Octavia III i Superb II FL

[rowerek]

Dopiero teraz zauważyłem, że Combi 4x4 ma tłumiki po obu stronach.

http://www.netcarshow.com/skoda/2014-octavia_combi/1600x1200/wallpaper_46.htm

Jakiś ładny akcesoryjny 'dyfuzor', ładne końcóweczki i jest git Może nawet wydech z RS'ki podejdzie :diabelski_usmiech

[Rok z Bagien]

to ten pakiet do Active wydaje mi sie lepszy od dotychczasowego, choc szkoda, ze juz Bolero nie ma w nim.

A masz cene wyjsciowa 1.4 tsi active? ciekawi mnie czy bedzie wyzsza niz dotychczasowa, oraz informacje czy Skoda utrzyma te znizki 8600 zl dalej?

marlej108, pobudka, południe minęło !!!

Koledzy piszą o O III, a nie o Superbie.

[marlej108]

to ten pakiet do Active wydaje mi sie lepszy od dotychczasowego, choc szkoda, ze juz Bolero nie ma w nim.

A masz cene wyjsciowa 1.4 tsi active? ciekawi mnie czy bedzie wyzsza niz dotychczasowa, oraz informacje czy Skoda utrzyma te znizki 8600 zl dalej?

marlej108, pobudka, południe minęło !!!

Koledzy piszą o O III, a nie o Superbie.

O Boze... racja. Sorry.

tak czy owak, pakiet wydaje sie fajny.

ps. tez wlasnie obejrzalem ten test O2 i O3 w Automaniaku. No red. Maznas mowi po prostu prawde - lepsze jest zawieszenie wielowahaczowe i nie ma sie co czarowac ze jest inaczej.

Zdziwila mnie tez informacja, ze choc bagaznik O3 jest o 30 litrow wiekszy... to jej ladownosc wzgledem O2 jest o 50 kilogramow mniejsza.... ???!!!???

[Rok z Bagien]

Dopiero teraz zauważyłem, że Combi 4x4 ma tłumiki po obu stronach.

http://www.netcarshow.com/skoda/2014-octavia_combi/1600x1200/wallpaper_46.htm

Jakiś ładny akcesoryjny 'dyfuzor', ładne końcóweczki i jest git Może nawet wydech z RS'ki podejdzie :diabelski_usmiech

Widziałem to zdjęcie i podobny pomysł mi zakołatał w łepetynie.

O Boze... racja. Sorry.

Się zdarza, a dzień senny, pogoda wywija hołubce, to i pomyślunek czasem szwankuje. :wink:

lepsze jest zawieszenie wielowahaczowe i nie ma sie co czarowac ze jest inaczej.

Przez 5 lat jeździłem na belce, teraz prawie 3 na wielowahaczu.
Test o wypadaniu na łuku (nie widziałem w Automaniaku) można sobie w buty włożyć. Zbyt wiele zmiennych, by o czymś definitywnie przesądzać. Wystarczy inaczej wejść w łuk, później skręcić koła, czy mieć lepsze/gorsze opony i wynik zostanie wypaczony.

Ale zgadzam się z tezą o wyższości wielowahacza, jego przewaga uwydatnia się na poprzecznych, występujących po sobie nierównościach np. szczeliny, pęknięcia na jezdni. Jak są w miarę liniowe to czuć na belce "tąpnięcie". Jak nie są liniowe to oprócz "tąpnięcia" czuć lekki wstrząśniecie karoserii. Tak było przynajmniej w 307.

To były jedyne niedogodności tego zawieszenia. Innych nie czułem, w tej liczbie też, bym się czuł mało bezpiecznie na łukach. :roll:

[polrob]

Szkoda że nie przetestowali dwóch O3 tylko z innymi zawiechami, test byłby bardziej miarodajny.

[irekk]

Jak ktoś chce obejrzeć odcinek automaniaka z testem octavek to przez 7 dni bedzie dostepny na ich playerze http://tvnplayer.pl/programy-online/...E07,19976.html (od 19:30)

[marlej108]

Jak ktoś chce obejrzeć odcinek automaniaka z testem octavek to przez 7 dni bedzie dostepny na ich playerze http://tvnplayer.pl/programy-online/...E07,19976.html (od 19:30)

on juz jest, wlasnie tam go widzialem.

