Nowa Skoda Superb III

[Andja]

Jeremy Clarkson nie pokochal nowego Superba... znalazl sie w 10 najgorszych aut 2015-2016 wg niego...
Jeremy Clarkson names 10 worst cars for 2015 and 2016 - Autoblog

Ktoś bierze pod uwagę jego opinie? Wątpię.

[marlej108]

Jeremy Clarkson nie pokochal nowego Superba... znalazl sie w 10 najgorszych aut 2015-2016 wg niego...
Jeremy Clarkson names 10 worst cars for 2015 and 2016 - Autoblog

Ktoś bierze pod uwagę jego opinie? Wątpię.

Bezczelnosc!

Wszyscy Polacy i półtorej Ukrainy (cokolwiek to znaczy...)

[Enriquez]

Marlej przestań palić to zielsko

[sew1981]

clarkson nigdy nie skrytykował angielskiego pojazdu- wiadomo, te jego opinie to o kant d można sobie rozbić

[marlej108]

clarkson nigdy nie skrytykował angielskiego pojazdu- wiadomo, te jego opinie to o kant d można sobie rozbić

Skrytykował, skrytykowal. PS.dostalo sie MG Roverowi.

[sew1981]

pytanie do użytkowników SIII lub SII. Brat ma jakiś miesiąc z hakiem tego SIII 1.4 tsi dsg. Mówi, że w zakresie prędkości 140-160 ma bicie na kołach/zawieszeniu przednim (tylko na płaskiej i prostej drodze), które narasta...był w aso , koła sprawdzali wyważanie, podobno ok....coś wpada w rezonans, który przenosi się na karoserię....
powiedzieli mu w ASO, że w SII był jakiś wadliwy element zawieszenia przedniego, który podobnie robił, i na gwarancji to wymieniali.... :roll:
powiedziałem, żeby ich dusił...z tematem. słyszeliście o czymś podobnym? ja podejrzewam opony (ząbkowanie - nowe przecież....), albo jakiś element przenoszący napęd, może skrzynie "cudowną" 7 biegowe dsg. Mówi, że testował na innych biegach i zakresie obrotów tym samym i tego nie ma.
Macie jakieś pomysły? ktoś coś podobnego miał? nowe auto, a takie coś... :roll:

[blackrs]

mam i ja mniestety. na superb klub jest dużo o tym napisane. praktycznie wszystkie tdi to miły. ale problem do konca nie jest rozwiązany. niech brat wejdzie i poczyta. jedno jest pewne to nie opony
Drgania kierownicy Skoda Superb DSG 2014 problem z ASO - Forum Skoda Superb

[Wojti2]

Ja miałem to samo. SIII TDI 190 KM. Koła wyważane na zwykłych wyważarkach bez skutku dopiero wyważanie na hunterze rozwiązało problem. Drgania były w zakresie prędkości 135-160 km/h.

[blackrs]

hmmm ale pomogło na stałe?

[Wojti2]

Tak.

[blackrs]

to trzeba będzie się przejechać chyba

[Maicroft]

No tak, ale sciagniesz kolo i jak nie zaznaczysz miejsca, to za chwile bedzie to samo.

Drugi komplet opon i ta sama akcja.

[sew1981]

dziekuje za rady Panowie, prześle mu wasze wypowiedzi i link podany

auto to 1.4 tsi, a nie tdi, a zatem pewnie dotyka i benzyny.... :roll:

czyli możliwe, że w SIII też element zawieszenia to robi jak w SII? czy poprostu wyważyć na hunterze i olać? ale problem będzie wracał pewnie....

[piramida]

sew1981, ja swoim latam po dziurach, progach zwalniających itp dość szybko na kołach 19 i nic się nie dzieje, może problem tkwi w oponach?

[sew1981]

piramida, może, ale widać, że powyżej też występował u kolegi Wojti w SIII. Może to tylko dotyczy fwd, Ty masz awd. brat ma 17 stki koła.
W każdym razie napisałem bratu, żeby pojechał i przełożyli koła na inne i wtedy sprawdzić, jak będzie lepiej, to niech oryginalne spróbuje wyważyć na hunterze (te wykryją opony też), jak nie poprawi się na innych kołach, to znaczy, że może SIII ma ten sam problem co SII z tą zawiechą.

[Lukii]

Wczoraj w Berlinie cyknąłem kilka fot w salonie grupy VAG.
Fajnie wygląda w wersji Sportline. Środek w alcantarze robi wrażenie.
Mam nadzieję że Superb jest dobrze wyciszony (w porównaniu do Octy) bo inaczej to szkoda tak fajnego auta.
Sportline wg mnie to dobra alternatywa dla L&K którego już sporo jeździ po ulicach :twisted:

[sew1981]

Lukii, no ładne auto
do mnie nie przemawiają te zagłówki, pewnie bez możliwośći regulacji. raz, że szpetne, dwa że nie praktyczne, jak nie można ustawić kąta poziomego. Same stołki ładne i wygodne zapewne, ale zagłówki fuu dla mnie. w ogóle zauważyłem, że w vagach jest ostatnimi czasy moda na wstawianie krzeseł takich jak w 911, co nie do każdego auta pasuje wizualnie (może to efekt tego, że porsche jest też w vagu)
brat marudzi trochę, że zagłówek w SIII normalnych stołkach, nie ma regulowanego kąta poziomego właśnie, to trochę lipton szczerze mówiąc :wink:

[voltar]

W alcantarze też ten wzorek caro ? blee , myślałem że tutaj sobie darują ...

[piramida]

sew1981, zagłówków i tak sie nie reguluje, jak raz ustawisz tak masz, przynajmniej ja nie ustawiam bo nie widzę takiej potrzeby

[sew1981]

piramida, no tak, ale zagłówek w SIII nie ma poziomej regulacji (brachu twierdzi, że zbyt odstaje do przodu, co na dłuższych trasach nie jest bardzo wygodne), zresztą w nowszych wielu vagach chyba też nie niestety

[Lukii]

Ja mam w RSie takie same w sumie siedzenia i ten zagłówek wcale mi nie przeszkadza jakoś.
W większości aut tendencja jest żeby te zagłówki były bardziej przylegające i mniejsza regulacja odchylenia do tyłu.
Względy bezpieczeństwa...

[sew1981]

Lukii, tzn mi też nie przeszkadzał, jak kawałek jechałem, ale na dłuższą trasę mówił że średnio fajne. Brak takiej regulacji powoduje brak ustawienia pod kątem - tylko góra-dół można jeździć. Można przeżyć, ale szafu nie ma w Vagu z tym. Kiedyś to było normą. dziś nie....a szkoda.

[Lukii]

Ogólnie to wszędzie idzie wszystko w złą stronę ale lepiej nie zaczynać tego wątku

[Enriquez]

Trzeba by zacząć od tego, że zagłówek nie służy do leżenia podczas jazdy tylko do tego, żeby Wam głowy nie urwało przy strzale w zaplecze. Więc żadnej regulacji nie potrzebuje i to tylko taka fanaberia.

[piramida]

Ważniejsze w zagłówku jest jego wysokość niż pochylenie, generalnie podczas jazdy głowa nie jest oparta o zagłówek, jedynie co to zagłówek nie może być niższy niż czubek głowy aby podczas strzału w dupsko nie zerwało kręgów szyjnych :szeroki_usmiech