Następca Skody RAPID - SCALA

[prezes870]

Jako Nowe to Na pewno , ale tylko starczy zarejestrować tam i jechać do Polski

[OrsonTSI]

Jako używane chyba dałoby radę , stare golfy z 1980r można A na pewno są bardziej szkodliwe niż nowy Rapid z Rosji,

mialem na mysli nowe z salonu

[Marek__82]

Rapid wraca.... ale nie do nas

Dużo ładniejszy zderzak przedni i cała bryła.
Nie wiem czemu Skoda strzela sobie gola w Europie...

[prezes870]

Jako używane chyba dałoby radę , stare golfy z 1980r można A na pewno są bardziej szkodliwe niż nowy Rapid z Rosji,

[OrsonTSI]

Będziemy wprowadzać mniejszą octavie z Rosji

nie zarejestrujesz takiego auta chyba w EU

[prezes870]

Będziemy wprowadzać mniejszą octavie z Rosji

[OrsonTSI]

Rapid wraca.... ale nie do nas

https://spidersweb.pl/autoblog/skoda-rapid-lifting-rosja-2020/?fbclid=IwAR1XkdbMoRxzQnvB9nCj93Z5VtficgUbg6YFyv9zGbPvg6wtW6NccgyYnAw

[OrsonTSI]

https://www.samar.pl/__/3/3.a/104779/Tak-wygl%C4%85da-Skoda-Scala-w-wersji-Monte-Carlo.html?locale=pl_PL&3.pm=eabf8ef5c776d5dc1e7610a22c6436e08a30

[prezes870]

Widziałem scale na żywo ale bieda kompletna. W takiej wersji szału nie robi ;(

[perfex]

Kolego i wiesz o czym to świadczy? Ludzi pokochali suvy. Są one modne i stają się coraz bardziej popularne. To pokazuje, że Skoda po prostu przespała pewien okres i dopiero niedawno obudziła się wypuszczając Kamiqa. Duster z zewnątrz może i wygląda ładnie. Natomiast to co prezentuje środek jest po prostu tandetne.

Doskonale wiem jakie wnętrze ma Duster... Dla mnie to dobre auto wyłącznie w wersji 4x4, wtedy jest praktycznie bezkonkurencyjne cenowo. 4x2 w droższej wersji bym w życiu nie kupił.
Ostatnio żonie nabyłem Renault Kadjar. W porównywalnej wersji (bez wdawania się w jakieś niuanse) kosztowało koło 5-6 tys więcej niż Duster dając więcej miejsca wewnątrz oraz o niebo lepsze wykończenie wszystkiego. Lubię to autko nawet

A Skoda musi uważać moim zdaniem... Bo idzie w nieodgadnionym kierunku. Nic nowatorskiego i lubianego przez rynek za to dziwne ceny. No taki niby teoretycznie popularny suv Karoq, to ma ceny z księżyca. Kodiaq podobnie. VAG ma kierownictwo mało szczęśliwe...

[ruwado]

Dzisiaj w Cro, w Cricvenicy, na terenie hotelowym widziałem zaparkowaną czarną Scalę z przedłużoną tylną szybą z rejestracją z SK. Tak jak ta biała z PL też bardzo korzystnie wyglądała. A jakość? Teraz wszyscy producenci tną koszty.

[Pixon]

Klienci prywatni akurat mają Skodę w głębokim poważaniu. Ona żyje tylko dzięki flotom co zresztą też jest dla mnie dziwne bo gdybym był menadżerem floty w dużej firmie to Na Pewno nie wziąłbym Skód...
Wśród klientów indywidualnych 1 miejsce ma Dacia Duster a potem długo nic. Z tego co pamiętam pierwsza Skoda jest koło 8 miejsca. Niestety, cenniki Skody są marne. Tylko Superb jest sensowny i tańsze Kodiaqi.

Kolego i wiesz o czym to świadczy? Ludzi pokochali suvy. Są one modne i stają się coraz bardziej popularne. To pokazuje, że Skoda po prostu przespała pewien okres i dopiero niedawno obudziła się wypuszczając Kamiqa. Duster z zewnątrz może i wygląda ładnie. Natomiast to co prezentuje środek jest po prostu tandetne.

