Skoda Rapid komercyjnie-wersja produkcyjna film

[marlej108]

W Sopocie w Skodzie jest juz Rapid hatchback, imho wyglada na zywo smetnie... o dziwo sprawia wrazenie starszego auta od liftbacka....

[t271828]

Dziwna to taktyka, wedle której podmiot reprezentuje myślenie "dobra, już za długo jest duże branie na moje produkty, więc trochę je sknocę, żeby moje inne produkty też miały lepsze branie"

Nie tak dziwna - przecież, to "sknocenie" polega nie tylko na innej ofercie, ale również na mniej atrakcyjnych cenach. To znaczy Skoda sprzeda mniej, ale zarobi (na tych klientach którzy jej pozostaną) podobnie, a na tych którzy odejdą czeka VW. Tyle, że mogą się przeliczyć, bo są inne firmy (chevrolet, dacia) które potrafią zaoferować "value for money" a dla klienta lubiącego nowoczesny design też oferta rynku jest bogata vide nowe Clio opel Mokka czy i40. Cóż pożyjemy zobaczymy.

[r2r]

Właśnie ten "value for money" może być decydującym czynnikiem, przez który klient, który wysiądzie ze Skody, nie pójdzie wyżej w kierunku VW, tylko skręci w rejony Dacii, Hyundai'a, czy Chevroleta. VAG reprezentuje takie buńczuczne monopolistyczne myślenie, pełne pewniactwa i buty, tak jakby myśleli, że i tak każdy jest skazany na ich samochody - otóż nie i mogą się na tym przejechać. Zresztą nie zbyt imponujący start Rapida na rynku, to jakiś symptom, prawda? Pojawiają się jakieś tam próby wyjścia do klienta z instalacją LPG w Rapidzie, ale to wciąż mały 3-cylindrowy silniczek, więc w takiej sytuacji warto poszperać u konkurencji. W Polsce wciąż w wielu wypadkach możliwość instalacji LPG, jest dużym wyznacznikiem kupna samochodu. Skoda tak jakby sobie sama zamknęła tą drogę, względnie mocno utrudniła do momentu, kiedy ktoś nie ogarnie instalacji do silników TSI na w miarę porządnym poziomie - ale to są tematy, które zweryfikuje życie. Ze swojej strony wiem, że 3-4 lata temu myślałem, że moim następnym autem będzie bankowo Skoda - dziś już nie jestem tego taki pewien.

[Gnusma]

Czy Skoda nie wygrywała rankingów sprzedaży Octavią tylko dlatego ze był doliczany TOUR ? Teraz go juz nie ma .... :?
Wydaje mi się że gdyby zamiast nazwy Skoda Rapid model ten w Polsce sprzedawano pod nazwą Octavia Tour to w wyniku takiego małego oszustwa uzyskano by większą sprzedaż.... Parę lat temu kiedy upadające Daewoo zostało przejęte przez GM uznano że nowe modele w Polsce sprzedawac lepiej pod nazwa Chevrolet pomimo tego ze w dalszym ciągu w całej Europie sprzedaz odbywała sie dalej jako Daewoo ... i tak był Daewoo Kalos a u nas Chevrolet Aveo, Daewoo Nubira a u nas Chevrolet Lacetti itp... Większośc nie kojarzyła kupując Chevroleta ze to stare koreańskie Daewoo mając poczucie że jeździ amerykańska a więc lepszą marką... Tacy sa polacy...
Sam mam Octavie Tour z 2009r i wiem ze mam to przeświadczenie że to pełnoprawna Octavia ... a teraz za ta kasę gdyby porównac miałbym Rapida a więc auto klase niższe .... więc ...myśląc jak wiekszośc klientów gorsze.
Czasem warto ludziom dać poczucie ze maja cos lepszego niż to jest w rzeczywistości... dla mnie Rapid zawsze bedzie sie kojarzył z tylnosilnikowym Coupe i komuną ... i wielu ludziom pewnie też.
Kto ma kupic nową Octavię 3 i tak ja kupi a ktos kto marzy o nowej Octavii a nie stac go na nia zadowoliłby się Octavią Tour ( czyli Rapidem ) ...ale to tylko takie moje dywagacje przeciez w Skodzie sa ludzie którzy wiedza jak zrobic żeby nowe auta sie sprzedawały :? a że Czesi i niemcy nie maja pojęcia o mentalności Polaków to juz inna rzecz.
Skoda tez przestaje byc autem dla mas i mierzy w bogatszych klientów .... tylko zeby nie obudziła sie kiedys z reką w nocniku jak FIAT który całkowicie olał polskiego klienta i w sumie swój wręcz naturalny rynek czego efektem jest wręcz marginalna sprzedaż a przecież kiedys był najwazniejszym graczem na tym rynku.... tak że Skodo obudź się !!! i daj nam Polakom to czego chcemy czyli taniej Octavii i silnika pod LPG bo jak nie to skończysz jak Fiat .....

