1,4TSI miażdży

[szkoda]

nie rozumiesz wyliczeń

rozumiem, tylko już mi się nie chce gadać i komentować tych teoretycznych wyliczanek.

znajdź wolnossaka ~170-180KM, najlepiej benzynowego, podstaw do mojego doładowanego diesla i wtedy przekonasz się, że żadnych wiatraków nie będzie.
dokładając błędy kierowcy na starcie i przy zmianie biegów, któryś tam wysunie się trochę do przodu i potem będą jechać już równo, do momentu, kiedy u mnie skończy się skrzynia.
no i tyle.
tak to wygląda w praktyce.

[BADYL]

tak to wygląda w praktyce.

wnioskując z tego co piszesz i starasz się udowodnić to pewnie praktki w temacie musisz mieć sporo...ja w żadnych "ustawkach" czy tez wyścigach od świateł do swiateł udziału nie brałem, ale Ty szkoda, z pewnością musiałeś brać w wielu :P Inaczej nie gadał byś tyle o tej praktyce...

pozdrawiam :roll:

[Zorr]

znajdź wolnossaka ~170-180KM, najlepiej benzynowego, podstaw do mojego doładowanego diesla i wtedy przekonasz się, że żadnych wiatraków nie będzie.
dokładając błędy kierowcy na starcie i przy zmianie biegów, któryś tam wysunie się trochę do przodu i potem będą jechać już równo, do momentu, kiedy u mnie skończy się skrzynia.
no i tyle.
tak to wygląda w praktyce.

a Twój diesel to ile ma?

[lu5asz]

prawie tak idiotyczny temat jak "400m ......"

Zgadzam sie.Na sam widok tematu ogarnia mnie smiech :twisted:

są różne zboczenia, mnie np.: ogarnia śmiech czytając "Humor...", Ciebie jak widać "400m...."

Zle sie wyrazilem.Smieszy mnie temat ,,1.4 tsi miazdzy,, :diabelski_usmiech

[loru]

a Twój diesel to ile ma?

105 + gift od fabryki = 116 + program = 139 + turbo ARL + korekta = 176KM

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=14479

[szkoda]

a Twój diesel to ile ma?

no tyle właśnie, a ile ma mieć :?: :szeroki_usmiech

[ Dodano: Czw 01 Mar, 12 08:38 ]

tak to wygląda w praktyce.

wnioskując z tego co piszesz i starasz się udowodnić to pewnie praktki w temacie musisz mieć sporo...ja w żadnych "ustawkach" czy tez wyścigach od świateł do swiateł udziału nie brałem, ale Ty szkoda, z pewnością musiałeś brać w wielu :P Inaczej nie gadał byś tyle o tej praktyce...

pozdrawiam :roll:

yhy, no widac właśnie, że nie brałeś.
a jaka jest konkluzja wypowiedzi Twej :?: :szeroki_usmiech

[xtremesystems]

rozumiem, tylko już mi się nie chce gadać i komentować tych teoretycznych wyliczanek.

szkoda troche dziwnie podchodzisz .bo albo ci sie chce pisac w temacie albo nie i nie piszesz.

wyliczenia zorra sa logiczne. (ja w wyscigach nie biore udzialu stad mnie ciekawi jak jest w praktyce i dlatego czytam ten temat.)
chodzi o to ze wolnossak ma inny przebieg krzywej mocy niz doladowany. i ze spadajac na wyzszy bieg bedzie mial w danym momecie mniejsza moc niz tsi

podejzewam jednak ze skrzynia w wolnossaku jest tak wystopniowana ze jak wkrecisz w czerwone (a nawet dalej jak nie ma ma kaganca - widac sporo ludzi na YT tak robi) to przy zmianie biegow obroty spadaja jednak na poczatek mocy maxymalnej . stad twoje spostrzezenia


ale nie pisz prosze do ludzi "nie skomentuje twojego postu bo mi sie nie chce ale mam racje i tyle"

zastanawia mnie skad sie wziela opinia ze 1.6 mpi 101 hp nie jedzie i zeby brac 1.9tdi jest nie jest sie kapelusznikiem

[misiekwaw]

tak to wygląda w praktyce.

wnioskując z tego co piszesz i starasz się udowodnić to pewnie praktki w temacie musisz mieć sporo...ja w żadnych "ustawkach" czy tez wyścigach od świateł do swiateł udziału nie brałem, ale Ty szkoda, z pewnością musiałeś brać w wielu :P Inaczej nie gadał byś tyle o tej praktyce...

