auto ok. 10kPLN

[maymer]

Lagunę w tym budżecie mogę polecić. Mój bardzo dobry kolega ma Lagunę I, auto przestronne i wygodne. Bezawaryjne, kupił od handlarza z przebiegiem 200 tyś 15 letnie auto, czyli przebieg pewnie kręcony mimo to wymienił tylko tarcze, klocki, bębny, szczęki coś tam w zawieszeniu rozrząd, czyli wszystko to co normalnie się wymienia. Elektroniki nie ma to i zepsuć się nie ma co. Bity nie był więc rdzy brak. A wspomniane tutaj kłopoty z częściami u niego ograniczają się do ruszenia tyłka do sklepu motoryzacyjnego albo odpalenia allegro. Wszystko można dostać od ręki, chyba, że w poliftowej się to zmieniło Ogólnie jeszcze raz szczerze polecam :wink:

[Super_Be]

Tak, ale nawet najbardziej bezawaryjny samochód po 10 latach moze byc nie wartym grosza trupem. Dlatego ja bym się wogule nie skupiał na marce/modelu/przebiegu itp, tylko poprostu szukał czegoś co pojeździ.

Tak, ale najbardziej bezawaryjny 10-letni ma większą szansę "jeszcze pojeździć", niż 10-letni mniej bezawaryjny. Wszystko fajnie, gdybyś był w stanie prześwietlić każdy egzemplarz rentgenem, ale szanse marne. Więc ja np. zwróciłbym w każdym przypadku na ceny części i potencjalne źródła awarii (np. mniej lub bardziej skomplikowana konstrukcja silnika itp.). Przecież np. diametralna różnica między Laguną I i II, co do której chyba wszyscy tu są zgodni, głównie na tym polega.

A tak trochę OT (bo nie o samochodzie za 10 tys. chcę napisać ), to kiedy chciałem kupić Subaru Outbacka, znajomy akurat jeździł Legacy, kupionym w salonie. Jeszcze chciał synowi sprawić używanego WRX'a, ale rozeznał sprawę w środowisku "subarowców" i zrezygnował. A na moją opowieść o tym, jak to o mało nie wdepnąłem w g... kupując Subaru, odpowiedział: "Ale to co, używanego chciałeś kupić? Nie, takich rzeczy się nie robi - jak Subaru to tylko nówka..." :shock: . Oczywiście chodziło mu o zakup czegoś, co właśnie "jeszcze pojeździ" bez zbytniego ryzyka utopienia dużej kasy w trakcie eksploatacji. Bo inną bajką jest, jeśli ktoś chce samochód, który fajnie jeździ, licząc się z tym, że za chwilę może mieć do wymiany sprzęgło, skrzynię i co tam jeszcze...

[zepter00]

Akurat wolnossące Subaru to jedne z najbardziej bezawaryjnych aut w ogóle.

[lu5asz]

Hej.
Ja polecam w tej cenie Astre II, 1.6 8V, w sam raz pod lpg.Mam taka i sobie chwale.Czesci tanie,eksploatacja tym bardziej.Miejsca duzo,tylko ze ta opona w bagazniku ,,zabiera,, przestrzen.

[michu71]

Powiem tak kupiłem fiata Palio Weekend 1.2 16v nie byłem nastawiony pozytywnie ale mile mnie zaskoczył pali w Poznaniu po mieście 8 litrów,dobrze się prowadzi,jest pojemny i jak na razie bezawaryjny.Polecil bym jeszcze Opla astrę 1.6 lub inny ale 8 zaworowy są idealne do gazu i praktycznie bezawaryjne ( moja była 1.6 ma 300000 km z czego 210000 na gazie i nadal śmiga)

[paweł2]

Ja polecam w tej cenie Astre II, 1.6 8V

Mam takowa tylko 1.6 16V i zero problemow

[Super_Be]

Akurat wolnossące Subaru to jedne z najbardziej bezawaryjnych aut w ogóle.

O ile obchodzisz się z nimi jak z jajkiem... Czyli sprawdzasz olej co 1000km, unikasz palenia gumy, wrzucasz biegi "na dwa razy" (inaczej masz po jakimś czasie zmielony jeden z wałków skrzyni - jedna z bardziej znanych zasad użytkowania Subaru). Dwumasy w Outbackach padały jak muchy, aż w końcu producent wypuścił zamiennik jednomasowy i ASO montowały go na gwarancji.

W ogóle to takie podejście zaczyna się od fabryki. Dosyć ciekawa sprawa była z dieslem, który nie tak dawno wszedł w ogóle do oferty marki. No i po jakmś czasie masowe reklamacje na padnięte sprzęgło. Nie wytrzymywało momentu obrotowego diesla przy ruszaniu. Co na to fabryka? Sprzęgło jest OK, tylko... kierowcy nie potrafią go prawidłowo obsługiwać :shock: :shock: :shock: . W ramach gwarancji wymieniali na nowe i oferowali właścicielowi... kurs prawidłowej jazdy w Szkole Subaru (taki kurs dają zresztą gratis przy zakupie Imprezy WRX lub WRX STI). Pewnie, wszystko to może się w każdym samochodzie zdarzać. Tylko w której marce zdarzają się np. takie akcje z głupimi sprzęgłami w dieslach? A to, że nie chodzi o wolnossący silnik, chyba średnie znaczenie, skoro awaria nie dotyczy turbiny, ani w ogóle silnika, tylko sprzęgła.

Ale może wystarczy tego OT, bo Subaru za 10 tys. zł, to chyba totalna loteria, jeśli chodzi o stan, a co do jakiekolwiek naprawy, to najpierw trzeba by zdolnego mechanika mieć...

[Skfarek]

W ramach gwarancji wymieniali na nowe i oferowali właścicielowi... kurs prawidłowej jazdy w Szkole Subaru (taki kurs dają zresztą gratis przy zakupie Imprezy WRX lub WRX STI).

a dodatkowo w ramach "naprawy" wgrywali zmulony soft z przyciętym momentem obrotowym :diabelski_usmiech

[kabi_007]

Kupić części do laguny to nie problem :?:

Żaden problem. Przez kilka lat serwisowałem takie auto które osobiście posiadałem. Miałem dostęp do zamienników w najbliższym sklepie motoryzacyjnym oddalonym od domu o 1300 metrów, olbrzymi szrocik z częściami używanymi (import z Francji a nie UK) był o 35 km od domu. A jak mi trzeba było oriASO to kupowałem na Allegro:

http://allegro.pl/Shop.php/Show?id=2985080

Mają super ceny na części do francuskich.
Zawsze podawałem VIN, typ silnika (F3P) i model (B56A) i zawsze mi dobierali części bez pomyłki.

Poza tym sypiący się szmelc te laguny i niekt nie przekona mnie, że jest inaczej.

a ty użytkowałeś takie auto? czy kolega brata kolegi ci powiedział taką opinię o lagunie którą słyszał od sąsiada?

Pewnie I to inna bajka zupełnie na szczęście.

Całkiem odmienny świat i dlatego nie kupiłem sobie Laguny II czy III a przerzuciłem się na Octavię.

[ruwado]

W rodzinie jeździ leciwa Laguna I - jeździ i nic poza tym. Nie jest awaryjna. Ale Ii lub III to już nowoczesne autko z bajerami, a bajery lubią płatać figle.
A moja siostra cioteczna kupiła wczoraj 10 letnią Xsarę. Ponoć ze starszych francuzów też są dobre. Ciekawe jak się jej to sprawdzi.