[r2r]

tak że Skodo obudź się !!! i daj nam Polakom to czego chcemy czyli taniej Octavii i silnika pod LPG

Daremne. Też próbowałem zwracać uwagę na ten aspekt, to zostałem strollowany odpowiedzią na poziomie : Skoda oferuje przecież silnik pod LPG w postaci 1.2 MPI

To tak jakby będąc głodnym po parunastu godzinach ciężkiej pracy fizycznej przyjść do domu w nadziei, że żona na pewno upichciła dobre schabowe w sosiku i usłyszeć po przekroczeniu progu "Kochanie dobrze, że już jesteś - zrobiłam zupę borówkową, a na drugie danie...nie zgadniesz...makaron zapiekany z serem i bananem, wzięłam przepis od sąsiadki, podobno palce lizać"

Nie które odpowiedzi i rozwoje wypadków, nie są tymi, których oczekujemy.

[Big]

Parę lat temu kiedy upadające Daewoo zostało przejęte przez GM uznano że nowe modele w Polsce sprzedawac lepiej pod nazwa Chevrolet pomimo tego ze w dalszym ciągu w całej Europie sprzedaz odbywała sie dalej jako Daewoo

chodziło o cos zupełnie innego niz chęc zmiany nazwy marki oferowanych aut ! Prawa do marki Daewoo jeszcze prze zjakiś czas posiadała FSO wytwarzajaca model Lanos.

[ Dodano: Wto 29 Paź, 13 11:30 ]

Większośc nie kojarzyła kupując Chevroleta ze to stare koreańskie Daewoo mając poczucie że jeździ amerykańska a więc lepszą marką... Tacy sa polacy...

Marka Chevrolet była w Polsce dużo lepiej znana i kojarzona dla ludzi starszych, którzy byli główna klientelą dla nowego "daewoo". Chevrolet siedział bardzo mocno w Polsce w czasach międzywojennych - tu miał swoje fabryki - a i po II Wojnie Światowej auta tej marki były czesto widywane na Polskich ulicach i dobrze się kojarzyły.
Po co więc piszesz "tacy są polacy", skoro nie znasz całej genezy zniknięcia marki Daewoo ii pojawiania sie na nią marki Chevrolet, z polskigo rynku. Natomiast, jak pisałem wyżej, marka Daewoo, była zarezerwowana, na podstawie wczęsniej zawartych umów, dla wyrobów z FSO i GM nie miał do niej na rynku polskim praw.

[Gnusma]

Big akurat co do marki Daewoo w Polsce to sie z toba niezgodzę ... niestety ale marka ta odeszła z Polski w otoczce skandalu ... i zarząd GM nie chciał zeby nowe modele były kojarzone z tymi poprzednimi. Daewoo-FSO dalej produkowało Lanosa oraz Matiza co nie przeszkadzało sprzedawać Chevroletowi zmodernizowanego Matiza jako Sparka. Daewoo-Fso to juz osobna firma w czasach gdy Daewoo przejął GM nie mająca w sumie nic wspólnego z dawną centralą ...mieli tylko umowę licencyjna na produkcję Lanosa i Matiza przedłużaną co jakiś czas. A co się tyczy Daewoo to odeszło z Polski w bardzo kiepskim stylu.... może kojarzysz darmowe przeglądy przez 3 lata ... osoby które pod koniec działalności Daewoo kupiły auto nie były objete darmowymi przegladami do końca trwania gwarancji pomimo tego ze miały to zagwarantowane...
A Chevrolet miał oczywiście długie tradycje w Polsce ale było to przed wojną gdyz auta tej marki były montowane w fabryce Lilpop, Rau i Loewenstein w Warszawie ...ale to było w latach 30-tych i chociaz odbiorcami aut daewoo były osoby starsze to watpie żeby po zmianie nazwy z Daewoo na Chevrolet auta te zaczęły im sie kojarzyć z tymi zmontowanymi w przedwojennej Polsce i dlatego zaczęły je kupowac gdyz auta te były montowane 70 lat wczesniej :?
W przedwojennej Polsce sprzedawano również SKODY ale wątpie czy dlatego starsi ludzie wybierają często auta tej marki i od lat są one kojarzone z jegomościami w kapeluszach i płaszczach wsadzonych w spodnie. I to nie Chevrolet, Daewoo czy Fiat jest autem dla przysłowiowego grzyba tylko niestety Skoda

