Octavia III i Superb II FL

[padero]

Bogol, Ta taśma jest metalowa?

[polrob]

Zreszta kazałem zbadać mojemu dealerowi czy sie da, i twierdzi ze sie da, jak tylko bedą na magazynie dostępne te uszczelki, to zamówi - acha o cena oscyluje koło 500zl

Ciekawe czy w tylnych drzwiach część szyby nie otwierana (ta nie opuszczana) nie jest na stałe połączona z uszczelką. W takim przypadku może być konieczny demontaż tapicerki w drzwiach.

[ruwado]

Możesz rozwinąć bo się zastanawiam czy nie masz zamiaru mnie obrazić swoją wypowiedzią :!: :evil:

nie tylko Ciebie - tez mam taka myśl. jak bym czytał opinie na wp albo na onecie pod artykułem o Skodzie :evil: Ja tam nie wstydze się Skodziny ja nią jeżdżę i nic innym do tego, żeby mnie ocenać

[OrsonTSI]

moze glosowanie o usuniecie tego kolesia bo ja tez go nie trawie tutaj

[Bogol]

Tak, metalowa.

Z wizy oragano-leptyczniej w O3 bez pakietu chrom, pod małym okienkiem uszczelkę można również zdjąć, nie zwróciłem uwagi powiem szczerze ale wydaje mi się ze tylna listwa jest w całości, tak jak przednia.

z pakietem chrom, ciemne auto wygląda zdecydowanie lepiej...

[kurczak1985]

moze glosowanie o usuniecie tego kolesia bo ja tez go nie trawie tutaj

Mnie tez niestety obrazal w swoich wypowiedziach... Tak to jest jak sie nie ma racjonalnych argumentow :roll:

[paweł2]

Mam poważny problem z faktem, że ktoś może kupować octavkę za >90k


Może się ktoś trafi ale na pewno on/ ona będzie z tego forum................... Nawet floty nie kupią powyżej 90k

Znam pare osob co zamowilo O3 i ceny oscyluja od 60-do max 80kzl.
Takie cuda za 90-100+ to bedzie odsetek sprzedazy.
Sam sie zastanawiam jak mozna za O3 dac np 120k przeciez jest tyle aut za taka kase Mazda6,Accord,Superb,I40,Optima,508, itd

[Bogol]

Czerń, pakiet chrom i sport ORI zawias....

i coś czego u nas jeszcze w cenniku nie ma, przyciemniane szybki tył i pakiet dynamic (sportowe fotele, progi nakładki alu, i spojler)

[Majowy]

Znam pare osob co zamowilo O3 i ceny oscyluja od 60-do max 80kzl.
Takie cuda za 90-100+ to bedzie odsetek sprzedazy.
Sam sie zastanawiam jak mozna za O3 dac np 120k przeciez jest tyle aut za taka kase Mazda6,Accord,Superb,I40,Optima,508, itd

To kwestia tego, jakiego auta potrzebujesz. Nie wszyscy chcą jeździć wielką limuzyną typu Superb, Accord, czy Optima. Za te pieniądze wolą kupić coś mniejszego, np: Audi A3, albo nowego Merca A-Klasę. Każdemu wedle potrzeb.

Na tym forum będzie pewnie i kilka osób które czekają na RS-a, a ten będzie kosztował ze 140 tys...

[paweł2]

Na tym forum będzie pewnie i kilka osób które czekają na RS-a, a ten będzie kosztował ze 140 tys.

Aaaa to troche inna rozmowa :wink:

Nie wszyscy chcą jeździć wielką limuzyną typu Superb, Accord, czy Optima. Za te pieniądze wolą kupić coś mniejszego, np: Audi A3, albo nowego Merca A-Klasę. Każdemu wedle potrzeb.

Wiadoma sprawa tylko chodzi mi o to ze jak ktos juz sie decyduje na OIII to z tego co wiem chce wydac ok 75k i to sa odpowiednie pieniadze za to auto a nie 100+.

[Majowy]

Widzisz, ja akurat jestem osobą która dała 100+ za O2FL i do dzisiaj nie żałuje tych pieniędzy. Za te pieniądze nie dostałbym nic lepszego z tym wyposażeniem. Inna sprawa, że kupowałem z homologacją na ciężarowe i 23% (no częściowo 22) poszło w koszty

[piramida]

Staram się nikomu nie zaglądać do kieszeni ale jeżeli ktoś ma kaprys i kupuje Mini Morisa za te 80 czy 90kkm to jego sprawa, to samo dotyczy się octy czy superba, są klienci co wydają na superba te 150kzł i co z tego, stać ich, zapracowali na to to niech wydają na co chcą mimo że za tą cene mogą mieć auto pokroju BMW czy Audi.
To samo tyczy się wydawania na nowe auto tych 80kzł, zawsze można wyjść z założenia po co taką kasę wydawać na niowe auto skoro dwu letnie można kupić za 50kzł?
I tak w kółko....