Sam test jest raczej ubogi bo oprocz tej jazdy porownawczej to ... nic wiecej nie ma na temat O3.

[Seed]

Tak jak napisalem wyzej - test jest niemiarodajny i tendencyjny. Maznas - dyletant - nie rozroznia typow zawieszen nazywajac zaleznym zawieszeniem belkę (zawieszenie półzależne - ruch jednego koła danej osi w niewielkim stopniu wpływa na drugie koło (np.: zawieszenia z belką skrętną )), a porywa sie na testy.

[r2r]

Maznas - dyletant

Z tym zgadzam się w 1000%
Nie wiem czemu, ale odnoszę wrażenie że jakikolwiek "test" samochodu dla tego faceta, polega zawsze na tym samym schemacie:

Pizda do podłogi -> parę wywnętrzeń o "zajebistości tego co pod maską" -> jeszcze głębsza pizda w podłogę -> "a teraz pokażę wam jak to trzyma się na łuku" -> łuk na drodze i pizda -> "no...sami widzicie jakie to zajefajne auto" -> koniec programu

Dla gościa testowanie auta polega w większości na gnieceniu gazu w podłogę i dodaniu paru ogólnikowych, nic nie wnoszących informacji o paru systemach w które zaopatrzony jest testowany wózek.

[irekk]

Tak naprawdę automaniak nigdy nie był rzetelnym programem, ja go osobiście traktuję podobnie jak top gear - do pośmiania i do popatrzenia na coś na co mnie nie stać :diabelski_usmiech

[Tippo]

Moze 4x4 bedzie mialo 5-10l wiekszy zbiornik, tak jak bylo to kiedys w O1. Nie wiem jak O2

o2 4x4 ma 60 , zwykla 50. Jesli w o3 bedzie tylko 50 to przy 1.8 tsi, na trase troszke kicha.

[eaglemirek]

Q7 a pozniej dołaczył Pan w A7 i takim sposobem "nadrobiłem" 27 minut pedzac z audikami 200-220 km/h

Q... ale trafiłem na felerny silnik CAXA w mojej Czeszce :P Jednym pali przy prędkościach autostradowych, 4 osoby na pokładzie,pełny bagażnik na wakacje, klima 5l/100km, innym leci 220 km/h, rozrząd mi się nie tłucze mimo ze produkcja 04/10 i ponad 60 kkm na liczniku :diabelski_usmiech
A tak na poważnie to przeleciałeś około 100km ze spalaniem powyżej 20l (mój przy 200 ma spalanie 20-27l) więc te 27 min zaoszczędzone na czasie to około 60 zeta mniej w portfelu no ale kto bogatemu zabroni :diabelski_usmiech A możesz podać jaka była temp oleju jak zacząłeś zwalniać bo u mnie po 30 km jazdy z V 200 licznikowym temp oleju potrafi przekroczyć 120 st
Wczoraj jak testowaliśmy w Kryspinowie nową O3 i porównywali z moją to podczas krótkiego wspólnego ganiania przy V nie większym niż 170 to i tak miałem spalanie 14l

[padero]

Wczoraj jak testowaliśmy w Kryspinowie nową O3 i porównywali z moją to podczas krótkiego wspólnego ganiania przy V nie większym niż 170 to i tak miałem spalanie 14l

Mógłbyś coś więcej napisać o tym porównaniu, w sensie spalanie, jazda,głośność przy większych prędkościach itp, itd

[Majowy]

Fajne macie spalanie w tych "ekologicznych" 1,4. Powyżej 20l to już zacny wynik

Tak jak napisalem wyzej - test jest niemiarodajny i tendencyjny. Maznas - dyletant - nie rozroznia typow zawieszen nazywajac zaleznym zawieszeniem belkę (zawieszenie półzależne - ruch jednego koła danej osi w niewielkim stopniu wpływa na drugie koło (np.: zawieszenia z belką skrętną )), a porywa sie na testy.

Rozumiem, że nikt i nic Cię nie przekona, że wielowahacz jest lepszy?

[Seed]

Rozumiem, że nikt i nic Cię nie przekona, że wielowahacz jest lepszy?

kolego - to ze wielowahacz jest lepszy - nie dyskutujemy. dyskutujemy o tescie w automaniaku - a to juz inna sprawa. na podstawie tego testu nie mozna wyciagac zadnych wnioskow.