[Big]

Big akurat co do marki Daewoo w Polsce to sie z toba niezgodzę ...

Możesz się zgadzać, lub nie , ale ... takie są fakty, a z faktami sie nie dyskutuje. To, że ktoś tam dorabia sobie do tego swoje własne historie nie zmienia tych faktów.
Po prostu, auta dawnego Daewoo nie mogły być sprzedawane w Polsce pod marką Daewoo, gdyz prawa do tej marki miała FSO, więc GM wykorzystalo do twego inną swoją markę. Ot i cała tajemnica.

[ Dodano: Wto 29 Paź, 13 12:38 ]

W przedwojennej Polsce sprzedawano również SKODY ale wątpie czy dlatego starsi ludzie wybierają często auta tej marki i od lat są one kojarzone z jegomościami w kapeluszach i płaszczach wsadzonych w spodnie

A tu juz powtarzasz tzw. urban legands, które obecnie maja niewiele wspólnego z prawdą.

[crom.de]

Daremne. Też próbowałem zwracać uwagę na ten aspekt, to zostałem strollowany odpowiedzią na poziomie : Skoda oferuje przecież silnik pod LPG w postaci 1.2 MPI

No tutaj problemem jest kwestia spalin. Nowe auto musi mieć Euro 5 i koniec.
Jako ciekawostkę dodam, że Golf VI 1.6 z fabrycznym LPG (wersja BiFuel) ze wzmocnioną głowicą spełnia normę E5, choć na benzynie tylko E4. Takie auto można było kupić do końca produkcji (?) 6.

[Gnusma]

Marka Chevrolet była w Polsce dużo lepiej znana i kojarzona dla ludzi starszych, którzy byli główna klientelą dla nowego "daewoo"

To jest własnie urban legends....
A GM nie sprzedawało swoich samochodów jako Daewoo bo po prostu nie chciało być kojarzone z syfem który pozostawiło po sobie to koreańskie badziewie w Polsce i tyle i to jest fakt !!! Polska była pierwszym krajem w Europie w którym zaczeto sprzedawac Chevrolety Made in Korea w innych europejskich krajach były to dalej auta marki Daewoo. A auta produkowane przez FSO to auta marki Daewoo-FSO a nie Daewoo a to juz duża róznica i gdyby tylko GM chciało weszło by do polski pod marką Daewoo bo miało juz wówczas wymieniona całą game modelowa na nową i miałoby gdzieś to że w Żerańskiej FSO produkującej głównie na Ukraine i do Rosji produkują auta pod tą sama lub podobną nazwą bo nie była to juz dla nich żadna konkurencja. Potem nawet FSO produkowała starego Lanosa jako ZAZ, Chevrolet i FSO.
FSO nigdy nie miała praw do marki Daewoo i wyłaczności sprzedazy aut pod ta marka w Polsce.