i może czas już najwyższy to zrozumieć :roll:

to do wszystkich teoretyków którzy mają tu tyle do powiedzenia

[BADYL]

a jaka jest konkluzja wypowiedzi Twej

bez komentarza... :roll:

[soszek81]

tak to wygląda w praktyce.

wnioskując z tego co piszesz i starasz się udowodnić to pewnie praktki w temacie musisz mieć sporo...ja w żadnych "ustawkach" czy tez wyścigach od świateł do swiateł udziału nie brałem, ale Ty szkoda, z pewnością musiałeś brać w wielu :P Inaczej nie gadał byś tyle o tej praktyce...

pozdrawiam :roll:

Tak - szkoda ma "trochę" praktyki

a Twój diesel to ile ma?

Diesel szkody (seryjnie 105KM) ma ~180KM prawie od początku (zrobiony chyba tydzień po wyjeździe z salonu jeśli się nie mylę).

OT TDI w serii się jeździć nie dla :diabelski_usmiech

Bardziej w temacie
Moja O1 (~150/340)w starciu z Mercem ML 320CDI (~230KM) przy podjeździe w Olkuszu na Kraków (obeznani wiedzą) start ze świateł, na szczycie straciłem może z 1 długość auta. To dużo czy mało na jakiś kilometr wciskania gazu i ok80KM mniej??

zastanawia mnie skad sie wziela opinia ze 1.6 mpi 101 hp nie jedzie i zeby brac 1.9tdi jest nie jest sie kapelusznikiem

Dlatego że kopa daje Nm a nie KM. A każdy diesel ma dużo Nm w porównaniu do benzyny.

1.6 MPI 102KM/145Nm
1.9TDI 105KM/250Nm

Tą różnicę czuuuuuć.

[misiekwaw]

wyliczenia zorra sa logiczne. (ja w wyscigach nie biore udzialu stad mnie ciekawi jak jest w praktyce i dlatego czytam ten temat.)
chodzi o to ze wolnossak ma inny przebieg krzywej mocy niz doladowany. i ze spadajac na wyzszy bieg bedzie mial w danym momecie mniejsza moc niz tsi

podejzewam jednak ze skrzynia w wolnossaku jest tak wystopniowana ze jak wkrecisz w czerwone (a nawet dalej jak nie ma ma kaganca - widac sporo ludzi na YT tak robi) to przy zmianie biegow obroty spadaja jednak na poczatek mocy maxymalnej . stad twoje spostrzezenia

o właśnie, wyliczenia Zorra są o kant de bo zakłada że kręcicie TSI czy TDI i "przeciwnika" do tych samych obrotów a następnie po zmianie biegów wpadacie w te same obroty, a to bzdura. Z jego "wyliczeń" prawdziwe są tylko przykładowe różnice mocy przy wskazanych obrotach. Prawdziwe pod warunkiem że je sprawdził a nie wziął z powietrza. Jeśli wziął z powietrza to jedyną prawdą będzie to, że moce i momenty przy tych samych obrotach w różnych silnikach będą się różnić.

zastanawia mnie skad sie wziela opinia ze 1.6 mpi 101 hp nie jedzie i zeby brac 1.9tdi jest nie jest sie kapelusznikiem

no właśnie, opinia wzięła się nie wiadomo skąd a szkoda ją zweryfikował i obalił, temat do odnalezienia.

[piramida]

Panowie, przeciez wan napisałem jak jezdzi diesel o takiej jasem mocy co benzyna więc nie wiem nad czym wy sie tak jeszcze gorączkujecie?
:shock:

Zapomniałem dodać że diesel po programie o tej samej mocy będzie inaczej przyspieszał w stosunku do seryjnego diesla o takiej samej mocy, dlatego że diesel po modach ma inny przebieg momentu obrotowego, zazwyczaj bardziej płasko i ciągnie do końca gdzie seryjny diesel juz zdycha powyzej 3500 obrotów.

[misiekwaw]

Panowie, przeciez wan napisałem jak jezdzi diesel o takiej jasem mocy co benzyna więc nie wiem nad czym wy sie tak jeszcze gorączkujecie?
:shock:

nie zgadza im się z teorią :lol:

szkoda sprawdził 1.6 wolnossące z seryjnym 1.9TDI, Wy sprawdziliście dłubane TDI z dłubanym TDI ale nie zgadza się z teorią więc to nie prawda :lol: :lol: :lol: :szeroki_usmiech

[ary]

Moja O1 (~150/340)w starciu z Mercem ML 320CDI (~230KM) przy podjeździe w Olkuszu na Kraków (obeznani wiedzą) start ze świateł, na szczycie straciłem może z 1 długość auta. To dużo czy mało na jakiś kilometr wciskania gazu i ok80KM mniej??

