zmiana roweru

[navigator]

Zastanawiam się nad zakupem Di2

..Ultegra czy Dura Ace? Korbę jaką zakładasz? Jakieś ciekawe koła masz na oku?

Trek ostatnio mocno popularny w peletonie się zrobił.....może mają ciekawą politykę cenową.

[kazik4x4]

Zastanawiam się nad zakupem Di2

..Ultegra czy Dura Ace? Korbę jaką zakładasz? Jakieś ciekawe koła masz na oku?

Trek ostatnio mocno popularny w peletonie się zrobił.....może mają ciekawą politykę cenową.

Oczywiście, że Ultegra. Jeszcze nie dopadł mnie syndrom/obsesja posiadania za wszelką cenę rzeczy najlepszych i najlżejszych itp. 2000-3000 koła dopłaty co mi nie da niczego, oprócz świadomości, ze jest kilkanaście/kilkadziesiąt g lżejsze... Blaty 53/39 czyli całkowita klasyka, korby 172,5.

Za wspomniane 2000-3000 koła można sobie dobrać pomiar mocy.

W sumie to nie chce trenować na pomiarze, ale co się nie obrócę to słyszę głosy że fajnie, że skutecznie, że nie ma "dziury" jak w przypadku trenowania na HR.
Trenery oczywiście każdy jeden zachęca do przejścia na moc.

Koła? Jak będzie trek, to oczywiście będą Bontrager

Nie mam jakiegoś parcia na koła w szosie. W teorii im cięższe, tym lepiej dla treningu

[navigator]

Oczywiście, że Ultegra. Jeszcze nie dopadł mnie syndrom/obsesja posiadania za wszelką cenę rzeczy najlepszych i najlżejszych itp. 2000-3000 koła dopłaty co mi nie da niczego, oprócz świadomości, ze jest kilkanaście/kilkadziesiąt g lżejsze

..no właśnie...jeszcze

Nowa grupa Dura Ace ma już wbudowany pomiar mocy (pewnie jako opcja) oraz funkcjonalność automatycznej czy tam półautomatycznej synchronizacji obu przerzutek w wariancie Di2.

Ponadto nowa RD-9100 podobnież obsłuży zakres 11-30 (RD-9000 11-28) co przy korbie 53/39 nie jest bez znaczenia.

W każdym razie nie bawiłbym się w półśrodki i od razu zapodał całą grupę 9100..

[kazik4x4]

W każdym razie nie bawiłbym się w półśrodki i od razu zapodał całą grupę 9100..

Może i racja. 1650GPB za kompletną grupę przy tej cenie funta wydaje się całkiem rozsądną ceną

A co, jedni mogą mieć "wóz na niedzielę" za 50 koła, to ja nie mogę mieć roweru za 45 kafli


... ale chyba jeszcze mnie tak nie poje!@#$%^&ło :shock:

[navigator]

A co, jedni mogą mieć "wóz na niedzielę" za 50 koła, to ja nie mogę mieć roweru za 45 kafli??

.....o to to ....a skoro możesz...to miej....siakąś Dogmę na ten przykład

[ Dodano: Wto 01 Lis, 16 17:41 ]

... ale chyba jeszcze mnie tak nie poje!@#$%^&ło

poyebao Cię już dawno...i dobrze o tym wiesz

[kazik4x4]

A co, jedni mogą mieć "wóz na niedzielę" za 50 koła, to ja nie mogę mieć roweru za 45 kafli??

.....o to to ....a skoro możesz...to miej....siakąś Dogmę na ten przykład

[ Dodano: Wto 01 Lis, 16 17:41 ]

... ale chyba jeszcze mnie tak nie poje!@#$%^&ło

poyebao Cię już dawno...i dobrze o tym wiesz

Dogma będzie kupiona zaraz po tym, jak w garażu stanie c63s amg coupe.

[bl]

W każdym razie nie bawiłbym się w półśrodki i od razu zapodał całą grupę 9100..

Może i racja. 1650GPB za kompletną grupę przy tej cenie funta wydaje się całkiem rozsądną ceną

A co, jedni mogą mieć "wóz na niedzielę" za 50 koła, to ja nie mogę mieć roweru za 45 kafli


... ale chyba jeszcze mnie tak nie poje!@#$%^&ło :shock:

1150jewro i prosze: LINK

[navigator]

bl, ....tja..może i taniej ale.....

nie ma dostępnej korby 53/39..a w wersji SS kaseta co najwyżej 11-28..no i choćby nie wiadomo jak prężyła muskuły i udawała wyglądem, to zawsze będzie pośledniejszą odmianą Dura Ace.... :szeroki_usmiech

[kazik4x4]

bl, eee, nie liczy się. To ultegra a nie dura ace No i nie TapMadl

Tylko Dura Ace R9100 pasuje do Pinarello

[navigator]

Dogma będzie kupiona zaraz po tym, jak w garażu stanie c63s amg coupe.

..a na penisa walca Ci AMG, skoro masz Dogmę

[looker]

Miałem składać sobie spokojnie całą zimę...Jakoś tak wyszło, że po 3 tygodniach miałem wszystkie graty i po kolejnym tygodniu całość udało się własnoręcznie połączyć. Powstał taki oto przyjemny dla oka rowerek na kołach 27.5''
Obecna waga całości - 10510g. Jak na ramę alu to całkiem spoko IMO...