No to i tarcze są w golfie o 8 mm większe, no i klocki mają znacznie większą powierzchnię. Nic dziwnego, że lepiej to hamuje. Myślałem, że to jest identyczne dla tych samych silników. A jednak dopłaca się do golfa za jakieś konkrety.

Ciekawe czy ten zacisk FS-III to mnie przeżyje. Chyba jest niewiele młodszy ode mnie.

[AdamB]

Naprawdę jest w tym różnica? Nie są identyczne tarcze i klocki? Golf nie ma sztywnej belki z tyłu z wersji z podstawowym dieslem?

Jest, Octavia ma FS coś tam, a Golf ma inną budowę zacisków. Są w Golfie bardziej agresywne i mocniejsze. Co do belki to jednakowo ją słychać, z tym że praca amortyzatorów , tłumienie i prowadzenie zdecydowanie na +. Nie wiem czym ta różnica jest podyktowana ( może tym, że mam w Golfie aktywny tempomat do 210km/h i parę asystentów oraz elektryczny hamulec), nie mam pojęcia.

ma też lepsze hamulce, lepiej zestrojone zawieszenie

Naprawdę jest w tym różnica? Nie są identyczne tarcze i klocki? Golf nie ma sztywnej belki z tyłu z wersji z podstawowym dieslem?

[AdamB]

Cóż... Byłem posiadaczem OIII, a teraz mam G7 FL i nie widzę znaczących różnic pomiędzy tymi modelami.
70% części w tych autach jest taka sama. Owszem Golf jest cichszy w środku

Jest nie tylko zdecydowanie cichszy, ma też lepsze hamulce, lepiej zestrojone zawieszenie, czuć w nim że jest masywniejszy, szczególnie wykończenie drzwi. Ale , żeby nie było tak różowo ma minusy które też niektóre wymieniłeś.

Czy jestem obiektywny?? nie wiem. W domu mam OIII 1.6TDI z 2014 w wersji Elegance + Dynamic +Amazing (Teraz ma niecałe 100kkm i raz na tydzień nią wyjeżdżam) i jednocześnie mam służbowego Golfa 1.6TDI 115KM Highline, który ma teraz rok i prawie 50kkm.

[Chris11]

Porównywałem Rapida, Astrę, Leona, Ibizę, Polo, I30, Golfa - no i stanęło na tym, że najlepszy jakościowo wydał się Golf i to się potwierdza po ponad roku eksploatacji.

Cóż... Byłem posiadaczem OIII, a teraz mam G7 FL i nie widzę znaczących różnic pomiędzy tymi modelami.
70% części w tych autach jest taka sama. Owszem Golf jest cichszy w środku i ma te swoje, wyidealizowane na tym forum, miękkie boczki, ale z kolei konsola środkowa z tyłu (tam gdzie są wyloty na tylną kanapę) jest ładniejsza w OIII. Tak samo miękkie materiał kokpitu w OIII "ciągnie się" niżej niż w Golfie.
Co do jakości montażu to z moich doświadczeń też wygrywa OIII.

[Marek__82]

Niestety, cenniki Skody są marne. Tylko Superb jest sensowny i tańsze Kodiaqi.

Zagodzę się z tym - Octa też jest w porządku wykonana, tylko cena dosyć wysoka.

[Marek__82]

Tak z ciekawości dopytam... Czym się objawia ta lepsza jakość montażu? Porównywałeś?

Trochę porównywałem, byłem zagorzałym skodziarzem, mającym wcześniej 3 nowe Skody, ale nie Octavie (nie było potrzeby posiadania tak dużego auta). Z tych starszych byłem zadowolony ale ostatnia spowodowała, że niestety odszedłem od tej marki choć zostałem z VAG.
Porównywałem Rapida, Astrę, Leona, Ibizę, Polo, I30, Golfa - no i stanęło na tym, że najlepszy jakościowo wydał się Golf i to się potwierdza po ponad roku eksploatacji.
Niedawno oglądałem też Scalę i niestety szału to ona nie robi - jedynie bagażnik i miejsce na tylnej kanapie na nogi - to wszystko w czym to auto przerasta wyżej wymienione. Jednorazówka jak Rapid z ciut lepszymi plastikami na desce i z bardziej agresywnymi liniami na zewnątrz - moim skromnym zdaniem, szajs za "kosmiczne" pieniądze - zupełnie nieadekwatne do tego co oferuje.

