Skoda Kodiaq

[marlej108]

Ciekawostka - VW Tiguan stanial - to znaczy pojawila sie nowa wersja City - tansza o 10.000 zl od trendline i lepiej wyposazona (np. felgi aluminiowe 17-tki, czujniki parkowania przod-tyl, itp.) - czyli teraz kosztuje 89.900, a za 10k z automatem. A tymczasem Kodiaq wlasnie.... zdrozal - i kosztuje juz wiecej od Superba bo 92.400 a w najtanszej wersji Active z automatem 108.900... Czyli Kodiaq jest drozszy w tej chwili od Tiguana - jesli wezmiemy wersje Active i Ambition a City... Dziwna ta polityka cenowa... czyzby ma sie zaczac lepiej sprzedawac Tiguan a gorzej Kodiaq?

[michal8937]

Tak w ogóle jesteś zadowolony z Tiguana? Masz pełne światła LED?

[Maicroft]

Ja tez pisze o Tiguanie 240KM. 5l na trasie, to chyba jadac 70km/h. Srednio w trasie wychodzi ze pali 1l wiecej niz Superb CBBB bez 4x4, co przy gabarycie wozu i napedzie 4x4 jest raczej normalnym wynikiem.

[michal8937]

Ktory Kodiaq mial takie spalanie ??

Mi Tiguanem w wersji 240KM nie udaje sie w trasie zejsc ponizej 6.5l, a jezdzac jak Superbem pali 7.5l.
Miasto tak jak innymi TDI o pojemnosci do 2l czyli 9-10l. 7l to ja juz bardzo dawno zadnym nowoczesnym dieslem nie mialem w miescie.

No i jakies 0,14l/100km AdBlue

Pisałem o Tiguanie. Kodiaq będę dopiero testować. Ostatnio przez kilka dni testowałem nowe Audi A5 sportback z silnikiem 2.0 TDI 190 KM bez napędu quatrro. Średnie spalanie wyniosło 6,7 l/100km , lecz samochód był na dotarciu oraz głównie po mieście jeździłem.
W trasie przy prędkości ok 100 km/h splanie wynosiło poniżej 5l!

[Maicroft]

Wersja 2.0 TDI jest dużo bardziej oszczędna od 190 KM. Mnie średnia z tuguana 2.0 tdi 150 4motion dsg wyszła ok. 6.0 l/100 km z całego testu. Na trasie wyniku od 4,5 do 5,5l/100 km. Po mieście między 6, a 7. Bajka.

Ktory Kodiaq mial takie spalanie ??

Mi Tiguanem w wersji 240KM nie udaje sie w trasie zejsc ponizej 6.5l, a jezdzac jak Superbem pali 7.5l.
Miasto tak jak innymi TDI o pojemnosci do 2l czyli 9-10l. 7l to ja juz bardzo dawno zadnym nowoczesnym dieslem nie mialem w miescie.

No i jakies 0,14l/100km AdBlue

[feels3]

O3 100x100x55 dl x szer x wys

Tiguan 75x100x49

Kodiaqa zmierze pozniej, wiecej wrażeń z Tiguana po weekendzie.

Kodiaq ma kilka cm płytszy od O3 i klika dłuższy. (ok 5-7cm, zależy w którym pkt mierzyć) , wychodzi pi x drzwi podobnie.

[michal8937]

Dostałem 12.000 zł rabatu na Kodiaqa. Tylko, że mi chyba takie auto nie potrzebne...

Podaj procentowo ile wynosi ten rabat

Wersja 2.0 TDI jest dużo bardziej oszczędna od 190 KM. Mnie średnia z tuguana 2.0 tdi 150 4motion dsg wyszła ok. 6.0 l/100 km z całego testu. Na trasie wyniku od 4,5 do 5,5l/100 km. Po mieście między 6, a 7. Bajka.

[feels3]

Ale Kodiaq materiały ma całkiem sensowne, źle nie jest i jeśli już coś trąci myszką to stylistyka/design wnętrza..z drugiej strony Tiguan bazuje na Golfie jeśli chodzi o wnętrze, jest do niego bardzo w środku podobny i to też już opatrzone wnętrze.

Mam za sobą dobre 200km i pierwsze wrażenia się potwierdziły, zawieszenie w wersji R-line jest za twarde na nasze drogi, auto nowe więc wszystko dobrze spasowane jest, ale to tylko kwestia czasu przy tak sztywnym zawiasie i 20calowych kołach aby wszystko zaczęło się odzywać.