[r2r]

crom.de, ja myślę, że tam w VAGu, nikomu nie chce się myśleć nad usprawnianiem życia ludziom, którzy niestety ze względu na oszczędności, poruszają się samochodami z prostymi jednostkami napędowymi i często dołożonym LPG. Wybór jest prosty: albo TSI, albo masz cierpieć w 3-cylindrowym żółwiu z butlą - a jak się nie podoba to fora ze dwora. Tak naprawdę to czekam, żeby się trochę VAG zachłysnął to swoją całą ekologią-śmogią i żeby jego wyniki sprzedaży (choćby pod postacią Skody) przejął inny sukcesor. Żeby im się tak troszkę $$$ ucięło i w dupie nieco poukładało :twisted: :twisted: :twisted:

[crom.de]

r2r, taki 1.6 mógłby być dalej sprzedawany dzięki fabrycznemu LPG i E5, ale to by szło co najwyżej w PL, CZ i SK. Trochę za wąski rynek na dodatkowy "model". Z tą ekologią będzie jeszcze gorzej, bo to będzie zaostrzane. Mówi się nawet o DPFie do bezpośredniego wtrysku benzyny (na razie sadza w normie, ale...) no i o ciągłej redukcji CO2. BMW i Mercedes mają niemałe problemy dotrzymać biegu, ale na razie jeszcze jakoś idzie.

[grzesk]

Taki 1.6 jest sprzedawany w Rapidzie ale z tego co widzimy to na wschodzie. Daleko nie trzeba szukać bo jest na Ukrainie. Wystarczy kilka ukraińskich testów obejrzeć na YT i tam najczęściej testowany jest właśnie 1.6. Co ciekawe przy jednym z testów jak podaje prowadzący jakie silniki mają w ofercie nie wymienia 1.4 TSI. Zamiast niego tak jakby był właśnie 1.6.

[crom.de]

Daleko nie trzeba szukać bo jest na Ukrainie.

Ponieważ w Unii jedyną możliwością jest wersja z fabrycznym gazem. Swoją drogą ciekawe są wersje Rapida na Ua - 1.2 jest poprawnie podpisany TFSI, a 1.6 jest jako silnik do automata (stąd brak 1.4 TFSI) :O Swoją drogą DSG to to raczej nie jest więc pewnie Multitronic? To dopiero musi być machina!

[ Dodano: Nie 03 Lis, 13 17:53 ]
Za 23.700€ można stać się posiadaczem nowego Golfa Plus z silnikiem 1.6 102 km w wersji BiFuel ;-) Jednak podejrzewam, że tylko na zamówienie.

Der Golf Plus
Golf Plus Trendline 1,6 l BiFuel 75 kW (102 PS) 5-Gang
23.700,00 €
(Kraftstoffverbrauch Autogas (LPG) l/100 km: kombiniert 9,8 / innerorts 13,1 / außerorts 7,8)

W Polsce nie oferowany.

[r2r]

Trochę za wąski rynek na dodatkowy "model".

Wąski, czy nie wąski...ja wiem, że na właścicieli Skody, nie bez powodu wymyślono tuziny uszczypliwych przezwisk typu kapelnusznik, wąsacz itd. To jest typ, który kupuje auto często bardziej kalkulacją niż emocjami - bardziej stawiający na ekonomię. Wiem też, że nie bez powodu Skoda przez lata utrzymywała się w czołówce sprzedaży, żeby nie powiedzieć brylowała. Mówię Ci, dać ludziom w Polsce obecnie Skodę z 1.6 102KM. i możesz już nic nie robić. Sama się sprzeda jak ciepłe bułki, musisz mieć żelazne argumenty, żeby to kwestionować.

Mówi się nawet o DPFie do bezpośredniego wtrysku benzyny (na razie sadza w normie, ale...) no i o ciągłej redukcji CO2. BMW i Mercedes mają niemałe problemy dotrzymać biegu, ale na razie jeszcze jakoś idzie.

Do dupy na raki! Ja sobie nie wyobrażam, żeby np. na polskich wsiach, z jednej strony - ktoś egzekwował takie wymysły, z drugiej strony - żeby ktoś się do nich stosował. To wciąż jest Polska, nie równajmy się z Niemcami i ich jakimiś normami, bo jeśli mierzyć ich miarą, to 75% Polaków musiałoby zezłomować swoje samochody w trybie natychamiastowym, jako "nie spełniające norm unijnych". To też raczej ciężko podważyć. Wszystkie Seicenta, Tico, maluchy (te istniejące), ponad 20 letnie Vectry, Calibry, Volva, niezniszczalne japońce z początku lat 90...wszystkie musiałby iść od zaraz na żyletki. Ja sobie nie wyobrażam takiej sytuacji. Kto by wtedy robił wtedy internetowe klasyki typu "Kadetem tera..."?

