żeby iść na równi z motocyklem, chociaż dochodzą jeszcze opory toczenia, szybkość zmiany biegów itd. Powiem tak, na kresce z motocyklem mało który samochód ma szanse. Za to na torze wyniki takiego pojedynku mogą być odwrotne.

Teoretycznie wg zasady:
"Zgodnie z drugą zasadą dynamiki przyspieszenie ciała jest proporcjonalne do wypadkowej siły F działającej na to ciało i odwrotnie proporcjonalne do masy ciała m."

wynikałoby, że jeżeli haybusa waży z kierowcą 300kg to auto (GTR) ważące 1800kg potrzebowałby 6 krotnie większej siły, czyli zamiast dajmy na to 200KM hayabusy jakieś 1200KM.
Jednakowoż z drugiej strony auta mają lepszą trakcje bo mają napęd na 4 koła i większy docisk koła do podłoża, więc GTR mający 850KM jest w stanie być równie szybki.
Golf II z napędem na 4 kółka ważący powiedzmy 1000kg potrzebowałby jakieś 500-600KM.

[blind_walker]

Zorr, tak też liczyłem i brałem pod uwagę trakcję itd. Przyjąłem, że Golf waży ok 1150kg (965kg seria GTI) 4x4 i V6 do lekkich nie należą + kierowca 100kg, czyli 1250kg. Wyszło niecałe 800KM. To tylko teoria. Na czas 1/4mili ma wpływ wiele czynników, więc to wszystko to tylko gdybanie.

[arturo_freestyl]

Zorr, tak też liczyłem i brałem pod uwagę trakcję itd. Przyjąłem, że Golf waży ok 1150kg (965kg seria GTI) 4x4 i V6 do lekkich nie należą + kierowca 100kg, czyli 1250kg. Wyszło niecałe 800KM. To tylko teoria. Na czas 1/4mili ma wpływ wiele czynników, więc to wszystko to tylko gdybanie.

w rykach był golf 1 4x4 zwykłe 2.0 tsi 360km i krecił regularne 11,5s wygrał z porsze turbo 530km
do hayabusy seryjnej to mu jeszcze brakuje ok 1-1,5s na 400m czyli podwojenia jego mocy

[blind_walker]

arturo_freestyl, czyli wszystko w granicach 700-800KM.
Na żywo musi to nieźle wyglądać.

[sew1981]

Panowie po co ta dysputa? przecież wysłałem stronę wcześniej link z moscow unlim, gdzie widać, że dopiero grubo ponad 200 km/h wyprzedza hayabusę tuningowany nissan gt-r o mocy 850 koni mechanicznych. Ten golf 300 konny nie ma poprostu szans w takim pojedynku
dla tych, którzy przeoczyli powtórka z opisem z zatrzymanej tabelki na końcu filmu (na mile nissan wygrywa, na moscow unlim dystans to mila a nie ćwiara):

http://www.youtube.com/watch?v=sbYlZ18r4gU

Nissan gt-r switzer czas na ćwiarę - 10,719s (prędkość 220,45 km/h) czas na milę - 26,456 s ( prędkość 315,78 km/h)
Hayabusa gsx1300r czas na ćwiarę - 10,761s (prędkość 224,57 km/h), czas na milę - 26,934 s (prędkość 293, 15 km/h)
widać, różnice kosmetyczne
ale power jest :twisted: :twisted:

[ Dodano: Pią 18 Maj, 12 17:37 ]
p.s. tu widać że kierowniki dobrze ogarniają maszyny poza tym :twisted:

[ Dodano: Pią 18 Maj, 12 17:42 ]
octaviars1, to może to mu pomoże na przyszłość:

http://www.youtube.com/watch?v=kGDZkt4II7M

:wink:

[ Dodano: Pią 18 Maj, 12 18:00 ]
apropos gt-ra, to bardzo udane auto, nawet w serii niesamowicie miecie, zobaczcie to, bardzo ciekawy film:

http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw&feature=related

[4x4BKF]

W sezonie 2009 stoczyłem kilka pojedynków dosiadając Suzuki GSX-R 600 -113KM. Samochodem który zbierał baty było Porsche Carrera S - 390PS. Pojedynki toczyliśmy na S7 na odcinku Jedlanka-Białobrzegi. Carrera wyraźnie zostawała z tyłu spod świateł w Jedlance, dopiero przy ok. 220km/h-230km/h Suzzi ustępowała pola Porschakowi - bo jej odcinało zapłon.
W następnym sezonie po przesiadce na Yamahę FZ1 - 1000ccm - ok. 165PS wspomniane Porsche nie było w stanie wogóle konkurowac z Yamahą - dawało dupy i na starcie i z V-max o lata świetlne.

Reasumijąc, malo który, nawet baaardzo stuningowany wóz, jest w stanie objechać mocny motor.