Tak więc jak ktoś ma kase to niech nawet kupi sobie A klasę w wersji AMG i wyda te 230kzł :wink: a to że auto będzie mniejsze niż octa to kogo to obchodzi :szeroki_usmiech

[lukaszc2]

się szybciej niż 120km/h nie dało jechać

Spokojnie idzie jechać nawet 180 km/h po suchej autostradzie i nic się nie dzieje (w środku już głośno się robi i nic poza tym) oczywiście w Niemczech tam gdzie nie ma ograniczeń prędkości na autostradzie, w Polsce 140 km/h też daje rade jechać ........ a tak się bałem tej belki

[Rok z Bagien]

Sam sie zastanawiam jak mozna za O3 dac np 120k przeciez jest tyle aut za taka kase Mazda6,Accord,Superb,I40,Optima,508, itd

Już choćby po to, by mieć 4x4 !
A z tych przez Ciebie wymienionych (poza gargantuiczną Skodą), nikt takiego napędu nie posiada. (trudno RXH Puga hybrydę za 200 kPLN uznać za pełnoprawny pojazd 4x4).

Jeszcze jedno, gwarantuję że każdy wsadzony z czarną opaską na oczach do Accorda, 6, i40, Optimy, Puga czy innego "przedstawiciela klasy D" i do O III nie poczułby różnicy podczas jazdy, w komforcie czy w przestronności.
Dopiero po zdjęciu opaski by było" "łeee to skoda" :? :wink:

[Majowy]

Niestety jest jeden minus Skody - powyżej 140 jest w środku trochę głośno. W Superbie, Passacie, Insigni, czy Hondzie jest znacznie ciszej. Co do reszty nie wiem, bo nie jeżdziłem.

[raffaluus]

. i usłyszał prawde.... 1,4 z turbo

Piękne :lol:

tak kolego,równie piękne jak to,że Octavia przy prędkościach rzędu 200-220 prowadzi się równie dobrze jak q7 i A7. Proszę przejechać się w/w samochodami z takimi prędkościami i potem wrócić do swojego samochodu...wrażenia słuchowo- komfortowe bezcenne.

[Enriquez]

hmm, rzekłbym raczej, że O3 przy 220 to się raczej prowadzi średnio komfortowo - trochę już zaczyna tańcować (jechałem na 18").

[raffaluus]

Sam sie zastanawiam jak mozna za O3 dac np 120k przeciez jest tyle aut za taka kase Mazda6,Accord,Superb,I40,Optima,508, itd

Już choćby po to, by mieć 4x4 !
A z tych przez Ciebie wymienionych (poza gargantuiczną Skodą), nikt takiego napędu nie posiada. (trudno RXH Puga hybrydę za 200 kPLN uznać za pełnoprawny pojazd 4x4).

Jeszcze jedno, gwarantuję że każdy wsadzony z czarną opaską na oczach do Accorda, 6, i40, Optimy, Puga czy innego "przedstawiciela klasy D" i do O III nie poczułby różnicy podczas jazdy, w komforcie czy w przestronności.
Dopiero po zdjęciu opaski by było" "łeee to skoda" :? :wink:

Kolego większej bzdury nie słyszałem...zrób sobie test,Skoda,Passat,Mondeo,508,C5 i znowu Skoda...jeśli nie poczujesz różnicy O3 to optymalny wybór dla Ciebie. Idąc dalej Twoim tokiem rozumowania Superb jest w ogóle niepotrzebnym modelem,przecież Octavia to jest prawie to samo...
Jeśli 508 4x4 nie jest dla Ciebie pełnoprawnym napędem na 4 koła to Haldex również nim nie może być ( żadne z tych rozwiązań nie jest stałym napędem gwarantującym taką samą przyczepność jak np. Quattro).

[Majowy]

To ja zapytam. Która Skoda bez chipa pojedzie 220 - oprócz RS-a? Bo ja swoją max. 211 - pomiar z navi - to że na zegarach było ponad 220 nie biorę pod uwagę... I rzeczywiście przy tej prędkości huragan w środku, rozmawiać się nie da. Co do stabilności, to nie stwierdziłem myszkowania, cały czas trzymało kierunek bez korekt.

[piramida]

Panowie nie ma co porównywać O3 z autami klasy średniej to nie znaczy że kazdy kto ma daną ilość sałaty do przeznaczenia na zakup samochodu musi kupić auto klasy średniej zamiast doposażonej skody np z napędem 4x4 :wink:

[Enriquez]

Dziś strzeliłem kolejne 200km O3 - trzeba w końcu wykorzystać ostatnie dni z O3.

Niestety dla mnie wyjeździłem już darmowy bak paliwa od Volkswagena i musiałem zatankować za swoje, ale cóż - chce się jeździć trzeba płacić. Przy okazji tankowania okazało się, że na maxi docie jest dodatkowa pamięć "od ostatniego tankowania". Miłe jest to, że podczas tankowania automatycznie się resetuje. Proste - a jakie przydatne.