Daleko nie trzeba szukać bo jest na Ukrainie. Wystarczy kilka ukraińskich testów obejrzeć na YT i tam najczęściej testowany jest właśnie 1.6.

Wiele wskazuje na to, że my w Polsce nawet tego nie powąchamy, bo...

Nowe auto musi mieć Euro 5 i koniec.

...i to mnie wkur..ia do zenitu w VAGu. Tam jest za dużo tego "musi". Auto musi to, musi tamto...Auto do cholery ma jeździć, a nie coś musieć. Hitler też cierpiał na taką manię, że jak sobie coś ubzdecił w czaszce to "musiało tak być, i koniec" :twisted:

[crom.de]

To wciąż jest Polska, nie równajmy się z Niemcami i ich jakimiś normami, bo jeśli mierzyć ich miarą, to 75% Polaków musiałoby zezłomować swoje samochody w trybie natychamiastowym, jako "nie spełniające norm unijnych".

Mówimy o autach nowych nie używanych. Używanym możesz jeździć do woli. Tutaj podatki na benzynę z Euro2 nie są wcale duże i sporo takich aut jeździ. Tutaj też ludzie mają samochody po 20 lat nie każdy kupuje nowe.

...i to mnie wkur..ia do zenitu w VAGu.

Oni tylko dopasowują się do prawa UE nic więcej. To nie ich wymysł.

Hitler też cierpiał na taką manię, że jak sobie coś ubzdecił w czaszce to "musiało tak być, i koniec" :twisted:

I zrobił sporo dobrych rzeczy tylko później się zapędził w czarny kąt. Pierwszą budowaną przez niego autostradę będą teraz wycinać i dawać do muzeum. Ponad 80 lat wytrzymała...

[r2r]

I zrobił sporo dobrych rzeczy tylko później się zapędził w czarny kąt.

Hmmm...to właśnie trochę jak SKODA...

[Gnusma]

Juz niedługo norma EURO 6 .... nie wierze że starego dobrego 1.6 102KM nie da sie dostosowac do nawet tak wyśrubowanych norm ...tylko pewnie to kosztuje i tyle a nowo wprowadzone technologie i silniki je wykorzystujące (wszystkie TSI ) muszą się spłacić.
A na Ukrainie to rózne cuda sprzedaja...zaraz po technikum pracowałem w serwisie Daewoo i przyjechał Ukrainiec Lanosem... coś tam mu sie działo i prosił o podpiecie komputera .... podpinamy kompa a tu ..."no connect" ....podpinamy kilka razy...lipa patrzymy pod maskę a tu jakis ukraiński silnik 1.3 na gaźniku :lol:
ale gniazdo na kompa było...

I zrobił sporo dobrych rzeczy tylko później się zapędził w czarny kąt

dowaliłes z tym hitlerem ..hehe

[perfex]

[quote="r2r"]
Wąski, czy nie wąski...ja wiem, że na właścicieli Skody, nie bez powodu wymyślono tuziny uszczypliwych przezwisk typu kapelnusznik, wąsacz itd. To jest typ, który kupuje auto często bardziej kalkulacją niż emocjami - bardziej stawiający na ekonomię. Wiem też, że nie bez powodu Skoda przez lata utrzymywała się w czołówce sprzedaży, żeby nie powiedzieć brylowała. Mówię Ci, dać ludziom w Polsce obecnie Skodę z 1.6 102KM. i możesz już nic nie robić. Sama się sprzeda jak ciepłe bułki, [quote/]

Jestem pewien że do 03 da sie zainstalowac 1.6mpi lpg. I jeżeli Skoda tego nie ma chęci zrobić to tylko dla tego że ma m.in polski rynek głęboko w d.