Największe wrażenie zrobiło na mnie wspomniane wyciszenie, dzięki czemu dużo bardziej komfortowo połyka się nim kolejne km niż w mojej O3. (Kodiaqa miałem tylko na krótką jazdę, w mieście cichutko, w trasie szumy powietrza przy oknach - wyraźne dodam)
Ilość miejsca z kabinie nieco mniej niż w O3, nieco, od Kodiaqa również, ale nie w kabinie jest główna różnica a w bagażniku, w Tiguanie jest ok 2/3 tego co ma O3. Można przesunąć tylną kanapę do przodu o ok 15cm ale dodatkowa przestrzeń jest mało ustawna.

Po mieście Tiguan też daje lepsze wyczucie, Kodiaq ma zamaszystą maskę i jedzie się jak czołgiem, tu raczej jak przerośniętym kompaktem.

Fotele trafiły mi się najzwyklejsze, podobne do zwykłych w O3 i Kodiaqu, szału nie ma. W Kodiaqu miałem te lepsze i tam było dużo wygodniej.
Kwestia schowków, pozycji za kierownicą, wszystko jest ctrl+c i ctrl+v.

Oba auta można b. dobrze doposażyć, przy czym w Tiguanie jest dodatkowo wyświetlacz zamiast klasycznych zegarów...byłem przeciwnikiem do momentu przetestowania, super sprawa, tak samo jak ACC (w połączeniu z DSG) i lane asist. Wyśmiewałem, sprowadzałem do poziomu zbędnego gadżetu, ale mimo że nie działa zawsze idealnie, to pomaga odpocząć za kółkiem, nawet używane okazyjnie spodobało mi się tak że to dla mnie teraz must-have...w przyszłym aucie, kiedyś tam, gdzieś tam

Nie wiem które auto bym wybrał, wizualnie kwestia gustu (oba mi się podobają) , wnętrze dobrze spasowane w obu, stylistycznie wnętrze niby po stronie VW, ale najnowsze też ono nie jest.
Tiguan na drodze jest bardziej zwarty, lepiej wyciszony, ale wiele wskazuje że również w wersji zwykłej mniej komfortowy w kwestii zawieszenia, jest też odczuwalnie mniejszy i mniej pakowny.

Skłaniałbym się ku Kodiaqowi, gdyby był lepiej wyciszony, ale ciekawe mnie też co zaoferuje nowy dłuższy Tiguan.

ps. oba diesele dobrze wyciszone, ten w Tiguanie żwawszy trochę, ale nie dużo (oba 190KM), w ogóle po tych krótkich testach poraz pierwszy rozważam diesela w następnym aucie.
(w Tiguanie średnie wyszło mi 6.2, mam wersje 4x4, trasa ponad 200km trochę miasta, trochę okolicznych wiosek, mało trasy, a już na pewno żadnej z tempomatem)

[yunior81]

VW do Skody pod katem jakosci użytych materiałów w obecnych czasach to lepiej nie porównywać, roznica niestety jest co raz większa.

[feels3]

Pierwsze wrażenia z testów Tiguana to dużo lepsze wyciszenie kabiny na autostradzie od Kodiaqa i O3, ale wyraźnie też twardsze zawieszenie (wersja r line, kola 20cali) i sporo mniejszy bagażnik od Kodiaqa i O3.

O3 100x100x55 dl x szer x wys

Tiguan 75x100x49

Kodiaqa zmierze pozniej, wiecej wrażeń z Tiguana po weekendzie.

[yunior81]

U Zimnego w Piotrkowie stoi ( strzelam) chyba najbogatsza wersja Kodiaqa za ok. 190 tysiecy ze 190 konnym dieslem. Ceny tego samochodu nie powinny przekraczać 120 tysiecy - cena adekwatna do " jakosci" obecnych Skod.

[marlej108]

Dostałem 12.000 zł rabatu na Kodiaqa. Tylko, że mi chyba takie auto nie potrzebne...

a od jakiej kwoty? Czyli ile % ceny?

[karpecik]

Dostałem 12.000 zł rabatu na Kodiaqa. Tylko, że mi chyba takie auto nie potrzebne...