No ale samochód z gwiazdą to inna masa, opory powietrza i 4x4 więc te 80KM jest zabierane na te gadżety

OT TDI w serii się jeździć nie dla

Fakt, VW tak ustawia seryjnie te TDI, że niby masz strzał w plecy na początku a potem to nie jedzie. Dopiero po korekcie programu jak można pokręcić auto wyżej to jest zabawa

[xtremesystems]

Zapomniałem dodać że diesel po programie o tej samej mocy będzie inaczej przyspieszał w stosunku do seryjnego diesla o takiej samej mocy, dlatego że diesel po modach ma inny przebieg momentu obrotowego, zazwyczaj bardziej płasko i ciągnie do końca gdzie seryjny diesel juz zdycha powyzej 3500 obrotów.

kurcze to zrobiliscie mi jeszcze wiekszy apetyt na program ktorego do mojego silnika jeszcze nie ma ops:

[szkoda]

opinia wzięła się nie wiadomo skąd

mam na ten temat swoją teorię -> wrażenia subiektywne czyli "kop w plecy" nawet w słabym doładowanym dieslu, prawdopodobnie wywołują opinie, że dowolne TDI miażdży wszystko co się rusza :lol:
w 1,6BSE prawie w ogóle nie czuć ciągu, gdzieś tam, coś tam na samiutkiej górze.

[misiekwaw]

opinia wzięła się nie wiadomo skąd

mam na ten temat swoją teorię -> wrażenia subiektywne czyli "kop w plecy" nawet w słabym doładowanym dieslu, prawdopodobnie wywołują opinie, że dowolne TDI miażdży wszystko co się rusza :lol:
w 1,6BSE prawie w ogóle nie czuć ciągu, gdzieś tam, coś tam na samiutkiej górze.

fakt, to może być ten "kop" :diabelski_usmiech tylko że w 1.6TDI 75KM też jest sladowy kop a wystarczy spojrzeć za okno i ocenić z jaką prędkością przesuwa się krajobraz... a raczej że sie nie przesuwa :szeroki_usmiech :lol:

[piramida]

misiekwaw, no ten 1.6 tdi to musi rwać suty :lol:

[xtremesystems]

1,6BSE prawie w ogóle nie czuć ciągu, gdzieś tam, coś tam na samiutkiej górze

a to sie zgadza
jechalem jako pasazer roverem 45 1.8 118hp N/A

Znajomu przycisnal a tu nic nie czuc. dopiero po predkosciomierzu musialem patrzec ile jedziemy

wprawdzie GPSOWY pomiar 0-100 wykazal ze moja fabia jest deczko lepsza (mimo ze ma 105hp - ale moze to masa i lepszy start). ale oczy mi wyszly ze to byla niecala sekunda. a u mnie czuc jakby sie wchodzilo w predkosc nadswietla a tam nic

[szkoda]

u mnie czuc jakby sie wchodzilo w predkosc nadswietla a tam nic

otóż to :idea:

[Maicroft]

misiekwaw, no ten 1.6 tdi to musi rwać suty :lol:

Potwor nie auto.

Ale to dalej 1.2 czy tam 1.6.

A inni maja juz 2 cylindry 800 pojemnosci turbine i cale 80KM to jest dopiero szal :idea:

[lu5asz]

misiekwaw, no ten 1.6 tdi to musi rwać suty :lol:

Mi urywa :P Jak ktos sie przesiada ze slabego benzyniaka to tak jest :szeroki_usmiech

[misiekwaw]

misiekwaw, no ten 1.6 tdi to musi rwać suty :lol:

Mi urywa :P Jak ktos sie przesiada ze slabego benzyniaka to tak jest :szeroki_usmiech

bądźcie tak mili i zwróćcie uwagę, że cały czas piszę o wersji 75KM

[Maicroft]

Wiemy, ale Fabie mialy przeciez ten 1.0 a potem 1.2 i to mialo jeszcze mniej mocy

[xtremesystems]

nie ma co porownywac F2 do O2 z 1,6 tdi bo to inna masa