[Agamek12]

Aleście się zawzięli na to przekonywanie do 1.6i...
Kurczę, jakoś wśród forumowiczów OCP silnik 1.6i wcale był najczęściej wybieranym przez kupujących nowe O2 i O2FL - najczęściej kupowane były TDI i TSI. Dlaczego zakładacie, że w Rapidzie i O3 taki dychawiczny, słaby, mało ekonomiczny i głośny 20-to letni 1.6i miałby szansę podbić rynek? Przecież ten 1.6i (z dodanym LPG) był podstawą sprzedaży jedynie O1 i O2Tour przeznaczonych dla mniej zasobnych kupujących - "normalne" Octavie dwójki z 1.6i były marginesem sprzedaży...
VAG wcale nie jest taki głupi jak uważacie - on poprostu wysondował rynek i stwierdził, że klientów na 1.6i miałby na tyle niewielu (bo silnik jest głośny, mało ekonomiczny, mało dynamiczny, rzadko wybierany, itp.), że nie ma sensu sprzedaż takiej wersji. A jak ktoś się obraża na brak prostego 1.6i z LPG to... ma przecież Chevroleta Cruze'a - bardzo ładne i mechaniczne proste auto z LPG i niezłym wyposazeniem w cenie skomplikowanego technologicznie(?) i awaryjnego(?) Rapida TSI...
Nie ma się co ciskać: dla 3-4 forumowiczów OCP deklarujących(?) chęć zakupu Rapida 1.6i Skoda nie wprowadzi na rynek takiego modelu...

Jak Wam zależy na prostocie i LPG to bierzcie 1.2MPI z gazem. Będzie niewiele wolniejsze niż 1.6i z LPG (no bo co to za różnica czy przyśpiesza w godzinę czy półtorej), będzie mniej palić niż 1.6i z LPG (jak nie będziecie starali się być pierwsi spod świateł) i będzie mieć niższe ubezpieczenie...

[Gnusma]

Agamek12 i dlatego coraz więcej osób wybiera własnie Chevroleta Cruze'a ...
Forumowicze to inna grupa odbiorców i nie mozna ich w zaden sposób porównywac do przeciętnych osób kupujących nowe auto w Polsce, gdyby tak było większośc sprzedanych w Polsce SKÓD było by w wersjach RS, L&K oraz PRAHA.
Na przykład wiekszośc sprzedanych w Polsce Fabii II to wersje 1.4 ze starym sprawdzonym motorem ... przecież w Fabii IIFL są dostepne silniki TSI ale to jakoś ciągle margines sprzedaży, raz że są droższe nie oferując w sumie nic wiecej, dwa że w 1.4 mozna załozyć gaz i jeździć za połowę kasy.
1.6 może był marginesem sprzedaży ze względu na swoja dośc małą dostępność ..kiedy kupowałem Fabię II na Octavię TOURA 1.6 czekało sie ... 9-miesięcy ( prawie jak na poród :wink: )
Dopóki LPG będzie tańsze niż DIESEL dopóty będzie zapotrzebowanie na tego typu pojazdy i zupełnie nie rozumiem postępowania VAGa w tej kwestii i to swiadczy tylko o głupocie VAGa i własnie o niewłaściwym wysądowaniu rynku opierającym sie pewnie na kliencie flotowym który wybiera silniki TDI. Skoda nie sprzedaje na polskim rynku kilkuset tysięcy aut że może sobie pozwolic na stratę choćby tysiąca klientów.
Skoda zawsze w VAG miała spełniac role producenta aut budżetowych ,od kilku lat obserwuję dziwny trend czyli silenie się przez SKODĘ na producenta aut wręcz luksusowych i powolne odchodzenie od dotychczasowej polityki firmy... i zapominanie o dotychczasowym kliencie. Jeszcze trochę i VAG będzie musiał powołac do zycia nową markę która zacznie produkować tanie auta ....
Fiat tez był liderem sprzedaży ....

[r2r]

Jestem pewien że do 03 da sie zainstalowac 1.6mpi lpg. I jeżeli Skoda tego nie ma chęci zrobić to tylko dla tego że ma m.in polski rynek głęboko w d.

...też tak myślę, dlatego, że....

od kilku lat obserwuję dziwny trend czyli silenie się przez SKODĘ na producenta aut wręcz luksusowych i powolne odchodzenie od dotychczasowej polityki firmy... i zapominanie o dotychczasowym kliencie. Jeszcze trochę i VAG będzie musiał powołać do życia nową markę która zacznie produkować tanie auta

Ktoś może się z tym nie zgadzać, ale ja pomimo, że jestem (jak na razie) fanem Skody, widzę, że dokładnie taką drogą podąża Skoda i prawdę mówiąc nieco się dziwię, bo dzisiaj ciężko odzyskać łaskę klienta.