[michal8937]

Silnik 2.0 TDI 190 testowałem w Audi A4 B9m, Nowym Q5, i A6. W każdym z napędem Quattro oraz Stronic i naprawdę ten silnik szału nie robi.

feels3 , Tiguan jest dosyć zwartym samochodem i bardzo dobrze się prowadzi. Jest po prostu taki w sam raz. Testowałem 2.0 TDI 150 4motion z dsg. Konfiguracja idealna.

[sebastian7905]

bo i po co czuć moc przy takich prędkościach?

Po pierwsze ,w dzisiejszych czasach autostradowe 120 to nie prędkość (jak komuś wystarcza to OK ) moc to nie tylko prędkość ,ale i bezpieczeństwo ,możliwość sprawnego poruszania sie po drogach podczas wyprzedzania ,tak na przykład ,nie tylko jeździmy po autostradach. Ludzie czemu Wy zawsze krytykujecie tych co im mocy większej potrzeba ,szczególnie na tym wątku ,że po co komu taka moc itp. ,mnie nie wystarcza ,ale nikogo nie krytykuję i takie mam potrzeby oraz zdanie. Kolego Coco wierz mi te wartości co podałeś dla tych silników ,to nie jest rewelacja w takiej taczce ,mimo że auto ładne to jednak ciężkie ,nie mówię że nie jedzie ,jednak dla mnie nie tak jakbym chciał.
1.4 to do OCTAVII i podobnych aut sie nadaje ,ale nie do SUV-a

[feels3]

Fakt jest taki że na papierze 190KM wygląda spoko, ale w praktyce na Kodiaqu to nie robi wrażenia . Jak pisałem, subiektywne wrażenia słabsze niż moja O3 1.4 140KM.
Nie samym jednak silnikiem człowiek żyje, ja osobiście nie traktuje tego w takim aucie za wadę.

Poza tym autko więcej niż fajne, za 2 dni Tiguan, dam znać jak pomacam to i owo.

[Coco]

W szczególności przy prędkościach powyżej 120 km/h.

bo i po co czuć moc przy takich prędkościach? Przecież na autostradzie nie ma żadnej różnicy czy osiągniesz 140 - 150 km/h 1 czy 2 sekundy szybciej czy później

[Maicroft]

No bo nie czuc tej mocy, bo te silniki napedzaja jednak kiosk ruchu, ktory ma swoj cx oraz swoje wazy

[michal8937]

Sporo się najeździłem testowymi samochodami z silnikiem 2.0 TDI 190 KM z napędem 4x4 i automatyczną skrzynią biegów. Mówiąc szczerze, szału nie ma i nie czuć ten mocy. W szczególności przy prędkościach powyżej 120 km/h.

[Coco]

Co Wy mówicie? 8,6 sekundy do 100 km/h i 400 Nm od 1750 obrotów w TDI 190 KM to jeździ mocno przeciętnie?
Albo 9,4 s do 100 km/h i 250 NM od 1500 obrotów w 1.4 TSI to z trudnością się odpycha?
Przecież oba te silniki sprawiają, że samochód jeździ więcej niż sprawnie. Po co więcej? No chyba, że ktoś kupi mocniejszy (droższy) silnik (żeby podbudować swoje ego) a potem dziaduje na autostradę :P (zresztą pełno takich widać jak ma wydać 3-4 zł na parking) Teraz coraz więcej autostrad i dróg ekspresowych więc nie trzeba mieć potwora pod maską żeby wyprzedzać na krajówkach wszystkich, którzy jadą zgodnie z przepisami

[perfex]

Sportowiec z niego żaden, mieszczuch też przeciętny.Taka z niego bujana kanapa dla rodziny, na spokojne wakacyjne wypady

Czyli jak sądzę w 100% spełnia on założenia konstruktorów i oczekiwania klientów. Bedzie Hit.
Jedyny minus to to, że jeżeli tdi 190km jeździ mocno przeciętnie to 1.4tsi 150 musi się z trudnością odpychać

[marlej108]

No z bagażnikiem mam podobne wrażenia ze optycznie ten w O3 jest większy...

[feels3]

Byłem nie dawno na jeździe testowej Kodiaqiem (niestety nie udało się go dostać na weekend, Tiguana będę miał za kilka dni, na weekend właśnie).

Wrażenia swoje mam, mimo że było krótko, porównam to i owo do Golfa GTI mk7 i Octavii 3 1.4 TSI którymi na codzień się przemieszczam.