"Niestety" obecna konfiguracja napędu za chwilę będzie nieaktualna bo własnie idzie do mnie zębatka Argon 36T NarrowWide oraz kaseta Sunrace MX3 11-40. Spróbuję tego napędu 1x10 i ja :P No i waga spadnie o kolejne...300g :-)

Tytułem podsumowania: składanie roweru to świetna zabawa ! I wcale nie zniechęciło mnie to, że podobno nie wychodzi taniej (a znajdź tu człowieku drugi identyczny do porównania ;-)

[kazik4x4]

Dogma będzie kupiona zaraz po tym, jak w garażu stanie c63s amg coupe.

..a na penisa walca Ci AMG, skoro masz Dogmę

Dla tych co nie wiedza co to jest Dogma... trzeba szyku zadawac na wielu plaszczyznach...

[ Dodano: Wto 01 Lis, 16 22:20 ]
looker, waga, że tak powiem na SLX korbie, kołach z dętkami i siodłem o wadze kowadła dosyć niska...

A dlaczego nie poszedłeś w 29"??

[looker]

Lista taka trochę bardziej ogólna...;-) Koła na bezdętkach. Waga siodełka to 246g.

Rama: Accent Peak 27,5, 17"
Widelec: Rock Shox Reba RL Solo Air
Hamulce: Shimano SLX BL-M675 BR-M675 + klocki G01S
Kaseta: Shimano XT CS-M771 (11-34)
Kierownica: Ritchey WCS Carbon 640mm
Koła:
-Obręcz: DT XM401
-Piasta: DT Swiss 350 28h 6-bolt
-Szprychy: Pillar PSR 2016 28szt.
Opony: Schwalbe Rocket Ron Evo
Korby: Shimano FC-M675 (38x24)
Łańcuch: KMC X10.93
Manetki: Shimano Deore XT 2/3 10S SL-M780
Mostek: Accent Airplane 100mm, 31,8mm, 5st.
Pedały: Shimano PD-M780 XT
Przerzutka przednia: Shimano SLX M676 2sp. (34.9mm) Down Swing
Przerzutka tylna: Shimano SLX M663
Siodło: Fi'zi:k Gobi XM K:ium Rail
Sztyca: Accent Titan Carbon 31.6/350mm
Tarcze hamulcowe 180/160: Ashima Ai2

Nie podobają mi się rowery na kołach 29'', jestem do nich za niski, za krótkie nogi, koła w tym rozmiarze aby były stosunkowo lekkie i sztywne kosztują sporo więcej. Dla mnie 650B to najlepszy kompromis.

[kazik4x4]

looker, jak pisałeś "wcale taniej nie wychodzi".. Tu się zgodzę. Bo liczy się tylko grube rzeczy, a zawsze jakieś niespodzianki wyjdą.
Jesień to dobry czas na kupowanie rowerów po sezonie. Można czasami fajne sztuki wyjąć.
Ze 3 tygodnie temu widziałem na OLX Canyona - 29", carbon, fox, koła nie pamiętam jakie ale dupy nie urywały - chyba fabryczne Mavica, z tym że były na mleku, ale za to 2x10 FD/RD XTR, kaseta 11-42 Sunrace, Manetki, hamulce XTR, tarcze jedynie chyba Magura, siodło Fizik, sztyca, kiera, mostek Ritchey oczywiście "karton", papiery na ramę itp cena 7200 :shock: :shock: :shock: całość z 2015r w idealnym stanie. Łańcuch jedynie do wymiany.

Z tym 27,5 to fakt, że jak ktoś ma takie a nie inne proporcje to na 29 może wyglądać jak dziecko z komunijnym rowerem kupionym perspektywicznie na wyrost??

Ścigasz się gdzieś??

[looker]

Co do rozliczenia to mam całkowity, dokładny kosztorys i policzone dokładnie wszystko oprócz paliwa do auta spalonego na wyjazdy do serwisu...;-) Wiem dokładnie ile mnie ten rower kosztował.

Jak na razie mam ten rower lekko na wyrost w sensie moich umiejętności i kondycji ale plany są ambitne - chciałbym zaliczyć kilka maratonów w przyszłym roku a nie tak jak w tym - raptem 1szt. bo było blisko (Szczeciński Gryf) :P

[przemo9]

w Szczecinie są dwie edycje maratonów mtb : gryf i trzy wieże - chyba będą nadal w 2017 roku .?.?
W tym roku byłem na jednym gryfie - bardzo fajna trasa - nie wiedziałem że pod Szczecinem są takie góry i takie lasy !!!

[lu5asz]

Witam
potrzebuje porady Jak w temacie tylko nie zmiana a kupno nowego bo dawno nie jeździłem.Rower będę używał powiedzmy w Beskidach .Chce trochę pojeździć po gorach .Mam 193cm wzrostu i 110kg wagi.
Myslalem o jakimś Crossie,moze Romet Mustang ...budżet 4.000zł