[Big]

Skoda zawsze w VAG miała spełniac role producenta aut budżetowych ,od kilku lat obserwuję dziwny trend czyli silenie się przez SKODĘ na producenta aut wręcz luksusowych i powolne odchodzenie od dotychczasowej polityki firmy...

To może się zastanówicie, bo raz piszecie, że Skoda dziaduje i okraja swoje modele z lepszych materiałów, robiąc je coraz bardziej budżetowymi i plastikowymi. Są tacy co nawet porównują Skodę do Dacii, twierdząc że bardziej opłaca się kupić Dacie niż Skodę 8) (vide opinie niektórych o Rapidzie i O III) a zaraz potem, że Skoda robi się coraz bardziej luksusowa. To albo jedno, albo drugie, pora się zdecydować, bo za cholerę nie da sie być coraz bardziej dziadowskim i luksusowym jednocześnie :P

Poza tym nie znam marki która nie chciała by się rozwijać i stawać coraz bardziej doskonała i bardziej prestiżowa. Zawsze przytaczam tu przykład Audi, które w latach 80-tych było zwykłą budzetową marką niczym nie różniącą sie od Opla, Forda czy VW.
Cóż w tym złego ???
Jak nigdy, w tym przypadku musze zgodzić sie z Agamkiem, zreszta parę stron wcześniej pisałem dokładnie to samo co on teraz. Nikt nie będzie oferował wkółko jednego i tego samego silnika, tylko dlateg,o że parę osób tego chce. Tak, jak pisze Agamek, w O II FL silnik 1.6 MIP stanowił bardzo mały procent całości sprzedaży O IIFL. Brylował natomiast silnik 1.4 TSI, co doskonele można też zauwazyć patrząc na auta forumowiczów.
Pamiętajcie, że jeszcze sie taki nie urodził, co by wszystkim dogodził. Jeden chce 1.6 MPI, inny twierdzi, że bez co najmniej 200 KM pod maską wogóle nie ma po co wsiadać do auta, a jeszcze inny chciałby powrotu do silników gaźnikowych, bo wtedy sam mógł sobie w garażu wszystko zrobić.

[crom.de]

nie wierze że starego dobrego 1.6 102KM nie da sie dostosowac do nawet tak wyśrubowanych norm ...tylko pewnie to kosztuje

Dlatego właśnie się tego nie robi, bo sprzedaż może nie zwrócić kosztów.

Skoda zawsze w VAG miała spełniac role producenta aut budżetowych ,od kilku lat obserwuję dziwny trend czyli silenie się przez SKODĘ na producenta aut wręcz luksusowych i powolne odchodzenie od dotychczasowej polityki firmy...

Skoda ma za zadanie być w środku stawki pomiędzy Seatem i VW. Seat sprzedaje właśnie najtańsze auta.

twierdząc że bardziej opłaca się kupić Dacie niż Skodę

No jeżeli zależy komuś na prostocie to powinien się tam właśnie skierować. 1.6 jest w ciągłej ofercie. Co prawda 105 koni tylko w Dusterze, ale Logan z 1.2 75 i LPG kosztuje raptem 40 koła w najbogatszej wersji.

[Agamek12]

Będę troszkę jeździł Rapidem 1.6TDI 105KM - najczęściej jako pasażer. Co już wiem: auto ma zdecydowanie małe fotele ze słabym trzymaniem bocznym. Kierownica trójramienna ze sterowaniem radiem pokryta jest strasznie "plastikową" i śliską w dotyku skórą, ale wygląda naprawdę fajnie. Fajnie, że auto ma podświetlane wszystkie przyciski do otwierania szyb (kierowca może ze swoich drzwi sterować wszystkimi szybami). Podłokietnik przedni rodem z O1. Srebrny dekor (szeroka listwa) kokpitu bardzo mocno "rozwesela" wnętrze.
Silnik pracuje nadwyraz cicho - przynajmniej przy "miejskich" prędkościach, nie słychać pracy zawieszenia.