[perfex]

Klienci prywatni akurat mają Skodę w głębokim poważaniu. Ona żyje tylko dzięki flotom co zresztą też jest dla mnie dziwne bo gdybym był menadżerem floty w dużej firmie to Na Pewno nie wziąłbym Skód...
Wśród klientów indywidualnych 1 miejsce ma Dacia Duster a potem długo nic. Z tego co pamiętam pierwsza Skoda jest koło 8 miejsca. Niestety, cenniki Skody są marne. Tylko Superb jest sensowny i tańsze Kodiaqi.

[Chris11]

Dołączę się do odpowiedzi.
Są auta na rynku (niestety dla Skody) lepsze i w porównywalnej cenie co Scala, lub naprawdę niewiele droższe, które oferują więcej - lepsze materiały i jakość montażu - choćby Ford Focus, Kia Ceed, Hyundai I30, VW Golf.
Scala nigdy nie będzie kompaktem i nie dorówna najważniejszym przedstawicielom tego segmentu.

Tak z ciekawości dopytam... Czym się objawia ta lepsza jakość montażu? Porównywałeś?

Obecnie niemal wszystkie auta to szajs, który ma się rozpaść dzień po zakończeniu gwarancji... i to najlepiej tak, żeby nie dało się tego naprawić, a zamiast tego biegło się po nowy do salonu.

Tak naprawdę, o wyborze auta decydują obecnie tylko i wyłącznie preferencje klienta i ewentualne przywiązanie do marki, bo niemalże wszyscy producenci oferują tą samą jakość (nie za wysoką) za mocno zbliżone kwoty pieniężne (kompletnie nieadekwatne do oferowanego towaru).

[ruwado]

[moderator] EDIT

A co do Scali - jak na razie widziałem jedną na żywo, na drodze. Biała z tylną szybą przedłużoną. Wygląda ładnie, a cena... Może i droga. A Octavia nie jest teraz droga?

[Marek__82]

To co takiego jest na rynku?

Dołączę się do odpowiedzi.
Są auta na rynku (niestety dla Skody) lepsze i w porównywalnej cenie co Scala, lub naprawdę niewiele droższe, które oferują więcej - lepsze materiały i jakość montażu - choćby Ford Focus, Kia Ceed, Hyundai I30, VW Golf.
Scala nigdy nie będzie kompaktem i nie dorówna najważniejszym przedstawicielom tego segmentu.

[Chris11]

Chyba ASO GALL z Wrocka nie sprzedaje mało samochodów i wiedzą co mówią, to raz, dwa to nie interesuję się motoryzacją od wczoraj i widzę co jest na rynku, do tego w Automotive siedzę od 15 lat i jakoś Twoje argumenty są po prostu "słabe".

Handlowcy mówią, ze jest to samo co z Rapidem na początku, była cena powyzej pewnego progu i się nie sprzedawały, po pół roku obnizono cenę i zaczęły byc atrakcyjne wobec konkurencji.

Handlowcy w salonach najczęściej w ogóle nie wiedzą co sprzedają... Nie potrafią się nawet nauczyć podstawowych danych o samochodzie, dostępnych opcji konfiguracji auta, czy nawet prezentacji poszczególnych funkcji przy odbiorze samochodu. Przetestowałem to już na kilku salonach.

nie interesuję się motoryzacją od wczoraj i widzę co jest na rynku

To co takiego jest na rynku?

Handlowcy mówią...

Niech więc dalej mówią... Ale w międzyczasie pierdzenia w salonowe fotele mogliby też się trochę poduczyć swojej pracy.

[Marek__82]

Chyba ASO GALL z Wrocka nie sprzedaje mało samochodów i wiedzą co mówią, to raz, dwa to nie interesuję się motoryzacją od wczoraj i widzę co jest na rynku, do tego w Automotive siedzę od 15 lat i jakoś Twoje argumenty są po prostu "słabe".

Handlowcy mówią, ze jest to samo co z Rapidem na początku, była cena powyzej pewnego progu i się nie sprzedawały, po pół roku obnizono cenę i zaczęły byc atrakcyjne wobec konkurencji.

Zgadzam się w 100%