Dziś postanowiłem również pojeździć w trybie ECO. Dziwne jest to, że jak się zdejmie nogę z pedału gazu to skrzynia w tym trybie wyrzuca na luz. Na hamulcu wrzuca znowu bieg i czuć że działa rekuperacja energii. Tarcze przy 18 calowych felgach wyglądają naprawdę śmiesznie, ale dzięki temu wspomagaczowi dają radę.

W środku znalazłem 3 defekty - odstaje nie wiadomo dlaczego plastik na rączce do zamykania drzwi kierowcy (chodzi mi o boczek), schowek przed pasażerem nie domyka się na raz - trzeba dobić ręcznie drugi zatrzask, no i coś skrzypi na dziurach - zarówno jakieś uszczelki/plastiki w środku i o zgrozo zawieszenie zaczęło pukać (przebieg 9000km).

Potestowałem też wchodzenie w zakręty z belką z tyłu - ja tam nie zauważam różnicy między O2 a O3. Fakt, nie przeginałem jakoś ekstremalnie pały, ale muszę powiedzieć, że samochód zachowuje się jak najbardziej normalnie i przewidywalnie.

No i to chyba będzie na tyle testowania - jutro sprzątanie, we wtorek zwrot. No i nareszcie wrócę do SII i do komfortu.

PS. Ten egzemplarz to naprawdę ładne auto - ludzie się za nim oglądają na ulicy, mojej kobicie się podoba. Szkoda, że taki drogi no i te felgi za duże lub zawias za twardy. Mam nadzieję, że nie będzie to jedyna tak wypasiona O3 w Polsce.

[raffaluus]

Dziś strzeliłem kolejne 200km O3 - trzeba w końcu wykorzystać ostatnie dni z O3.

Niestety dla mnie wyjeździłem już darmowy bak paliwa od Volkswagena i musiałem zatankować za swoje, ale cóż - chce się jeździć trzeba płacić. Przy okazji tankowania okazało się, że na maxi docie jest dodatkowa pamięć "od ostatniego tankowania". Miłe jest to, że podczas tankowania automatycznie się resetuje. Proste - a jakie przydatne.

Dziś postanowiłem również pojeździć w trybie ECO. Dziwne jest to, że jak się zdejmie nogę z pedału gazu to skrzynia w tym trybie wyrzuca na luz. Na hamulcu wrzuca znowu bieg i czuć że działa rekuperacja energii. Tarcze przy 18 calowych felgach wyglądają naprawdę śmiesznie, ale dzięki temu wspomagaczowi dają radę.

W środku znalazłem 3 defekty - odstaje nie wiadomo dlaczego plastik na rączce do zamykania drzwi kierowcy (chodzi mi o boczek), schowek przed pasażerem nie domyka się na raz - trzeba dobić ręcznie drugi zatrzask, no i coś skrzypi na dziurach - zarówno jakieś uszczelki/plastiki w środku i o zgrozo zawieszenie zaczęło pukać (przebieg 9000km).

Potestowałem też wchodzenie w zakręty z belką z tyłu - ja tam nie zauważam różnicy między O2 a O3. Fakt, nie przeginałem jakoś ekstremalnie pały, ale muszę powiedzieć, że samochód zachowuje się jak najbardziej normalnie i przewidywalnie.

No i to chyba będzie na tyle testowania - jutro sprzątanie, we wtorek zwrot. No i nareszcie wrócę do SII i do komfortu.

PS. Ten egzemplarz to naprawdę ładne auto - ludzie się za nim oglądają na ulicy, mojej kobicie się podoba. Szkoda, że taki drogi no i te felgi za duże lub zawias za twardy. Mam nadzieję, że nie będzie to jedyna tak wypasiona O3 w Polsce.

Problem ze schowkiem występuje ( prawdopodobnie ) w innych Octaviach,zauważyłem ten sam mankament w Skodzie O3 1.4 tsi w Ganinexie w Katowicach,dodatkowo klipsy w bagażniku nie trzymają i brakuje uszczelki w prawej tylnej lampie ( kawałek plastiku chroniący lampe przed wodą ).

[Enriquez]

heh, zapomniałem dodać, że jak się zamyka tylną klapę to roleta przeciwsłoneczna tylnej szyby potrafi sobie spaść.

[zecke]

Enriquez prawa felga tylnia jest troche przydarta ? ops: mi roleta tylnia nigdy nie spadła , a klape często otwierałem, ze schowkiem u pasażera ten sam problem miałem że nie domyka sie z prawej strony :?

[Maicroft]

Dziś postanowiłem również pojeździć w trybie ECO. Dziwne jest to, że jak się zdejmie nogę z pedału gazu to skrzynia w tym trybie wyrzuca na luz. Na hamulcu wrzuca znowu bieg i czuć że działa rekuperacja energii.

W czasie jazdy po puszczeniu gazu wrzuca na luz ??? Na postoju te DSG 7 tak maja ze wrzucaja na luz, podczas gdy DSG 6 trzymaly zawsze zapiety bieg