Nowa Skoda Superb III

[anomal]

[leszekmw]

ja obstawiam, ze zdjec nie zamiescil, bo auto skasowane poltorej godziny po odbiorze...

no tak z lekka dowaliłeś.. :szeroki_usmiech
kolega rozwalił kiedyś golfa 10 minut po wjeździe z komisu , piekny 2gtd. do kasacji poszedł w końcu a raty jeszcze z 3 lata spłacał..

taki lekki znajomek , były klient własnie huracana kupił , ciekawe czym sie takie furki oblewa.. :wink:

[maro rs]

Na S jest ch.owo, tak jak piszesz, muskasz gaz a obroty nie potrzebnie rosną, zdaję się że nie doczekam do końca gwarancji i skończy się na programie silnika jak i skrzyni :wink:
Profile jazdy oczywiście są, najciekawsze jest to że ten samochód nie nadaję się do dynamicznej jazdy i szaleństw więc obecna moc mod maską to i tak za dużo do normalnej jazdy :szeroki_usmiech W trybie sport jest tak komfortowo jak nigdy w octavii, w octavii za to było madafaka super hiper twardo w porównaniu do superba :lol:

Ja jestem jakiś dziwny, albo w octavii z dsg jest inaczej, bo mi jazda na D pasuje - chcę zamulać to muli, chcę żeby zmieniał wyżej to deptam gaz do połowy. S faktycznie tylko do zapierdzielania po zakrętach albo żeby sobie głośnika posłuchać - w jeździe na wprost 50-200 w octavii nie ma różnicy w przyspieszeniu między D przed kickdownem i S z butem w podłodze (taka ciekawostka).
No i to ważne co piszesz, że sportu w superbie nie uświadczysz, mimo, że po programie będzie to zapierdzielać.

[Puchacz]

maro rs, Mnie w S2 też praca DSG nie przeszkadza. W dieslu był dramat, bo jak zbyt wcześnie zmieniał to telepało budą. A tutaj, jak chce to jeździ na 1300 rpm, jak potrzebuje to dokręca do końca. Wystarczy kilka dynamiczniejszych wciśnięć i skrzynia się szybko adaptuje do bardziej dynamicznej jazdy. Poza tym cały czas się uczy.

Dla DSG nie tylko jest isotny kąt dociśnięcia pedału gazu, ale też to jak dynamicznie to robimy. Mnie kręci jakieś 500 rpm niżej na D niż na S. Ale za to żona potrafi tak go depnąć, że idzie tak samo na D jak i na S.

piramida, generalnie może potrzebujecie z S3 trochę więcej czasu na nauczenie siebie nawzajem
Czekamy na wątek w Show roomie.

[leszekmw]

piramida, generalnie może potrzebujecie z S3 trochę więcej czasu na nauczenie siebie nawzajem

też mi sie tak wydaje..

[maro rs]

Dla DSG nie tylko jest isotny kąt dociśnięcia pedału gazu, ale też to jak dynamicznie to robimy. Mnie kręci jakieś 500 rpm niżej na D niż na S. Ale za to żona potrafi tak go depnąć, że idzie tak samo na D jak i na S.

Bo to jest tak, że dopóki nie wciśniesz guzika pod pedałem, to W D zmienia biegi niżej, a jak wciśniesz (kick-down) to jak w S, kręci do maxa przewidzianego przez producentów.
Ale bez względu, czy kreci do 6 czy do 6,5, czasy w moim są takie same.

Z dynamiką/szybkością/ naciśnięcia pedału masz oczywiście rację - jak się trochę (niedługo) pojeździ, to bardzo łatwo nogą "wrzucać" bieg który się w danej chwili chce.