[PAOLO ESCO]

automaniak z testem octavek

i to zakończenie bezcenne...kiedy Maznas odjeżdża "starą" Octavią IIFL a nowa zostaje... "symboliczny wybór" :lol:

[ruwado]

z jednym sie tylko zgodzę z automaniakiem - największą niewiadoma przy zakupie wchodzącego modelu są niedoróbki wieku dziecięcego. Zawsze dotestuje się to na nabywcach. Byle bez ofiar.

[eaglemirek]

Mógłbyś coś więcej napisać o tym porównaniu, w sensie spalanie, jazda,głośność przy większych prędkościach itp, itd

O spalaniu w O3 nie powiem bo nie zwróciłem na to uwagi. Idzie bardzo fajnie, Siedzenia chyba trochę gorsze trzymanie niż w O2 (przód/tył) Więcej miejsca na kolana z tyłu w O3
Ledy przód/tył bardzo duży plus. Podczas ganiania O3 i mojej powyżej tych 140 zostawałem w tyle (ale bez tragedii) ale raz że jednak katalogowo to 20 KM i 50 Nm różnicy na korzyść O3 oraz ja byłem na 225 a ona 205 wiec i to jakiś wpływ miało. Jeśli chodzi o dźwięk to chyba jednak ciszej w O3 i bardzie basowo słychać silnik. Wspomaganie kierownicy lepsze i biegi jak dla mnie lepiej wchodzą ale promień skrętu chyba gorszy. Start/stop jedno wielkie G :!: Pod maską więcej miejsca ale bardziej mimo wszystko estetycznie wygląda to w O2, uszczelkę którą modzimy aby się nie brudził silnik w O3 już dali ale podkleili od wewnątrz na klapie silnika. Aby wymienić żarówki w przednich reflektorach nie trzeba już wyciągać całej lampy bo jest dostęp. Dużo ładniejsze lampki w podsufitce z ledzikam. Ogólnie ja bym z chęcią przygarnął O3 z tym silnikiem i podobnym wyposażeniem ale w combi.

Fajne macie spalanie w tych "ekologicznych" 1,4. Powyżej 20l to już zacny wynik

Bo to nie silnik do takich V :P

[padero]

Jeśli chodzi o dźwięk to chyba jednak ciszej w O3

A jednak...

[ruwado]

eaglemirek, :wink: a słynne twarde boczki?

[padero]

eaglemirek, :wink: a słynne twarde boczki?

A już myślałem, że ten temat się skończył ehhh... szkoda gadać

[ruwado]

padero, nie mogłem sie powstrzymać :wink:

[eaglemirek]

eaglemirek napisał/a:
Jeśli chodzi o dźwięk to chyba jednak ciszej w O3


A jednak...

To jest moje odczucie ale ja mam inne opony, większy ich rozmiar, owiewki które też wprowadzają szum przy dużych prędkościach :!: Jak moja była nowa też wydawało mi się że jest cichsza ale po dłuższym użytkowaniu ucho przyzwyczaja sie do pewnych dźwięków a a inne wychwytuje. przejechanie kilkunastu kilometrów to zbyt mało aby to stwierdzić.

eaglemirek, :wink: a słynne twarde boczki?

Szczerze mam je w i rozpisywanie się na ich temat przez naście stron jak dla mnie :shock: Chyba bym wolał te z O3 bo na 100% łatwiejsze do utrzymania w czystości. Szczególnie latem kiedy dużo jeździmy z gołymi łokciami to mam na drzwiach i podłokietniku wiecznie białe ze złuszczającej się skóry łokci (może już mój wiek robi że się bardziej złuszczam ale nie wygląda to zbyt estetycznie :evil: ) W O2 ten kawałek materiału na drzwiach ma fakturkę i jak mocniej się na nim oprzeć to czuć to na łokciu (ale może to znowu ja mam zbyt unerwione i wrażliwe łokcie :diabelski_usmiech )

[Bogol]

skoda.pl siadła, może coś mieszają w O3 i SII FL

[ruwado]

Szczerze mam je w

mnie też to śmieszy - jak by mnie ktos dał nowa O III - to nawet z boczkami z blachy bym ja brał p- najwyżej wykleił bym je filcem :szeroki_usmiech