- bardzo miły zapach wnętrza, mały i zbędny drobiazg dopóki się nie siądzie w klasie premium a późnie nie wraca do "swojego dziada" , ja czuje sporą różnicę choćby między Octavią i Golfem, fakt Skoda ma już parę lat, ale nawet nowa szału nie robiła. W Kodiaqu jest bardzo przyjemnie, lepiej niż w kilku ostatnich Śeatach które macałem w salonie, gdzie trąciło plastikami/klejami czy czymś innym, nie wiem.

- materiały nawet spoko, wiadomo Audi to nie jest, ale bliżej mu do Superba niż do Octavii

- przestrzeń wiadomo, choć bagażnik subiektywnie nie wydaje się tak duży jak mówią liczby, kiedyś się chyba wybiorę z suwmiarką , serio, miałem wrażenie że O3 jest tu lepsza (sprawdzałem wersję 5-osobową)

- kierownica ma bardzo mocne wspomaganie

- zawieszenie bez DCC bardziej komfortowe niż w O3, mimo że O3 mam na 16stkach, Kodiaq miał 19, ale balon spory. IMO DCC zbędne, do tego cicho zawieszenie pracuje.

- fajna izolacja akustyczna/drgań od napędu (jak i całego podwozia/drogi). 1.4 w Octavii ciągnięty w wyższe obroty, czy też przy szybszej jeździe autostradą, nie tylko sam w sobie jest głośniejszy niż diesel w tym Kodiaqu, ale też przenosi drgania (takie wysokiej częstotliwości) które czuje się od silnika w całym kokpicie, nawet tunel i skrzynia, to daje w kość po 1000km trasie bardziej niż szumy wiatru w Octavii. Pod tym względem Golf jest odczuwalnie lepszy i podobny do Kodiaqa właśnie.

Wydawało się całkiem cicho właśnie, gdyby nie spore szumy wiatru, ale nie przy przedniej szybie gdzie tego oczekiwałem po wysokim aucie, tylko z boku, miałem wrażenie że wręcz okolice słupka środkowego, hałas więcej niż wyraźny (nie jechałem szybciej niż 140). W O3 jest nieco lepiej, w Golfie wyraźnie lepiej, tutaj szumy nie przeszkadzają nawet powyżej 160.

- lekko wiało na jeździe próbnej, ale nie odczułem zbytnio wpływu na stabliność jazdy, mimo że jest dość wysoki to jedzie bardzo stablinie, moja O3 czasami ma z tym problemy prawdę mówiąc.

- diesel 190KM słabiutki, ale pasuje do charakteru auta i ja bym nie narzekał, tylko trzeba mieć świadomość co się kupuje (jeździ to słabiej niż O3 1.4 TSI)

- fotele jak już kiedyś wspomniałem bardzo wygodne, w wersji style te ręcznie regulowane są spoko, obszerne, większe niż w O3, z lepszy podparciem ud dla wysokich osób. W niższych wersjach są takie same praktycznie jak w O3, nie miałem okazji siedzieć na sportowych fotelach w Kodiaqu.
Wygląda na to że są tu 3 rodzaje foteli.

- spasowanie kabiny w nowym aucie...no cisza, więcej dowiemy się jak ktoś nastuka km po naszych dziurach.


Za kilka dni Tiguan i jestem ciekawy porównania.
Kodiaq mi się spodobał, innym nie musi, auto na pewno nie nadaje się do latania autostradami z wysokimi prędkościami. Komfort akustyczny przy wysokich prędkościach jest przeciętny, ale jak ktoś jeździ przepisowo, to tego progu braku komfortu nie przekroczy, do jazdty po mieście wydaje się za duży (manewrowanie to wyzwanie, nawet jak się na codzień jeździ nie krótką O3)


Sportowiec z niego żaden, mieszczuch też przeciętny.Taka z niego bujana kanapa dla rodziny, na spokojne wakacyjne wypady

[marlej108]

Czytałem gdzieś, że już niedługo nie będzie w Vagu podobieństw, bo VW dostaje przez to po tyłku

Mozliwe, ale fakt jest taki, ze czy to VW, Skoda czy Seat to zarabia.... VAG ;-)

[mirek_p11]

Czytałem gdzieś, że już niedługo nie będzie w Vagu podobieństw, bo VW dostaje przez to po tyłku