[blackrs]

dziś widziałem na żywo SIII kombi w kolorze czerwonym. i powiem wam że kurcze fajnie wygląda. jakos tak inaczej niż reszta

[marlej108]

dziś widziałem na żywo SIII kombi w kolorze czerwonym. i powiem wam że kurcze fajnie wygląda. jakos tak inaczej niż reszta

No wlasnie - zgadzam sie - mimo ze red is bad ;-)

[maro rs]

Sam jesteś bad :szeroki_usmiech

[piramida]

piramida, generalnie może potrzebujecie z S3 trochę więcej czasu na nauczenie siebie nawzajem

też mi sie tak wydaje..

Tak, macie rację, muszę nauczyć się jazdy z dsg, automat ZF w bmw trochę inaczej reaguje na pedał gazu i też się musiałem "wjeździć w niego" po za tym nie chcę za bardzo cisnąć bo silnik ma dopiero 150km zrobione ale już widzę że potencjał jest, pięknie liniowo rozwija moc, do jazdy po bułki w zupełności wystarcza tym bardziej że superb nie zachęca do zapierdalania w przeciwieństwie do poprzedniej octavii :szeroki_usmiech

[ryjeks]

Ciekaw jestem opinii i porównania ZF do DSG. Co na plus, a co na minus.

[piramida]

ryjeks, ZF jeździ jak automat, przytrzymuje obroty na tym samym poziomie mimo że samochód przyspiesza, inne odczucie, dsg to taki szybki "manual", miesza biegami góra/dół a obroty rosną naturalnie, w ZF jest inne odczucie "pracy" obrotów :szeroki_usmiech

[ryjeks]

Za jakiś czas napisz gdzie jest większy komfort, gdzie jest po prostu fajniej i gdzie jest bardziej irytująco, kiedy i dlaczego :wink:

A teraz nawijaj km, bo 280 koni samo się nie dogoni

[algi]

Dzisiaj byłem na spacerze wzdłuż Płaskowickiej w Warszawie i powiem Wam że tych S3 juz się tyle wysypało że naliczyłem 47 sztuk (czterdzieści siedem), łacznie z manewrującą wersją Laurin & Klement przed Biedronką

Będzie mega popularne auto - jeszcze Octavię III przeskoczy ;-)

[piramida]

algi, w Krakowie nie wiele tego jeździ, przynajmniej na razie

[AdamB]

piramida, oj jeździ, jeździ. Na Taxi na Conrada kręcą się dwa SIII Active , koło biurowca na Conrada koło Shella czarny parkuje.

[piramida]

AdamB, to chyba za mało po mieście jeżdżę :szeroki_usmiech

[AdamB]

piramida, Teraz już masz czym

[leszekmw]

w Krakowie nie wiele tego jeździ, przynajmniej na razie

w lublinie równierz.
co do kolorów to jeszce raz potwierdzam że szary b. jest brzydki jak noc. robi się niebieskawy jakiś taki.. :roll:
widziałem lava w kombi , lekko brudny..też nie bardzo..

[pawel934]

Dzisiaj byłem na spacerze wzdłuż Płaskowickiej w Warszawie i powiem Wam że tych S3 juz się tyle wysypało że naliczyłem 47 sztuk (czterdzieści siedem), łacznie z manewrującą wersją Laurin & Klement przed Biedronką

Będzie mega popularne auto - jeszcze Octavię III przeskoczy ;-)

To chyba strasznie długi spacer sobie zrobiłeś Ja jeżdżę w sumie sporo po mieście i dziennie zwykle widuję pewnie z ~15 S3. Chociaż fakt faktem, auto na tyle spowszedniało, że może człowiek najzwyczajniej nie zwraca już uwagi..

A swoją drogą, ul. Płaskowickiej to moje rejony

[marlej108]

W 3miescie prawie nie widac nowych S3.
Przynajmniej na razie.

[PiotreQ]

w wawie sporo tego, za to widziałem na jerozolimskich nowego thalismana. robi robote

[leszekmw]

w lublinie też niema ich.

[AdamB]

W Krakowie i na "7" często można spotkać SIII

[Enriquez]

za chwilę będzie tego pełno - sprzedawca mi mówił, że samych L&K czeka na produkcję ponad 700 sztuk, a gdzie tańsze wersje?